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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1984-1986 3.2L
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Dichtungen und Sätze
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Der Porsche Nockenwellen-Öldichtring – OE-Passung (Teilenummer: 99970146840/1) ist ein Ersatzdichtungsteil, das entwickelt wurde, um ein Austreten von Motoröl im Bereich des Nockenwellengehäuses bei ausgewählten klassischen Porsche 911, 930 Turbo und 964 Turbo Modellen zu verhindern.
Passend für:- Porsche 911 1974-89
- Porsche 930 Turbo 1975-89
- Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Diagramm-Referenznummer 30
Mit Abmessungen von 67,5 x 75,4 x 4 mm bietet dieser präzisionsgefertigte O-Ring eine effektive öldichte Barriere zwischen den zusammenpassenden Motorkomponenten und trägt so zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Motorschmierung bei und verhindert unerwünschtes Ölaustreten.
Dieses OE-Match-Ersatzteil wurde so konzipiert, dass es den Abmessungen und der Passform des Original-Porsche-Bauteils entspricht und bietet eine kostengünstige Alternative zu einer Dichtung der Marke Original Porsche.
Mit der Zeit können die originalen Nockenwellendichtungen durch die ständige Einwirkung von Motorwärme, Öl und Alterung aushärten, sich abflachen, spröde werden oder beschädigt werden. Diese Verschlechterung kann die Dichtfläche beeinträchtigen und dazu führen, dass Öl aus dem Nockenwellengehäuse austritt.
Ideal für die routinemäßige Motorwartung, Reparaturen am Nockenwellengehäuse, den Austausch von Dichtungen oder die Restaurierung klassischer Porsche-Motoren, trägt diese OE Match-Dichtung dazu bei, eine zuverlässige Abdichtung wiederherzustellen und die Sauberkeit des Motors zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Nockenwellen-Öldichtring ist ein wichtiger Bestandteil des Schmiersystems des Motors. Er dichtet den Nockenwellenflansch bzw. die zugehörige Gehäuseschnittstelle zuverlässig ab und verhindert so, dass Motoröl durch die Verbindung zwischen den Bauteilen austritt.
Während die Nockenwelle im Motor läuft, zirkuliert Öl, um die beweglichen Teile zu schmieren, die Reibung zu verringern und die Bauteile vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Der Nockenwellen-Öldichtring trägt dazu bei, dass dieses Öl in den vorgesehenen Schmierbereichen bleibt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verhindert Motoröllecks: Schafft eine zuverlässige Dichtungsbarriere um das Nockenwellengehäuse bzw. die Flanschbaugruppe.
- Aufrechterhaltung der Ölrückhaltung: Hilft dabei, das Schmieröl im Motor zu halten, anstatt es durch Gehäusefugen austreten zu lassen.
- Schutz umliegender Bauteile: Verringert das Risiko einer Ölverschmutzung benachbarter Motorteile.
- Unterstützt die Motorschmierung: Trägt zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit des Schmiersystems bei, indem der Ölverlust nach außen minimiert wird.
- Aufrechterhaltung der Motorsauberkeit: Verhindert das Austreten von Öl, das Staub, Schmutz und Ablagerungen anziehen kann.
- Erhaltung der ursprünglichen Motorfunktionalität: Die für klassische Porsche-Motoren entwickelte Dichtungsanordnung bleibt erhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Nockenwellen-Öldichtungen sind hohen Temperaturen, Motoröl und wiederholter thermischer Ausdehnung und Zusammenziehung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial an Elastizität verlieren, sich zersetzen oder komprimiert werden.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Nockenwellen-Öldichtring sind:
- Sichtbare Motoröllecks: Öl kann aus dem Nockenwellengehäuse oder dem Flanschbereich austreten und nasse Stellen oder Ölrückstände um den Motor herum hinterlassen.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug: Aus dem Dichtungsbereich austretendes Öl kann am Motorgehäuse herunterlaufen und schließlich auf den Boden tropfen.
- Geruch nach verbranntem Öl: Auslaufendes Öl kann heiße Motor- oder Abgaskomponenten erreichen und einen wahrnehmbaren Geruch nach verbranntem Öl verursachen.
- Rauch aus dem Motorraum: Öl, das mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt, kann Rauch erzeugen, insbesondere nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.
- Verhärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial: Durch Alterung und Hitzeeinwirkung kann die Dichtung an Flexibilität verlieren und somit keine wirksame Abdichtung mehr gewährleisten.
- Abgeflachter oder verformter Dichtungsring: Durch kontinuierliche Kompression kann der O-Ring sein ursprüngliches Profil und seine Dichtungsfähigkeit verlieren.
- Erhöhter Ölverbrauch: Äußere Ölleckagen können zu einer allmählichen Verringerung des Motorölstands beitragen.
- Öl- und Schmutzablagerungen: Austretendes Öl um das Nockenwellengehäuse kann Schmutz anziehen, was zu fettigen Ablagerungen führt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen Nockenwellen-Öldichtrings ist unerlässlich, um eine effektive Motorabdichtung zu gewährleisten, Ölleckagen zu verhindern und den langfristigen Zustand des Motors zu schützen.
Eine beschädigte oder verhärtete Dichtung kann dazu führen, dass Motoröl aus dem Nockenwellengehäuse austritt. Wird das Problem nicht behoben, kann dies zu Ölverlust, Verunreinigung umliegender Bauteile und erhöhtem Wartungsaufwand führen.
Öl, das auf heiße Abgaskomponenten tropft, kann außerdem unangenehme Gerüche, Rauch und potenzielle Sicherheitsrisiken verursachen.
Der Einbau eines neuen OE Match Nockenwellen-Öldichtrings hilft dabei:
- Öldichte Abdichtung wiederherstellen: Eine wirksame Barriere gegen Ölaustritt im Bereich der Nockenwellengehäusebaugruppe schaffen.
- Weiteren Ölverlust verhindern: Verringern Sie das Austreten von Öl von außen und tragen Sie zur Aufrechterhaltung des korrekten Motorölstands bei.
- Motorkomponenten schützen: Ölverschmutzung in der Nähe von mechanischen und elektrischen Teilen minimieren.
- Reduziert den Geruch von verbranntem Öl: Hilft dabei, zu verhindern, dass austretendes Öl heiße Motor- und Abgasflächen erreicht.
- Motor sauber halten: Ölaustritt vermeiden, da dieser Schmutz und Ablagerungen anziehen kann.
- Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors: Erhaltung der Integrität des Schmier- und Dichtungssystems des Motors.
- Unterstützung bei der Motorüberholung: Wiederherstellung der ursprünglichen Dichtungsanordnung bei der Überholung oder Wartung.
- Bieten Sie eine kostengünstige Reparatur an: Bieten Sie eine OE-kompatible Ersatzalternative zum Original-Porsche-Bauteil an.
Es wird empfohlen, die Dichtung bei der Wartung des Nockenwellengehäuses, beim Austausch der Motordichtung oder bei größeren Motorwartungsarbeiten zu ersetzen, wenn die Originaldichtung Anzeichen von Verschleiß, Verhärtung oder Beschädigung aufweist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970146840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung ist ein hochwertiger Dichtungssatz, der eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Nockenwellengehäuse bei klassischen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, verhindern diese Dichtungen Öllecks und schützen wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 11 (LINKS) oder 12 (RECHTS)
Die aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigten Dichtungen sind so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhalten. Sie sind unverzichtbare Verschleißteile, wenn die Nockenwellenabdeckungen im Rahmen von Wartungsarbeiten, Motorreparaturen, Überholungen oder Restaurierungen demontiert werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen den Nockenwellenabdeckungen und dem Motorgehäuse
- Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Motorschmiersystems.
- Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölrückständen zu halten.
- Unterstützt zuverlässige Motorleistung und langfristige Haltbarkeit
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Öllecks an den Nockenwellenabdeckungen
- Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Motorteilen in Kontakt kommt.
- Öl, das auf Abgas- oder Wärmetauscherflächen tropft
- Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
- Verhärtetes, rissiges, abgeflachtes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
- Übermäßige Schmutzansammlung durch auslaufendes Öl
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt eine ordnungsgemäße öldichte Abdichtung innerhalb der Motorbaugruppe wieder her.
- Verhindert Öllecks und die damit verbundene Verschmutzung des Motorraums.
- Schützt wichtige Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen
- Sorgt für korrekte Motorölstände und optimale Schmierleistung
- Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
- Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
- Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
- Bietet dauerhafte Dichtungsleistung in Erstausrüsterqualität und langfristige Zuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010519
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese Dichtung passt zwischen das Steuergehäuse (Steuergehäusedeckel) und den Motorblock bei klassischen luftgekühlten und frühen wassergekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung, die Ölaustritt verhindert und den richtigen Motorschmierdruck aufrechterhält.
Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989
Diagramm-Referenznummer 6
Die Kettengehäusedichtung sorgt für eine präzise Abdichtung zwischen dem Kettengehäuse des Motors (der Abdeckung, die den Bereich der Steuerkette/des Kettenrads umschließt) und dem Kurbelgehäuse. Ihre Funktion ist:
• Verhindert Öllecks: Unterbindet das Austreten von Motoröl an der Schnittstelle zwischen Kettenschutz und Motorabdeckung.
• Aufrechterhaltung der Schmierfähigkeit: Hält Kurbelgehäuse und Steuertrieb unter dem richtigen Druck.
• Schutz der internen Komponenten: Verhindert das Eindringen von Verunreinigungen in den Kettenbereich
• Unterstützt die Motorleistung: Hilft, den korrekten Ölstand und die Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Die Steuerkettengehäuse umschließen wichtige Steuer- und Rotationskomponenten. Jegliches Ölleck an dieser Stelle kann zu verminderter Schmierung, Verschmutzung beweglicher Teile, Ölverlust in der Ölwanne und letztendlich zu Motorschäden führen. Eine passende Dichtung gewährleistet die Dichtigkeit bei den im normalen und sportlichen Fahrbetrieb auftretenden Motortemperaturen und Vibrationen. Die Wahl einer originalen Porsche-Dichtung entspricht den ursprünglichen Konstruktionsvorgaben von Porsche und beugt vorzeitigem Verschleiß und unnötigen Nacharbeiten vor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010519306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OE-konforme Steuerkettengehäusedichtung für luftgekühlte Porsche 911 Motoren – passgenaue Dichtung zur Verhinderung von Öllecks und zur Aufrechterhaltung der Integrität des Steuerkettengehäuses.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989
Diagramm-Referenznummer 6
Die luftgekühlten Motoren des Porsche 911 benötigen eine präzise Nockenwellensteuerung, die von in abgedichteten Kettengehäusen untergebrachten Steuerketten geregelt wird. Die Kettengehäusedichtung bildet die entscheidende Dichtungsschicht zwischen dem Kettengehäusedeckel und dem Motorgehäuse.
Im Laufe der Zeit können Originaldichtungen aushärten, sich zusammendrücken oder durch folgende Faktoren verschleißen:
• Wärmezyklen
• Ölexposition
• altersbedingte Materialermüdung
• Motorüberholung oder -zerlegung
Eine beschädigte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Kettengehäuses führen – ein häufiges Problem bei klassischen 911-Motoren.
Diese OE-kompatible Dichtung entspricht in Dicke, Materialzusammensetzung und Schnittprofil den Originalteilen von Porsche. Sie gewährleistet die korrekte Abdichtung beim Einbau oder der Nachdichtung des Steuerkettengehäusedeckels im Rahmen von Motorüberholungen, Arbeiten an der Nockenwellensteuerung oder Reparaturen von Öllecks.
Es ist für den direkten Austausch konzipiert, lässt sich ohne Modifikationen installieren und bietet eine werkseitig korrekte Passform und Dichtungsleistung.
Öllecks im Bereich des Kettengehäuses sind bei älteren luftgekühlten Motoren häufig. Eine verschlissene Dichtung kann Öl austreten lassen, was zu Verschmutzungen im Motorraum, Ölverlust und potenzieller Kontamination umliegender Bauteile führt. Der Austausch der Dichtung bei Wartung oder Überholung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung und trägt zur Zuverlässigkeit des Motors bei.
Die Dichtung des Kettengehäuses muss ausgetauscht werden, wenn:
• Durchführung von Wartungsarbeiten an Nockenwelle oder Steuerkette
• Motorabdichtung aufgrund von Öllecks
• Während der Motorüberholung
• Entfernen der Kettengehäuseabdeckung zur Wartung
• Um das Kettengehäuse herum ist Ölaustritt sichtbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010519306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010090104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010090104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010090104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1978-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teildiagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010419402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1978-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teildiagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010419402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 1978-89
Diagramm-Referenznummer 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010419404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Für frühe luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche, einschließlich 911 und 930 Turbo. Dieser OE-Match-Ersatz wird nach originalen Porsche-Spezifikationen gefertigt und entspricht hinsichtlich Abmessungen, Dicke und Dichtungsqualität den Werksvorgaben für eine perfekte Passform. Er wird zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderfuß positioniert und dichtet zuverlässig ab, um Öl- und Verbrennungsgaslecks zu verhindern und so die dauerhafte Integrität und Leistung des Motors zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 3,0 l - Baujahre 1976 bis 1977
Porsche 911 3,0 l / 3,2 l - 1978 bis 1989
Porsche 911 Turbo 3,0 l - Baujahre 1975 bis 1977
Diagramm-Referenznummer 5.
Einbauort: Zwischen Motorblock (Kurbelgehäuse) und Zylinderfuß bei luftgekühlten Motoren.
Die Zylinderfußdichtung kann mit der Zeit durch Temperaturschwankungen, Vibrationen und Alterung verschleißen, was zu Ölaustritt, verminderter Kompressionsabdichtung oder potenzieller Verschmutzung des Motorgehäuses führen kann. Der Austausch gegen eine hochwertige Ersatzdichtung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung, verhindert Leistungsverluste und beugt möglichen Motorschäden vor.
Ersetzen, wenn:
• Sie führen eine Motorüberholung oder einen Zylinderausbau durch.
• Sie stellen Ölaustritt oder sichtbare Anzeichen von Leckagen im Bereich des Zylinderfußes fest.
• Sie stellen einen Kompressionsverlust fest oder in der Servicedokumentation für Ihre Motorvariante werden Dichtungsteilenummern erwähnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010419404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 Carrera 3.2L (1984 bis 1989) mit Motorcode 930.20/21/25/26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010090704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010090704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passt:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010090704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Dichtungsrahmen für Luftmassenmesser
Hochwertiger Dichtungsrahmen für den Luftmassenmesser (Luftmengenmesser), entwickelt für eine Reihe von Porsche-Modellen, darunter 928S US-Modelle, 911 3.2 Carrera, 944 S2 / Turbo und 964.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (US-Modelle)
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser Dichtungsrahmen gewährleistet eine sichere und luftdichte Verbindung zwischen Luftmassenmesser und Ansaugsystem und verhindert so, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für präzise Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches und optimale Motorleistung.
Dieses Bauteil bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung – ideal sowohl für Wartungs- als auch für Motorinstandsetzungsarbeiten.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatzdichtungsrahmen für Luftmassenmesser
• Gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Hilft dabei, das korrekte Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Der Dichtungsrahmen ist ein kritischer Bestandteil des Ansaugsystems.
Es hilft dabei:
• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Genaue Luftstrommessungen durchführen
• Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz
• Verringerung des Risikos von Lauf- und Leerlaufproblemen
Warum Sie die Dichtung Ihres Luftmassenmessers austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können Dichtungen und Rahmen verschleißen oder ihre Wirksamkeit verlieren.
Häufige Probleme sind:
• Luftlecks im Ansaugsystem
• Schlechte Leerlauf- oder Laufbedingungen
• Reduzierte Motoreffizienz
• Gerissene oder verschlissene Dichtungskomponenten
Durch den Austausch des Dichtungsrahmens wird die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811020101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Dichtungsrahmen für Luftmassenmesser
Hochwertiger Dichtungsrahmen für den Luftmassenmesser (Luftmengenmesser), entwickelt für eine Reihe von Porsche-Modellen, darunter 928S US-Modelle, 911 3.2 Carrera, 944 S2 / Turbo und 964.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (US-Modelle)
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser Dichtungsrahmen gewährleistet eine sichere und luftdichte Verbindung zwischen Luftmassenmesser und Ansaugsystem und verhindert so, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für präzise Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches und optimale Motorleistung.
Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung – ideal für Wartungs- und Motorinstandsetzungsarbeiten.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatzdichtungsrahmen für Luftmassenmesser
• Gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Hilft dabei, das korrekte Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Der Dichtungsrahmen ist ein kritischer Bestandteil des Ansaugsystems.
Es hilft dabei:
• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Genaue Luftstrommessungen durchführen
• Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz
• Verringerung des Risikos von Lauf- oder Leerlaufproblemen
Warum Sie die Dichtung Ihres Luftmassenmessers austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können Dichtungen und Rahmen verschleißen oder ihre Wirksamkeit verlieren.
Häufige Probleme sind:
• Luftlecks im Ansaugsystem
• Schlechte Leerlauf- oder Laufbedingungen
• Reduzierte Motoreffizienz
• Gerissene oder verschlissene Dichtungskomponenten
Durch den Austausch des Dichtungsrahmens wird die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811020101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motordichtungen & Dichtungssätze – Präzisionsabdichtung für Porsche Motoren
Motordichtungen sind wichtige Komponenten, die einen effizienten und leckagefreien Betrieb Ihres Porsche-Motors gewährleisten. Sie befinden sich zwischen wichtigen Motoroberflächen wie Zylinderkopf, Ansaugkrümmer und Ölwanne und sorgen für eine perfekte Abdichtung gegen hohe Temperaturen, Drücke und Flüssigkeiten.
Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an Motordichtungen, Dichtungsringen und kompletten Dichtungssätzen für Porsche-Modelle jeder Generation. Jede Dichtung wird aus hochwertigen Verbund-, Metall- oder Elastomermaterialien gefertigt, um den extremen Bedingungen von Hochleistungsmotoren standzuhalten – für optimale Abdichtung, reduzierte Öl- und Kühlmittellecks und konstante Kompression.
Egal, ob Sie einen klassischen 911-Sechszylinder-Boxermotor umbauen oder einen modernen Porsche-Turbomotor warten, unsere Dichtungen und Komplettsätze in Herstellerqualität garantieren Zuverlässigkeit, Leistung und Sorgenfreiheit.
Was machen Motordichtungen und Dichtungssätze?
Dichtungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der ordnungsgemäßen Abdichtung verschiedener Motorsysteme – Verbrennung, Schmierung und Kühlung.
Kernfunktionen:
- Verhindern Sie das Austreten von Öl, Kühlmittel, Luft und Verbrennungsgasen.
- Halten Sie die Kompression zwischen Motorblock und Zylinderkopf aufrecht.
- Sorgen Sie für eine effiziente Verbrennung und einen angemessenen Druckausgleich im Motor.
- Schützen Sie interne Komponenten vor einer Kreuzkontamination durch Flüssigkeiten.
Ein ordnungsgemäß abgedichteter Motor verbessert nicht nur Leistung und Effizienz, sondern verhindert auch kostspielige Langzeitschäden.
Warum versagen Dichtungen?
Trotz ihrer Haltbarkeit verschleißen Dichtungen mit der Zeit auf natürliche Weise aufgrund extremer Hitzezyklen, Druckschwankungen und Materialermüdung.
Zu den häufigsten Ursachen für Dichtungsfehler zählen:
- Überhitzung , die zu Verformungen oder zum Bruch des Dichtungsmaterials führt.
- Unsachgemäße Installation oder falsches Anziehen während der Montage.
- Alternde Materialien , die bei Gebrauch aushärten oder reißen.
- Chemischer Abbau durch Öl- oder Kühlmitteleinwirkung.
- Ungleichmäßiger Druck oder Motorvibrationen , die zu Mikrolecks führen.
Typische Symptome eines Dichtungsversagens sind Öl- oder Kühlmittellecks, verringerte Kompression, Überhitzung oder sichtbare Rückstände an den Dichtungsverbindungen.
Warum durch präzisionsgefertigte Dichtungen und Kits ersetzen?
Der Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen ist unerlässlich, um die ordnungsgemäße Motorkompression aufrechtzuerhalten, Verunreinigungen zu vermeiden und die allgemeine Zuverlässigkeit wiederherzustellen. Unsere direkt passenden Dichtungssätze und -kits erfüllen oder übertreffen die technischen Standards von Porsche und bieten umfassende Dichtungslösungen für Umbau und Wartung.
Hauptvorteile:
- Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung und Kompressionsintegrität wieder her.
- Verhindert Öl- und Kühlmittellecks und sorgt so für eine sauberere Leistung.
- Verbessert die Effizienz und Zuverlässigkeit unter Last.
- Hergestellt aus hochwertigen, hitze- und druckbeständigen Materialien.
- Erhältlich als einzelne Dichtungen oder komplette Kits für den vollständigen Umbau.
- Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Modellen.
Unsere Dichtungssätze eignen sich ideal für Motorumbauten, Überholungen und vorbeugende Wartung und gewährleisten langfristige Zuverlässigkeit und Spitzenleistung.
Highlights:
- Komplette Porsche Motordichtsätze und Einzelkomponenten.
- Präzisionsgefertigt für exakte Dichtungsleistung.
- Hergestellt aus modernen Verbund-, Metall- und Elastomermaterialien.
- Beständig gegen Hitze, Druck und chemische Einflüsse.
- Geeignet für klassische luftgekühlte und moderne wassergekühlte Motoren.
- Gewährleistet einen leckagefreien Betrieb und dauerhafte Zuverlässigkeit.