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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Das Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe Abgassystem ist ein Hochleistungs-Abgassystem, das für den Porsche 996 Turbo und Turbo S der Baujahre 2000–2005 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Das System, das von den Turbolader-Ausgängen bis zu den Endrohren verläuft, ersetzt restriktive Abschnitte der Originalabgasanlage durch eine strömungsoptimierte 70-mm-X-Rohr-Konfiguration. Die Konstruktion soll den Abgasstrom verbessern, den Abgasgegendruck reduzieren und dem 996 Turbo einen deutlich aggressiveren Auspuffsound verleihen.
Die Race-Anwendungskonfiguration verwendet Katalysator-Bypass-Rohre mit Sauerstoffsensorpositionen, die der Werksanordnung entsprechen; diese Version ist nur für den Offroad- oder Rennstreckeneinsatz vorgesehen.
Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte System ist auf Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen optimalen Abgasstrom ausgelegt. Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 32 PS an den Rädern und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, abhängig von Fahrzeugzustand und -konfiguration.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräusche und, sofern Katalysatoren eingebaut sind, Emissionen.
Bei einem Turbomotor kann ein zu hoher Abgasgegendruck nach den Turboladern die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen. Das Fabspeed 70-mm-System nutzt größere, strömungsoptimierte Rohre und eine X-Rohr-Anordnung, um den Gegendruck zu reduzieren und den Abgasstrom zu verbessern.
Zu den potenziellen Vorteilen gehören:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Motorreaktion
- Ein tieferer und aggressiverer Auspuffsound
- Geringeres Gewicht im Vergleich zum Werkssystem
- Verbesserte Haltbarkeit durch Edelstahlkonstruktion
Das Supersport-System positioniert sich zwischen dem leiseren Maxflo-System von Fabspeed und dem lauteren Muffler Bypass-System und bietet einen aggressiveren Auspuffcharakter, ohne dabei die extremste Auspuffoption darzustellen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines 996 Turbo ist möglicherweise mehr als zwei Jahrzehnte alt, und Hitzezyklen, Kondensation, Streusalz und Vibrationen können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen.
Häufige Symptome, die auf eine Verschlechterung des Abgassystems hindeuten können, sind:
- Rost oder Korrosion an Auspuffrohren und Schalldämpfern
- Risse um Schweißnähte, Verbindungsstellen oder Befestigungspunkte
- Abgaslecks
- Ein blasendes, tickendes oder zischendes Geräusch
- Verstärkte oder ungewöhnliche Abgasgeräusche
- Klappergeräusche von losen internen Bauteilen oder Hitzeschilden
- Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
- Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
- Verstärktes Turboloch bei übermäßiger Abgasgegendruck
- Sichtbare Beschädigungen oder Verformungen an Abgasleitungen
- Defekte oder sich verschlechternde Katalysatoren
- Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit Fehlern in der Katalysatorwirkung oder im Sauerstoffsensor.
- Schwefel- oder ungewöhnliche Abgasgerüche
- Eingeschränkter Abgasstrom aufgrund eines beschädigten oder teilweise verstopften Katalysators
Katalysatoren können mit der Zeit und durch wiederholte Temperaturwechsel intern beschädigt werden. Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann brechen, klappern oder den Abgasstrom behindern und dadurch die Leistung beeinträchtigen.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Eine beschädigte oder stark abgenutzte Abgasanlage kann mehr als nur Klang und Aussehen beeinträchtigen. Abgaslecks können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, während beschädigte oder verstopfte Katalysatoren den Abgasstrom behindern und die Motorleistung mindern können.
- Dies ist besonders wichtig bei einem turbogeladenen Porsche 996, wo ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern eine wichtige Rolle für die Gesamtleistung von Motor und Turbolader spielt.
- Der Austausch einer veralteten oder restriktiven Abgasanlage kann die sichere und leckagefreie Funktion wiederherstellen und gleichzeitig Durchfluss und Haltbarkeit verbessern. Für Besitzer, die eine Leistungssteigerung anstreben, bietet das Fabspeed Supersport-System zudem Rohre mit größerem Durchmesser und eine durchflussoptimierte X-Rohr-Konfiguration, die das Leistungspotenzial des 996 Turbo optimal ausschöpft.
- Die Edelstahlkonstruktion bietet zudem eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu einem alternden Originalauspuff, wodurch sich das System sowohl als Ersatz für verschlissene Komponenten als auch als leistungsorientiertes Upgrade eignet.
Hauptmerkmale:
- Passend für Porsche 996 Turbo und Turbo S Modelle der Baujahre 2000–2005
- 70-mm-Supersport-X-Rohr-Auspuffanlage
- Verläuft von den Turboauslässen zu den Auspuffendrohren
- Eine Rennversion mit Katalysator-Bypass-Rohren für den Offroad-/Rennstreckeneinsatz ist erhältlich.
- Angegebene Leistungssteigerung von ca. 32 PS und 50 Nm Drehmoment
- Konstruktion aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
- Entwickelt zur Verbesserung des Abgasstroms und des Klangs
- Direkte Verschraubung
- Aggressiverer Klang als das Maxflo-System von Fabspeed
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996TSSRX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Optionale Doppelsteckdosen-Aufrüstung; erfordert geringfügige Modifikationen am werkseitigen Heckstoßfänger für die korrekte Montage der zweiten Steckdose.
Verbesserter Sportwagen-Sound; tief und kernig bei gleichzeitig straßentauglicher Lautstärke
Merkmale:
• Passend für: alle Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS und Speedster Fahrzeuge 1989-1994
• Verbesserte Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich dank weniger restriktiver Schalldämpfer
• Erhältlich als Einzel- oder Doppelsteckdosenkonfiguration
• HINWEIS: Für die korrekte Montage des zweiten Auslasses ist eine geringfügige Modifikation der werkseitigen Heckstoßstange erforderlich.
• Gefertigt aus hochwertigem, 14-16ga starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Direkter Ersatz für den restriktiven Werksauspuff
• Enthält ovale Aufsätze
• Für alle Fabspeed-Performanceprodukte gilt die lebenslange beschränkte Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964MAXD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Verbesserter Sportwagen-Sound; tief und kernig bei gleichzeitig straßentauglicher Lautstärke
Merkmale:
• Passend für: alle Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS und Speedster Fahrzeuge 1989-1994
• Verbesserte Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich dank weniger restriktiver Schalldämpfer
• Erhältlich als Einzel- oder Doppelsteckdosenkonfiguration
• HINWEIS: Für die korrekte Montage des zweiten Auslasses ist eine geringfügige Modifikation der werkseitigen Heckstoßstange erforderlich.
• Gefertigt aus hochwertigem, 14-16ga starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Direkter Ersatz für den restriktiven Werksauspuff
• Enthält ovale Aufsätze
• Für alle Fabspeed-Performanceprodukte gilt die lebenslange beschränkte Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964MAXS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2 Möglichkeiten:
- Polierter Edelstahl-Sportsound + TÜV/EWG-Zulassung - Dansk Motorsport
- Lackierter Edelstahl im Original-Stil und -Sound + TÜV/EWG-Zulassung - Dansk
Passform:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 – mit TÜV/EWG-Zulassung (3,6 l)
Porsche 964 Turbo 3,3 l / 3,6 l
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
964220922
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern