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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Der Original Porsche Turbolader 0PB145701S / 0PB145702S ist ein Ersatzteil für die Zwangsbeatmung und wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt. Er spielt eine entscheidende Rolle bei der Erzeugung des Ladedrucks und des Luftdurchsatzes, die für die optimale Leistung, das Drehmoment und das Ansprechverhalten des Motors erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Diagramm-Referenznummer 1 und 2
Ein Turbolader nutzt die Energie der Abgase des Motors, um eine Turbine anzutreiben. Diese Turbine ist über eine Welle mit einem Verdichterrad verbunden, das die einströmende Luft verdichtet, bevor sie in den Motor gelangt.
Da Turbolader bei extrem hohen Drehzahlen und Temperaturen arbeiten, sind die korrekte Schmierung, Kühlung, Ansaugluftzufuhr, Abgaszufuhr und Ladedruckregelung für einen zuverlässigen Betrieb unerlässlich.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Turbolader erhöht die Menge und den Druck der dem Motor zugeführten Luft.
Die Abgase des Motors treiben das Turbinenrad des Turboladers an. Die Turbine ist auf der Einlassseite mit einem Verdichterrad verbunden.
Während sich der Kompressor dreht, saugt er Frischluft an, verdichtet sie und leitet sie dann zum Motor.
Dies hilft dem Motor dabei:
- Erzeuge den erforderlichen Ladedruck
- Erhöhter Ansaugluftstrom
- Die beabsichtigte Leistung und das beabsichtigte Drehmoment erzeugen
- Starke Beschleunigung gewährleisten
- Korrekte Gasannahme beibehalten
- Gewährleisten Sie eine gleichbleibende Leistung bei Zwangsbeatmung.
Der Turbolader arbeitet mit dem Motormanagement, dem Ansaug-, Ladeluftkühlungs-, Abgas-, Schmier-, Kühl- und Ladedruckregelungssystem zusammen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein verschlissener oder beschädigter Turbolader kann eine Reihe von Leistungs-, mechanischen und motorsteuerungsbedingten Symptomen verursachen.
Häufige Warnzeichen sind:
- Verlust der Motorleistung
- Reduzierter Ladedruck
- Langsame Boost-Reaktion
- Schlechte Beschleunigung
- Ungleichmäßige Stromversorgung
- Motormanagement-Warnleuchte
- Fehlercodes für Unter- oder Überdruck
- Energiesparmodus oder Notlaufmodus
- Erhöhter Motorölverbrauch
- Blauer oder grauer Abgasrauch
- Überschüssiges Öl in den Ansaug- oder Ladedruckleitungen
- Ungewöhnliches Jaulen oder sirenenartige Geräusche
- Schleif- oder Kratzgeräusche
- Übermäßiges Spiel der Turboladerwelle
- Beschädigte Kompressor- oder Turbinenschaufeln
- Ungewöhnliche Leistungsschwankungen
Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Turboladerdefekt. Ansauglecks, Fehler in der Ladedruckregelung, Sensorprobleme und andere Motorprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen, daher ist eine korrekte Diagnose unerlässlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein einwandfrei funktionierender Turbolader ist für die Leistung eines turbogeladenen Porsche-Motors unerlässlich.
Der Austausch eines nachweislich verschlissenen oder beschädigten Turboladers hilft:
- Korrekten Ladedruck wiederherstellen
- Motorleistung wiederherstellen
- Drehmoment wiederherstellen
- Beschleunigung verbessern
- Wiederherstellung des Gasannahmeverhaltens
- Korrigieren Sie mechanische Geräusche im Zusammenhang mit dem Turbolader.
- Ölleckagen aufgrund von internem Turboladerverschleiß beheben
- Zuverlässigen Betrieb mit Zwangsbeatmung wiederherstellen
- Unterstützung des korrekten Motormanagements
- Das Risiko von Folgeschäden an Bauteilen verringern
Ein Turbolader mit schweren mechanischen Schäden sollte nicht weiter in Betrieb genommen werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB14570
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Der OE Match Right Ladeluftkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil, das speziell für turbogeladene Porsche-Modelle entwickelt wurde. Er befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite und kühlt die vom Turbolader erzeugte, verdichtete Ansaugluft, bevor diese in den Motor gelangt.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ladeluftkühler gewährleistet optimale Passform, Leistung und Langlebigkeit. Er trägt zur Senkung der Ansauglufttemperaturen, zur Erhöhung der Luftdichte und zur Verbesserung der Verbrennungseffizienz bei. Durch die Aufrechterhaltung niedrigerer Ladelufttemperaturen sorgt er für eine gleichbleibende Motorleistung, eine verbesserte Leistungsentfaltung und erhöhte Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die vom Turbolader komprimierte Luft, bevor sie in den Motor gelangt.
- Reduziert die Ansauglufttemperaturen, um die Verbrennungseffizienz zu verbessern.
- Erhöht die Luftdichte für eine verbesserte Motorleistung.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Leistungsabgabe unter Last aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Effizienz des Turboladers und die Zuverlässigkeit des Motors.
- Verringert die Auswirkungen von Hitzestau bei sportlicher Fahrweise und hohen Umgebungstemperaturen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verminderte Motorleistung oder reduzierte Motorleistung.
- Verlust des Ladedrucks.
- Erhöhte Ansauglufttemperaturen.
- Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
- Ölrückstände um den Ladeluftkühlerkern oder an den Rohrverbindungen.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals. Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Warnleuchten des Motormanagements im Zusammenhang mit Ladedruck oder Ansauglufttemperatur.
- Sichtbare Beschädigungen am Ladeluftkühlerkern oder an den Endtanks.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ladeluftkühler sind ständigen Druckschwankungen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Korrosion und Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlkern beschädigt werden, Leckagen entwickeln oder durch innere Verunreinigungen beeinträchtigt werden, wodurch seine Kühlleistung für die Ansaugluft nachlässt.
- Ein undichter oder ineffizienter Ladeluftkühler kann zu Ladedruckverlust, höheren Ansauglufttemperaturen und verringerter Motoreffizienz führen. Dies kann die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten negativ beeinflussen und gleichzeitig die Belastung von Turbolader und Motor erhöhen. In schweren Fällen können erhebliche Ladedruckverluste zu Fehlern im Motormanagement und Leistungsreduzierungen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ladeluftkühlers trägt dazu bei, den korrekten Ladedruck wiederherzustellen, die Ladeluftkühlung zu verbessern und die optimale Motorleistung zu erhalten. Ein OE-kompatibler Ersatzkühler bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Kühlleistung und lange Lebensdauer und schützt so die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche-Turbomotors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611099071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Passend für:
Porsche 996 GT2, Turbo 2000-05
Klicken Sie auf das Bild, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 36.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Ladeluftkühler steuern das seitliche Strömungsdesign entlang ihrer 16 Zoll Länge. Dieser IC ist mehr als ausreichend für alle hochgetunten 996TT- oder GT2-Fahrzeuge bis hin zu Anwendungen mit bis zu 900 PS. DesignTek Porsche-Ladeluftkühler erzeugen einen hohen Durchfluss und eine drastische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die starke Temperatursenkung durch 40 % größere Ladeluftkühlerkerne als die Originalgröße erreicht, bei denen jeder Kern eine Durchflusskapazität von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist, die Einlass-/Auslass-Endtanks. Unsere Endtanks sind optimiert, um den Luftstrom deutlich zu erhöhen und den Druckabfall zu reduzieren, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Die äußeren Aluminiumoberflächen sind mit einer silber-grauen Schutzbeschichtung konserviert.
Die Spezifikationen:
- Abmessungen Kerndicke: 3,5"
- Kernvolumen vs. Lagerbestand: 40 % größer
Leistungseffizienz: 85 %
- Durchflussrate: 620 CFM / Seite
- Dichtheitsprüfung: @ 30 PSI
- Druckabfall: weniger als 1%
Passform:
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611063000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die aufgeführten Einheiten sind direkt die Standard KKK K24 Turbolader,
Teile-Nr. 5324-970-7005 – Porsche Teile-Nr. 99612398371. L/H
Teile-Nr. 5324-970-7006 – Porsche Teile-Nr. 99612398471. R/H
STUFE 1 Hybrid
Diese Hybrid-Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. Viel größer als die Werks-GT2-Turbos des serienmäßigen 996 GT2. Die K24 Turbos können über 700 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.
5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Welle und Rad mit Links- und Rechtsgewinde mit zurückgeschnittenen Schaufeln – doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.
Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.
Ungefähr erreichbare Leistung - 650-700 PS mit der richtigen ECU-Neuzuordnung
Diese Sets sollten nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können
Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.