SPORTS 系列制动盘
.jpg?width=197 "前部浮动制动盘和制动衬块套件。保时捷 991 GT3 / 981 GT4 / 718 GT4 / 718 Spyder - 98135140581, 98135140681, 98135140580, 98135140680, 99135140581, 99135140681, 99135194782, 99135194783, 99135194784, 9GT698151G, 99135194781 - 9M9GT615301N, 9M99135194784")
前部浮动制动盘和制动衬块套件。保时捷 991 GT3 / 981 GT4 / 718 GT4 / 718 Spyder
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
作为前轴套件出售
适合:
保时捷 991 GT3 / GT3 RS - 2014 年至 2021 年
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起
保时捷 718 Spyder - 2019 年及以后
9米浮动前刹车盘更换套件。
不适合作为 PCCB 转换
光盘尺寸：380 x 34 毫米
直接更换带有 380 毫米前盘的钢制组件
带有开槽公路刹车盘的帽子和浮动盘组装套件（左和右）
两件式浮动开槽前铁盘升级（包括中央锁轮）
- 转子配有 72 个冷却叶片，以实现最佳冷却效果。
- 组件由 CM-250 配方的高碳合金铸铁制成，具有高温强度和耐用性。
- 帽子组件采用 7075 T6 材料 CNC 加工，然后进行硬质阳极氧化。
- 转子环经过热处理，释放转子中的应力，避免变形和振动。
9米快速公路/赛道刹车片具有极佳的调节和释放特性。其采用低金属含量树脂粘合材料，并含有钢和芳纶纤维，因此材料的摩擦力始终保持在中低水平。
制动摩擦系数高0.55
9M 复合材料具有更高的制动力和最大有效工作温度，非常适合需要最大制动性能的高级高速赛道赛事、比赛和较重的汽车。
- 良好的调节和释放特性
- 出色的衬垫和转子寿命
- 高抗褪色复合材料，在整个有效温度范围内具有坚实的踏板感觉
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M9GT615301NKIT
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该套件包括以下商品:
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Floating brake disc and pad set slotted REAR. Porsche 991 GT3 / 981 GT4 / 718 GT4 / 718 Spyder
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sold as a rear axle set
Fits:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 to 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 to 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 Onwards
Porsche 718 Spyder - 2019 Onwards
9m floating rear brake disc and pad replacement set
Not suitable as PCCB conversion
Disc size : 380 x 30mm
Direct replacement for steel assemblies with 380mm rear discs
Hat and Floating disc assembly kit with slotted road brake discs (Left and Right)
Two-piece floating slotted front iron disc upgrade (including centre lock wheels)
- Rotors come with 48 cooling vanes for optimal cooling.
- Assemblies made of CM-250 formulated high carbon alloy cast iron, it allows for high-temperature strength and durability.
- Hat assemblies are CNC machined from 7075 T6 material then hard anodised.
- Rotor rings are heat treated to release
stress in the rotor to avoid deformation and vibration.
High brake coefficient of friction 0.55
With higher stopping power and maximum effective operating temperature, the 9M compound is ideal for advanced high speed track events, competitions and heavier cars that require maximum braking performance.
- Good modulation and release characteristics
- Excellent pad and rotor life
- High fade resistance compound, with solid pedal feel throughout the effective temperature range
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9GT615601NKIT
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PFC 两件式开槽刹车盘和刹车片套装适用于保时捷 991 GT3 / 981C GT4 / 718 GT4
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
帽子和浮动盘组装套件、Direct Drive V3、开槽路盘。
这些组件将取代配备 380mm 前后盘的钢制版本。据我们所知，配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前盘为 410mm，后盘为 390mm。PFC 正在研发用于 PCCB 汽车的替换盘。
前盘尺寸：380mm x 34mm
后盘尺寸：380mm x 30mm
本产品适合：
保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷卡曼 981C GT4 2014>>
保时捷卡曼 718 GT4
不适合作为 PCCB 转换
该套件包含 PFB 11 复合刹车片
自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
BRAKEKITPFCGT
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前部制动盘转子。FORMULA Z。保时捷 981 Boxster 2.7L / 981C Cayman 2.7L（OE 零件编号 98135140101/98135140201）
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
通风、穿孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：380毫米
刹车盘厚度：34 毫米
不适用于配备陶瓷制动器（PCCB）的汽车
保时捷 982SP Boxster Spyder 2019>> - 前部
保时捷 981 Cayman GT4 2016 - 前部
保时捷 982 Cayman GT4 2019>> - 前部
Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
相关参考编号
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98135140
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制动盘转子，后部。FORMULA Z。保时捷 982 Boxster Spyder / 982 Cayman GT4（OE 98135240781 / 98135240881）
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
通风、穿孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：380毫米
刹车盘厚度：30毫米
不适用于配备陶瓷制动器（PCCB）的汽车
保时捷 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> - 后部
保时捷 982（718）Cayman GT4 2019>> - 后部
保时捷 992.1 Carrera GTS - 后部
保时捷 992.1 Carrera 4 GTS - 后部
保时捷 992.1 Turbo - 后部
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
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98135240
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制动盘转子，后部。FORMULA Z。保时捷 992 GT3 / GT3 RS / 718 GT4 RS（OE 零件编号 9GT615601B / 9GT615602B）
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
后制动盘转子。FORMULA Z。
通风、穿孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：380mm
刹车盘厚度：30mm
高度：74毫米
轮圈孔数：5孔
螺栓孔圆直径：130mm
定心直径：98mm
保时捷 992 GT3 - 后部
保时捷 992 GT3 RS - 后部
保时捷 718 Cayman GT4 RS - 后部
钢片
Zimmermann Formula Z刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。
您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节
相关参考编号
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9GT61560
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浮动式前刹车盘组，带槽。保时捷 991 GT3 / 981 GT4 / 718 GT4 / 718 Spyder
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
成对出售
适合:
保时捷 991 GT3 / GT3 RS - 2014 年至 2021 年
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起
保时捷 718 Spyder - 2019 年及以后
9米浮动前刹车盘更换套件
不适合作为 PCCB 转换
光盘尺寸：380 x 34 毫米
直接更换带有 380 毫米前盘的钢制组件
带有开槽公路刹车盘的帽子和浮动盘组装套件（左和右）
两件式浮动开槽前铁盘升级（包括中央锁轮）
- 转子配有 72 个冷却叶片，以实现最佳冷却效果。
- 组件由 CM-250 配方的高碳合金铸铁制成，具有高温强度和耐用性。
- 帽子组件采用 7075 T6 材料 CNC 加工，然后进行硬质阳极氧化。
- 转子环经过热处理，释放转子中的应力，避免变形和振动。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M9GT615301N
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浮动式后刹车盘组，带槽。保时捷 991 GT3 / 981 GT4 / 718 GT4 / 718 Spyder
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
成对出售
适合:
保时捷 991 GT3 / GT3 RS - 2014 年至 2021 年
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起
保时捷 718 Spyder - 2019 年及以后
9米浮动后刹车盘更换套件
不适合作为 PCCB 转换
光盘尺寸：380 x 30mm
直接更换带有 380 毫米后轮盘的钢制组件
带有开槽公路刹车盘的帽子和浮动盘组装套件（左和右）
两件式浮动开槽前铁盘升级（包括中央锁轮）
- 转子配有 48 个冷却叶片，以实现最佳冷却效果。
- 组件由 CM-250 配方的高碳合金铸铁制成，具有高温强度和耐用性。
- 帽子组件采用 7075 T6 材料 CNC 加工，然后进行硬质阳极氧化。
- 转子环经过热处理，释放转子中的应力，避免变形和振动。
相关参考编号
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9GT615601N
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PFC Racing 前后刹车套件，带开槽 405 毫米前盘。保时捷 991 GT2 / GT3 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#全氟辛烷磺酸#
适合：
保时捷 991 GT2 / GT3 包括 PCCB（2013 年 -）
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4
请在订购前发送车轮装配信息。某些型材可能存在间隙问题。
PFC 高性能制动套件包括：
• 锻造 ZR95 6 活塞前卡钳（零件编号 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12）
• 锻造 ZR96 4 活塞后卡钳（零件编号 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02）
• 合金帽上的前直接驱动 V3 盘（零件编号 405.069.63 / 405.069.64）
• 合金帽上的后部直接驱动 V3 盘（零件编号 380.067.63 / 380.067.64）
• 比赛规格刹车片（FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44）
• 硬件（零件编号 120.125.300.21 FA 垫片套件 / 900.900.002.11 FA/RA 螺柱套件）
• 专为比赛和赛道使用而定制设计
• 真正的比赛技术
PFC 套件提供最佳的制动性能，而且外观精美！
相关参考编号
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0405.0001
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12 个月保修
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PFC 替换浮动制动盘转子“Direct Drive V3”，前部有槽，适用于保时捷 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4 / 991 GT3
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
（左或右）。
直径380mm，厚度34mm
仅刹车盘，不包括刹车铃
本产品适合：
保时捷卡曼 981C GT4 2016
保时捷 Cayman 718 (982) GT4 2019>>
保时捷 991 ( 911 ) GT3 / GT3 RS (仅铁质替换件) 2013-20
自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
380.34.0062
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12 个月保修
全球交付
适用于保时捷 991 GT3 / GT3 RS / 992 GT3 / Cayman GT4 的 PFC 替换 V3 开槽后制动盘
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
更换街道后制动盘，开槽直接驱动 V3
（左还是右）。
#全氟辛烷磺酸#
直径380mm，厚度30mm
径向深度47mm
仅刹车盘，不包括刹车铃
本产品适合：
保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 992 GT3
保时捷卡曼 981C GT4 2013>>
保时捷卡曼 718 GT4
自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准 - 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
380.30.0065
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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12 个月保修
全球交付
适用于保时捷的 PFC 两片式浮动“直接驱动 V3”前开槽制动盘
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
两片式浮槽V3前铁盘升级
（包括公路中心锁轮）。
光盘尺寸：380 x 34 毫米
这些组件将取代带有 380mm 前后盘的钢制版本。根据我们的信息，配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前轮距为 410mm，后轮距为 390mm。 PFC 正在开发用于 PCCB 汽车的替换盘。
该产品适合：
保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 Cayman 981C GT4 2014>>
保时捷 Cayman 718 GT4
保时捷 GT3 RS
不适合作为 PCCB 转换 991G
自从盘式制动器发明以来，热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘变形的主要问题 - 到目前为止？
PFC发布了新的V3盘和帽子技术。先进的设计采用了获得专利的附件设计，该设计使用固定环将帽子和圆盘固定在一起。
该环意味着无需扭矩扳手，也没有麻烦。快速有效地更换光盘的能力可以节省时间和精力。除了方便之外，新的V3技术比以前的设计轻得多，更容易穿脱，使车辆更轻。
这种 V3 阀瓣固定方法基于使用两圈固定环，将其固定在与阀瓣法兰重叠的帽子上的凹槽中，从而有效地将阀瓣锁定到帽子上。
● 卓越的制造标准-跳动小于0.0254mm，厚度变化小于0.00762mm。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用垫一起使用时，组件寿命和赛道性能比竞争对手的垫显着提高。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
380.070.6
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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12 个月保修
全球交付
保时捷专用 PFC 双片浮动式“直接驱动 V3”后槽式制动盘
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
两片式浮动开槽 V3 后铁盘升级
（包括公路中心锁车轮）。
#全氟辛烷磺酸#
这些组件将取代配备 380mm 前后盘的钢制版本。据我们所知，配备 PCCB 的保时捷 981GT4 和 991GT3 前盘为 410mm，后盘为 390mm。PFC 正在研发用于 PCCB 汽车的替换盘。
#全氟辛烷磺酸#
光盘尺寸：380 毫米 x 30 毫米
保时捷 991 GT3 2012>>
保时捷 992 GT3
保时捷卡曼 981C GT4 2013>>
保时捷卡曼 718 GT4
不适合作为 PCCB 转换 991G
自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
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12 个月保修
全球交付
适用于保时捷车型的运动制动盘
-
刹车片及制动盘组件
-
SPORTS 系列刹车片及制动盘组件
-
标准制动盘
-
标准刹车片
-
Brembo 标准制动器
-
Brembo 赛车制动器
-
TEXTAR 制动器
-
PAGID 赛车制动器
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Manthey 赛车刹车片
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