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Federbeinlagerdeckel. Porsche 981 Boxster Spyder 2016 - 99970354340
99970354340
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Information
Federbeinlagerkappe.
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
Als Montagekappe/Abdeckung dient das Teil sowohl dem Schutz als auch der Optik :
Wann Sie es möglicherweise ersetzen sollten:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970354340
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Stellen Sie die Optik und den Schutz des vorderen Federbeinlagerbereichs Ihres Porsche mit dieser originalen OEM-Abdeckung wieder her. Die Abdeckung wurde speziell für die vorderen Federbeindome entwickelt und verdeckt und schützt die oberen Befestigungselemente, während sie gleichzeitig die korrekte, werkseitige Optik gewährleistet.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
Als Montagekappe/Abdeckung dient das Teil sowohl dem Schutz als auch der Optik :
- Die Abdeckung schützt den oberen Federbeinaufnahmebereich (bzw. den Befestigungsbolzenkopf) vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit, sorgt für ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild. Sie
- trägt zur Ästhetik bei, indem sie sicherstellt, dass die freiliegenden Befestigungsmuttern/Bolzen mit einer sauberen, originalgetreuen Kappe abgedeckt sind.
- Sie bietet zudem einen geringen Schutz vor eindringendem Wasser und Staub an der oberen Aufnahme.
- Obwohl sie keine Federungslast trägt (diese übernimmt die strukturelle Befestigung), trägt sie durch den Schutz der darunterliegenden Bauteile zur Gesamtstabilität des Aufnahmebereichs bei.
Wann Sie es möglicherweise ersetzen sollten:
- Die vorhandene Kappe fehlt, ist rissig, verblasst oder beschädigt – beispielsweise nach einem Federbeinwechsel, einer Wartung der Halterung oder einer Unfallreparatur.
- Alter und Witterungseinflüsse: UV-Strahlung, Streusalz und mechanischer Abrieb können die Oberflächen von Kunststoff- oder Verbundkappen beschädigen, daher sorgt ein Austausch für eine sauberere Oberfläche.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Vollständigkeit und ästhetische Integrität : Bei Premiumfahrzeugen wie Porsche tragen selbst Kleinteile zum Gesamteindruck und zur Wertwahrnehmung bei. Eine fehlende oder beschädigte Kappe wirkt wie eine unfertige Reparatur oder mangelhafte Wartung.
- Schutz der inneren Halterungskomponenten : Die Kappe ist zwar klein, schützt aber die obere Halterung/den Bolzen vor Schmutz und Feuchtigkeit – dadurch kann im Laufe der Zeit Korrosion oder Verschleiß an den darunterliegenden Halterungskomponenten reduziert werden.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung : Der Austausch einer abgenutzten Kappe ist zwar preiswert, aber einfach, wenn man ohnehin Zugang dazu hat (z. B. bei der Wartung der Federbeinlagerung). So lassen sich spätere kleinere Ärgernisse oder Unstimmigkeiten vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
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99970354340
99970354340
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Preis: 2,92 €
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Information
Stoßdämpfer-Zusatzfeder.
Porsche 987 Boxster 2006>>
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>
Zugehörige Referenznummern
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98733330100
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Porsche 987 Boxster 2006>>
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>
Porsche 718 Cayman
Porsche 718 Boxster
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
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98733330100
98733330100
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Preis: 29,49 €
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Information
Stoßdämpfer-Zentrierring. 6,0mm.
Passt:
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Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
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98133350901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98133350901
98133350901
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Preis: 13,33 €
Auf Lager
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Stoßdämpfer-Zusatzfeder.
Die Zusatzfeder/der Anschlagpuffer als Ersatz für den hinteren Stoßdämpfer von Porsche 987 Boxster und Cayman. Dieser Anschlagpuffer wird auf oder im hinteren Stoßdämpfer/Federbein montiert und stützt die Federung bei Kompression, verhindert ein hartes Durchschlagen und trägt zur Erhaltung der Fahrzeughöhe und des Fahrverhaltens bei. Er entspricht den Originalvorgaben von Porsche hinsichtlich Abmessungen und Elastizität.
Porsche 987 Boxster 2006 - 2008
Porsche 987 MKII Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C MKII Cayman 2009 - 2012
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Diagramm-Referenznummer 8
• Einbauort am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, eingebaut innerhalb oder neben der Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe an der Hinterachse - dient als sekundäre Stütze (Zusatzfeder) oder als Anschlagpuffer, um die volle Kompression der Aufhängung abzufedern.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn Ihre Hinterradaufhängung Anzeichen von Durchschlagen, übermäßigem Eintauchen unter Last oder fehlender, verschlissener oder verformter Zusatzfeder/Anschlagpuffer aufweist – zur Verbesserung des Fahrkomforts, Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe und Erhaltung der Fahreigenschaften.
Die Zusatzfeder/der Anschlagpuffer ist ein wichtiges, aber oft übersehenes Bauteil der Hinterradaufhängung. Er greift bei höherer Belastung, starken Einfederungen oder Tieferlegung ein, um ein hartes Durchschlagen der Federung zu verhindern, die Fahrzeughöhe zu halten und die Fahrwerksgeometrie zu bewahren. Ist das Bauteil verschlissen oder fehlt es, kann es bei maximaler Einfederung zu einem harten Knall, einer ungleichmäßigen Fahrzeughöhe, Instabilität der Hinterradaufhängung oder beschleunigtem Verschleiß anderer Fahrwerkskomponenten kommen. Der Austausch stellt die korrekte Unterstützung wieder her, verlängert die Lebensdauer der Aufhängung und gewährleistet, dass Ihr Fahrzeug sich so fährt, wie es konstruiert wurde.
Wann und warum ersetzen?
• Die Hinterradaufhängung schlägt bei mäßiger Belastung oder in Kurven vorzeitig durch.
• Spürbare Veränderung der Fahrzeughöhe, Absinken des Hecks oder ungleichmäßige Fahrzeuglage unter Last.
• Nach dem Austausch der hinteren Stoßdämpfer oder anderer Fahrwerkskomponenten, bei denen die Hilfsfeder/der Anschlagpuffer möglicherweise ausgebaut oder wiederverwendet wurde.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalkomponenten mit der Zeit verschlissen oder zusammengedrückt sein können.
• Wenn Sie Ihr Fahrwerk tiefergelegt oder modifiziert haben und sicherstellen möchten, dass die Sekundärstütze zum Rest des Systems passt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98733330100
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Die Zusatzfeder/der Anschlagpuffer als Ersatz für den hinteren Stoßdämpfer von Porsche 987 Boxster und Cayman. Dieser Anschlagpuffer wird auf oder im hinteren Stoßdämpfer/Federbein montiert und stützt die Federung bei Kompression, verhindert ein hartes Durchschlagen und trägt zur Erhaltung der Fahrzeughöhe und des Fahrverhaltens bei. Er entspricht den Originalvorgaben von Porsche hinsichtlich Abmessungen und Elastizität.
Porsche 987 Boxster 2006 - 2008
Porsche 987 MKII Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C MKII Cayman 2009 - 2012
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Diagramm-Referenznummer 8
• Einbauort am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, eingebaut innerhalb oder neben der Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe an der Hinterachse - dient als sekundäre Stütze (Zusatzfeder) oder als Anschlagpuffer, um die volle Kompression der Aufhängung abzufedern.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn Ihre Hinterradaufhängung Anzeichen von Durchschlagen, übermäßigem Eintauchen unter Last oder fehlender, verschlissener oder verformter Zusatzfeder/Anschlagpuffer aufweist – zur Verbesserung des Fahrkomforts, Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe und Erhaltung der Fahreigenschaften.
Die Zusatzfeder/der Anschlagpuffer ist ein wichtiges, aber oft übersehenes Bauteil der Hinterradaufhängung. Er greift bei höherer Belastung, starken Einfederungen oder Tieferlegung ein, um ein hartes Durchschlagen der Federung zu verhindern, die Fahrzeughöhe zu halten und die Fahrwerksgeometrie zu bewahren. Ist das Bauteil verschlissen oder fehlt es, kann es bei maximaler Einfederung zu einem harten Knall, einer ungleichmäßigen Fahrzeughöhe, Instabilität der Hinterradaufhängung oder beschleunigtem Verschleiß anderer Fahrwerkskomponenten kommen. Der Austausch stellt die korrekte Unterstützung wieder her, verlängert die Lebensdauer der Aufhängung und gewährleistet, dass Ihr Fahrzeug sich so fährt, wie es konstruiert wurde.
Wann und warum ersetzen?
• Die Hinterradaufhängung schlägt bei mäßiger Belastung oder in Kurven vorzeitig durch.
• Spürbare Veränderung der Fahrzeughöhe, Absinken des Hecks oder ungleichmäßige Fahrzeuglage unter Last.
• Nach dem Austausch der hinteren Stoßdämpfer oder anderer Fahrwerkskomponenten, bei denen die Hilfsfeder/der Anschlagpuffer möglicherweise ausgebaut oder wiederverwendet wurde.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalkomponenten mit der Zeit verschlissen oder zusammengedrückt sein können.
• Wenn Sie Ihr Fahrwerk tiefergelegt oder modifiziert haben und sicherstellen möchten, dass die Sekundärstütze zum Rest des Systems passt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98733330100
98733330100
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