Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
92830231908 ist ein Original-Synchronisationsbremsband von Porsche (oft als Synchronband oder Bremsring bezeichnet), das in manuellen Porsche-Getrieben verwendet wird.
Passform:
Porsche 911 1974 - 1986 (915-Getriebe)
Diagrammreferenz Nr. 37
• Dieses Synchronbremsband befindet sich im Inneren des Schaltgetriebes (Getriebekasten) – von außen nicht sichtbar.
• Es ist Teil des Synchronmechanismus und zwischen der Nabenhülse und dem Zahnradkonus montiert.
• Seine Aufgabe besteht darin, eine kontrollierte Reibung bereitzustellen, die dem Synchronring dabei hilft, die Ganggeschwindigkeit beim Schalten zu synchronisieren.
Das Synchron-/Bremsband arbeitet bei jedem Gangwechsel unter ständiger Reibung. Über Jahre hinweg führt diese Reibung zu Verschleiß der Reibfläche und Spannung des Bandes. Bei Verschleiß:
• Gangwechsel werden steifer oder hakelig
• Fahrer können Schleifgeräusche beim Schalten in den 1. oder 2. Gang wahrnehmen
• Das Getriebe kann „knirschen“ oder sich beim Einlegen niedrigerer Gänge widersetzen
• Es kann zu Schlupf oder Verzögerungen kommen, bevor der Gang vollständig einrastet.
Wenn ein verschlissenes Synchronband ignoriert wird, kann es zu Schäden an zugehörigen Teilen wie Synchronringen, Naben oder sogar Zahnrädern kommen.
Der Austausch wird empfohlen bei:
• Getriebeumbauten oder -überholungen (insbesondere wenn das Getriebe offen ist)
• Wenn das Schalten in den 1. oder 2. Gang hart oder laut ist
• Nach hoher Kilometerleistung oder auf der Rennstrecke, wo die Schaltlast höher ist
• Immer wenn ein Synchronring oder eine Getriebenabe ausgetauscht wird, sollte gleichzeitig das Band erneuert werden.
Da es sich um ein internes Getriebeteil handelt, lässt es sich am effizientesten bei der Wartung des Getriebes oder beim Ausbau der Kupplung/des Getriebes austauschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830231908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passend für:
Porsche 997 GT2 2008-09 6-Gang-Getriebe (G97.88)
Porsche 997 GT2 RS 2011 6-Gang-Getriebe (G97.88)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der OE Match Synchronring ist ein Ersatz-Synchronisierungsring für ausgewählte Porsche 997 GT2 und GT2 RS Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe G97.88.
Der angegebene Preis gilt pro Stück.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (6-Gang-Getriebe (G97.88))
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (6-Gang-Getriebe (G97.88))
Diagramm-Referenznummer 5
Der im Getriebesynchronisationsmechanismus verbaute Synchronring sorgt für den Ausgleich der Drehzahlen von Zahnrad und Getriebewelle vor dem Einlegen des Ganges. Dadurch wird ein sanfterer Eingriff ermöglicht und ein Schleifen oder Krachen der Zahnräder verhindert.
Dieses OE-Match-Bauteil eignet sich für die Überholung und Reparatur von Getrieben, bei denen der originale Synchronring verschlissen, verglast, beschädigt oder anderweitig beschädigt ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Beim manuellen Gangwechsel können sich das Zahnrad und die Welle mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.
Das Synchronisationssystem nutzt Reibung, um die rotierenden Bauteile vor dem Eingriff der Eingriffszähne auf eine ähnliche Drehzahl zu bringen.
Der Synchronring hilft:
- Drehzahlen bei der Gangwahl angleichen
- Sorgen Sie für reibungsloses Einlegen der Gänge.
- Reduziert Schleifgeräusche und Zahnradkollisionen.
- Reduzierung der Stoßbelastung auf Getriebekomponenten
- Schutz der Eingriffszähne und Synchronnaben
- Schichtqualität verbessern
- Präzisen Betrieb des Schaltgetriebes gewährleisten.
Ohne eine effektive Synchronisierung muss der Fahrer möglicherweise mehr Kraft am Schalthebel aufwenden, und das Getriebe kann beim Einlegen des Ganges anfangen zu knirschen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Synchronringe sind Reibungsbauteile, die sich durch wiederholte Gangwechsel, Hitze und Belastung allmählich abnutzen.
Häufige Symptome können sein:
- Knirschen beim Einlegen des Ganges
- Schwieriges oder widerwilliges Einlegen des Ganges
- hakelige Gangwechsel
- Erhöhter Kraftaufwand am Schalthebel erforderlich
- Gangkollisionen bei schnelleren Gangwechseln
- Schwierigkeiten beim Herunterschalten
- Die Gänge lassen sich leichter einlegen, wenn man langsam schaltet.
- Verbesserte Kupplungsbetätigung beim Zwischengasgeben
- Metallisches Geräusch beim Einlegen des Ganges
- Uneinheitliche Schichtqualität
- Sichtbare Riefen oder Glasuren auf der Synchronisatoroberfläche
- Verschleiß oder beschädigte Eingriffsflächen bei der Getriebeinspektion
Diese Symptome können auch durch verschlissene Schaltklauen, Naben, Gleithülsen, Schaltkomponenten, Lager, Kupplungsdefekte oder falsches Getriebeöl verursacht werden. Daher ist eine genaue Diagnose wichtig, bevor das Getriebe zerlegt wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Synchronring kann die Drehzahlen von Welle und Getriebe nicht effektiv aufeinander abstimmen.
Mit zunehmender Abnutzung der Reibfläche können Gangwechsel immer schwieriger und lauter werden.
Die fortgesetzte Verwendung eines stark abgenutzten Synchronrings kann den Verschleiß beschleunigen zu:
- Zahneingriffszähne
- Synchronisationsnaben
- Schiebehülsen
- Hundezähne
- Auswahlgabeln
- Zugehörige Getriebekomponenten
Der Austausch des verschlissenen Rings bei einer Getriebeüberholung trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen Synchronisation bei und kann Schäden an teureren Getriebeteilen verhindern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern