OHLINS Stoßdämpfer vorne, einstellbar. Porsche 911 F/G >>1989 - POR5L50
POR5L50
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
OHLINS-Stoßdämpfer vorne, einstellbar .
Passform:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Rennsportprodukt, nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen
STX-Technologie
- Einsatz für McPherson-Federbein, original Bilstein 40 mm Außenrohr (vorne),
- Konventioneller Stoßdämpfer (hinten),
- Empfohlene Federdrehstabfeder, im oberen steiferen Segment,
- Wiederaufbaubar,
- 2 Jahre eingeschränkte Garantie
Historischer Rallye-Porsche 911 (1963-1989)
Auf Basis des Öhlins-Kitsystems sind umfangreiche Anwendungen für Historic Rally erhältlich. Diese Versionen umfassen das Porsche 911 Historic Rally-Fahrzeug.
Der vordere Stoßdämpfer ist in einer nicht einstellbaren und einer einstellbaren Version erhältlich. Die nicht einstellbare Version basiert auf einem 40-mm-Zylinderrohr, das in das originale Porsche McPherson Bilstein-Außenrohr passt. Der Kolbenschaft ist 12 mm groß und hat eine ausgewogene Einstellung, die sowohl für Asphalt als auch für Schotter entwickelt wurde. Die einstellbare vordere Version hat einen 16-mm-Kolbenschaft, der mit einem Ventil und einer Düse ausgehöhlt ist, die von außen einstellbar sind. Dieser Einsteller passt sowohl die Kompression als auch den Rückprall mithilfe eines Entlüftungssystems an und verfügt außerdem über ein Temperaturkompensationssystem. Er ist außerdem vollständig wiederaufbaubar und kann individuell angepasst werden.
Der hintere Stoßdämpfer hat einen 46 mm Dämpfungskolben, der zusammen mit einer 16 mm Kolbenstange verwendet wird, wobei Druck- und Rückpralldruck mit einem externen Einsteller einstellbar sind. Diese Konstruktion verfügt auch über ein Temperaturkompensationssystem und ist natürlich wiederaufbaubar und kann individuell angepasst werden.
Diese Kombination aus Öhlins-Vorder- und Hinterrad hat bereits bei verschiedenen historischen Rallyes Spitzenleistungen gezeigt. Das Produkt ist ein klassisches Öhlins-Produkt und daher vollständig umbaubar und kann individuell angepasst werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR5L50
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Rennsportprodukt, nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen
STX-Technologie
- Einsatz für McPherson-Federbein, original Bilstein 40 mm Außenrohr (vorne),
- Konventioneller Stoßdämpfer (hinten),
- Empfohlene Federdrehstabfeder, im oberen steiferen Segment,
- Wiederaufbaubar,
- 2 Jahre eingeschränkte Garantie
Historischer Rallye-Porsche 911 (1963-1989)
Auf Basis des Öhlins-Kitsystems sind umfangreiche Anwendungen für Historic Rally erhältlich. Diese Versionen umfassen das Porsche 911 Historic Rally-Fahrzeug.
Der vordere Stoßdämpfer ist in einer nicht einstellbaren und einer einstellbaren Version erhältlich. Die nicht einstellbare Version basiert auf einem 40-mm-Zylinderrohr, das in das originale Porsche McPherson Bilstein-Außenrohr passt. Der Kolbenschaft ist 12 mm groß und hat eine ausgewogene Einstellung, die sowohl für Asphalt als auch für Schotter entwickelt wurde. Die einstellbare vordere Version hat einen 16-mm-Kolbenschaft, der mit einem Ventil und einer Düse ausgehöhlt ist, die von außen einstellbar sind. Dieser Einsteller passt sowohl die Kompression als auch den Rückprall mithilfe eines Entlüftungssystems an und verfügt außerdem über ein Temperaturkompensationssystem. Er ist außerdem vollständig wiederaufbaubar und kann individuell angepasst werden.
Der hintere Stoßdämpfer hat einen 46 mm Dämpfungskolben, der zusammen mit einer 16 mm Kolbenstange verwendet wird, wobei Druck- und Rückpralldruck mit einem externen Einsteller einstellbar sind. Diese Konstruktion verfügt auch über ein Temperaturkompensationssystem und ist natürlich wiederaufbaubar und kann individuell angepasst werden.
Diese Kombination aus Öhlins-Vorder- und Hinterrad hat bereits bei verschiedenen historischen Rallyes Spitzenleistungen gezeigt. Das Produkt ist ein klassisches Öhlins-Produkt und daher vollständig umbaubar und kann individuell angepasst werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00
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