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后侧车顶支架
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
适用：
保时捷 986 Boxster
保时捷 987.1 Boxster
保时捷 987.2 Boxster
保时捷 987C.1 Cayman
保时捷 987C.2 Cayman
完美替代原厂橡胶衬套。兼容原厂及改装减震器。
采用CNC加工的6061阳极氧化铝结构，配不锈钢五金件。
减少高速过弯时后轮外倾角的变化，以保持最佳轮胎接触，从而提高牵引力。
由于弹簧载荷分散在圆顶壳体上，单球轴承的使用寿命得以延长。
*注意：与Ohlins或类似绞牙避震器不兼容。
这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座，有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承（单球轴承）取代了原有的橡胶衬套，显著减少了不必要的悬挂变形，从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。
其结果是悬架刚性提升，转向响应更加灵敏，操控更加精准，即使在高速过弯和制动时，悬架几何结构也能保持更加稳定。因此，单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择，能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。
请注意，由于原有橡胶隔振装置被移除，路噪、振动和不平顺性（NVH）将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降，并且在日常道路行驶中，悬架噪音可能会更加明显。
主要特点：
- 可直接替换原厂OE顶置支架。
- 精密单球（球形轴承）设计。
- 提高悬架刚度。
- 转向更迅速、更灵敏。
- 改进了操控性和悬架几何控制。
- 非常适合高性能应用和赛车运动。
重要信息：
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低，因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360250986R
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
每根车轴需要 1 套套件。
#追踪大象#
合身
保时捷 986 Boxster - 前后视图
保时捷 987 Boxster - 前后视图
保时捷 987 Cayman - 前后视图
保时捷 996 - 仅前部
保时捷 997 - 仅前部
适用于 996/997/Boxster/Cayman 的轴承座可轻松安装，替换原有的橡胶衬套。对于那些不需要更大外倾角但仍希望获得球形轴承单球轴承操控精准度的车辆而言，它是我们快速更换外倾角调整板的绝佳替代方案。球形轴承可提升车辆性能。球形轴承可自由旋转，同时消除原厂橡胶衬套固有的形变。
消除偏袒行为之所以重要，原因有二：
原厂橡胶衬套起到串联弹簧的作用，与减震器串联。这种橡胶弹簧作用完全没有阻尼，会降低减震器控制轮胎接地面积的能力。球形轴承则能使减震器发挥其应有的作用，控制轮胎接地面积。
原厂橡胶轮胎在转弯时会发生侧向变形，导致外倾角在最需要的时候丢失。我们的球形轴承可以消除这种变形，从而保持稳定且可预测的外倾角。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2011002
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suspension: shock absorber strut 986 Boxster 1997-04 402-00
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shock absorber coil spring 986 Boxster 1997-04 502-00
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suspension shock, absorber strut 987 Boxster / Boxster S 2005-08 402-00
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shock absorber coil spring 987 Boxster / Boxster S 2005-08 502-00
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Suspension / Shock absorber strut 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 402-000
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Shock absorbers / Coil spring 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 502-000
使用高性能后顶置支架增强您的保时捷后悬架：技术规格和优势
高性能后悬架顶部支架的技术规格：
- 性能后悬架上支架（也称为支柱支架或轴承板）是将后悬架支柱连接到保时捷底盘的部件。
- 它们是专为保时捷汽车的后悬架系统设计的。
- 性能后顶支架由铝合金或增强橡胶等高品质材料制成。
- 与标准支架相比，它们具有更坚固的结构和改进的设计，从而提供了增强的性能、耐用性和操控特性。
- 高性能后悬架上支架可作为保时捷车辆的售后升级或标准替换件。
升级或更换保时捷性能后悬架顶部支架的好处：
改进的后悬架性能：性能后上支架提供了更高的刚性和精度，增强了后悬架在转弯、加速和制动时的性能和响应能力。
增强的稳定性和控制力：升级到性能支架可提高后悬架的整体稳定性和控制力，提供更自信、更沉着的驾驶体验。
降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)：更坚固的后顶部支架有助于最大限度地减少传输到底盘的不必要的振动和噪音，从而带来更平稳、更舒适的乘坐体验。
精确的校准调整：性能后顶部支架可进行精确的校准调整，优化后悬架几何结构，从而改善轮胎磨损、牵引力和转弯性能。
提高耐用性：高性能后顶支架旨在承受更高的负载，与标准支架相比，具有更高的耐用性，即使在苛刻的驾驶条件下也能确保长使用寿命。
在 Design911，我们专门为您的保时捷提供合适的零件和专业建议。我们提供专为保时捷车型设计的各种高性能后悬架上支架，包括售后升级和 OEM 更换。我们知识渊博的团队可以根据您的保时捷车型、年份和特定的后悬架要求帮助您选择合适的后悬架上支架。我们了解在性能和舒适性之间找到适当平衡的重要性，我们可以指导您选择最适合您需求的最佳上支架。凭借我们的专业知识和对客户满意度的承诺，我们可以帮助您提高保时捷后悬架的性能、操控性和整体驾驶体验。立即联系我们，享受我们的全面支持并获得根据您的要求量身定制的高质量零件。
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