Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Category Filter
Kolbenringsatz. Porsche 914 1.7 / 1.8L - VW9600T4S71R
VW9600T4S71R
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Kolbenringsatz.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9600T4S71R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, passen in die gefrästen Nuten um jeden Kolben und bilden die entscheidende Dichtungsfläche zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Ringgröße: 1/16 x 1/16 x 3/16
Anzahl der Zylinder: 4
Dies ist ein Ersatzringsatz für die Retro Performance Kits (VW9600T4S71) und (VW9600T4S71P).
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für eine reibungslose Kolbenbewegung gewährleisten. Die Ringe unterstützen außerdem die Wärmeabfuhr von den Kolben an die Zylinderwände.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9600T4S71R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, passen in die gefrästen Nuten um jeden Kolben und bilden die entscheidende Dichtungsfläche zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Ringgröße: 1/16 x 1/16 x 3/16
Anzahl der Zylinder: 4
Dies ist ein Ersatzringsatz für die Retro Performance Kits (VW9600T4S71) und (VW9600T4S71P).
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für eine reibungslose Kolbenbewegung gewährleisten. Die Ringe unterstützen außerdem die Wärmeabfuhr von den Kolben an die Zylinderwände.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine effektive Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Hilft dabei, übermäßigen Motor-Blow-by zu minimieren.
- Regelt den Schmierölfilm an den Zylinderwänden.
- Verhindert, dass zu viel Motoröl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Zu viel Öl gelangt in die Brennkammern.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe gefunden.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinderbohrung oder der Kolbenringnut.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Aufrechterhaltung der Zylinderabdichtung unerlässlich, die für eine effiziente Kompression und Verbrennung notwendig ist. Wenn die Ringe verschleißen, beschädigt werden, festsitzen oder ihre Spannung verlieren, können Verbrennungsgase an den Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse entweichen. Dies kann die Zylinderkompression verringern, die Motorleistung mindern und den Kurbelgehäuseentlüftungsverlust erhöhen.
- Verschlissene Ölabstreifringe können dazu führen, dass zu viel Schmieröl in die Brennräume gelangt. Dies kann erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge haben. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Ringabdichtung kann den Verschleiß von Kolben, Zylindern und anderen internen Motorkomponenten beschleunigen.
- Die korrekte Auswahl und der fachgerechte Einbau der Kolbenringe sind bei einer Motorüberholung besonders wichtig. Falsche Ringabmessungen, zu großes oder zu kleines Stoßspiel, verschlissene Kolbennuten oder eine ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit können die korrekte Abdichtung der Ringe verhindern. Unzureichendes Stoßspiel kann außerdem dazu führen, dass die Ringenden bei Erreichen der Betriebstemperatur des Motors aneinanderstoßen, was zu Ringbruch, Kolbenschäden oder Riefenbildung im Zylinder führen kann.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch diesen OE Match Kolbenringsatz VW9600T4S71R trägt zur Wiederherstellung der Zylinderabdichtung, der Kompression, der Ölkontrolle und einer zuverlässigen Motorleistung bei, wenn er im Rahmen einer korrekt vermessenen und vorbereiteten Motorüberholung eingebaut wird.
Preis: 118,10 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Kolbenringsatz.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9000T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, umschließen die Kolben und bilden eine wichtige Dichtungsfläche zwischen Kolben und Zylinderwand.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9000T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, umschließen die Kolben und bilden eine wichtige Dichtungsfläche zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 1,7L
Ringgröße: 2,0 x 2,0 x 5,0.
Anzahl der Zylinder: 4
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für den reibungslosen Betrieb von Kolben und Zylinder gewährleisten. Die Ringe helfen außerdem, die Wärme von den Kolben an die Zylinderwände abzuführen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schafft eine Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in den Zylindern aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Regelt die Menge an Schmieröl, die an den Zylinderwänden verbleibt.
- Verhindert, dass zu viel Motoröl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motorüberholungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Motorleistung.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Kohlenstoffablagerungen, die durch zu viel Öl im Brennraum entstehen.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe entdeckt.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinder- oder Kolbenringnuten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Aufrechterhaltung der für eine effiziente Verbrennung im Motor notwendigen Abdichtung unerlässlich. Wenn die Ringe verschleißen, beschädigt werden, festsitzen oder ihre Spannung verlieren, können Verbrennungsgase an den Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse entweichen. Dieser Dichtungsverlust kann die Zylinderkompression verringern, die Motorleistung mindern und den Blow-by erhöhen.
- Verschlissene Ölabstreifringe können außerdem dazu führen, dass zu viel Schmieröl in die Brennräume gelangt. Dies kann erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge haben. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Ringabdichtung kann den Verschleiß von Zylinder und Kolben weiter verstärken.
- Der korrekte Einbau ist besonders wichtig beim Austausch von Kolbenringen. Falsches Ringstoßspiel, beschädigte Ringnuten, eine ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit oder der Einbau in stark verschlissene Zylinder können die korrekte Abdichtung neuer Ringe verhindern und zu vorzeitigem Ausfall führen.
Preis: 31,55 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Kolbenringsatz.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9300T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, passen in präzise gefräste Nuten um jeden Kolben und bilden die essentielle Dichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 1.8L
Ringgröße: 2,0 x 2,0 x 5,0
Anzahl der Zylinder: 4
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kolbenringsatz (Referenznummer VW9300T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle bei einer Motorüberholung wieder her. Die Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, passen in präzise gefräste Nuten um jeden Kolben und bilden die essentielle Dichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 1.8L
Ringgröße: 2,0 x 2,0 x 5,0
Anzahl der Zylinder: 4
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so den Austritt von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse zu minimieren. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für eine reibungslose Kolbenbewegung gewährleisten. Die Ringe unterstützen außerdem die Wärmeabfuhr vom Kolben an die Zylinderwand.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine effektive Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Hilft dabei, übermäßigen Motor-Blow-by zu minimieren.
- Regelt den Schmierölfilm an den Zylinderwänden.
- Verhindert, dass zu viel Öl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Ölverschmutzung in den Brennkammern.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe entdeckt.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinder- oder Kolbenringnuten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Zylinderabdichtung unerlässlich, die für eine effiziente Kompression und Verbrennung notwendig ist. Sind die Ringe verschlissen, beschädigt, festgefressen oder verlieren sie ihre Spannung, können Verbrennungsgase an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse entweichen. Dies verschlechtert die Zylinderabdichtung und kann zu geringerer Kompression, reduzierter Motorleistung und übermäßigem Blow-by führen.
- Verschlissene Ölabstreifringe können dazu führen, dass zu viel Schmieröl in die Brennräume gelangt. Dies kann erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge haben. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Ringabdichtung kann zudem zu beschleunigtem Kolben- und Zylinderverschleiß beitragen.
- Die korrekte Montage ist besonders wichtig beim Einbau neuer Kolbenringe. Falsche Stoßspiele, beschädigte Kolbennuten, eine ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit oder der Einbau neuer Ringe in stark verschlissene Zylinder können verhindern, dass sich die Ringe richtig einlaufen und abdichten. Dies kann zu vorzeitigem Verschleiß oder anhaltenden Kompressions- und Ölkontrollproblemen führen.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch diesen OE Match Kolbenringsatz VW9300T4R trägt zur Wiederherstellung der Zylinderabdichtung, der Kompression, der Ölkontrolle und einer zuverlässigen Motorleistung bei, wenn er im Rahmen einer korrekt vermessenen und vorbereiteten Motorüberholung eingebaut wird.
Preis: 41,53 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Kolbenringsatz.
Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesem OE-kompatiblen Kolbenring-Satz (VW9400T4R und VW9500T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle wieder her. Diese Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, passen in die gefrästen Nuten um jeden Kolben und bilden die notwendige Dichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 2.0L
Anzahl der Zylinder: 4
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für einen reibungslosen Kolben- und Zylinderlauf gewährleisten. Die Ringe helfen außerdem, die Wärme von den Kolben an die Zylinderwände abzuführen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesem OE-kompatiblen Kolbenring-Satz (VW9400T4R und VW9500T4R) die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle wieder her. Diese Kolbenringe sind für kompatible VW-Motoren konzipiert, passen in die gefrästen Nuten um jeden Kolben und bilden die notwendige Dichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 914 2.0L
Anzahl der Zylinder: 4
Kolbenringe erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für einen reibungslosen Kolben- und Zylinderlauf gewährleisten. Die Ringe helfen außerdem, die Wärme von den Kolben an die Zylinderwände abzuführen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine effektive Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Hilft dabei, übermäßigen Motor-Blow-by zu minimieren.
- Regelt den Schmierölfilm an den Zylinderwänden.
- Verhindert, dass zu viel Öl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Zu viel Öl gelangt in die Brennkammern.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe gefunden.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinderbohrung oder der Kolbenringnut.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Aufrechterhaltung der Zylinderabdichtung unerlässlich, die für eine effiziente Kompression und Verbrennung notwendig ist. Wenn die Ringe verschleißen, beschädigt werden, festsitzen oder ihre Spannung verlieren, können Verbrennungsgase an den Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse gelangen. Dies kann die Kompression verringern, die Motorleistung mindern und den Kurbelgehäuseentlüftungsverlust erhöhen.
- Abgenutzte Ölabstreifringe können dazu führen, dass zu viel Schmieröl in die Brennräume gelangt. Dies kann erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge haben. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Ringabdichtung kann den Verschleiß von Kolben und Zylinder weiter verstärken.
- Die korrekte Montage ist besonders wichtig beim Einbau neuer Kolbenringe. Falsches Kolbenringstoßspiel, verschlissene Kolbennuten, ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit oder der Einbau neuer Ringe in stark verschlissene Zylinder können ein ordnungsgemäßes Einlaufen und Abdichten verhindern und somit zu anhaltenden Kompressionsproblemen, Ölverbrauch oder vorzeitigem Ringverschleiß führen.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch den passenden OE-Kolbenringsatz – VW9400T4R oder VW9500T4R – trägt zur Wiederherstellung der Zylinderabdichtung, der Kompression, der Ölkontrolle und einer zuverlässigen Motorleistung bei, wenn er im Rahmen einer korrekt vermessenen und vorbereiteten Motorüberholung eingebaut wird.
Preise ab: 31,55 €