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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
2ER-SET
Passend für:
Porsche 991/981/718 2WD außer GT3/GT4
Unabhängig davon, ob Sie Ihr Auto auf der Straße oder auf der Rennstrecke nutzen, sind optimale Sturzeinstellungen sowohl für die Leistung als auch für den Reifenverschleiß bei sportlicher Fahrt auf der Straße und auf der Rennstrecke von entscheidender Bedeutung. Diese Platten wurden für 991/981-Besitzer entwickelt, die zusätzlichen Sturz erzielen möchten, ohne auf verstellbare Querlenker im GT3-Stil umsteigen zu müssen. Durch die Verwendung eines versetzten Lagergehäuses wird der Bereich der möglichen Sturzeinstellung verschoben, um bei allen OEM-äquivalenten Einstellungen einen zusätzlichen Sturz von 1,1 Grad zu erzielen.
Diese Halterungen werden im eigenen Haus aus Billet-Aluminium 6061-T6 CNC-gefräst, um maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht zu gewährleisten. Präzisionslager mit Teflonbeschichtung werden durch ein zweiteiliges Gewindegehäuse an Ort und Stelle gehalten, wodurch die Probleme vermieden werden, die üblicherweise mit Sturzplatten mit Sprengring verbunden sind, wie übermäßige Geräusche und vorzeitiger Ausfall. Dadurch werden auch Sturzänderungen unter Last minimiert, sodass Sie präzisere Ausrichtungseinstellungen haben, wenn es darauf ankommt.
Speziell für Fahrzeuge entwickelt, die Werksstoßdämpfer und alle Aftermarket-Setups verwenden, die für die Verwendung mit OEM-Halterungen ausgelegt sind. Dies ist die einfachste und unkomplizierteste Möglichkeit, den Sturz in Ihrem 991/981-Auto zu verbessern. Darüber hinaus werden durch die Vornahme von Sturzänderungen an der Oberseite des Federbeins statt am Querlenker Nachlaufänderungen minimiert, was zu einer einfacheren Einrichtung und einer Minimierung notwendiger Modifikationen führt.
• Eine Erhöhung des negativen Sturzes um 1,1* bei den Werkseinstellungen führt zu einem größeren Einstellbereich
• CNC-gefräste Gehäuse
• Vollständig kompatibel mit Werks- und Aftermarket-Stoßdämpfer-/Federsätzen unter Verwendung werkseitiger Halterungen
• Gleichmäßiger Reifenverschleiß und gleichzeitig maximale Traktion
• Präzises teflonbeschichtetes Kugellager
• Eine geringere Nachgiebigkeit führt zu einer präziseren Handhabung und Ausrichtung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S54
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 (1950 bis 1965)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 59
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90007900303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passt:
Porsche 356 Pre-A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356C (1963 - 1965)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 56
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441511
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schraube für Stoßdämpferbefestigung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die OE Match Stoßdämpfer-Befestigungsschraube ist ein Ersatzbefestigungselement für die Stoßdämpfer-Befestigungseinheit bei entsprechenden Porsche 356 Modellen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 56
Es trägt zur Sicherung der Stoßdämpferbefestigungskomponenten bei und gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen der Aufhängung und ihrer Tragstruktur.
Was bewirkt es?
Die Befestigungsschraube sichert den Stoßdämpfer an seinem vorgesehenen Befestigungspunkt und trägt so dazu bei, die korrekte Positionierung während der Federungsbewegung beizubehalten.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Beschädigte oder abgenutzte Gewinde
- Verschleiß durch wiederholte Aufhängungsbewegungen
- Falsches Anziehen
- Beschädigungen beim Ausbau oder Einbau
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Schraube, wenn sie verbogen, korrodiert, beschädigt ist oder ein abgenutztes Gewinde aufweist.
Überprüfen Sie die Befestigungsteile immer dann, wenn Stoßdämpfer ausgebaut oder ausgetauscht werden.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Stoßdämpfer-Befestigungsbuchsen, Halterungen und zugehörigen Befestigungsteile auf Verschleiß oder Beschädigung.
Die Montage erfolgt unter Beachtung der korrekten Anzugsmomente der Porsche-Werkstatt und es muss sichergestellt werden, dass die Montageeinheit fest angezogen ist.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Stoßdämpfer-Befestigungsbolzen
- Passend für entsprechende Porsche 356 Fahrwerkskomponenten
- Hilft bei der Befestigung von Stoßdämpferkomponenten
- Ideal für Reparaturen und Restaurierungen von Fahrwerken
- Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Stoßdämpferhalterungen & Fahrwerksteile für Porsche 356
Die Befestigungsschrauben der Stoßdämpfer sind unverzichtbare Verbindungselemente, die für sichere Verbindungen innerhalb des Porsche 356-Fahrwerksystems sorgen.
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Befestigungsteile wird die korrekte Montage der Stoßdämpfer bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten sichergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441511
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kronenmutter M10x1
Verkauft jeweils
Die OE Match Crown Nut M10x1 ist eine Ersatz-Kronenmutter für ausgewählte Porsche 356 Fahrwerksanwendungen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 59
Mit einem M10x1-Feingewinde und einer geschlitzten Konstruktion zur Sicherung des Splints trägt es zur sicheren Befestigung von Fahrwerkskomponenten bei.
Was bewirkt es?
Die Kronenmutter befestigt die Aufhängungskomponenten an ihren Befestigungspunkten.
Die gezahnten Schlitze ermöglichen es einem Splint, die Mutter zu sichern und so ein Lösen während der Fahrt zu verhindern.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Korrosion und altersbedingte Verschlechterung
- Beschädigte oder abgenutzte Fäden
- Zu festes Anziehen während der Installation
- Deformierte zinnenartige Schlitze
- Beschädigungen während des Ausbaus oder der Wartung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Mutter, wenn das Gewinde beschädigt ist, Korrosion vorliegt, sie sich verformt hat oder die Verriegelungsnuten abgenutzt sind.
Ein Austausch wird auch dann empfohlen, wenn die vorhandene Mutter mit dem passenden Splint nicht sicher befestigt werden kann.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Gewindegänge und Montagekomponenten auf Verschleiß oder Beschädigungen.
Ziehen Sie die Schrauben gemäß den Vorgaben der Porsche-Werkstatt fest und sichern Sie sie gegebenenfalls mit einem neuen Splint.
Beschädigte Befestigungselemente dürfen nicht wiederverwendet oder durch ein falsches Gewinde ersetzt werden.
Hauptmerkmale
- OE-kompatible Ersatz-Kronenmutter
- M10x1 Feingewinde-Spezifikation
- Geriffelte Konstruktion zur Sicherung des Splints
- Geeignet für ausgewählte Fahrwerksanwendungen beim Porsche 356
- Ideal für die Restaurierung und Wartung klassischer Porsche
Porsche 356 Kronenmuttern und Ersatzbefestigungselemente für die Aufhängung
Die Verwendung korrekter Befestigungselemente für die Aufhängung ist für die Aufrechterhaltung sicherer Montageverbindungen bei klassischen Porsche 356-Fahrzeugen unerlässlich.
Die OE Match M10x1 Kronenmutter dient als Ersatz für ausgewählte Anwendungen zur Befestigung von vorderen Stoßdämpfern und hinteren Sturzkompensatoren.
Die zahnartige Konstruktion ermöglicht eine sichere mechanische Befestigung mittels des passenden Splints.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90007900303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern