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- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Für maximale Leistung und Sound für den 992 GT3 und GT3 RS mit austauschbaren Katalysatorteilen. Lange Rohrkanäle und CNC-gefräste Sammler optimieren den Durchfluss durch die Krümmer zu geraden 3-Zoll-Rohren mit einem X-Rohr für einen höheren und sanfteren Klang.
• Passt auf alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS-Modelle (2022+) und 991 Speedster
• Wiegt bis zu 25,3 lbs / 11,4 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (68,2 lbs vs. 42,9 lbs ohne Kat / 47,6 mit Kat)
• Modulare Katzenabschnitte ermöglichen den Wechsel von mit zu ohne Katzen
• Ventilsimulatoren ermöglichen das Entfernen von Werksventilen, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet!
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products werden durch die branchenweit erste und beste lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz abgedeckt
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut
Kopfzeilen
Für alle, die ihre Leistung maximieren, über 11 kg Gewicht einsparen und ihr volles Klangpotenzial ausschöpfen möchten, ist ein komplettes Rennsystem die logische Konsequenz. Durch einen kompletten Systemaustausch können wir die restriktiven Katalysatoren, die Partikelfilter und den riesigen 7 ⅝-Anschlusspunkt zum werkseitigen Endschalldämpfer eliminieren. Eine einfache Flanschoptimierung unserer GT3 Competition Header der vorherigen Generation ermöglicht es uns, den werkseitigen Anschlusspunkt der 991er-Generation, der teure OEM-Klemmen und Donut-Dichtungen erfordert, zu entfernen und einen effizienteren V-Band-Anschlusspunkt zu verwenden.
Sogar ein erstklassiges technisches Meisterwerk wie der GT3 stammt von Porsche und ist mit Auspuffkrümmern ausgestattet, die aufgrund dichter Katalysatoren, Massenproduktion und Kompromissen bei den Emissionsbeschränkungen hinsichtlich der Primärrohrlänge, des Kanaldurchmessers und der Effizienz der Zusammenführung eingeschränkt sind. Durch die Verfeinerung der Schnittstelle zwischen Flansch/Primärrohren, die Verwendung von Biegungen mit glattem Radius und großem Durchmesser und die Implementierung leistungsorientierter Sammler mit Zusammenführungsspitzen konnten wir einen verbesserten Durchfluss, ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Leistung mit einem dazu passenden aggressiveren Auspuffklang erzielen. Ein aufsteckbarer Zusammenführungssammler wurde nicht in Betracht gezogen, um das Risiko von Abgaslecks zu vermeiden. Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines Hochdurchflusssammlers von CAD bis CNC für ein kompromissloses Endergebnis. Dieser maßgeschneiderte Sammler aus Billet ermöglicht eine maximierte Kanallänge und den Verzicht mehrerer Schweißnähte im Interesse der Haltbarkeit.
HINTERER AUSPUFFBEREICH
Die Rückseite der SOUL Race-Auspuffanlage ist auf einen einzigen, vollen 3-Zoll-Durchfluss optimiert. Das Design der Werksanlage umfasst sehr große Katalysatoren, die in einen sehr schweren Doppelschalldämpfer mit restriktiver Verrohrung münden, deren Strömungsverlauf die Leistung beeinträchtigt. Wer ein Renn-Setup sucht, wird die Gewichtsersparnis von über 25 Pfund und die Konzentration auf einen erhöhten Abgasdurchfluss zu schätzen wissen.
Von dort aus haben wir uns daran gemacht, ein Krümmer-Rücksystem zu entwickeln, um maximale Strömungseigenschaften mit einer höheren, gleichmäßigeren Tonhöhe und einer Aggressivität ähnlich einem RSR-Rennwagen aufrechtzuerhalten. Dieses System mit einem vollen Durchmesser von 3 Zoll besteht aus dickem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll und ist WIG-geschweißt mit Rückspülung, um sicherzustellen, dass es harten Belastungen auf der Rennstrecke standhält. Es ist außerdem modular aufgebaut, um den Austausch zwischen Baugruppen mit oder ohne Katalysator und hohem Durchfluss bei minimaler Auswirkung auf die Auspuffgeschwindigkeit zu ermöglichen. Nach dem Abschnitt mit/ohne Katalysator strömt der Auspuff in einen X-Abschnitt, wo wir darauf geachtet haben, die Durchmesserreduzierung zu minimieren und gleichzeitig die Mischung des Auspuffs zu maximieren, um diese höhere, gleichmäßigere Tonhöhe zu erzeugen, die Sie in den Videos hören.
Die elektronischen Ventilantriebe können nicht einfach von den Ventilen entfernt werden, da sonst die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst und die Drehzahl auf 6.000 U/min reduziert wird. Wir haben Ventilsimulatoren entwickelt, die das Entfernen der Ventile ermöglichen! Schließen Sie die Simulatoren einfach an die werkseitigen Ventilkabelbäume an und Sie werden keine Motorkontrollleuchten oder Probleme haben!
KLANG
Die SOUL Race-Auspuffanlage verwandelt den Sound des 992 GT3 in ein authentisches Cup-Car-Erlebnis. Die X-Pipe-Mischung erzeugt einen höheren, motorsportähnlichen Klang mit renntauglicher Lautstärke und Klang, der für den Straßeneinsatz extrem, aber perfekt für die Rennstrecke geeignet ist. Das Ergebnis ist ein kraftvoller, prickelnder Auspuffsound, der der GT-Renntradition von Porsche würdig ist.
LEISTUNG
Von Hydra Motor Works durchgeführte Prüfstandstests ergaben erhebliche Leistungssteigerungen:
• +23 PS / +19 ft-lbs Drehmoment allein mit dem SOUL Race-Auspuffsystem
• +60 WHP / +26 ft-lbs Drehmomentspitzengewinn durch Hinzufügen einer Hydra Stage 2 ECU-Abstimmung
• Maximal beobachtete Gewinne: über +60 WHP / +70 ft-lbs Drehmoment
Dies sind außergewöhnliche Ergebnisse für einen Saugmotor – sie verändern die Gasannahme, den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im Spitzenbereich.
KONSTRUKTION
Jedes Bauteil wird in den USA aus dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll handgefertigt. Die Kopfflansche und Sammelrohre aus Edelstahl 304L werden auf einer 5-Achsen-CNC-Maschine präzise geschnitten, um höchste Fließfähigkeit, Festigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung und Langlebigkeit zu gewährleisten – unerlässlich für anspruchsvolle Streckenbedingungen.
MOTORKONTROLLLEUCHTE
Da die werkseitigen Katalysatoren entfernt wurden, kann dieses System eine CEL auslösen. Für den Einsatz im Wettbewerb wird eine ECU-Kalibrierung oder -Optimierung empfohlen.
LEBENSLANGE GARANTIE
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt eine lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Unser Team bietet Ihnen schnelle und professionelle Unterstützung bei der Lösung von Problemen und der Beantwortung von Fragen.
NOTIZ:
+ Dieses Produkt ist nicht CARB-zertifiziert und möglicherweise nicht für die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen zugelassen; nur für den Einsatz im Wettbewerb auf geschlossenen Strecken vorgesehen
Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform. Sie sind nur für Renn- und Rennstreckenfahrzeuge konzipiert.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR.992GT3.RES
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
DesignTek-Sportauspuff-Heckboxen sind so konzipiert, dass sie eine bessere Gasannahme ermöglichen und dem Motor auch eine Entlüftung ermöglichen. Der DesignTek-Auspuff klingt etwas tiefer als der originale Porsche-Standardauspuff. Alle DesignTek-Auspuffanlagen sind aus besonders robustem T304-Edelstahl der Stärke 14–16 gefertigt, wodurch Risse, Risse und störende Resonanzen vermieden werden.
Passend für:
Porsche 993 1994-97 (nicht Turbo & GT2)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Lautes und aggressives Performance-Auspuffsystem, das nur für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen wird; ersetzt die restriktiven Werksschalldämpfer durch eine strömungsoptimierte, resonanzfähige Konstruktion.
Die Fabspeed Porsche 993 Supercup Abgasanlage nutzt eine rennstreckenspezifische Abstimmung, um Ihrem Carrera einen besonders aggressiven Sound und maximale Leistung zu verleihen. Präzisionsgefertigt aus T304L-Edelstahl, spart diese Abgasanlage 5 kg Gewicht und steigert die Leistung um 15 PS. Unsere Ingenieure haben diese Abgasanlage so konstruiert, dass sie ihre volle Leistung bei höheren Drehzahlen entfaltet – für optimale Performance auf der Rennstrecke und bei Motorsportveranstaltungen.
Diese Auspuffanlage lässt sich einfach und ohne Adapter, Schneiden oder Schweißen montieren. Entfernen Sie einfach die alte Auspuffanlage und befestigen Sie dieses neue Bauteil mit den originalen Kugelgelenkschellen. Die mitgelieferten Endrohre können bei Bedarf einfach montiert und demontiert werden, um die Lautstärke der Abgasanlage zu reduzieren. Wie immer gilt für dieses Bauteil die lebenslange, eingeschränkte Garantie von Fabspeed.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 993 Carrera Fahrzeuge (1994-1998)
• Verbessert den Abgasstrom und den Klang des Sportwagens
• Steigert die Leistung um 15 PS und verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals deutlich.
• Spart 11 Pfund am Heck des Autos
• Optimiert für den Einsatz bei hohen Drehzahlen während Rennstrecken- und Motorsportveranstaltungen
• Komplett aus Edelstahl T304L gefertigt; CNC-dorngebogene 2,25"-Rohre (14-16ga)
• Direkter Ersatz für die werkseitig verbauten Schalldämpfer
• Beinhaltet abnehmbare Endrohre, die sich leicht an- und abmontieren lassen, um die Abgaslautstärke bei Bedarf zu reduzieren.
• Alle Fabspeed-Performanceprodukte sind durch die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie abgedeckt.
• HINWEIS: Bei der Montage von Fabspeed-Auspuffanlagen an allen 993 Carrera-Fahrzeugen müssen die originalen Kugelgelenkschellen des Herstellers wiederverwendet werden.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Bitte beachten Sie: Der Einbau dieses Produkts für den Straßenverkehr in typgenehmigte Fahrzeuge, die erstmals am oder nach dem 1.3.2001 zugelassen wurden, ist illegal.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR993SCUP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Passend für: alle Porsche 993 Carrera Fahrzeuge der Baujahre 1994–1998 – 3,6 Liter / 3,8 Liter Motoren
Das RSR-Krümmer-Schalldämpfer-Kit von Fabspeed ist eine Komplettauspuffanlage, die speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt wurde und neben einem aggressiven Auspuffsound auch die Leistung, das Drehmoment und das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Es ist mit einem oder zwei Ausgängen sowie mit oder ohne Wärmetauscher erhältlich und eignet sich auch hervorragend für Straßenfahrzeuge. Dieses Krümmer-Schalldämpfer-Kit wurde von Grund auf für die Leistungsoptimierung des Porsche 993 Carrera konzipiert. Neben der Steigerung von Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten reduziert dieses Paket auch das Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs um 19,5 kg, was Handling und Beschleunigung verbessert.
KLANG:
Dieses Kit wurde speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt, eignet sich aber auch gut für Straßenfahrer, die einen aggressiven und vom Rennsport inspirierten Auspuffsound wünschen.
LEISTUNG:
Wir haben jedes Detail optimiert, um die aggressive Leistung des Carrera voll auszuschöpfen. Auf unserem Leistungsprüfstand konnten wir eine Leistungssteigerung von 29 PS und ein Drehmomentplus von 34 Nm feststellen.
MERKMALE:
• Lauter und aggressiver Cup-Car-Sound
• 1,75" / 45 mm Krümmerrohre, 26" lang
• Dieses System kann mit einem oder zwei Ausgängen bestellt werden.
• Erhalten Sie die werkseitige Innenraumtemperatur mit dem optionalen Wärmetauscher an den Krümmern.
• Spart 43 Pfund am Heck des Fahrzeugs mit der Wärmetauscheroption und 47 Pfund ohne Wärmetauscheroption
• Hergestellt aus dorngebogenem Edelstahl T304L
• Einfache Selbstmontage mit Schraubbefestigung, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performanceprodukte sind durch die lebenslange Fabspeed-Garantie abgedeckt.
NOTIZ:
Dieses Paket ist optional mit einem Wärmetauscher an den Krümmern erhältlich, der die werkseitige Innenraumtemperatur aufrechterhält. Ohne Wärmetauscher sparen Sie weitere 1,8 kg, was eine Gesamtgewichtsreduzierung von 21 kg ergibt.
HINWEIS ZUM KAUF: Fabspeed Motorsport duldet keine Verwendung von Abgasmanipulationsvorrichtungen für Fahrzeuge, die im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Fabspeed Motorsport wird keine Abgasreinigungssysteme an Kraftfahrzeugen gemäß 40 CFR § 86.1854.12(a)(3) und Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b) manipulieren, entfernen, deaktivieren oder umgehen. Dies schließt Software, sogenannte Tuning-Software, ein, die das elektronische Steuergerät eines Kraftfahrzeugs umprogrammiert, um die Motorleistung zu verändern und den Ausbau von Filtern, Katalysatoren und anderen wichtigen Abgasreinigungskomponenten zu ermöglichen.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR993RSRWOH
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern