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OE Match
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.
OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
2 x vorderer Stabilisator-Koppelstange mit 4 x Aufhängungsstabilisator- Buchsensatz
Die vordere Stabilisator-Koppelstange ist ein wichtiges Fahrwerkselement, das den Stabilisator mit dem Federbein oder Querlenker verbindet. Sie reduziert die Seitenneigung in Kurven und sorgt so für präziseres Handling, verbesserte Stabilität und ein sichereres, komfortableres Fahrerlebnis. Diese Koppelstange wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist ein direkt passender Ersatz für verschlissene oder laute Originalteile.
Passform:
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4,8 l Benzin 400 PS
- Porsche Cayenne S V8 4,2 l Diesel 382 PS
- Porsche Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS
- Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS
Diagrammreferenz Nr. 7 und 3
Was das Produkt leistet
- Überträgt die Kraft zwischen Stabilisator und Aufhängung.
- Minimiert die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und sorgt so für ein verbessertes Handling.
- Verbessert die Fahrzeugstabilität und das Vertrauen des Fahrers.
- Funktioniert mit Aufhängungsbuchsen, um die Räder auf der Straße auszurichten.
Symptome von verschlissenen oder defekten Drop Links
- Klapper-, Klopf- oder Rasselgeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßiges Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten.
- Die Lenkung fühlt sich weniger präzise oder „locker“ an.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Bei der Inspektion sind Spiel oder verschlissene Kugelgelenke sichtbar.
Häufige Gründe für das Scheitern
- Verschleiß: Ständige Federungsbewegungen und Straßeneinwirkungen verschleißen die Gelenke mit der Zeit.
- Belastung: Wasser, Schmutz und Streusalz verursachen Korrosion und Verbindungsversagen.
- Aggressives Fahren: Scharfe Kurven und holprige Straßen beschleunigen den Verschleiß der Koppelstangen.
- Alternde Gummikomponenten: Buchsen und Dichtungen verhärten oder reißen, wodurch Spiel und Geräusche entstehen.
Warum ersetzen?
- Stellt das Handling und die Stabilität auf Werksniveau wieder her .
- Beseitigt Aufhängungsgeräusche, die durch lose oder abgenutzte Glieder verursacht werden.
- Verhindert weitere Belastungen anderer Aufhängungskomponenten.
- Verbessert die Lebensdauer der Reifen durch Beibehaltung der richtigen Radausrichtung.
- Sorgt für sichereres, präziseres und vorhersehbareres Kurvenfahren.
Ideal für: Routinemäßige Wartung der Aufhängung, Geräuschbeseitigung und Wiederherstellung des präzisen Handlings, das Porsche-Besitzer erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534306910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Koppelstangensatz für vorderen Stabilisator – Verkauf als Paar
Die vordere Stabilisator-Koppelstange ist ein wichtiges Fahrwerkselement, das den Stabilisator mit dem Federbein oder Querlenker verbindet. Sie reduziert die Seitenneigung in Kurven und sorgt so für präziseres Handling, verbesserte Stabilität und ein sichereres, komfortableres Fahrerlebnis. Diese Koppelstange wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist ein direkt passender Ersatz für verschlissene oder laute Originalteile.
Passform:
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4,8 l Benzin 400 PS
- Porsche Cayenne S V8 4,2 l Diesel 382 PS
- Porsche Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS
- Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS
Diagrammreferenz Nr. 7
Was das Produkt leistet
- Überträgt die Kraft zwischen Stabilisator und Aufhängung.
- Minimiert die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und sorgt so für ein verbessertes Handling.
- Verbessert die Fahrzeugstabilität und das Vertrauen des Fahrers.
- Funktioniert mit Aufhängungsbuchsen, um die Räder auf der Straße auszurichten.
Symptome von verschlissenen oder defekten Drop Links
- Klapper-, Klopf- oder Rasselgeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßiges Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten.
- Die Lenkung fühlt sich weniger präzise oder „locker“ an.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Bei der Inspektion sind Spiel oder verschlissene Kugelgelenke sichtbar.
Häufige Gründe für das Scheitern
- Verschleiß: Ständige Federungsbewegungen und Straßeneinwirkungen verschleißen die Gelenke mit der Zeit.
- Belastung: Wasser, Schmutz und Streusalz verursachen Korrosion und Verbindungsversagen.
- Aggressives Fahren: Scharfe Kurven und holprige Straßen beschleunigen den Verschleiß der Koppelstangen.
- Alternde Gummikomponenten: Buchsen und Dichtungen verhärten oder reißen, wodurch Spiel und Geräusche entstehen.
Warum ersetzen?
- Stellt das Handling und die Stabilität auf Werksniveau wieder her .
- Beseitigt Aufhängungsgeräusche, die durch lose oder abgenutzte Glieder verursacht werden.
- Verhindert weitere Belastungen anderer Aufhängungskomponenten.
- Verbessert die Lebensdauer der Reifen durch Beibehaltung der richtigen Radausrichtung.
- Sorgt für sichereres, präziseres und vorhersehbareres Kurvenfahren.
Ideal für: Routinemäßige Wartung der Aufhängung, Geräuschbeseitigung und Wiederherstellung des präzisen Handlings, das Porsche-Besitzer erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534306910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Koppelstange für vorderen Stabilisator - Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Auto erforderlich
Die vordere Stabilisator-Koppelstange ist ein wichtiges Fahrwerkselement, das den Stabilisator mit dem Federbein oder Querlenker verbindet. Sie reduziert die Seitenneigung in Kurven und sorgt so für präziseres Handling, verbesserte Stabilität und ein sichereres, komfortableres Fahrerlebnis. Diese Koppelstange wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist ein direkt passender Ersatz für verschlissene oder laute Originalteile.
Passform:
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4,8 l Benzin 400 PS
- Porsche Cayenne S V8 4,2 l Diesel 382 PS
- Porsche Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS
- Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS
Diagrammreferenz Nr. 7
Was das Produkt leistet
- Überträgt die Kraft zwischen Stabilisator und Aufhängung.
- Minimiert die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und sorgt so für ein verbessertes Handling.
- Verbessert die Fahrzeugstabilität und das Vertrauen des Fahrers.
- Funktioniert mit Aufhängungsbuchsen, um die Räder auf der Straße auszurichten.
Symptome von verschlissenen oder defekten Drop Links
- Klapper-, Klopf- oder Rasselgeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßiges Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten.
- Die Lenkung fühlt sich weniger präzise oder „locker“ an.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Bei der Inspektion sind Spiel oder verschlissene Kugelgelenke sichtbar.
Häufige Gründe für das Scheitern
- Verschleiß: Ständige Federungsbewegungen und Straßeneinwirkungen verschleißen die Gelenke mit der Zeit.
- Belastung: Wasser, Schmutz und Streusalz verursachen Korrosion und Verbindungsversagen.
- Aggressives Fahren: Scharfe Kurven und holprige Straßen beschleunigen den Verschleiß der Koppelstangen.
- Alternde Gummikomponenten: Buchsen und Dichtungen verhärten oder reißen, wodurch Spiel und Geräusche entstehen.
Warum ersetzen?
- Stellt das Handling und die Stabilität auf Werksniveau wieder her .
- Beseitigt Aufhängungsgeräusche, die durch lose oder abgenutzte Glieder verursacht werden.
- Verhindert weitere Belastungen anderer Aufhängungskomponenten.
- Verbessert die Lebensdauer der Reifen durch Beibehaltung der richtigen Radausrichtung.
- Sorgt für sichereres, präziseres und vorhersehbareres Kurvenfahren.
Ideal für: Routinemäßige Wartung der Aufhängung, Geräuschbeseitigung und Wiederherstellung des präzisen Handlings, das Porsche-Besitzer erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534306910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
Die Kurbelwellendichtung mit Flansch ist ein direkter Ersatz für die Modelle Porsche Macan (95B) und Cayenne (9YA). An der Rückseite des Motors um den Kurbelwellenflansch montiert, verhindert sie Öllecks und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Gebaut nach OE-Spezifikationen, gewährleistet sie zuverlässige Abdichtung, Langlebigkeit und langfristigen Motorschutz.
Passform:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* Optionscode: T2G - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 l Aggregat 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* Motorkennbuchstabe: DFKA / DFK
Diagrammreferenz Nr. 16
Die Kurbelwellendichtung mit Flansch verhindert, dass Motoröl am hinteren Austritt der Kurbelwelle aus dem Motorblock austritt. Sie arbeitet unter konstanter Rotation und Öldruck und sorgt so für eine optimale Schmierung des Motors, ohne dass Öl an die Umgebung verloren geht.
Position: Rückseite des Motors, hinter dem Schwungrad/der Flexplatte am Kurbelwellenflansch
Funktion im System: Arbeitet mit der Kurbelwelle und dem Ölwannensystem zusammen, um Öl zu enthalten und den internen Motordruck aufrechtzuerhalten
Mit der Zeit verschleißen Kurbelwellendichtungen durch Hitze, Öleinwirkung und ständige Bewegung.
Eine fehlerhafte Dichtung kann folgende Ursachen haben:
• Sichtbare Öllecks an der Rückseite des Motors
• Ölverschmutzung von Kupplungs- oder Drehmomentwandlerkomponenten
• Öldruckverlust und erhöhtes Risiko eines Motorschadens
Durch den Austausch wird die sichere Abdichtung wiederhergestellt, kostspielige Öllecks verhindert und sichergestellt, dass Ihr Porsche-Motor weiterhin ordnungsgemäß geschützt bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7103171
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Passform:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Autos mit Optionscodes:
1X1 – Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
A8C - Komfortausstattung
A8F - Sportausrüstung
Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Autos mit Optionscodes:
E0A – Keine Sonderausgabe
E8R – Sondermodell „911 Sport Classic“
E8A - "Turbo S"
Warum sie ersetzt werden sollten
Sie sollten einen vorderen Niveausensor austauschen, wenn er defekt oder beschädigt ist oder falsche Messwerte liefert, die von den Steuergeräten des Fahrzeugs erkannt werden. Typische Symptome, die auf einen Austausch hinweisen:
- Warnung zur Federung/Fahrhöhe oder Meldung „Störung des Vorderachslifts“ im Kombiinstrument.
- Die Fronthebebühne funktioniert nicht (hebt oder senkt sich nicht) oder das Auto steckt in einer Hebebühne fest bzw. bleibt auf minimaler Höhe hängen.
- Diagnosefehlercodes, die auf einen Fehler des Höhenstands-/Niveausensors hinweisen (das Fahrwerksmodul meldet unplausible oder fehlende Signale). (Verwenden Sie zum Lesen dieser Codes ein Porsche-fähiges Diagnosetool.)
- Zeitweilige Fehler, die nach dem Antippen des Sensors/Steckers verschwinden, oder Fehler, die nach Kontakt mit Wasser/Straßenschmutz auftreten.
Häufige Fehlermodi/Probleme
Festsitzende oder gebrochene Kugelgelenke – die kleinen Kugelgelenke aus Kunststoff/Stahl, die den Sensorhebel mit dem Querlenker verbinden, können korrodieren oder festsitzen, was zu hängenden oder falschen Messwerten führen kann. Dies ist oft bei einer Inspektion sichtbar.
· Eindringendes Wasser / korrodierter Stecker – Feuchtigkeit im Sensorstecker oder Kabelbaum führt zu zeitweiligen Störungen oder einem Totalausfall. Besitzer berichten häufig von Störungen nach starkem Regen oder Hochdruckreinigung.
· Interner Sensorfehler – das Sensorelement (Potentiometer oder Magnet-/Hall-Element im Inneren) kann mit der Zeit elektrisch ausfallen. Danach sind die Messwerte falsch oder es wird überhaupt kein Signal ausgegeben.
· Probleme mit der Verkabelung oder ECU/dem Modul – manchmal wird der Sensor ersetzt, aber das Problem war ein Schaden an Stecker/Verkabelung oder ein Problem mit dem Steuermodul; überprüfen Sie immer die Verkabelung/den Stecker und die Live-Daten.
Diagramm Ref Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99261621
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
911 Break Out Box – Darf in keiner Porsche Werkstatt fehlen
Die 911 Break Out Box ist ein professionelles Diagnosetool für Porsche 911 und 930 der Baujahre 1970 bis 1989. Durch das Einstecken des Breakout-Kabelbaums zwischen dem originalen 14-poligen Stecker und der Fahrzeugverkabelung bleibt die elektrische Anlage voll funktionsfähig, während Sie präzise Messungen und Fehlersuche durchführen. Dieses hochwertige und langlebige Werkzeug ist für den täglichen Werkstatteinsatz konzipiert.
Passform:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Was das Produkt leistet
- Schnelldiagnose: Ermöglicht einfachen Zugriff auf elektrische Schaltkreise, ohne das System zu unterbrechen.
- Sicheres Testen: Verfügt über 4-mm-Bananenstecker für zuverlässige Spannungs-, Durchgangs- und Widerstandsmessungen.
- Integrierte Funktionen: Enthält ein LED-Voltmeter zur schnellen Überprüfung der Batteriespannung und einen beleuchteten Startknopf zum kontrollierten Anlassen oder Starten.
- Genaue Zuordnung: Die Testverbindungen entsprechen genau dem ursprünglichen 14-poligen Steckerlayout.
- Komplettset: Wird mit Erdungskabel und detaillierten Schaltplänen für eine einfache Verwendung geliefert.
Mit dem LED-Voltmeter können Sie die Batteriespannung auf einen Blick überwachen.
Einfach testen und messen:
- Starterkreis
- Öldruck und Öltemperatur
- Rückfahrleuchte
- Ölstandssensor
- Sportomatic-System
- Drehzahlsignal
- WUR (Warm-Up Regulator)
- Motorlüfter
- Generatorfeldstrom
Symptome, die eine Breakout-Box erfordern
- Intermittierender Start oder elektrische Fehler, die mit Standardwerkzeugen nicht auffindbar sind.
- Sensor- oder Verkabelungsprobleme führen zu unregelmäßiger Motorleistung.
- Fehlkommunikation zwischen ECU oder Relais, die einen tieferen Zugriff auf den Schaltkreis erfordert.
- Sie müssen die Spannung oder Signalkontinuität testen, ohne Komponenten zu entfernen.
Häufige Gründe für Ausfall oder Austausch
- Werkstattverschleiß: Stecker, Stifte oder Buchsen können durch starke Beanspruchung verschleißen.
- Beschädigung: Stürze, verbogene Kontakte oder unsachgemäße Lagerung können die Genauigkeit beeinträchtigen.
- Veraltete Tools: Ältere Breakout-Boxen liefern möglicherweise keine stabilen Messwerte.
- Zuverlässigkeitsprobleme: Bei einem fehlerhaften oder minderwertigen Gerät besteht das Risiko einer Fehldiagnose.
Warum in eines investieren?
- Bietet genaue und sichere Diagnosen und hält das Auto betriebsbereit.
- Spart Zeit durch schnelles Auffinden von Verdrahtungs- und Sensorfehlern.
- Verhindert den unnötigen Austausch teurer elektrischer Teile.
- Unverzichtbar für professionelle Porsche-Werkstätten und ernsthafte Restauratoren.
- Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit durch ein langlebiges, werkstatttaugliches Design
Ideal für: Porsche 911/930-Spezialisten, Restauratoren und Werkstätten, die präzise, wiederholbare elektrische Tests benötigen, die über die Standard-OBD-Methoden hinausgehen.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rennversion – 85 Shore Härte für steifere, präzisere Fahrwerkssteuerung. Diese Rennversion bietet im Vergleich zu Standardbuchsen weniger Flex und ein präziseres Fahrwerksverhalten. Das steifere Material ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder sportliches Fahren, bei dem Präzision und Handling-Feedback entscheidend sind.
Ersatz für: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passform:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 10
Die hinteren Querlenkerlager für den 944 und 924 beseitigen sowohl das Klappern defekter Werkskomponenten als auch die korrekte Fahrwerksgeometrie Ihres Straßen- oder Rennwagens. Die Flexibilität der Werksbuchse ermöglicht deutliche Spurveränderungen, insbesondere der Spur, bei starkem Bremsen und Beschleunigen, da diese Lager für die Kontrolle der vertikalen Bewegung des vorderen Querlenkers verantwortlich sind. Diese Lager positionieren die Vorderachse deutlich besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Fahralltag auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HDKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Dies ist ein Originalersatz für den Porsche 944 und den Porsche 924 Turbo / 924S. Es wurde nach OE-Spezifikationen gebaut und gewährleistet die richtige Lenkreaktion, Stabilität und Sicherheit für klassische Porsche-Modelle.
Passform:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Fahrgestellnummern F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Fahrgestellnummern F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986
Diagrammreferenz Nr. 3
Die Spurstangenbaugruppe verbindet die Zahnstange mit den Vorderrädern und überträgt Ihre Lenkeingaben direkt auf die Räder. Sie sorgt dafür, dass sich die Räder beim Bewegen des Lenkrads präzise drehen und das Auto so stabil, reaktionsschnell und sicher auf der Straße bleibt.
Bei Verschleiß der Spurstange kann die Lenkung locker werden oder nicht mehr reagieren, der Reifenverschleiß kann zunehmen und das Fahrverhalten kann beeinträchtigt werden. Durch den Austausch der Spurstange werden die präzise Lenkkontrolle und die korrekte Fahrwerkseinstellung wiederhergestellt.
Gebrauchsspuren:
• Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Lenkrad
• Die Lenkung fühlt sich während der Fahrt nicht an oder ist „locker“
• Spürbare Bewegung, wenn die Spurstange mit der Hand gegriffen und bewegt wird
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434703307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Querlenkersatz für die Hinterradaufhängung
Dieses komplette Querlenker-Set für die Hinterradaufhängung umfasst den unteren Querlenker, den Spurlenker und die oberen Querlenker. Diese nach OEM-Spezifikationen entwickelten Lenker sorgen für präzises Handling, Stabilität und Fahrkomfort. Durch den Austausch des gesamten Satzes gewährleisten Sie eine ausgewogene Fahrwerksgeometrie und verhindern ungleichmäßigen Verschleiß der Komponenten.
Passform:
Porsche Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Was die Produkte leisten
- Unterer Arm: Unterstützt die Aufhängung und hilft bei der Kontrolle der vertikalen Radbewegung.
- Querlenker: Hält die Radausrichtung bei Kurvenfahrten, Brems- und Beschleunigungsbelastungen aufrecht.
- Obere Querlenker: Stabilisieren die Sturz- und Spureinstellungen für ein gleichmäßiges Handling und einen gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Zusammen sorgen diese Komponenten dafür, dass Ihre Hinterradaufhängung ausgerichtet, reibungslos und stabil bleibt – unerlässlich für die Sicherheit und das Fahrvertrauen.
Symptome abgenutzter oder defekter Querlenker
- Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
- Schlechter Geradeauslauf oder Driften während der Fahrt
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit beim Kurvenfahren
- Vibrationen, die durch das Fahrgestell oder die Lenkung spürbar sind
- Sichtbare Risse, Spiel oder verschlissene Buchsen in den Armen
Häufige Gründe für das Scheitern
- Buchsenverschleiß: Gummibuchsen verschleißen mit der Zeit, durch Hitze und Straßenbelastung, was zu Lockerheit führt.
- Verschleiß der Kugelgelenke: Ständige Bewegungen der Aufhängung führen mit der Zeit zum Verschleiß der Gelenke, was zu Klopfen oder Spiel führt.
- Korrosion: Metallarme, die Feuchtigkeit, Salz und Schmutz ausgesetzt sind, können geschwächt werden oder rosten.
- Schwere Lasten und Fahrstil: Aggressives Fahren, Abschleppen oder unebene Straßen beschleunigen die Ermüdung.
Warum als Komplettset ersetzen?
- Sorgt für eine ausgewogene Aufhängungsgeometrie, indem alle Arme gleichzeitig erneuert werden.
- Reduziert die Arbeitskosten im Vergleich zum separaten Austausch einzelner Arme.
- Stellt die werkseitige Handhabungsleistung und Fahrqualität wieder her.
- Verhindert weitere Schäden an Reifen, Stoßdämpfern und anderen Aufhängungskomponenten.
- Bietet langfristige Zuverlässigkeit und Sicherheit.
Diagrammreferenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPARMKIT955R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Rüsten Sie die Vorderradaufhängung Ihres Porsche 996 mit dem OE-Match-Stoßdämpfer auf. Er wurde nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet stabile Fahrkontrolle, präzise Dämpfung und Zuverlässigkeit im Alltag.
Passform:
Porsche 996 3.4L Carrera 4 / 3.6L Carrera 4 / 3.6L Carrera 4S
Porsche 996 3.6L Turbo / 3.6L Turbo S
Passend für Autos:
- OHNE Sportfahrwerk
Wichtige Funktionen und Vorteile: Genaue Passform:
- Direkter Ersatz für originale Porsche 996-Vorderstoßdämpfer
- Verbesserte Stabilität: Stellt das Gleichgewicht und die Sicherheit beim Handling wieder her
- Robuste Konstruktion: Für lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung gebaut
- Komfort und Sicherheit: Erhält den Fahrkomfort und verbessert gleichzeitig die Stabilität
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634304339
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Rüsten Sie die Vorderradaufhängung Ihres Porsche 996 mit dem OE-Match-Stoßdämpfer auf. Er wurde nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet stabile Fahrkontrolle, präzise Dämpfung und Zuverlässigkeit im Alltag.
Passform:
Porsche 996 3.4L Carrera 4 / 3.6L Carrera 4 / 3.6L Carrera 4S
Porsche 996 3.6L Turbo / 3.6L Turbo S
Passend für Autos:
- OHNE Sportfahrwerk
Bitte beachten Sie:
Der Preis gilt für jeden Dämpfer, Sie müssen 2 kaufen
Wichtige Funktionen und Vorteile: Genaue Passform:
- Direkter Ersatz für originale Porsche 996-Vorderstoßdämpfer
- Verbesserte Stabilität: Stellt das Gleichgewicht und die Sicherheit beim Handling wieder her
- Robuste Konstruktion: Für lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung gebaut
- Komfort und Sicherheit: Erhält den Fahrkomfort und verbessert gleichzeitig die Stabilität
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634304339
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Verbessern Sie die Vorderachsaufhängung Ihres Porsche 964 mit den OE Match Stoßdämpfern für links und rechts. Diese Ersatzteile in Erstausrüsterqualität entsprechen den Werksabmessungen und dem Dämpfungsverhalten und bieten so zuverlässigen Fahrkomfort, präzises Handling und stabile Straßenlage.
Passend für:
Porsche 964 3.6L C2 1989-94 Alle
Porsche 964 3.6L C4 1989-94 Alle
Porsche 965 3.3L Turbo
Porsche 965 3.6L Turbo
Der Preis gilt für ein Paar vordere Stoßdämpfer. – Bei der Aufrüstung des Fahrwerks von der Standardfederung werden vier Stoßdämpfer benötigt (2 x vorne und 2 x hinten).
Verbessern Sie das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs mit OEMatch Sportstoßdämpfern.
OEMatch Sportstoßdämpfer sorgen für ein direkteres und kontrollierteres Fahrgefühl dank verbesserter Dämpfung und reduzierter Seitenneigung. Als passgenauer Ersatz vereinen sie sportliche Performance mit Alltagskomfort und bieten verbesserte Stabilität und Langlebigkeit für Fahrer, die ein Upgrade wünschen, ohne Kompromisse beim Fahrkomfort einzugehen.
Hauptmerkmale:
- Direkter OE-passender Ersatz
- Sportlich abgestimmte Dämpfung für verbessertes Handling
- Reduzierte Seitenneigung und verbesserte Kurvenstabilität
- Robuste Konstruktion zur Minimierung von Stoßausbleichen
- Gewährleistet einen komfortablen Fahrkomfort für den täglichen Gebrauch
Was Stoßdämpfer bewirken • Komplettes Vorderachs-Set: Beinhaltet linke (96534304105) und rechte (96534304205) Stoßdämpfer
• OE-Spezifikation: Direkter Ersatz, gefertigt nach Werksabmessungen
• Ausgewogene Leistung: Stellt den werkseitigen Fahrkomfort und die Stabilität wieder her.
• Erhöhte Sicherheit: Stabile Straßenlage und präzise Dämpfung
• Robuste Konstruktion: Langlebige Qualität, entwickelt nach OE-Standards
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OEMATCH964FR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Rüsten Sie die Vorderachsaufhängung Ihres Porsche 964 mit den OE Match Stoßdämpfern 96534304105 (links) und 96534304205 (rechts) auf. Diese Stoßdämpfer in Erstausrüsterqualität entsprechen den Originalabmessungen und dem Dämpfungsverhalten und bieten so zuverlässigen Fahrkomfort, präzises Handling und stabile Straßenlage.
Passend für:
Porsche 964 3.6L C2 1989-94 Alle
Porsche 964 3.6L C4 1989-94 Alle
Porsche 965 3.3L Turbo
Porsche 965 3.6L Turbo
Bitte beachten Sie:
Der Preis gilt pro Stoßdämpfer; Sie benötigen 2 Stück. – Bei der Aufrüstung des Fahrwerks benötigen Sie einen Satz von 4 Stoßdämpfern (vorne und hinten).
Verbessern Sie das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs mit OEMatch Sportstoßdämpfern.
OEMatch Sportstoßdämpfer sorgen für ein direkteres und kontrollierteres Fahrgefühl dank verbesserter Dämpfung und reduzierter Seitenneigung. Als passgenauer Ersatz vereinen sie sportliche Performance mit Alltagskomfort und bieten verbesserte Stabilität und Langlebigkeit für Fahrer, die ein Upgrade wünschen, ohne Kompromisse beim Fahrkomfort einzugehen.
Hauptmerkmale:
- Direkter OE-passender Ersatz
- Sportlich abgestimmte Dämpfung für verbessertes Handling
- Reduzierte Seitenneigung und verbesserte Kurvenstabilität
- Robuste Konstruktion zur Minimierung von Stoßausbleichen
- Gewährleistet ein komfortables Fahrgefühl im täglichen Gebrauch
• OE-Spezifikation: Direkter Ersatz, gefertigt nach Werksabmessungen
• Ausgewogene Leistung: Stellt den werkseitigen Fahrkomfort und die Stabilität wieder her.
• Erhöhte Sicherheit: Stabile Straßenlage und präzise Dämpfung
• Robuste Konstruktion: Langlebige Qualität, entwickelt nach OE-Standards
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96534304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Rüsten Sie Ihren Porsche 986 Boxster mit den OE-Match Stoßdämpfern vorne und hinten auf. Dieses Komplettset sorgt für mehr Komfort, optimiertes Handling und bietet Leistung auf Erstausrüsterniveau für Alltagsfahrten und sportliche Touren.
Passform:
Porsche 986 Boxster 2,5 / 2,7 / S 3,2 09/1996>>
Passend für Autos:
- mit Standardfahrwerk
Der OE Match Stoßdämpfer ist für Fahrer konzipiert, die die Vorteile eines sportlicheren Fahrwerks ohne Tieferlegung nutzen möchten. Gebaut nach OE-Spezifikationen bietet er ein reaktionsschnelles Handling, stabile Spurführung und zuverlässige Dämpfung sowohl im Alltag als auch bei sportlichen Fahrten. Dezent und dennoch effektiv bietet dieser Stoßdämpfer eine verbesserte Straßenlage und mehr Sicherheit bei gleichbleibendem Fahrkomfort. Er ist die ideale Wahl für Enthusiasten, die Wert auf Leistung und Kontrolle legen, aber auch Wert auf eine werksmäßige Optik und Funktionalität legen.
• Komplettset: Enthält Stoßdämpfer vorne (98634304136) und hinten (98633305120)
• OE-Spec-Ausstattung: Direkter Ersatz für Porsche 986 Boxster-Modelle
• Ausgewogene Leistung: Stellt den werkseitigen Fahrkomfort und die Stabilität wieder her
• Verbessertes Handling: Verbesserte Dämpfung für schärfere Reaktion in Kurven
• Robuste Konstruktion: Langlebige Qualität, konstruiert nach OE-Standards
• Ideales Upgrade: Perfekt für die Auffrischung oder vollständige Restaurierung der Federung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OEMATCH986B6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Rüsten Sie die Vorderradaufhängung Ihres Porsche Boxster mit dem OE-Match-Stoßdämpfer auf. Dieses Ersatzfederbein ist nach den Werksspezifikationen konstruiert und bietet ausgewogenen Fahrkomfort und Kontrolle – perfekt für Fahrer, die ein verbessertes Handling wünschen, ohne zu steif zu werden.
Dieser Stoßdämpfer eignet sich besonders für Boxster-Modelle mit dem optionalen Sportfahrwerk M030 (Sportfahrwerk). Er absorbiert Straßenunebenheiten, kontrolliert die Karosseriebewegungen beim Bremsen und in Kurven und hält die Spur unter dynamischer Belastung. Originalstoßdämpfer werden mit der Zeit weicher oder undicht; der Einbau dieses OE-Match-Stoßdämpfers sorgt für präzises Lenkverhalten, stabiles Fahrverhalten und mehr Sicherheit beim Fahren.
Passform:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / S 3.2L 09/1996>>
Passend für Autos:
- mit Standardfahrwerk oder M030 Sportoption
Wichtige Funktionen und Vorteile: Genaue Passform:
- Passend zu den OE-Abmessungen und Befestigungspunkten gebaut
- Kompatibilität mit Sportfahrwerken: Kompatibel mit optionalen M030-Fahrwerkskonfigurationen
- Stellt das Handling wieder her: Verbessert die Reaktion, reduziert das Eintauchen beim Bremsen
- Langlebigkeit: Neue Innendichtungen und Dämpfungskomponenten für lange Lebensdauer
- Komfort und Sicherheit: Erhält den Fahrkomfort und verbessert gleichzeitig die Stabilität
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OEMATCH986FR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Der OE-Match-Stoßdämpfer wurde speziell für Porsche Boxster (986) Modelle entwickelt und entspricht exakt den Original-Leistungsspezifikationen. Er bietet einen hochwertigen Ersatz für Ihr verschlissenes oder undichtes hinteres Federbein. Dieses Bauteil in Erstausrüsterqualität gewährleistet zuverlässige Dämpfung, verbesserten Fahrkomfort und ein wiederhergestelltes Fahrwerksverhalten – und das ohne die Kosten von Porsche Originalteilen.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5 / 2,7 / S 3,2 09/1996>>
Passend für folgende Fahrzeuge:
- mit Standardfederung
Der Preis gilt für ein Paar Sportdämpfer. – Bei einem Upgrade von der Standardfederung werden 4 Stoßdämpfer (2 x vorne und 2 x hinten) benötigt.
Der OE Match Stoßdämpfer wurde für Fahrer entwickelt, die die Vorteile eines sportlicheren Fahrwerks wünschen, ohne ihr Fahrzeug tieferzulegen. Er entspricht den OE-Spezifikationen und bietet sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise ein reaktionsschnelles Handling, stabile Spur und zuverlässige Dämpfung. Unauffällig und dennoch effektiv, verbessert dieser Stoßdämpfer die Straßenlage und erhöht die Sicherheit bei gleichbleibendem Fahrkomfort. Er ist die ideale Wahl für Enthusiasten, die Wert auf Leistung und Kontrolle legen, aber auch eine Optik im Werksstil und Alltagstauglichkeit schätzen.Hauptmerkmale und Vorteile:
- Entwickelt, um den Dämpfungseigenschaften und Abmessungen der Originalausrüstung zu entsprechen.
- Stellt die Fahrstabilität wieder her, reduziert das Schwanken des Hecks.
- Neue Dichtungen und Innenteile gewährleisten langfristige Leistungsfähigkeit
- Ideal für Standard- und Sport-Boxster-Modelle
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OEMATCH986RR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: