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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
拉力赛、短跑赛和普通赛车
赛车刹车片
本产品适合：
保时捷 997 GT3 RSR 2007 - 12（后）
保时捷 991 GT3 R [赛车] 2019>>（后部）
保时捷 991 RSR GTE [赛车] 2017 年>>（后部）
PAGID Racing RST复合材料的开发符合拉力赛、短跑赛和赛车运动的最新要求。它们达到或超过了汽车行业目前的所有生态标准。
RST 1具有极高的摩擦力和耐高温性。它是一种含有钢纤维的半金属树脂粘合材料。冷摩擦和初始咬合使这种材料最适合拉力赛和 NASCAR 应用。
• 非常高的摩擦系数
• 初始咬合力高
• 渐进式扭矩曲线
• 非常耐褪色
应用范围：柏油拉力赛、GT 赛车和房车赛道赛（短跑）、高下压力方程式赛车、NASCAR。适用于重型汽车以及需要对小直径转子施加高扭矩的应用。
RST 3是一种含有钢纤维的中高摩擦金属陶瓷复合材料，因此是 RST 产品系列的完美补充。它以低导热性而引人注目。
• 中高摩擦系数
• 初次咬合良好
• 低热导率
• 卓越的调节和释放特性
应用范围：柏油路和碎石路拉力赛、GT 赛车、房车和原型赛道赛车、方程式赛车和俱乐部赛车。由于其结合了咬合力、摩擦力和可控性，应用范围广泛。
RST D1专为后轴应用而开发。这些化合物兼容，在转向阶段有利于提高车辆稳定性，并减轻前轴因刹车片磨损而产生的负担。
• 后轴复合材料
• 独特的离题停车行为
• 精确的调节和释放特性
• 低摩擦水平
• 良好的踏板感觉
应用范围：特别适用于具有高空气动力下压力水平的赛车 - 具有较宽的制动平衡范围。
有关摩擦与温度的信息
有关赛车复合材料特性的信息
有关刹车片尺寸的信息
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
拉力赛、冲刺赛和库存车
赛车刹车片
该产品适合：
保时捷 991 (911) Speedster 2019>> [铁刹车] (前)
保时捷 991 GT3 2015-18 [铁刹车]（前）
保时捷 991 GT3 RS 2015-18 [铁刹车]（前）
保时捷 991 Turbo 2013>> [铁刹车]（前）
保时捷 991 Turbo S 2013>> [铁刹车]（前）
保时捷 991.2 GT3 [铁刹车]（前）
保时捷 991.2 GT3 RS 2018>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 3.0 Carrera S 2018>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 GT3 2020>> [铁刹车]（前）
保时捷 992 Turbo 2020>> [铁刹车]（前）
保时捷 981 Cayman GT4 2016>>（前）
保时捷 718 Cayman GTS 4.0ltr 带钢制动器（前）
保时捷 718 Cayman GT4 4.0ltr 带钢刹车（前）
PAGID Racing RST化合物的开发符合拉力赛、短跑赛和赛车比赛的最新要求。它们满足或超过汽车行业当前的所有生态标准。
RST 1具有非常高的摩擦水平和耐高温性。它是一种含有钢纤维的半金属树脂粘合材料。冷摩擦和初始咬合使这种材料最适合拉力赛和 NASCAR 应用。
• 非常高的摩擦系数
• 初始咬合力高
• 渐进式扭矩曲线
• 非常防褪色
应用范围： 柏油路拉力赛、GT 赛车和旅行车赛道赛车（冲刺）、高下压力方程式赛车、NASCAR。适用于重型汽车以及小直径转子需要高扭矩的应用。
RST 3是一种含有钢纤维的中高摩擦金属陶瓷化合物，因此是 RST 产品系列的完美补充。它以其低导热性而著称。
• 中高摩擦系数
• 良好的初始咬合
• 低导热率
• 出色的调制和释放特性
应用范围：拉力赛柏油路和碎石路、GT 赛车、房车和原型赛道赛车、方程式赛车和俱乐部赛车。由于其结合了咬合、摩擦和可控性，因此应用范围广泛。
有关摩擦力与温度的信息
有关赛车配方特性的信息
有关刹车片尺寸的信息
以一套 4 个轴垫的形式出售。
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
PAGID RST-3复合刹车片
本产品适用于：
保时捷 991 GT3 [陶瓷刹车] 2015 - 2018（后轮）
保时捷 991 GT3 RS [陶瓷刹车] 2015 - 2018（后轮）
保时捷 991 R [陶瓷刹车] 2016>>（后轮）
保时捷 991 Turbo [陶瓷刹车] 2013>>（后轮）
保时捷 991 Turbo S [陶瓷刹车] 2013 >> (后轮)
保时捷 991.2 GT2 RS [陶瓷刹车] 2018>>（后轮）
保时捷 991.2 GT3 [陶瓷刹车] 2018>>（后轮）
保时捷 991.2 GT3 RS [陶瓷刹车] 2018>>（后轮）
保时捷 992 3.0 Carrera 2S [陶瓷刹车] 2018>>（后轮）
保时捷 992 3.0 Carrera 4S [陶瓷刹车] 2018>>（后轮）
保时捷 992 GT3 [陶瓷和铁质刹车盘] 2018>>（后轮）
保时捷 992 turbo [陶瓷和铁质刹车] 2018>>（后轮）
保时捷 981 Cayman GT4 [铁刹车] 16>> (后轮)
保时捷 981 Cayman GT4 [陶瓷刹车] 16>> (后轮)
PAGID Racing RST配方是根据陶瓷复合刹车盘技术的最新要求而开发的，并达到或超过汽车行业所有当前的环保标准。
RST 3是一种中高摩擦系数的金属陶瓷复合材料，含有钢纤维，因此是 RST 产品系列的完美补充。它以低导热性而著称。
• 中高摩擦系数
• 初咬合良好
• 低导热性
• 优异的调制和释放特性
应用范围：拉力赛柏油路和砂石路、GT赛车、房车赛和原型赛道赛、方程式赛车和俱乐部赛事。其抓地力、摩擦力和操控性的完美结合使其应用范围广泛。
摩擦力与温度的关系信息
赛车配方特性信息
刹车片尺寸信息
一套包含 4 个刹车片，适用于一个车轴。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
E4925RST3
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PAGID RST 赛车刹车片 - 高性能短程冲刺和赛道日制动解决方案
PAGID RST 赛车刹车片专为高强度赛道日、短程赛和注重性能的驾驶而设计，可提供强劲的初始制动力、快速的热响应和精准的制动控制。RST 系列刹车片介于公路/赛道型和耐力型刹车片之间，是追求强劲制动性能和快速升温特性的驾驶者的理想之选。
PAGID RST 刹车片由 Design911 提供，其设计旨在在反复高负荷制动下保持稳定的性能，因此成为短途至中途赛道驾驶的热门选择，因为在这些驾驶中，即时制动响应至关重要。
PAGID RST 赛车刹车片有什么作用？
PAGID RST 刹车片将动能转化为可控的制动力，重点在于快速响应和调节。
核心功能：
- 快速预热，提供强劲的初始咬合力。
- 在急刹车时保持稳定的摩擦力。
- 提供精准的踏板脚感和控制。
- 在高强度跑道使用过程中不易褪色。
- 支持短程加速赛和赛道日应用中的高性能制动系统。
这些特性使得 RST 刹车片成为追求性能驾驶体验的车手的理想选择，让他们从第一圈开始就能感受到令人安心的制动效果。
为什么赛道刹车片会磨损或失效？
短程加速和赛道日驾驶会对制动系统造成很高的热应力和机械应力。
常见的磨损或故障原因包括：
- 短时高强度训练过程中体温迅速升高。
- 反复重刹车加速导致刹车片磨损。
- 热循环降低摩擦稳定性。
- 垫片玻璃在超出最佳温度范围时会发生故障。
- 在赛道环境中使用公路型刹车片。
刹车片磨损或过热后，制动稳定性和安全性会降低，因此及时更换至关重要。
为什么要更换为 PAGID RST 赛车刹车片？
PAGID RST 复合维生素专为高强度田径和短跑运动而设计。
主要优势：
- 源自赛车运动的摩擦材料，具有快速响应特性。
- 强劲的初始咬合力和出色的踏板控制。
- 与公路和混合型化合物相比，具有更优异的抗褪色性能。
- 专为短程赛和赛道日活动而优化。
- 适用于注重赛道性能的公路跑车。
使用 PAGID RST 替换磨损的刹车片，可确保在严苛条件下保持灵敏且可预测的制动性能。
精彩片段
- 适用于短程赛和赛道日的高性能赛车刹车片。
- 快速热身，初始咬合力强。
- 反复高负荷制动下摩擦力稳定。
- 值得信赖的PAGID Racing复合材料技术。
- 非常适合激烈驾驶和短时高强度训练。
