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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Ersatzschlauch für IPD Aluminium-Ansaugplenum 91274.2
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Ersatz-Ansaugschlauch für das IPD 74mm Aluminium-Ansaugplenum, Teilenummer 91274.2, passend für die Porsche 991.2 turbo / turbo S und GT2 RS Modelle.
Passend für:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Dieser Ersatzschlauch ist für Fahrzeuge vorgesehen, die bereits mit dem IPD-Ansaugkrümmer aus Aluminium ausgestattet sind. Dadurch kann ein abgenutzter, beschädigter oder verschleißanfälliger Schlauch ersetzt werden, ohne dass die komplette Ansaugkrümmerbaugruppe gekauft werden muss.
Der Schlauch ist Teil des Ansaugsystems des Motors und trägt dazu bei, eine sichere, luftdichte Verbindung aufrechtzuerhalten, damit das verbesserte IPD-Ansaugsystem wie vorgesehen funktionieren kann.
Bitte beachten Sie : Bei diesem Produkt handelt es sich lediglich um den Ersatzschlauch. Das IPD-Ansaugplenum aus Aluminium, die Drosselklappe und andere Ansaugkomponenten sind nicht enthalten.
Welche Funktion hat der Ersatz-Ansaugschlauch?
Der Schlauch sorgt für eine flexible Verbindung innerhalb der IPD-Ansaugplenum-Installation und trägt so zur Aufrechterhaltung der Integrität des Ansaugsystems bei.
Ein korrekt montierter Schlauch hilft, unerwünschte Luftlecks zu vermeiden und unterstützt einen gleichmäßigen Motorlauf, ein gutes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine optimale Ladedruckleistung.
Warum versagt der Schlauch?
Ansaugschläuche können mit der Zeit durch Motorwärme, Vibrationen und wiederholte Temperaturschwankungen verschleißen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Risse oder Spalten durch Alterung
- hitzebedingte Verschlechterung
- Beschädigungen während der Installation oder Demontage
- Lose oder falsch montierte Schlauchverbindungen
- Verzerrung oder Verlust der Flexibilität
- Allgemeiner Verschleiß durch Motorbewegung und Vibrationen
Ein beschädigter Schlauch kann dazu führen, dass Luft in das Ansaugsystem gelangt oder entweicht, wo sie nicht hingehört, was unter Umständen die Motorleistung beeinträchtigt.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn der vorhandene Schlauch sichtbare Risse, Spalten, Verformungen oder Beschädigungen aufweist.
Weitere mögliche Symptome sind Luftlecks, ungewöhnliche Ansauggeräusche, ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Ladedrucks oder verminderte Motorleistung.
Überprüfen Sie den Schlauch und seine Anschlüsse bei routinemäßigen Wartungsarbeiten oder immer dann, wenn das IPD-Plenum ausgebaut wird.
Konzipiert für die Verwendung mit dem IPD 74mm Aluminium-Ansaugplenum, Referenznummer 91274.2.
Nicht als direkter Ersatz für den originalen Porsche-Ansaugschlauch ohne die entsprechende IPD-Plenum-Installation gedacht.
Ersatzteile für das IPD-Ansaugplenum des Porsche 991.2 Turbo & Turbo S
Das IPD-Ansaugplenum aus Aluminium ist ein Leistungs-Upgrade, das entwickelt wurde, um den Ansaugluftstrom und das Ansprechverhalten des Motors bei Porsche 991.2 Turbo und Turbo S Modellen zu verbessern.
Die Instandhaltung der Ansaugschläuche ist wichtig für die Funktionsfähigkeit des Ansaugsystems. Beschädigte oder poröse Schläuche können zu Luftlecks führen und dadurch die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Ladedrucks beeinträchtigen.
Dieser Ersatzschlauch ist für das IPD 74mm Aluminium-Ansaugplenum, Teilenummer 91274.2, vorgesehen, sodass Besitzer den Schlauch separat austauschen können, anstatt eine komplett neue Ansaugbaugruppe kaufen zu müssen.
Ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Reparaturen am Ansaugsystem und die Überholung bestehender IPD-Leistungssteigerungen.
Design911 liefert IPD Porsche Ansaugkrümmer, Ersatzschläuche, Ansaugkomponenten und zugehörige Leistungsteile für Porsche 911 Turbo Modelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FXT-161B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-Photoroom.png-Photoroom.png?width=197 "Drive-by-Wire-Einlass-Umrüstsatz mit Verteilern. Porsche 964 / 993 - 96411090100, 96411090130, 99611061996")
-Photoroom.png-Photoroom.png){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Konvertieren Sie die 964/993-Induktion in ein Drive-by-Wire-Setup
Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1993
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Produktübersicht:
Steigern Sie die Leistung Ihres Porsche 964 mit diesem eleganten und hochmodernen Ansaugkit für den Porsche 964/993. Diese Innovation markiert den Übergang vom typischen Gaszug-Drosselklappengehäuse zum elektronischen „Drive-by-Wire“-Drosselklappengehäuse. Diese fortschrittliche Änderung optimiert das Ansaugsystem durch den Wegfall unnötiger Komponenten und sorgt so für ein saubereres Erscheinungsbild des Motorraums.
Diese Modifikation bietet ein besser fahrbares Setup für hochgetunte Motoren und integriert gleichzeitig die Präzision einer Drive-by-Wire-Drosselklappe (DBW).
Diese verbesserte Fahrbarkeit ist ein wesentliches Merkmal eines getunten luftgekühlten Motors und ermöglicht eine gleichmäßige Leerlaufregelung sowohl bei kaltem als auch bei heißem Motor. Dadurch fühlt sich der Motor moderner an als die alten ITB-Systeme (Einzeldrosselklappen), denen es an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich mangelt und die Leerlaufregelung Probleme bereiten.
Präzisionsgefertigte Komponenten:
- 82-mm-Drosselklappengehäuse mit verstärktem Industrie-PA12-Verteiler
- CNC-gefräste Ansaugkrümmer aus Billet-Aluminium
- Mitgelieferte Gummimanschetten und Klemmen für eine einfache Installation
- Islandworks Resonanzrohr mit Ventil und Magnetspule, hergestellt aus dem gleichen PA12-Material
- Integrierte Krümmerdruck- und Temperatursensoren
- Wichtige Vakuumleitungen für optimale Leistung
Kit enthält
Komplette Ansaugung mit allen abgebildeten Teilen, hergestellt aus modifiziertem PA12 in einem industriellen Verfahren. Dieses Ansaugplenum wurde für den Porsche 964 oder Porsche 993 optimiert und verfügt über alle Unterdruckanschlüsse für den Bremsunterdruck und die Steuerung der Resonanzklappe.
Folgende Teile werden aus dem 964-Einlass wiederverwendet:
- Gummimanschetten und Klemmen
- Vakuumbehälter
- Die Aluminium- oder Kunststoff-Plenums
- Resonanzklappe
- Antrieb und Welle
Hinweis : Das Ansaugplenum aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Kit enthalten, ebenso wenig wie die oben ausdrücklich als ausgeschlossen aufgeführten Artikel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411090100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Beim Nachrüsten eines Turboladers oder Kompressors auf Drive-by-Wire umrüsten.
Passend für:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Der 911 verwendete den 2-Loch-Typ
964/993 verwendet 3-Loch-Typ
Bitte beachten Sie:
Das Ansaugplenum (Einlasskrümmer) aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Bausatz enthalten.
Produktübersicht:
Verleihen Sie Ihrem klassischen luftgekühlten Motor mehr Kraft und Präzision – jetzt auch für Turbo- oder Kompressormotoren.
Zur Verwendung beim Umbau eines G-Modell 911 oder eines 964/993 Motors auf einen turbo-/kompressorgeladenen Motor mit einem auf dem 964-Ansaugsystem basierenden Drive-by-Wire-System.
Umbausatz für ein auf einem Porsche 964 basierendes Ansaugsystem zu einem DBW (Drive by wire) Ansaugsystem mit 74 mm originaler Bosch Drosselklappe (manchmal auch als 76 mm bezeichnet), die komplett aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium gefertigt ist.
Dieses Teil wird entweder mit der Absicht verkauft, einen Porsche 964/993-Motor umzubauen oder einen 964-Ansaugkrümmer an einem G-Modell-Fahrzeug mit Turboaufladung anzupassen und umzubauen.
Das Set beinhaltet:
- Drosselklappenführung für 74-mm-Drosselklappengehäuse aus Aluminium
- Vakuumanschluss am Drosselklappengehäuse
- Originale elektronische Drosselklappe von Bosch
- Originaler Bosch MAP-T-Sensor
- Verbindungsrohr aus Aluminium, das das Resonanzrohr ersetzt
Die Ansaugkanäle für den Porsche 911 G-Motor (2-Loch) bzw. den 964/993-Motor (3-Loch) werden aus Aluminium-Vollmaterial gefertigt und auf einer 5-Achs-Maschine 3D-gefräst. Der in den Optionen angegebene Kanaldurchmesser entspricht dem Durchmesser des Kanals im Zylinderkopf.
Folgende Teile können vom originalen 964-Ansaugkrümmer wiederverwendet werden:
Gummistiefel und Klemmen
Die Plenumkammern (Ansaugkrümmer)
Bitte beachten Sie:
Ein Ansaugkrümmer aus Aluminium oder Kunststoff ist nicht im Lieferumfang enthalten, ebenso wenig wie die oben ausdrücklich als ausgeschlossen aufgeführten Teile.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011003404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Umrüstung der 964/993-Induktionsanlage auf das Drive-by-Wire-System des 996 GT3
Passend für:
Porsche 964 - 1989 bis 1993
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Produktübersicht:
Der Ansaugkrümmer-Umbausatz besteht aus Drosselklappenrohr und Resonanzrohr. Er ermöglicht den Umbau eines Porsche 996 GT3 MK1- oder MK2-Ansaugkrümmers auf einen Porsche 964-Motor. Der robuste Bausatz besteht aus modifiziertem PA12-Material, wodurch die originalen Porsche-Teile im Vergleich altmodisch und billig wirken.
Zu den Komponenten gehören:
- Drosselklappengehäuse aus einem modifizierten PA12-Material und einem industriellen 3D-Formverfahren hergestellt
- Dichtung und originale elektronische Drosselklappe von Bosch (82 mm) für Porsche 997 GT3
- Vakuumröhre mit originaler Resonanzklappen-Innenausstattung. Die Innenausstattung stammt aus überholten Originalteilen des Modells 996.
- Vakuummagnetventil und Ausgleichsbehälter mit Halterungen gemäß Abbildungen
- Gummistiefel und Klemmen
- Vakuumanschlüsse, Rückschlagventil und zusätzlicher Schlauch
- Originaler Bosch MAP-T-Sensor für 1 bar
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411012800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern