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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1987-1989 3.2L G50
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Lufteinspritzpumpe / Luftinjektoren
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Für Motorcode - 930.26
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Diagramm Ref. Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111304302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Die originale Porsche-Gummilagerung für die Sekundärlufteinspritzpumpe ist ein Originalersatzteil, das zur Unterstützung und Isolierung der Sekundärlufteinspritzpumpenbaugruppe bei ausgewählten Porsche 911 Turbo Modellen entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
8 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 3
Obwohl relativ klein, spielt diese Gummilagerung eine wichtige Rolle bei der sicheren Abstützung der Lufteinspritzpumpe und der Reduzierung der Übertragung mechanischer Vibrationen auf die umliegenden Halterungen und Motorkomponenten.
Das Sekundärluftsystem ist Bestandteil der Abgasreinigungsanlage des Fahrzeugs. Es führt dem Abgassystem zusätzliche Luft zu, um die Oxidation unverbrannter Abgase unter den im ursprünglichen Systemdesign festgelegten Betriebsbedingungen zu unterstützen.
Die Lufteinspritzpumpe und die dazugehörigen Halterungen sind Motorvibrationen, Hitze, mechanischen Bewegungen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Um die Auswirkungen dieser Betriebsbedingungen zu minimieren, integriert Porsche Gummilager in die Pumpenhalterung.
Die Teilenummer 93011316100 ist in den Porsche-Teilezeichnungen ausdrücklich als Gummilagerung für die Halterung der Lufteinspritzpumpe gekennzeichnet.
Das Gummimaterial sorgt für eine gewisse Flexibilität zwischen den verbundenen Komponenten und trägt so zur Vibrationsdämpfung bei, während gleichzeitig die erforderliche Montageanordnung erhalten bleibt.
Mit der Zeit können die ursprünglichen Gummilager durch Alterung und wiederholte Hitzeeinwirkung aushärten, rissig werden, sich zusammendrücken oder ablösen.
Bei Verschleiß der Befestigung wird die Lufteinspritzpumpenbaugruppe möglicherweise nicht mehr optimal gestützt. Dies kann zu verstärkten Vibrationen, Klappergeräuschen, unerwünschten Bewegungen und zusätzlicher mechanischer Belastung umliegender Bauteile führen.
Durch den Austausch verschlissener Lager gegen die korrekten Porsche-Komponenten wird die ursprüngliche Stütz- und Schwingungsdämpfungsanordnung wiederhergestellt.
Dieses Original-Ersatzteil ist besonders nützlich bei der Wartung von Lufteinspritzpumpen, Motorüberholungen und der Instandhaltung von Abgassystemen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Gummikomponenten unterliegen naturgemäß einem Verschleiß durch Alterung, Temperatureinwirkung und mechanische Belastung.
Bei älteren Porsche 911 Turbo Modellen können die originalen Befestigungselemente bereits seit Jahrzehnten im Einsatz sein.
Mehrere Symptome können darauf hinweisen, dass die Gummilagerung der Lufteinspritzpumpe ausgetauscht werden muss.
- Sichtbare Oberflächenrisse.
- Tiefe Risse im Gummi.
- Zerbröckelndes oder sich zersetzendes Material.
- Teile des Gummis lösen sich von der Montagevorrichtung.
- Verlust der ursprünglichen flexiblen Struktur.
- Erhöhte Vibrationen im Bereich der Lufteinspritzpumpe.
- Brummende Geräusche während des Motorbetriebs.
- Deutliche Bewegung der Pumpenbaugruppe.
- Vibrationsbedingte Geräusche von umliegenden Bauteilen.
- Metallisches Klappern in der Nähe der Pumpenbaugruppe.
- Klopf- oder Tippgeräusche.
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert.
- Vibrationen durch lose Befestigungsteile.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer verschlissenen Gummilagerung der Lufteinspritzpumpe wird die ursprüngliche Stabilität und Schwingungsdämpfung der Pumpenbaugruppe erhalten.
Obwohl die Halterung ein relativ kleines Bauteil ist, kann ein Defekt unnötige Bewegungen und mechanische Spannungen verursachen.
- Stellt die Pumpenhalterung wieder her: Hilft dabei, die Lufteinspritzpumpe in ihrer vorgesehenen Montageposition zu sichern.
- Reduziert übermäßige Vibrationen: Stellt die ursprüngliche vibrationsisolierende Funktion wieder her.
- Hilft, Klappergeräusche zu beseitigen: Kann vibrationsbedingte Geräusche beheben, die durch defekte Befestigungen verursacht werden.
- Schützt die Halterungen: Reduziert unnötige mechanische Belastungen.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung: Unterstützt die ursprüngliche Montagegeometrie der Pumpe.
- Schützt benachbarte Bauteile: Verhindert Bewegungen, die zu einer Belastung benachbarter Teile führen könnten.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Lufteinspritzsystems: Gewährleistet die Integrität der Pumpenanlage.
- Verhindert weiteren Verschleiß der Befestigung: Ersetzt rissiges oder zusammengedrücktes Gummi, bevor die Befestigung vollständig ausfällt.
- Geeignet für die Porsche-Restaurierung: Hilft dabei, die ursprüngliche Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs zu erhalten.
- Original Porsche Ersatzteil: Enthält die vom Hersteller angegebene Teilenummer für die entsprechende Montageeinheit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011316100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Porsche 911 SC 1977-83
Porsche 911 3.2L 1985-88 mit Motor 930.26 (AUS) (S) (CH)
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Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111312602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-88
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011315800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rohrschelle B20x20 – Mehrzweckschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B20x20, entwickelt für eine breite Palette von Befestigungsanwendungen bei Porsche 911, 924, 924S und 944 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird an verschiedenen Stellen eingesetzt, unter anderem an Ölpumpenleitungen, Getriebegehäusen, Lufteinspritzsystemen, Bremskraftverstärkerleitungen und Batteriekabeln. Sie ist daher ein unverzichtbares Bauteil für die korrekte Kabelführung und die Systemintegrität im gesamten Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 39
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Da sie einzeln geliefert wird, ermöglicht sie einen flexiblen Austausch bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekten.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B20x20
• Geeignet für Porsche 911, 924, 924S und 944
• Teilenummer N0206071
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Bremskraftverstärker, Lufteinspritzung, Batteriekabel
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient zur Befestigung verschiedener Rohre, Schläuche und Kabel.
Es hilft dabei:
• Bauteile fest an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schutz kritischer Systeme wie Öl- und Bremsanlage
• Unterstützung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Rohren oder Kabeln
• Erhöhtes Risiko von Verschleiß oder Ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und die Systemkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0206071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rohrschelle B20x20 – Mehrzweckschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B20x20, entwickelt für eine breite Palette von Befestigungsanwendungen bei Porsche 911, 924, 924S und 944 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird an verschiedenen Stellen eingesetzt, unter anderem an Ölpumpenleitungen, Getriebegehäusen, Lufteinspritzsystemen, Bremskraftverstärkerleitungen und Batteriekabeln. Sie ist daher ein unverzichtbares Bauteil für die korrekte Kabelführung und die Systemintegrität im gesamten Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 39
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Da sie einzeln geliefert wird, ermöglicht sie einen flexiblen Austausch bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekten.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B20x20
• Geeignet für Porsche 911, 924, 924S und 944
• Teilenummer N0206071
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Bremskraftverstärker, Lufteinspritzung, Batteriekabel
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient zur Befestigung verschiedener Rohre, Schläuche und Kabel.
Es hilft dabei:
• Bauteile fest an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schutz kritischer Systeme wie Öl- und Bremsanlage
• Unterstützung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Rohren oder Kabeln
• Erhöhtes Risiko von Verschleiß oder Ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und die Systemkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0206071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Wird als 6er-Set verkauft.
Wir empfehlen, hierfür eine Art Schraubensicherungsmittel zu verwenden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91121100000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Lufteinspritzpumpen und Luftinjektoren – Saubere Leistung und effiziente Emissionen für Porsche-Motoren
Lufteinspritzpumpen und Luftinjektoren sind wesentliche Komponenten des Sekundärlufteinspritzsystems von Porsche. Sie verbessern die Kaltstartleistung und reduzieren schädliche Abgasemissionen. Durch die Einspritzung von Frischluft in den Abgaskrümmer oder Katalysator tragen diese Teile dazu bei, unverbrannten Kraftstoff beim Start zu verbrennen. Dadurch erwärmt sich der Motor schneller und läuft effizienter.
Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Lufteinspritzpumpen und Luftinjektoren für verschiedene Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Komponente ist auf präzisen Luftstrom, leisen Betrieb und lange Lebensdauer ausgelegt – so wird sichergestellt, dass Ihr Porsche die Emissionsstandards einhält und gleichzeitig Spitzenleistung bietet.
Was machen Lufteinspritzpumpen und Luftinjektoren?
Das Sekundärlufteinblassystem nutzt diese Komponenten, um saubere Luft in den Abgasstrom einzuleiten und so die Verbrennung und Emissionskontrolle zu unterstützen. Im Einzelnen:
- Bei Kaltstarts Frischluft in die Abgasanlage einblasen.
- Beschleunigen Sie das Aufwärmen des Katalysators für einen saubereren Betrieb.
- Reduzieren Sie unverbrannte Kohlenwasserstoffe und senken Sie den Emissionsausstoß.
- Unterstützt einen ruhigen Leerlauf und eine effiziente Kraftstoffverbrennung beim Start.
Zusammen tragen die Lufteinspritzpumpe und die Einspritzdüsen dazu bei, dass Ihr Porsche die Leistungs- und Emissionsvorschriften erfüllt, insbesondere unter strengen Testbedingungen.
Warum versagen Lufteinspritzpumpen und Luftinjektoren?
Diese Komponenten sind hohen Temperaturen, Feuchtigkeit und Verunreinigungen ausgesetzt, wodurch sie mit der Zeit verschleißen und sich verschlechtern. Häufige Fehlerursachen sind:
- Eindringende Feuchtigkeit führt zu innerer Korrosion.
- Kohlenstoffablagerungen verstopfen die Einspritzöffnungen oder Ventile.
- Gebrochene oder undichte Schläuche verringern die Effizienz des Luftstroms.
- Elektrische oder Relaisfehler, die den Pumpenbetrieb beeinträchtigen.
- Verunreinigte Atemwege beeinträchtigen den Luftstrom.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen unter anderem holprige Kaltstarts, Motorwarnleuchten, nicht bestandene Abgastests, ungewöhnliche Geräusche oder eine verringerte Leistung im Leerlauf.
Warum defekte Lufteinspritzkomponenten ersetzen?
Eine defekte Lufteinspritzpumpe oder ein defekter Injektor kann zu erhöhten Emissionen, schlechterem Fahrverhalten und möglichen Schäden am Katalysator führen. Der Austausch verschlissener Komponenten stellt den optimalen Luftstrom, den reibungslosen Betrieb und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften wieder her.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Verbesserte Kaltstartleistung und ruhigerer Leerlauf.
- Zuverlässige Emissionskontrolle und Effizienz.
- Vorbeugung von Katalysatorschäden.
- Langlebige Haltbarkeit mit Präzision in Herstellerqualität.
Alle Lufteinspritzkomponenten von Design911 bestehen aus hochwertigen Materialien, korrosionsbeständigen Gehäusen und präzisionsgefertigten Innenventilen, um einen gleichmäßigen Luftstrom und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.