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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
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Hydraulischer Anschlag für Querlenkerbuchse. Porsche 970.2 Panamera 2014>> - 97034124422
97034124422
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Hydraulikbuchsenanschlag des Querlenkers
Dieser originale Porsche-Aufhängungsanschlag, auch als Querlenkerpuffer bekannt, wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydraulikbuchsen der Aufhängung verwendet, um unerwünschte Bewegungen zu begrenzen und einen Kontakt zwischen Aufhängungskomponenten und der Fahrzeugstruktur zu verhindern.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 21
Dieses Bauteil wird im Fahrwerk des Panamera verwendet, wo die Querlenker- und Hydraulikbuchsenbaugruppe einen werkseitigen Anschlag/Puffer benötigt.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Hilft dabei, übermäßige Bewegungen des Steuerarms einzuschränken
• Verhindert, dass der Querlenker mit dem Fahrzeugrahmen in Berührung kommt.
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Hydraulikbuchse/des Steuerarms
• Hilft, Klappergeräusche der Aufhängung oder Kontaktgeräusche zu reduzieren, die durch verschlissene oder fehlende Anschläge verursacht werden.
• Schützt die umliegenden Aufhängungspunkte vor unerwünschtem Kontakt
• Gewährleistet korrekte OE-Porsche-Größe, -Material und -Passform
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, fehlenden oder verschlissenen Originalstopper
• Unterstützt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, Komfort und Laufruhe.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hydraulische Anschlag der Querlenkerbuchse ist Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er sich zusammendrücken, reißen, aushärten, beschädigt werden oder fehlen. Ein defekter Anschlag kann zu übermäßiger Querlenkerbewegung, Kontaktgeräuschen oder einer verminderten Federungsstabilität führen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Anschlag der hydraulischen Querlenkerbuchse stellt den korrekten Anschlagpunkt wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Federung.
Häufige Symptome eines verschlissenen oder fehlenden Querlenkeranschlags
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßige Federungsbewegungen beim Überfahren von Unebenheiten
• Sichtbare Beschädigung oder Abnutzung des Anschlags
• Kontaktspuren am Querlenker oder im umliegenden Rahmenbereich
• Erhöhte Härte oder Geräuschentwicklung der Federung
• Verschleiß oder Beschädigung der Hydraulikbuchsen des Querlenkers
• Geräusche der Aufhängung beim Bremsen, Beschleunigen oder in Kurven
• Fehlender Anschlag bei der Überprüfung der Aufhängung festgestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der vorderen Querlenker oder Hydraulikbuchsen
• Wenn der ursprüngliche Anschlag gerissen, gespalten, zusammengedrückt oder fehlt
• Bei der Überholung oder Restaurierung der Vorderradaufhängung
• Wenn das Klappern der Radaufhängung auf übermäßige Bewegungen des Querlenkers zurückzuführen ist
• Nach einem Aufprallschaden oder einer Reparatur der Aufhängung
• Beim Austausch der zugehörigen Querlenker-/Spurlenkerkomponenten
• Wenn der Anschlag nicht mehr richtig positioniert oder abfedert
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original-Porsche-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Bauteil wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydrauliklagers des Porsche Panamera montiert. Es dient als Anschlag/Puffer für die Querlenkerbaugruppe und verhindert unerwünschten Kontakt mit dem Fahrzeugrahmen. Die korrekte Einbauposition ist anhand des Porsche-Fahrwerksdiagramms für das jeweilige Fahrzeug zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034124422
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser originale Porsche-Aufhängungsanschlag, auch als Querlenkerpuffer bekannt, wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydraulikbuchsen der Aufhängung verwendet, um unerwünschte Bewegungen zu begrenzen und einen Kontakt zwischen Aufhängungskomponenten und der Fahrzeugstruktur zu verhindern.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 21
Dieses Bauteil wird im Fahrwerk des Panamera verwendet, wo die Querlenker- und Hydraulikbuchsenbaugruppe einen werkseitigen Anschlag/Puffer benötigt.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Hilft dabei, übermäßige Bewegungen des Steuerarms einzuschränken
• Verhindert, dass der Querlenker mit dem Fahrzeugrahmen in Berührung kommt.
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Hydraulikbuchse/des Steuerarms
• Hilft, Klappergeräusche der Aufhängung oder Kontaktgeräusche zu reduzieren, die durch verschlissene oder fehlende Anschläge verursacht werden.
• Schützt die umliegenden Aufhängungspunkte vor unerwünschtem Kontakt
• Gewährleistet korrekte OE-Porsche-Größe, -Material und -Passform
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, fehlenden oder verschlissenen Originalstopper
• Unterstützt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, Komfort und Laufruhe.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hydraulische Anschlag der Querlenkerbuchse ist Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er sich zusammendrücken, reißen, aushärten, beschädigt werden oder fehlen. Ein defekter Anschlag kann zu übermäßiger Querlenkerbewegung, Kontaktgeräuschen oder einer verminderten Federungsstabilität führen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Anschlag der hydraulischen Querlenkerbuchse stellt den korrekten Anschlagpunkt wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Federung.
Häufige Symptome eines verschlissenen oder fehlenden Querlenkeranschlags
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßige Federungsbewegungen beim Überfahren von Unebenheiten
• Sichtbare Beschädigung oder Abnutzung des Anschlags
• Kontaktspuren am Querlenker oder im umliegenden Rahmenbereich
• Erhöhte Härte oder Geräuschentwicklung der Federung
• Verschleiß oder Beschädigung der Hydraulikbuchsen des Querlenkers
• Geräusche der Aufhängung beim Bremsen, Beschleunigen oder in Kurven
• Fehlender Anschlag bei der Überprüfung der Aufhängung festgestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der vorderen Querlenker oder Hydraulikbuchsen
• Wenn der ursprüngliche Anschlag gerissen, gespalten, zusammengedrückt oder fehlt
• Bei der Überholung oder Restaurierung der Vorderradaufhängung
• Wenn das Klappern der Radaufhängung auf übermäßige Bewegungen des Querlenkers zurückzuführen ist
• Nach einem Aufprallschaden oder einer Reparatur der Aufhängung
• Beim Austausch der zugehörigen Querlenker-/Spurlenkerkomponenten
• Wenn der Anschlag nicht mehr richtig positioniert oder abfedert
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original-Porsche-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Bauteil wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydrauliklagers des Porsche Panamera montiert. Es dient als Anschlag/Puffer für die Querlenkerbaugruppe und verhindert unerwünschten Kontakt mit dem Fahrzeugrahmen. Die korrekte Einbauposition ist anhand des Porsche-Fahrwerksdiagramms für das jeweilige Fahrzeug zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034124422
97034124422
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Preis: 105,16 €
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Information
Buchse für den unteren Querlenker vorne
Diese originale Porsche-Gummikuffe passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe und trägt dazu bei, den Querlenker korrekt zu positionieren, während gleichzeitig Vibrationen von der Straße und Federungsbewegungen absorbiert werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
* PR: E0A – Keine Kampagnenversion, Basisausstattung
* PR: E81 – Leistungsgesteigerter Motor
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Buchse wird bei ausgewählten Porsche Cayenne Modellen in der vorderen unteren Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Positioniert den vorderen unteren Querlenker korrekt
• Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen
• Absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße
• Hilft dabei, die Geometrie der Vorderradaufhängung beizubehalten
• Unterstützt Lenkstabilität und Fahrkomfort
• Hilft, Klopfgeräusche, Spiel und Härte der Vorderradaufhängung zu reduzieren.
• Gewährleistet die korrekte Passform gemäß Porsche-Originalteilen und die optimale Gummianpassung
• Ersetzt eine abgenutzte, gespaltene, morsche oder lose Originalbuchse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der unteren Querlenker an der Vorderachse sind Fahrbahnbelastung, Bremskräften, Lenkbewegungen, Federweg, Hitze, Schmutz und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummi reißen, sich spalten, weich werden oder sich von der Buchse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel in der Aufhängung, klappernden Geräuschen, unpräziser Lenkung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und schlechter Spurstabilität führen.
Der Austausch der Buchse gegen eine originale Porsche OE-Buchse für den unteren vorderen Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungssteuerung, den werkseitigen Fahrkomfort und ein stabiles Fahrverhalten wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen unteren Querlenkerbuchse
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Vibrationen oder Stöße durch das Chassis
• Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
• Schlechte Stabilität der Radgeometrie
• Übermäßige Bewegung im unteren Kontrollarm
• Geräusche der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
• Die Hauptuntersuchung (HU/AU) wurde aufgrund von Abnutzungsspuren durch den Bewuchs nicht bestanden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die ursprüngliche Buchse rissig, gespalten, morsch oder getrennt ist
• Wenn übermäßiges Spiel im vorderen unteren Querlenker vorhanden ist
• Bei der Überholung der Vorderradaufhängung oder der Reparatur der Querlenker
• Wenn das Klappern der Aufhängung auf die untere Querlenkerbuchse zurückzuführen ist
• Wenn die Radausrichtung nicht korrekt durchgeführt werden kann
• Nach Bordstein-, Schlagloch- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen vorderen Querlenker oder Befestigungsteile
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe. Sie wird an der inneren/unteren Befestigungsposition des vorderen Aufhängungsarms verwendet und dient der Verbindung des Querlenkers mit dem Befestigungspunkt am Chassis/Hilfsrahmen.
Für den Einbau wird eine professionelle Montage empfohlen, da die alte Buchse in der Regel herausgepresst und die neue Buchse korrekt eingepresst werden muss. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese originale Porsche-Gummikuffe passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe und trägt dazu bei, den Querlenker korrekt zu positionieren, während gleichzeitig Vibrationen von der Straße und Federungsbewegungen absorbiert werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
* PR: E0A – Keine Kampagnenversion, Basisausstattung
* PR: E81 – Leistungsgesteigerter Motor
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Buchse wird bei ausgewählten Porsche Cayenne Modellen in der vorderen unteren Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Positioniert den vorderen unteren Querlenker korrekt
• Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen
• Absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße
• Hilft dabei, die Geometrie der Vorderradaufhängung beizubehalten
• Unterstützt Lenkstabilität und Fahrkomfort
• Hilft, Klopfgeräusche, Spiel und Härte der Vorderradaufhängung zu reduzieren.
• Gewährleistet die korrekte Passform gemäß Porsche-Originalteilen und die optimale Gummianpassung
• Ersetzt eine abgenutzte, gespaltene, morsche oder lose Originalbuchse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der unteren Querlenker an der Vorderachse sind Fahrbahnbelastung, Bremskräften, Lenkbewegungen, Federweg, Hitze, Schmutz und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummi reißen, sich spalten, weich werden oder sich von der Buchse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel in der Aufhängung, klappernden Geräuschen, unpräziser Lenkung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und schlechter Spurstabilität führen.
Der Austausch der Buchse gegen eine originale Porsche OE-Buchse für den unteren vorderen Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungssteuerung, den werkseitigen Fahrkomfort und ein stabiles Fahrverhalten wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen unteren Querlenkerbuchse
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Vibrationen oder Stöße durch das Chassis
• Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
• Schlechte Stabilität der Radgeometrie
• Übermäßige Bewegung im unteren Kontrollarm
• Geräusche der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
• Die Hauptuntersuchung (HU/AU) wurde aufgrund von Abnutzungsspuren durch den Bewuchs nicht bestanden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die ursprüngliche Buchse rissig, gespalten, morsch oder getrennt ist
• Wenn übermäßiges Spiel im vorderen unteren Querlenker vorhanden ist
• Bei der Überholung der Vorderradaufhängung oder der Reparatur der Querlenker
• Wenn das Klappern der Aufhängung auf die untere Querlenkerbuchse zurückzuführen ist
• Wenn die Radausrichtung nicht korrekt durchgeführt werden kann
• Nach Bordstein-, Schlagloch- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen vorderen Querlenker oder Befestigungsteile
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in die vordere untere Querlenker-/Dreieckslenkerbaugruppe. Sie wird an der inneren/unteren Befestigungsposition des vorderen Aufhängungsarms verwendet und dient der Verbindung des Querlenkers mit dem Befestigungspunkt am Chassis/Hilfsrahmen.
Für den Einbau wird eine professionelle Montage empfohlen, da die alte Buchse in der Regel herausgepresst und die neue Buchse korrekt eingepresst werden muss. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
95534158800
95534158810
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Preis: 66,72 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Vorderer unterer Querlenker / Querlenker.
Passform:
Porsche 958-1 Cayenne 3.6L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-13
Porsche 958-1 Cayenne S Hybrid 3.0L V6 2011-14
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit GTS- oder Turbo-Modellen kompatibel. Diese Modelle benötigen eine andere Teilenummer.
Diagramm Ref. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 958-1 Cayenne 3.6L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-13
Porsche 958-1 Cayenne S Hybrid 3.0L V6 2011-14
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit GTS- oder Turbo-Modellen kompatibel. Diese Modelle benötigen eine andere Teilenummer.
Diagramm Ref. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
95834105300
95834105301
95834105302
95834105303
95834105400
95834105401
95834105402
95834105403
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Preise ab: 731,02 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Vorderer unterer Querlenker / Querlenker
OE-kompatibler unterer Querlenker für ausgewählte Porsche 958 Cayenne Modelle der Baujahre 2011 bis 2014. Links- und Rechtsversionen sind separat erhältlich und bieten einen direkten Ersatz für einen verschlissenen oder beschädigten Original-Querlenker.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-14
Diagramm-Nr. 5
Der untere Querlenker ist ein zentrales Element der Vorderradaufhängung des Cayenne. Er verbindet den Radträger mit dem Chassis/Hilfsrahmen und kontrolliert die Radbewegung während des Federwegs. Dadurch wird die korrekte Fahrwerksgeometrie bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und Fahrten auf unebenen Straßen beibehalten.
Welche Funktion hat der vordere untere Querlenker?
Der untere Querlenker, auch als Querlenker oder Spurlenker bekannt, positioniert das Vorderrad relativ zum Fahrzeugchassis und ermöglicht gleichzeitig die vertikale Bewegung der Aufhängung.
Es trägt zur Kontrolle der Radgeometrie und der Fahrwerksgeometrie bei und überträgt Brems-, Kurven- und Fahrbahnkräfte über das Fahrwerk. Eine korrekte Funktion ist wichtig für ein stabiles Lenkverhalten, gleichmäßigen Reifenkontakt und ein vorhersehbares Fahrverhalten.
Warum scheitert es?
Der Querlenker selbst ist ein massives Bauteil, aber seine Buchsen und zugehörigen Gelenke sind ständigen Bewegungen und erheblichen Belastungen ausgesetzt.
Verschleiß kann folgende Ursachen haben:
Verschlissene Fahrwerksbuchsen, Verschleiß an den zugehörigen Gelenken, hohe Laufleistung, Schlaglöcher und starke Stöße auf der Straße, Korrosion, Unfall- oder Bordsteinschäden, wiederholte hohe Belastungen der Aufhängung, altersbedingter VerschleißMit zunehmendem Verschleiß können unerwünschte Bewegungen innerhalb der Radaufhängung entstehen, die die Lenkgenauigkeit und die Radgeometrie beeinträchtigen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Typische Symptome eines verschlissenen vorderen Querlenkers oder seiner zugehörigen Bauteile können sein:
Poltern oder Poltern beim Überfahren von Unebenheiten Unpräzise oder schwammige Lenkung Fahrzeug zieht zu einer Seite Lenkradvibrationen Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß Schlechte Radgeometrie Übermäßige Federungsbewegung Sichtbare Schäden am Querlenker oder an den BuchsenÄhnliche Symptome können auch durch andere Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten verursacht werden, daher sollte vor einem Austausch die gesamte Vorderradaufhängung überprüft werden.
Prüfungen während des Austauschs
Beim Austausch des unteren Querlenkers sollten Sie auch Folgendes überprüfen:
Gegenüberliegender vorderer unterer Querlenker, Aufhängungsbuchsen, Kugelgelenke, obere Querlenker, Stabilisatorstreben und -buchsen, Spurstangen, Radlager, Stoßdämpfer und Aufhängungslager, Befestigungsschrauben und -elementeNach dem Austausch der Querlenker sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Fahrwerksgeometrie korrekt eingestellt ist.
HINWEIS: Dieser Querlenker ist nicht mit den Modellen GTS oder Turbo kompatibel. Für diese Modelle wird eine andere Teilenummer benötigt.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834105
95834105300
95834105301
95834105302
95834105303
95834105400
95834105401
95834105402
95834105403
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Preise ab: 187,32 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Hinterer unterer Querlenker.
Die originalen Porsche OE-Querlenker (Teilenummern 95834105311 und 95834105411) sind werksseitig entwickelte Fahrwerkskomponenten für die Vorderachse des Porsche 958.1 Cayenne GTS / Turbo S (2011–2014) und 958.2 Cayenne (2015–2018 ). Diese Querlenker, auch untere Dreieckslenker genannt, verbinden den Radträger/Achsschenkel mit dem Chassis und sind ein wesentlicher Bestandteil der Einzelradaufhängung der Vorderachse.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 958.1 Cayenne GTS V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo S V8 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015 - 2018
Diagramm-Referenznummer 12
Die unteren Querlenker ermöglichen die vertikale Bewegung der Vorderräder bei gleichzeitiger Beibehaltung der korrekten Ausrichtung zum Chassis. Sie fungieren als Drehgelenk zwischen Radaufhängung und Achsschenkel und tragen zur Kontrolle der Radposition beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven bei.
Durch die Kontrolle der Federungsbewegung und die Absorption von Straßenkräften mittels integrierter Buchsen tragen diese Komponenten zu einer stabilen Lenkung, einer korrekten Radausrichtung und einem ruhigen Fahrkomfort bei.
Mit der Zeit können die Buchsen oder Kugelgelenke in den Querlenkern durch Fahrbahnbelastungen, Stöße und Federungsbewegungen verschleißen. In diesem Fall bemerken Fahrer möglicherweise Folgendes:
• Poltergeräusche beim Überfahren von Unebenheiten
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Lenkradverziehen oder verringerte Fahrpräzision
• Übermäßige Federungsbewegung
Der Austausch verschlissener Querlenker durch Original-Porsche-OE-Komponenten gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie, Langlebigkeit und Fahrdynamik, die für die Cayenne-Plattform vorgesehen sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95831104
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Die originalen Porsche OE-Querlenker (Teilenummern 95834105311 und 95834105411) sind werksseitig entwickelte Fahrwerkskomponenten für die Vorderachse des Porsche 958.1 Cayenne GTS / Turbo S (2011–2014) und 958.2 Cayenne (2015–2018 ). Diese Querlenker, auch untere Dreieckslenker genannt, verbinden den Radträger/Achsschenkel mit dem Chassis und sind ein wesentlicher Bestandteil der Einzelradaufhängung der Vorderachse.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 958.1 Cayenne GTS V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo S V8 2011 - 2014
Porsche 958.2 Cayenne 2015 - 2018
Diagramm-Referenznummer 12
Die unteren Querlenker ermöglichen die vertikale Bewegung der Vorderräder bei gleichzeitiger Beibehaltung der korrekten Ausrichtung zum Chassis. Sie fungieren als Drehgelenk zwischen Radaufhängung und Achsschenkel und tragen zur Kontrolle der Radposition beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven bei.
Durch die Kontrolle der Federungsbewegung und die Absorption von Straßenkräften mittels integrierter Buchsen tragen diese Komponenten zu einer stabilen Lenkung, einer korrekten Radausrichtung und einem ruhigen Fahrkomfort bei.
Mit der Zeit können die Buchsen oder Kugelgelenke in den Querlenkern durch Fahrbahnbelastungen, Stöße und Federungsbewegungen verschleißen. In diesem Fall bemerken Fahrer möglicherweise Folgendes:
• Poltergeräusche beim Überfahren von Unebenheiten
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Lenkradverziehen oder verringerte Fahrpräzision
• Übermäßige Federungsbewegung
Der Austausch verschlissener Querlenker durch Original-Porsche-OE-Komponenten gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie, Langlebigkeit und Fahrdynamik, die für die Cayenne-Plattform vorgesehen sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95831104
95831104111
95831104110
95831104211
95831104210
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