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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Sport-Rennkatalysatoren von DesignTek steigern die Leistung und das Drehmoment aller 996-Fahrzeuge. Hochwertige CNC-Dornbiegerohre aus T304 SS für maximalen Abgasstrom.
Das X-Pipe-Design sorgt für einen tieferen Klang bei erhöhter PS-Zahl. Aus Deutschland importierte 200-Zellen-High-Flow-Sportkatalysatoren für reduzierten Gegendruck und weniger Einschränkungen.
DesignTek Sport-Rennkatalysatoren für weniger Drosselung, mehr Leistung und mehr Sportwagensound. Einfach anschraubbare Sportkatalysatoren zum direkten Austausch der werkseitigen Porsche-Katalysatoren.
BITTE BEACHTEN SIE, DASS FÜR DIESE KATZEN MÖGLICHERWEISE EINE NEUZUORDNUNG ERFORDERLICH IST, UM SICHERZUSTELLEN, DASS KEINE ARMATURENBRETTBELEUCHTUNG ENTSTEHT. Wenden Sie sich dazu bitte an Ihren örtlichen Tuning-Shop!
Passform:
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L
Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606109963
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das Fabspeed Primary Sport Catalytic Converter Downpipe ist ein Hochleistungsersatz für das restriktive werkseitige Katalysator-Downpipe, das ab dem Modelljahr 2017 beim Porsche 971 Panamera Base V6 Single-Turbo verbaut wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das System wurde entwickelt, um den Abgasstrom unmittelbar hinter dem Turbolader zu verbessern, indem der ursprüngliche Katalysatorteil durch einen durchflussoptimierten deutschen HJS 200-Zellen-Trimetall-Hochleistungskatalysator ersetzt wird.
Der Katalysator mit geringerer Dichte ermöglicht einen deutlich geringeren Abgasgegendruck bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der katalytischen Abgasreinigung. Dies kann dazu beitragen, den Abgasgegendruck nach dem Turbolader zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals und des Turboladers zu verbessern und einen markanteren, sportlicheren Auspuffklang zu erzeugen.
Fabspeed fertigt das Hosenrohr aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl und bietet so eine hohe Korrosionsbeständigkeit, Beständigkeit bei hohen Temperaturen und einen reibungslosen Abgasweg.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das primäre Katalysator-Fallrohr verbindet den Turboladerausgang mit dem Rest der Abgasanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Die Abgase vom Turbolader wegführen.
- Geringerer Strömungswiderstand im Vergleich zum Werkskatalysator.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
- Verbesserung der Abgasabführung.
- Unterstützung für ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Erzeugt einen klangstärkeren Auspuffsound.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
- Ersetzen Sie einen beschädigten, verstopften oder abgenutzten Werkskatalysator.
- Bieten Sie eine langlebige Auspuffanlage aus Edelstahl an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Verminderte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern aus dem Katalysator.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Zu hohe Katalysatortemperatur.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Abgasuntersuchung nicht bestanden.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Werkskatalysators trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Abgasstrom.
- Turbolader-Effizienz.
- Motorleistung.
- Ordnungsgemäßer katalytischer Betrieb.
- Abdichtung des Abgassystems.
- Zuverlässiger Betrieb des Abgassystems.
Die Aufrüstung auf den Fabspeed-Sportkatalysator bietet zusätzlich:
- Reduzierter Abgasgegendruck.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhtes Leistungspotenzial.
- Stärkerer Auspuffsound.
- Robuste Edelstahlkonstruktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR971V6SCDP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Die Fabspeed Competition Link Pipes sind ein durchflussoptimiertes, auf den Motorsport ausgerichtetes Abgas-Upgrade, das für Porsche Panamera 971 Modelle mit 3,0-Liter-Single-Turbo-V6-Motor ab dem Jahr 2017 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das System wurde entwickelt, um den restriktiven Sekundärkatalysator durch ein deutlich strömungsoptimiertes, gerades Abgasrohr zu ersetzen. Dadurch wird der Abgasgegendruck verringert und ein direkterer Weg für die Abgase im Abgassystem geschaffen.
Durch die Verringerung dieser Einschränkung kann die Abgasabfuhr verbessert, das Ansprechverhalten des Gaspedals geschärft und eine stärkere Motorleistung unterstützt werden, während gleichzeitig ein aggressiverer Auspuffklang erzeugt wird.
Fabspeed fertigt die Competition Link Pipes aus poliertem T304L-Edelstahl und bietet so hohe Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und langfristige strukturelle Festigkeit.
Fabspeed meldet derzeit Zuwächse von etwa:
+22 WHP
+16 lb-ft Drehmoment bei ca. 6.100 U/min
Gewichtsreduktion von etwa 14 Pfund
Dies sind vom Hersteller angegebene Testwerte; die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, atmosphärischen Bedingungen, Kalibrierung und anderen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Competition Link Pipe ersetzt den restriktiven Sekundärkatalysator des werkseitigen Auspuffs.
Es ist dafür konzipiert:
- Ersetzen Sie den werkseitig eingebauten Sekundärkatalysator durch ein gerades Durchgangsrohr.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Abgasgegendruck verringern.
- Reduzieren Sie den Gegendruck stromabwärts.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Auspuffgeräusch verstärken.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Sorgen Sie für einen direkteren Abgasweg.
- Ergänzen Sie andere Motor- und Abgasmodifikationen.
- Bieten Sie eine aufschraubbare Wettbewerbsauspuffanlage als Upgrade an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein Grund für den Austausch des werkseitig verbauten Katalysators kann eine interne Katalysatorverschlechterung oder -verstopfung sein.
Mögliche Symptome sind:
- Verminderte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Schlechteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern vom Katalysator.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Zu hohe Abgastemperatur.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
Ein vermuteter Katalysatorausfall sollte vor dem Austausch korrekt diagnostiziert werden, da der Schaden auch durch ein anderes Motorproblem verursacht worden sein könnte.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Bypassrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Maximal vorgesehener Durchfluss.
- Korrekte Systemausrichtung.
- Strukturelle Integrität.
- Sicherer Abstand zu umliegenden Bauteilen.
- Gleichmäßiger Auspuffsound.
Wird ein restriktiver oder verschlissener Sekundärkatalysator für eine zugelassene Wettbewerbsanwendung ersetzt, bietet das gerade Fabspeed-Durchgangsrohr zusätzlich folgende Vorteile:
- Reduzierte Beschränkungen.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhtes Leistungspotenzial.
- Aggressiverer Auspuffsound.
- Gewichtsreduzierung.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR971V6SCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern