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Entlüftungsschlauch, Kurbelgehäuse zum Ansaugkrümmer. Porsche 955 Cayenne S - 94810721702
94810721702/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Information
Entlüftungsschlauch, Kurbelgehäuse zum Ansaugkrümmer.
Dieser OE Match Entlüftungsschlauch ist ein Ersatz-Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch für Porsche 955 Cayenne S Modelle. Er verbindet das Kurbelgehäuseentlüftungssystem mit dem Ansaugkrümmer und leitet so Kurbelgehäusedämpfe zurück in das Ansaugsystem des Motors.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne S 4,5L 2003 - 2006
Diagramm-Referenznummer 5
Der Entlüftungsschlauch ist Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung. Er leitet Öldämpfe und Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse in den Ansaugkrümmer, wo sie im Verbrennungsprozess verbrannt werden. Dies trägt zur Druckreduzierung im Kurbelgehäuse bei und ermöglicht einen saubereren und effizienteren Motorlauf.
Dieser Schlauch wird im Motorraum verbaut und verbindet die Kurbelgehäuseentlüftung mit dem Ansaugkrümmer. Er ist Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV-System) und befindet sich je nach Motorbauart im oberen Bereich des Ansaugstutzens.
Funktionen
• Verbindet das Kurbelgehäuseentlüftungssystem mit dem Ansaugkrümmer
• Hilft dabei, Kurbelgehäusegase zurück in den Motoransaugkanal zu leiten.
• Unterstützt die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
• Hilft dabei, die Bildung von Öldampf im Motor zu reduzieren.
• Unterstützt die Emissionskontrolle durch Rückführung von Blow-by-Gasen
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Leerlaufs und eines ruhigen Motorlaufs bei.
• Originalgetreuer Ersatz für rissige, spröde oder undichte Originalschläuche
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Entlüftungsschläuche sind Hitze, Öldämpfen, Unterdruck und altersbedingter Verhärtung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie reißen, platzen, zusammenfallen, weich werden oder undicht werden. Dies kann zu Unterdruckverlusten, unruhigem Leerlauf, schlechtem Motorlauf, Ölnebel um den Motor oder Problemen mit der Kurbelgehäuseentlüftung führen. Der Austausch eines verschlissenen Entlüftungsschlauchs stellt die korrekte Entlüftung wieder her und verhindert, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt.
Wann ersetzen:
• Der Schlauch ist rissig, spröde, gespalten, zusammengefallen oder ölgetränkt.
• Es gibt ein Vakuumleck oder ein zischendes Geräusch in der Nähe des Ansaugkrümmers.
• Der Motor läuft unruhig im Leerlauf, ruckelt oder hat einen schlechten Lauf.
• Um den Entlüftungsanschluss herum sind Öldämpfe, Rückstände oder Nebel sichtbar.
• Es liegen Fehler im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung oder der Emissionen vor.
• Der Ansaugkrümmer bzw. das Entlüftungssystem wird gewartet.
• Als vorbeugende Wartung an alternden Original-Entlüftungsleitungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810721702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser OE Match Entlüftungsschlauch ist ein Ersatz-Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch für Porsche 955 Cayenne S Modelle. Er verbindet das Kurbelgehäuseentlüftungssystem mit dem Ansaugkrümmer und leitet so Kurbelgehäusedämpfe zurück in das Ansaugsystem des Motors.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne S 4,5L 2003 - 2006
Diagramm-Referenznummer 5
Der Entlüftungsschlauch ist Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung. Er leitet Öldämpfe und Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse in den Ansaugkrümmer, wo sie im Verbrennungsprozess verbrannt werden. Dies trägt zur Druckreduzierung im Kurbelgehäuse bei und ermöglicht einen saubereren und effizienteren Motorlauf.
Dieser Schlauch wird im Motorraum verbaut und verbindet die Kurbelgehäuseentlüftung mit dem Ansaugkrümmer. Er ist Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV-System) und befindet sich je nach Motorbauart im oberen Bereich des Ansaugstutzens.
Funktionen
• Verbindet das Kurbelgehäuseentlüftungssystem mit dem Ansaugkrümmer
• Hilft dabei, Kurbelgehäusegase zurück in den Motoransaugkanal zu leiten.
• Unterstützt die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
• Hilft dabei, die Bildung von Öldampf im Motor zu reduzieren.
• Unterstützt die Emissionskontrolle durch Rückführung von Blow-by-Gasen
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Leerlaufs und eines ruhigen Motorlaufs bei.
• Originalgetreuer Ersatz für rissige, spröde oder undichte Originalschläuche
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Entlüftungsschläuche sind Hitze, Öldämpfen, Unterdruck und altersbedingter Verhärtung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie reißen, platzen, zusammenfallen, weich werden oder undicht werden. Dies kann zu Unterdruckverlusten, unruhigem Leerlauf, schlechtem Motorlauf, Ölnebel um den Motor oder Problemen mit der Kurbelgehäuseentlüftung führen. Der Austausch eines verschlissenen Entlüftungsschlauchs stellt die korrekte Entlüftung wieder her und verhindert, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt.
Wann ersetzen:
• Der Schlauch ist rissig, spröde, gespalten, zusammengefallen oder ölgetränkt.
• Es gibt ein Vakuumleck oder ein zischendes Geräusch in der Nähe des Ansaugkrümmers.
• Der Motor läuft unruhig im Leerlauf, ruckelt oder hat einen schlechten Lauf.
• Um den Entlüftungsanschluss herum sind Öldämpfe, Rückstände oder Nebel sichtbar.
• Es liegen Fehler im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung oder der Emissionen vor.
• Der Ansaugkrümmer bzw. das Entlüftungssystem wird gewartet.
• Als vorbeugende Wartung an alternden Original-Entlüftungsleitungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810721702
94810721702
847603090683
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- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Gummimanschette des Ansaugkrümmers.
Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 6/1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970307650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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99970307650
99970307650
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Information
Warmluftschlauch Wärmetauscher an Luftfiltergehäuse. 35 mm x 780 mm.
Passt:
Porsche 911 / 912 / 914 (1965-1971)
Bitte beachten: Für 1968-1969 werden zwei benötigt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110829100
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Porsche 911 / 912 / 914 (1965-1971)
Bitte beachten: Für 1968-1969 werden zwei benötigt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110829100
90110829100
61610889501
61610651700
61610651800
61610889500
61610889502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 23,29 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Heißluftschlauch, Wärmetauscher zum Luftfiltergehäuse. 35 mm x 780 mm.
Der OE Match Heißluftschlauch ist ein flexibler Motorluftschlauch, der speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt wurde. Er verbindet den Wärmetauscher mit dem Luftfiltergehäuse und leitet so warme Luft in das Ansaugsystem.
Passend für:
Porsche 911 / 912 / 914 (1965 - 1971)
Bitte beachten Sie: Für 1968-1969 werden zwei Stück benötigt.
Diagramm-Referenznummer 16
Der Schlauch leitet warme Luft vom Wärmetauscher in das Ansaugsystem und trägt so dazu bei, dass der Motor schneller optimale Betriebsbedingungen erreicht. Dies verbessert die Kraftstoffverdampfung und den Wirkungsgrad des Motors im Kaltlauf.
Bei unzureichender Luftzirkulation durch diesen Schlauch können Kaltstartverhalten und Fahrbarkeit beeinträchtigt werden.
Funktion
• Leitet warme Luft vom Wärmetauscher zum Luftfiltergehäuse
• Unterstützt das Kaltstartverhalten und die Motoraufwärmphase
• Verbessert die Kraftstoffverdampfung in Vergaser-/Einspritzsystemen
• Gewährleistet den korrekten Luftstrom im Ansaugsystem
Mit der Zeit können Heißluftschläuche durch Hitze und Alterung spröde werden, Risse bekommen oder zusammenfallen. Dies kann die Effizienz des Luftstroms verringern und die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere beim Kaltstart.
Durch den Austausch des Schlauchs wird der korrekte Luftstrom wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems aufrechterhalten – was insbesondere für klassische Vergasermotoren wichtig ist.
Wann ersetzen
• Rissiger, spröder oder gespaltener Schlauch
• Zusammengebrochener oder eingeschränkter Luftstrom
• Schlechtes Kaltstartverhalten
• Fehlende oder nicht angeschlossene Lüftungskanäle
• Bei der Motorraumrestaurierung oder -wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110829100
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Der OE Match Heißluftschlauch ist ein flexibler Motorluftschlauch, der speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt wurde. Er verbindet den Wärmetauscher mit dem Luftfiltergehäuse und leitet so warme Luft in das Ansaugsystem.
Passend für:
Porsche 911 / 912 / 914 (1965 - 1971)
Bitte beachten Sie: Für 1968-1969 werden zwei Stück benötigt.
Diagramm-Referenznummer 16
Der Schlauch leitet warme Luft vom Wärmetauscher in das Ansaugsystem und trägt so dazu bei, dass der Motor schneller optimale Betriebsbedingungen erreicht. Dies verbessert die Kraftstoffverdampfung und den Wirkungsgrad des Motors im Kaltlauf.
Bei unzureichender Luftzirkulation durch diesen Schlauch können Kaltstartverhalten und Fahrbarkeit beeinträchtigt werden.
Funktion
• Leitet warme Luft vom Wärmetauscher zum Luftfiltergehäuse
• Unterstützt das Kaltstartverhalten und die Motoraufwärmphase
• Verbessert die Kraftstoffverdampfung in Vergaser-/Einspritzsystemen
• Gewährleistet den korrekten Luftstrom im Ansaugsystem
Mit der Zeit können Heißluftschläuche durch Hitze und Alterung spröde werden, Risse bekommen oder zusammenfallen. Dies kann die Effizienz des Luftstroms verringern und die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere beim Kaltstart.
Durch den Austausch des Schlauchs wird der korrekte Luftstrom wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems aufrechterhalten – was insbesondere für klassische Vergasermotoren wichtig ist.
Wann ersetzen
• Rissiger, spröder oder gespaltener Schlauch
• Zusammengebrochener oder eingeschränkter Luftstrom
• Schlechtes Kaltstartverhalten
• Fehlende oder nicht angeschlossene Lüftungskanäle
• Bei der Motorraumrestaurierung oder -wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110829100
90110829100
61610889501
61610651700
61610651800
61610889500
61610889502
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Preis: 9,46 €
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