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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Stellen Sie die Motorentlüftung Ihres Porsche 911 (Baureihe 996/997) mit diesem Original-Entlüftungsschlauch wieder her. Dieser Schlauch befindet sich oben am Ölkühler und verbindet den Entlüftungs- bzw. Belüftungskreislauf, wodurch ein ordnungsgemäßer Luft-/Öldampfstrom und die Systemintegrität gewährleistet werden.
Passform:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramm Ref Nr. 30
Was dieses Produkt leistet:
- Der Entlüftungsschlauch ist Teil der Motorentlüftung bzw. des Kurbelgehäuse-/Luft-Öl-Managementsystems. In diesem Fall befindet er sich oben am Ölkühler. Dies kann bedeuten, dass er die Kurbelgehäuseentlüftung bzw. den Motorentlüftungsausgang wieder mit dem Ansaugsystem oder einem anderen System verbindet.
- Seine Hauptfunktion: Bereitstellung eines Pfads für Gase (Blow-by, Dampf, Druck) vom Motor- oder Ölkühlerbereich zurück in das Ansaugsystem oder einen sicheren Abflusspfad.
- Der Schlauch muss der Motorhitze, Druck-/Vakuumzyklen, Vibrationen und der Einwirkung von Öl oder Dampf standhalten und eine leckagefreie Verbindung gewährleisten.
- Eine ordnungsgemäße Funktion trägt dazu bei, den richtigen Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten, einen übermäßigen Druckaufbau oder Unterdruck zu verhindern, die Emissionen zu kontrollieren, den Ölkühlerkreislauf ordnungsgemäß funktionieren zu lassen und sicherzustellen, dass das Belüftungssystem des Motors nicht unbeabsichtigt Luft oder Öldämpfe entweichen oder auf falsche Weise eindringen lässt.
Symptome von Verschleiß oder Ausfall:
- Öldämpfe oder -geruch im Motorraum, insbesondere in der Nähe des Ölkühlers oder der Schlauchführung, weisen auf ein Austreten von Kurbelgehäusegasen hin.
- Sichtbare Risse, Brüche, Sprödigkeit oder Schlauchkollaps – alte Schläuche können innen aushärten, reißen oder kollabieren, was zu Verstopfungen oder Lecks führen kann.
- Ungewöhnliches Motorverhalten : zB erhöhter Ölverbrauch, leichtes Rauchen des Motors oder ungewöhnliches Ansaug-/Vakuumverhalten – wenn die Belüftung beeinträchtigt ist.
- Motor- oder Emissionswarnungen prüfen : Ein beschädigter Entlüftungsschlauch kann zur Ansaugung von nicht dosierter Luft oder Dämpfen führen und so die Motorsteuerung beeinträchtigen.
- Verschmutzung des Ölkühlerbereichs : Da sich der Schlauch der Beschreibung nach oben am Ölkühler befindet, kann es sein, dass der Schlauch defekt ist, wenn dort öl- oder dampfverunreinigte Ablagerungen sichtbar sind.
- Sorgt für eine ordnungsgemäße Motorbelüftung : Ein guter Entlüftungsschlauch gewährleistet einen ordnungsgemäßen Kurbelgehäuse-/Belüftungsstrom und verhindert Druckaufbau oder Vakuumzustände, die zu Lecks oder Teileausfällen (Dichtungen, Dichtungsringe) führen können.
- Schützt den Ölkühlerkreislauf und die Motorkomponenten : Da sich dieser Schlauch oben am Ölkühler befindet, trägt sein Austausch dazu bei, dass der Ölkühler und die zugehörigen Schläuche nicht durch Dampf oder Ölnebel verunreinigt werden, der aus beschädigten Schläuchen austritt.
- Verbessert die Zuverlässigkeit : Da diese Schläuche Hitze, Druck und Alterung ausgesetzt sind, verhindert ein proaktiver Austausch einen plötzlichen Ausfall, der dazu führen könnte, dass das Auto liegen bleibt oder Motorprobleme auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610623053
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010739701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Diagramm-Referenznummer 26 und 28
Ölleitungen werden oft übersehen, doch ihr Ausfall kann erhebliche Schäden verursachen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler und Steuerkettenspanner und funktionieren jahrelang zuverlässig, ohne aufzufallen.
Wenn jedoch ein Riss oder Bruch entsteht, können erhebliche Mengen Öl austreten – im schlimmsten Fall sogar der gesamte Öltank leerlaufen – wodurch wichtige Bauteile nicht mehr ausreichend geschmiert werden. Um solche Ausfälle zu vermeiden, empfiehlt es sich, alternde Ölschläuche oder -leitungen bei den ersten Anzeichen von Verschleiß auszutauschen.
Im Rahmen von Komplettsanierungen ist der Austausch aller Ölleitungen oder -schläuche eine gängige und sinnvolle Praxis, um die langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILPIPEKIT04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
