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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
2er-Set.
Passform:
Porsche 964 / 993*
* Für Fahrzeuge mit werksseitigen Boge-Stoßdämpfern rufen Sie bitte an, um Einzelheiten zur Ausstattung zu erfahren.
** Für 993er mit werkseitigen Federbeinlagern sind längere Federbeinlagerschrauben (M8 x 25 mm) erforderlich. Passend für Bilstein PSS9/10-Kits, KW-Fahrwerke und Öhlins-Fahrwerke, indem das Mittellager etwas größer gebohrt wird.
Sturzplatten/Federbeinlager – Unter extremen Bedingungen, wie z. B. bei Straßenrennen und Autocross, ist ein negativer Sturz erforderlich, um die Kontaktfläche des Reifens auf der Straße zu halten. Serienmäßige Aufhängungslager ermöglichen nicht den für diese Art des sportlichen Fahrens erforderlichen negativen Sturz. Versiegelte Sturzplatten verfügen über teflonbeschichtete Kugellager aus dem Motorsport und eliminieren das undeutliche Feedback, das mit werksseitigen Gummilagern einhergeht.
- Drastisch erhöhte Lagerlebensdauer durch die integrierten werkseitigen GT3-Wetterdichtungen.
- Teflonbeschichtete Kugellager für den Motorsport.
- Starre Lagerhalterung, nicht eingeclipst wie bei einigen anderen verfügbaren Produkten.
- Kann mit allen werkseitigen und Aftermarket-Federbeinen verwendet werden, einschließlich werkseitig nicht einstellbarer Einheiten.
- Längere Bolzenlängen ermöglichen eine einfache Installation der Domstrebe.
- Vollständig wiederaufbaubar
- CNC-gefräste eloxierte Aluminiumkonstruktion 6061 mit Edelstahlbeschlägen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3602509641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Passt:
Porsche 964 / 993*
* Für Fahrzeuge mit werkseitigen Boge-Stoßdämpfern wenden Sie sich bitte an uns, um die Ausstattungsdetails zu erfragen.
** Für 993er mit werkseitiger Federbeinbefestigung sind längere Federbeinbefestigungsschrauben (m8x25mm) erforderlich.
** Wählen Sie für Fahrzeuge mit KW CLUBSPORT Federbeinen das KW Drop Drown, da es alternative Hardware enthält, die für die Installation erforderlich ist.
Sturzplatten/Federbeinhalterungen - Unter extremen Bedingungen, wie Straßenrennen und Autocross, ist ein negativer Sturz erforderlich, um so viel wie möglich von der Kontaktfläche des Reifens auf der Straße zu halten. Mit serienmäßigen Aufhängungen können Sie nicht den notwendigen negativen Sturz erzielen, der für diese Art von Leistungsfahrt erforderlich ist. Die versiegelten Sturzplatten von Rennline enthalten mit Teflon ausgekleidete Kugellager von FK Motorsport und eliminieren das undeutliche Feedback, das mit werkseitigen Gummilagern verbunden ist. Warum sind die Federbeinlager von Rennline die besten?
• Drastisch verlängerte Lagerlebensdauer durch integrierte GT3-Wetterdichtungen ab Werk.
• Teflonbeschichtete Kugellager von FK Motorsports.
• Starre Lagerhalterung, nicht eingeclipst wie bei einigen erhältlichen Produkten.
• Kann mit allen Werks- und Aftermarket-Federbeinen verwendet werden, einschließlich werkseitig nicht einstellbarer Einheiten. Rufen Sie an, um weitere Informationen zu erhalten.
• Längere Bolzenlängen für eine einfache Montage der Domstrebe.
• Vollständig wiederaufbaubar
• CNC-gefräste Konstruktion aus 6061 eloxiertem Aluminium mit Edelstahlbeschlägen.
• Erhältlich für vorne und hinten
* Domstrebe nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich.
Für passende Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SB676974
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauf pro Bausatz, 1 Bausatz pro Auto erforderlich.
Erweitern Sie den Bereich der Sturzeinstellung und nehmen Sie ganz einfach die gewünschten Einstellungen vor.
Diese Platten verwenden hochfeste Gelenklager aus gehärtetem Stahl und sind ein direkter Ersatz für die Werksplatten. Die in unserem Kit verwendeten teflonbeschichteten Gelenklager sind wartungsfrei und benötigen keine zusätzliche Schmierung. Die mitgelieferten Dichtungen verhindern Verunreinigungen durch Wasser oder Schmutz und verlängern so die Lagerlebensdauer.
Passform:
Porsche 964 1990-94 / 993 1995-98 Vordere Sturzplatte 14mm Distanzstücke
Vollständig wetterfest:
Wir haben Dichtungen an Ober- und Unterseite eingebaut, um Schmutz fernzuhalten und die Lebensdauer des Produkts zu verlängern. Dies ist die einzige Sturzplatte, die für den Einsatz auf der Straße oder auf längeren Rennstrecken geeignet ist. Schmutz und Wasser verunreinigen herkömmliche Produkte und beschleunigen den Verschleiß.
Diese Sturzplatte ist für die Verwendung mit einem nicht werkseitig montierten oberen Federteller und einer Feder vorgesehen. Dieses Kit ist perfekt für Von-Gewindefahrwerke oder ähnliche Lösungen geeignet.
Bitte beachten: Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie dieses Sturzplatten-Kit in Verbindung mit Werks- oder Tieferlegungsfedern verwenden möchten.
Einfache Sturzeinstellung
Indizes auf der Sturzplatte ermöglichen maßvolle Änderungen ohne Einstellwerkzeuge.
Erweiterter Nachlauf
Diese Platten bieten den gleichen Nachlauf wie der 993 und verbessern so den Sturzgewinn beim Wenden.
Verbesserte Stoßdämpfer-/Gewindefahrwerksleistung
Sphärische Lager verbessern die Leistung zusätzlich. Sie sind frei drehbar und eliminieren die bei den werkseitigen Gummibuchsen auftretende Durchbiegung. Dies ist aus zwei Gründen wichtig:
– Der Werksgummi wirkt als Feder in Reihe mit dem Federbein. Diese Gummifederwirkung ist völlig ungedämpft und verringert die Fähigkeit des Federbeins, die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren. Das sphärische Lager ermöglicht dem Federbeindämpfer, seine Aufgabe zu erfüllen und die Aufstandsfläche zu kontrollieren.
– Die werkseitigen Gummis biegen sich unter Kurvenbelastung seitlich aus und verursachen Sturzverlust, genau dann, wenn Sie ihn am meisten brauchen. Unsere Gelenklager eliminieren die Durchbiegung und sorgen für einen stabilen und vorhersehbaren Sturz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2152202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Zur Verwendung mit Rennline 964/993 Sturzplatten und Monoball-Federbeinhalterungen
Buchsensätze zur Verwendung mit Rennline 964/993 Sturzplatten und Monoball-Federbeinhalterungen. Das Kit ist in den Größen m12 oder m14 erhältlich und enthält 2 flache Distanzbuchsen und 4 gestufte Buchsen. Dies sind Ersatzbuchsen, die nur benötigt werden, wenn auf Federbeine mit einem anderen Schaftdurchmesser gewechselt wird (diese sind in den vorderen und hinteren oberen Monoball-/Sturzplatten des 964/993 enthalten).