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Entlüftungsschlauch. Porsche 996 / 997.1 1998-08 - 99610623053
99610623053
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Entlüftungsschlauch.
Stellen Sie die Motorentlüftung Ihres Porsche 911 (Baureihe 996/997) mit diesem Original-Entlüftungsschlauch wieder her. Dieser Schlauch befindet sich oben am Ölkühler und verbindet den Entlüftungs- bzw. Belüftungskreislauf, wodurch ein ordnungsgemäßer Luft-/Öldampfstrom und die Systemintegrität gewährleistet werden.
Passform:
Symptome von Verschleiß oder Ausfall:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610623053
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stellen Sie die Motorentlüftung Ihres Porsche 911 (Baureihe 996/997) mit diesem Original-Entlüftungsschlauch wieder her. Dieser Schlauch befindet sich oben am Ölkühler und verbindet den Entlüftungs- bzw. Belüftungskreislauf, wodurch ein ordnungsgemäßer Luft-/Öldampfstrom und die Systemintegrität gewährleistet werden.
Passform:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramm Ref Nr. 30
Was dieses Produkt leistet:
- Der Entlüftungsschlauch ist Teil der Motorentlüftung bzw. des Kurbelgehäuse-/Luft-Öl-Managementsystems. In diesem Fall befindet er sich oben am Ölkühler. Dies kann bedeuten, dass er die Kurbelgehäuseentlüftung bzw. den Motorentlüftungsausgang wieder mit dem Ansaugsystem oder einem anderen System verbindet.
- Seine Hauptfunktion: Bereitstellung eines Pfads für Gase (Blow-by, Dampf, Druck) vom Motor- oder Ölkühlerbereich zurück in das Ansaugsystem oder einen sicheren Abflusspfad.
- Der Schlauch muss der Motorhitze, Druck-/Vakuumzyklen, Vibrationen und der Einwirkung von Öl oder Dampf standhalten und eine leckagefreie Verbindung gewährleisten.
- Eine ordnungsgemäße Funktion trägt dazu bei, den richtigen Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten, einen übermäßigen Druckaufbau oder Unterdruck zu verhindern, die Emissionen zu kontrollieren, den Ölkühlerkreislauf ordnungsgemäß funktionieren zu lassen und sicherzustellen, dass das Belüftungssystem des Motors nicht unbeabsichtigt Luft oder Öldämpfe entweichen oder auf falsche Weise eindringen lässt.
Symptome von Verschleiß oder Ausfall:
- Öldämpfe oder -geruch im Motorraum, insbesondere in der Nähe des Ölkühlers oder der Schlauchführung, weisen auf ein Austreten von Kurbelgehäusegasen hin.
- Sichtbare Risse, Brüche, Sprödigkeit oder Schlauchkollaps – alte Schläuche können innen aushärten, reißen oder kollabieren, was zu Verstopfungen oder Lecks führen kann.
- Ungewöhnliches Motorverhalten : zB erhöhter Ölverbrauch, leichtes Rauchen des Motors oder ungewöhnliches Ansaug-/Vakuumverhalten – wenn die Belüftung beeinträchtigt ist.
- Motor- oder Emissionswarnungen prüfen : Ein beschädigter Entlüftungsschlauch kann zur Ansaugung von nicht dosierter Luft oder Dämpfen führen und so die Motorsteuerung beeinträchtigen.
- Verschmutzung des Ölkühlerbereichs : Da sich der Schlauch der Beschreibung nach oben am Ölkühler befindet, kann es sein, dass der Schlauch defekt ist, wenn dort öl- oder dampfverunreinigte Ablagerungen sichtbar sind.
- Sorgt für eine ordnungsgemäße Motorbelüftung : Ein guter Entlüftungsschlauch gewährleistet einen ordnungsgemäßen Kurbelgehäuse-/Belüftungsstrom und verhindert Druckaufbau oder Vakuumzustände, die zu Lecks oder Teileausfällen (Dichtungen, Dichtungsringe) führen können.
- Schützt den Ölkühlerkreislauf und die Motorkomponenten : Da sich dieser Schlauch oben am Ölkühler befindet, trägt sein Austausch dazu bei, dass der Ölkühler und die zugehörigen Schläuche nicht durch Dampf oder Ölnebel verunreinigt werden, der aus beschädigten Schläuchen austritt.
- Verbessert die Zuverlässigkeit : Da diese Schläuche Hitze, Druck und Alterung ausgesetzt sind, verhindert ein proaktiver Austausch einen plötzlichen Ausfall, der dazu führen könnte, dass das Auto liegen bleibt oder Motorprobleme auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610623053
99610623053
99610623052
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Information
Rückschlagventil Kurbelgehäuse-Ölentlüftung.
Passform:
Porsche 95B Macan S / GTS / Turbo 2014>>2018
Porsche 958 Cayenne / GTS 3.6L 2015>>2018
Porsche 970.2 Panamera / S 3.0L 2014>>2016
Diagrammreferenz Nr. 1 und 2
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9461072
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Porsche 95B Macan S / GTS / Turbo 2014>>2018
Porsche 958 Cayenne / GTS 3.6L 2015>>2018
Porsche 970.2 Panamera / S 3.0L 2014>>2016
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Information
Halterung für Kurbelgehäuseentlüftungsrohr.
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Autos mit Motorcodes:
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Diagramm Ref Nr. 8
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94610702976
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Porsche 92A Cayenne (958) 3,6L Benzin 2011>>2018
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Information
Rückschlagventil – Kurbelgehäuse-Ölentlüftung
Die Kurbelgehäuse-Ölrückschlagventile sind ein wesentlicher Bestandteil der Motorentlüftung Ihres Porsche. Sie wurden nach OEM-Spezifikationen entwickelt, regulieren den Kurbelgehäusedruck, verhindern den Rückfluss von Öldampf und sorgen für einen reibungslosen, effizienten Motorbetrieb. Der gemeinsame Austausch beider Ventile stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und schützt Ihren Motor vor Leckagen und übermäßigem Ölverbrauch.
Passform:
- Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS
- Porsche Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS
- Porsche Macan Turbo 3,6L V6 400 PS
Was die Rückschlagventile tun
- Halten Sie den richtigen Druck aufrecht: Lassen Sie Gase entweichen und verhindern Sie gleichzeitig einen Rückfluss in das Kurbelgehäuse.
- Verbessern Sie die Motoreffizienz: Reduzieren Sie den Wiedereintritt von Öldämpfen und sorgen Sie so für eine sauberere Verbrennung.
- Komponenten schützen: Verhindern Sie Druckaufbau, der Dichtungen und Dichtungsringe beschädigen kann.
Symptome defekter Entlüftungsventile
- Übermäßiger Ölverbrauch.
- Blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Öl tritt um Dichtungen und Verschlüsse herum aus.
- Unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen oder schlechte Leistung.
- Starker Ölgeruch im Motorraum oder in der Kabine.
Häufige Gründe für das Scheitern
- Ölschlamm und Verunreinigungen: Führen dazu, dass das Ventil in geöffneter oder geschlossener Position hängen bleibt.
- Verschleiß von Gummi und Federn: Mit der Zeit verringert sich die Wirksamkeit durch Verschleiß.
- Mangelnde Wartung: Altes Öl beschleunigt den Ventilausfall.
- Hohe Laufleistung: Wärmezyklen und Druckänderungen schwächen die Komponenten.
Warum ersetzen?
Stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her.
Verhindert Öllecks und Überdruck im Motor.
Reduziert schädliche Emissionen und Ölverbrauch.
Schützt Dichtungen und andere wichtige Motorteile.
Verbessert Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit.
Warum bei Design 911 kaufen?
- Fachhändler: Wir sind Porsche-Teile-Experten mit langjähriger Erfahrung.
- OEM-Qualität und -Passform: Die Teile erfüllen oder übertreffen die Originalspezifikationen.
- Weltweit vertrauenswürdig: Tausende Porsche-Besitzer und Werkstätten vertrauen auf uns.
- Umfassende Unterstützung: Kompetente Beratung, schneller Versand und unkomplizierter Service.
- One-Stop-Shop: Ob Motor-, Karosserie- oder Innenraumkomponenten, Design 911 hat alles, was Sie brauchen.
Ideal für: Austausch verschlissener Kurbelgehäuseventile bei der Wartung oder Behebung von Ölverbrauchs-, Leck- oder Leistungsproblemen.
Zugehörige Referenznummern
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