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适用于经典和现代保时捷车型的变速箱及传动部件
使用 Design911 的高品质保时捷变速箱及传动部件,维护和升级您的保时捷变速箱。我们全面的产品系列涵盖从离合器套件、飞轮到传动轴、换挡组件和完整变速箱等各种产品。无论您是修复经典车型还是维护现代保时捷,每个部件都经过精心挑选,确保精准适配、经久耐用且性能卓越。
我们供应原厂保时捷及经OEM认证的变速箱部件,以及旨在应对更高动力和驾驶需求的性能升级套件。从常规离合器更换到变速箱全面翻新,我们的产品系列为所有保时捷车型提供可靠且符合原厂标准的解决方案。
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
铝制 PDK 油底壳,带机油滤清器和油液(ATF)套件。
这款带机油滤清器的铝制PDK变速箱油底壳是一款高端升级产品,旨在替换标准的复合材料变速箱油底壳。它采用高强度、耐腐蚀的铝材制成,具有卓越的耐用性、更佳的冷却效果和更便捷的维护保养,同时与原变速箱系统保持精准的适配性和兼容性。
适用于配备 PDK 变速箱(双离合)的汽车
保时捷 970.1 Panamera 2009 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016
图示编号 28 + 29
注意:此铝制变速箱油底壳作为完整组件出售,没有单独的滤芯可供更换。
它的功能
PDK油底壳在双离合变速器系统的运行中起着至关重要的作用。它容纳变速器油和滤清器,二者共同作用:
- 润滑内部部件以减少磨损和摩擦。
- 通过散发换挡过程中产生的热量来调节温度。
- 过滤杂质和金属颗粒,确保清洁的流体循环。
- 保持液压压力稳定,以实现平稳一致的齿轮啮合。
这款铝制替换油底壳提供无变形的密封表面、最佳导热性和原厂配套尺寸,可轻松螺栓安装。
PDK变速箱油底壳故障的原因
许多高性能汽车中使用的标准复合材料(塑料)变速箱油底壳容易出现以下问题:
- 热循环导致的变形,造成液体泄漏和密封不良。
- 扭矩应力或道路碎屑冲击引起的裂纹或变形。
- 反复注油造成的螺纹磨损。
- 内置不可更换过滤器,每次保养时需要更换整个底盘。
此外,忽视变速箱油更换会导致:
- 换挡性能差或犹豫不决。
- 过热和离合器加速磨损。
- 污染物积聚,导致内部组件损坏。
通过升级到带有过滤器的耐用铝制底缸,您可以消除标准设计的缺点,并确保始终如一的可靠性。
为什么应该更换或升级
更换或升级为铝制PDK油底壳可在性能、可靠性和维护方面带来显著优势:
- 可更换滤芯设计——与标准配置不同,您可以独立更换滤芯,从而在更换液体时节省时间和成本。
- 持久耐用——采用高强度铝合金制成,具有抗变形、抗开裂和抗腐蚀性能。
- 保证完美适配——按照原厂油底壳尺寸精确制造,确保间隙正确,安装简便。
- 增强散热——铝比塑料散热效率更高,从而延长流体和组件的使用寿命。
- 延长变速箱寿命——防止污染和磨损,实现更顺畅的换挡和减少长期磨损。
每台设备在生产的每个环节都经过质量控制,确保最高的精度、密封完整性和性能可靠性。
相关参考编号
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97032102500KIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
适用:
保时捷 970.1 Panamera PDK - 2009 年至 2013 年
保时捷 970.2 Panamera PDK - 2014 年至 2014 年
套件包含
油底壳,带放油螺塞
固定螺丝 x 14
ATF III变速箱油 x 9升
相关参考编号
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97032102500KIT
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该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带或不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械变速箱,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带或不带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 14 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带或不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱

专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械变速箱,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带或不带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 14 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

适合:
保时捷 970.1 Panamera - 2009 年至 2013 年
保时捷 970.2 Panamera - 2014 年至 2016 年
适用于配备(I219)差速器的汽车
适用于配备(I220)差速锁 40% 的汽车
适用于配备 (I221) PTV Plus、电子控制后差速锁的车辆
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图表参考编号 2 和 3
相关参考编号
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DIFFBUSHKIT1
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该套件包括以下商品:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
这款原厂配套后差速器安装衬套套件是一款优质的传动系统安装解决方案,旨在牢固支撑后差速器总成,同时隔离噪音、振动和不平顺感,避免影响车厢内部。该套件按照原厂规格制造,确保完美贴合、经久耐用且性能卓越,能够恢复后传动系统的稳定性和舒适性。
适用:
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219)差分
(I220)差速锁 40%
(I221) PTV Plus,电子控制后差速锁
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.6L 汽油版 (300马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版 (245马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力版 (380马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L
- 汽油版 (400马力) 2010-17款; 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版 (382马力) 2010-17款;保时捷
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版 (400马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油版 (500马力) 2010-17款;
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8升汽油发动机(550马力)2010-17
图示编号 2 和 3
安装衬套起到连接后差速器壳体和底盘的柔性连接作用,控制传动系统的运动,同时吸收加速、制动和换挡过程中产生的扭矩反作用力。这些衬套采用高品质粘合橡胶和金属部件制成,经过精心设计,能够承受巨大的机械载荷和严苛的运行条件,同时保持差速器的精确定位。
本产品的功能:
- 将后差速器总成固定到车辆底盘上。
- 控制负载下的差动运动。
- 吸收传动系统的振动和噪音。
- 保持传动系统正确对齐。
- 减少通过底盘传递的冲击载荷。
- 提升驾驶操控性和乘坐舒适性。
- 支持动力平稳传递至后轮。
- 保护周围的传动系统和悬架部件免受过大应力。
- 车辆后部发出咔嗒声或敲击声。
- 加速或减速过程中过大的差动位移。
- 换挡过程中传动系统发生位移或冲击。
- 车辆震动感增强。
- 挂挡时发出砰砰声。
- 急加速时后轮不稳定。
- 橡胶衬套出现可见的裂纹、破损或塌陷。
- 传动系统部件受力不均。
- 传动轴、支架或悬架部件过早磨损。
为什么更换很重要:
- 后差速器衬套在其使用寿命期间会承受持续的扭矩载荷、振动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移,橡胶部件可能会硬化、开裂、压缩或与金属壳体分离,从而降低其有效控制差速器运动的能力。
- 磨损的差速器衬套会导致后差速器总成过度移动,从而产生不必要的噪音、传动系统振动并降低驾驶舒适性。继续使用老化的衬套可能会对差速器壳体、传动轴、安装支架和悬架部件造成额外的压力,最终可能导致更复杂的维修。
- 更换磨损的后差速器安装衬套可恢复传动系统的正常支撑,提升车辆的行驶平顺性,并有助于保持动力精准地传递至后轮。原厂配套的替换套件提供原厂级的安装效果、可靠的隔振性能和持久耐用性,确保您的保时捷能够继续提供其原有的平顺性能和驾驶动态。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
DIFFBUSHKIT3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
这款原厂配套后差速器安装衬套套件是一款高品质的悬挂和传动系统安装解决方案,旨在牢固支撑后差速器,同时隔离噪音、振动和传动系统位移。该衬套套件按照原厂规格制造,确保其适配性、耐用性和性能,能够恢复后传动系统总成的稳定性和精细度。
适用:
- 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
- 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
- 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219)差分
(I220)差速锁 40%
(I221) PTV Plus,电子控制后差速锁
图示编号 2 和 3
安装衬套是后差速器壳体与车辆底盘之间至关重要的连接部件,它既能实现可控的运动,又能吸收传动系统的振动和扭矩载荷。这些衬套采用优质粘合橡胶和金属部件制成,其设计旨在承受加速、制动和转弯过程中产生的巨大力。
本产品的功能:
- 将后差速器总成固定到车辆底盘上。
- 吸收传动系统的振动和噪音。
- 控制负载下的差动运动。
- 保持传动系统正确对齐。
- 减少传递到底盘的冲击载荷。
- 提升车辆的精致度和乘坐舒适性。
- 支持动力平稳传递至后轮。
- 有助于保护周围的传动系统和悬架部件。
磨损或故障症状:
- 车辆后部发出咔嗒声或敲击声。
- 加速或换挡过程中差速器位移过大。
- 传动系统振动增大。
- 启动车辆时发出砰砰声。
- 路面或传动系统振动强烈传递到车厢内。
- 加速时后轮不稳定。
- 橡胶衬套出现可见的裂纹、破损或老化。
- 传动系统部件受力不均。
- 相关支架和悬挂部件过早磨损。
为什么更换很重要:
- 后差速器衬套长期承受发动机扭矩、传动系统载荷、路面冲击和环境因素的影响。随着时间的推移,橡胶部件可能会硬化、开裂、压缩或与金属外壳分离,从而降低其控制差速器运动和吸收振动的能力。
- 磨损的差速器衬套会导致传动系统过度移动,从而产生不必要的噪音,降低驾驶舒适性,并增加差速器、传动轴和悬架部件的压力。如果不及时处理,过度移动会加速相关传动系统部件的磨损,并对车辆操控性能产生负面影响。
- 更换磨损的后差速器安装衬套可恢复差速器的正常支撑,提高传动系统稳定性并减少不必要的振动。原厂配套替换套件提供原厂级的安装效果、可靠的隔振性能和持久耐用性,有助于保持您的保时捷应有的舒适性、性能和驾驶体验。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
DIFFBUSHKIT2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
径向轴封(41 x 72 x 11)是保时捷原厂变速箱密封件,专为8速自动/Tiptronic变速箱设计。该密封件可防止变速箱油从旋转轴周围泄漏,同时保持变速箱总成内部的适当润滑和压力。
适用:
保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版(245马力)2010-17
保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力(380马力)2010-17
保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版(382马力)2010-17
保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机(500马力)2010-17
保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版(550马力)2010-17
保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
图示编号 17
本产品的功能:
- 防止自动变速箱油(ATF)在旋转轴周围泄漏
- 保持变速箱内部适当的润滑
- 保护内部传动部件免受污染
- 维持变速器内部稳定的液压。
- 确保传动系统性能平稳可靠
磨损或故障症状:
- 变速箱油在变速箱或轴区域泄漏
- 车辆下方有ATF油渍或油坑
- 密封件或变速箱壳体周围有油渍残留
- 变速箱油液位过低
- 变速箱打滑或换挡延迟是由于油液泄漏造成的。
为什么更换很重要:
- 防止变速箱油泄漏
- 保持变速箱油液位正确
- 保护内部齿轮和轴承免受过早磨损
- 确保换挡顺畅和传动系统运行
- 避免昂贵的自动变速箱维修
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95532118900
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-
后桥差速器 (PR:219) Panamera 970 (G1) 2010-16 305-030
-
后桥差速器 (PR:220,221) Panamera 970 (G1) 2010-16 305-040
-
更换变速箱/7 速双离合变速箱/- PDK -(型号:C7000、C7005、C7030、C7035、C7050、C7001、C7031、C7051)Panamera 970 (G1) 2010-16 320-000
-
- PDK - 变速箱 / 单个零件 (型号:C7000、C7005、C7030、C7035、C7050、C7001、C7031、C7051) Panamera 970 (G1) 2010-16 320-010
保时捷变速箱和传动部件
Design911为所有保时捷车型提供全面的变速箱和传动装置零件,从早期经典车型到最新性能车型,应有尽有。无论您需要小型替换零件、完整的离合器套件,还是完整的变速箱翻新,我们的产品目录都能满足您的一切需求,确保您的保时捷换挡顺畅。
我们的产品范围包括:
油门线离合器套件和高性能离合器套件离合器分离轴承、线和导管离合器齿圈、拨叉、杠杆和螺栓CV 接头套件和 CV 防尘罩传动轴/万向轴/传动轴变速控制零件和连杆完整变速箱和保时捷变速箱零件变速箱垫片组和支架变速箱油、油底壳和油底壳Sportomatic 变速箱零件差速器和限滑装置飞轮和变矩器速度/参考传感器变速箱油冷却器和相关零件
从 OEM 规格替换件到性能升级,我们提供原装保时捷零件和售后市场替代品——所有零件均经过质量检查并运往世界各地。
变速箱/变速器故障的症状
及早发现问题可以节省资金,并防止进一步的损害。请注意以下迹象:
- 呜呜声或咔嗒声——嗡嗡声、嗡嗡声或咔嗒声通常表示轴承故障或内部磨损。
- 缺乏响应——换档延迟或犹豫意味着变速器未正确接合。
- 烧焦气味——通常由变速箱油过热或内部摩擦引起。
- 漏油——汽车底部的变速箱油是最明显的警告信号之一。
- 磨齿轮——在手动挡汽车中,这可能表示离合器磨损或同步器出现问题;在自动挡汽车中,可能感觉换档粗糙、明显。
离合器故障的迹象
离合器是换挡的关键部件——和所有机械部件一样,它会随着时间的推移而磨损。根据您的驾驶风格,离合器的使用寿命从5万英里到10万英里甚至更长不等。在城市中走走停停、频繁换挡以及激烈驾驶都会缩短离合器的使用寿命。
离合器故障的常见症状包括:
- 离合器踏板松软、粘滞、振动或松动
- 踩下离合器时发出吱吱声或咕噜声
- 发动机转速高但加速不良(离合器打滑)
- 难以顺利啮合齿轮
- 换挡时瞬间失去加速
如果您注意到这些问题,最好在进一步损坏之前安排检查或更换。
为什么选择 Design911 保时捷变速箱零件?
- 完整系列——从小型垫片到完整的变速箱
- OEM 和售后市场选项– 保时捷认可或注重性能的零件
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- 专家建议——我们的保时捷专家可以指导您选择合适的零部件
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放心购买保时捷变速箱及传动部件:深受保时捷车主信赖
保时捷车主信赖 Design911,选择我们提供的优质变速箱和传动部件,我们拥有数十年的专业技术经验。从离合器套件、飞轮到传动轴、差速器和完整变速箱,我们的团队确保零件选择精准,安装可靠。成千上万的保时捷爱好者在 Trustpilot 上给予 Design911 “优秀”的评价,他们信赖我们,相信我们能够确保经典和现代保时捷车型始终保持卓越的性能、可靠性和精准的操控。
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- 专业技术:拥有超过 25 年的经验,为保时捷变速箱和传动部件提供准确的安装指导。
- 库存充足:可提供各种变速箱和传动部件,包括等速万向节、传动轴、换挡部件、润滑油和完整的变速箱。
- 专属支持:一支知识渊博的团队,可通过电话或电子邮件提供快速帮助。
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适用于所有保时捷车型的变速箱及传动系统零件
Design911 提供适用于所有保时捷车型的变速箱和传动部件,包括:
- 保时捷 911(经典车型,996、997、991、992)
- 保时捷 Boxster 和 Cayman
- 保时捷 Cayenne
- 保时捷 Macan
- 保时捷 Panamera
- 保时捷 Taycan
- 保时捷 924、928、944、968 等
从手动变速箱到自动变速箱和PDK系统,快速准确地找到适合您保时捷的正确零部件。
变速箱适配性、系统兼容性和质量
正确的装配和系统兼容性对于确保换挡平顺、动力传输高效以及长期可靠性至关重要。每个部件均按照保时捷原厂规格设计,保持正确的公差、安装精度和系统完全集成。
这包括关键的密封和结构元件,例如变速箱垫片组、密封件和锁紧螺母,以及必要的安装解决方案,例如变速箱支架,这两者都对减少振动和保持传动系统稳定性起着关键作用。
符合保时捷原厂变速箱标准
传动系统依靠精准的工程设计来维持性能和耐久性。原厂规格确保每个部件协调运作,从而保持换挡精度并减少传动系统中不必要的磨损。
专为完全动力传动系统集成而设计
现代保时捷变速箱依靠控制系统、润滑系统和机械系统之间的协调运作。平顺的换挡性能得益于正确设计的换挡控制部件,而长期可靠性则取决于变速箱和差速器油提供的适当润滑,以及变速箱油底壳和油盘内有效密封的润滑。
支持差速器、传动系统和驱动系统控制
保时捷先进的动力传动系统布局融合了前后扭矩分配系统,包括前差速器和后差速器。这些系统由分动箱和Sportomatic自动变速器等专用组件提供支持,以帮助在不同的驾驶条件和车辆配置下管理动力输出。
输电监控和冷却系统
为了保持性能稳定并保护传动系统部件,现代系统依赖于精确的监控和温度控制。关键的辅助部件包括变速箱传感器、变速箱冷却系统以及油液软管和管道,它们协同工作以调节运行工况并确保变速箱的长期可靠性。
保时捷变速箱及传动装置的维护和寿命
传动部件承受持续的机械负荷,需要定期检查以保持其性能和可靠性。
| 成分 | 典型保养或检查周期 | 常见磨损迹象 |
|---|---|---|
| 离合器套件 | 每行驶 60,000 至 100,000 英里进行检查 | 打滑、啮合不良、振动 |
| 飞轮 | 离合器更换过程中进行检查 | 噪音、过度晃动、振动 |
| 变速箱油 | 每行驶 40,000 至 60,000 英里更换一次 | 换挡顿挫,过热 |
| 传动轴 | 每行驶 60,000 英里检查一次 | 负载下的振动和敲击 |
| 等速万向节 | 每行驶 40,000 至 60,000 英里进行检查 | 咔嗒声,油脂泄漏 |
| 变速箱支架 | 每 5-8 年检查一次 | 过度运动、振动 |
| 差速器部件 | 每行驶 60,000 英里检查一次 | 噪音、功率输出不均匀 |
| 传感器 | 每5-10年检查一次 | 警告灯亮起,读数错误 |
保时捷变速箱性能和升级建议
维护或升级您的保时捷变速箱可以提高驾驶精度、响应速度和负载下的可靠性。
预防性更换和升级的好处
- 提高换挡精度:更换磨损的离合器和换挡部件,可恢复平顺、精确的换挡和驾驶员的控制。
- 增强动力传输:升级的离合器套件和传动系统部件提高了扭矩处理能力并减少了动力损失。
- 负载下可靠性提高:高性能和 OEM 规格的组件旨在承受更大的压力,尤其是在改装或赛道专用车辆中。
- 优化系统兼容性:使用正确规格的变速箱和传动部件可确保与现有系统无缝集成。
- 降低长期成本:预防性维护可降低变速箱重大故障和昂贵维修的风险。
Design911 提供全面的变速箱维护、翻新和性能升级服务。从离合器更换到整套变速箱系统,我们的产品系列确保精准匹配、经久耐用,并带来卓越的保时捷驾驶体验。
保时捷离合器更换指南
本视频将介绍保时捷离合器磨损最常见的几个迹象。从踏板感觉变化、换挡问题,到加速时打滑、异响或异味,我们将详细讲解在小问题演变成高昂维修费用之前需要注意的事项。这是一份实用指南,可帮助您识别早期预警症状,并了解何时需要检查或更换离合器。
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