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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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IRIDIUM RACING 火花塞
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产品车辆组
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
DENSO Iridium Racing® 火花塞以 DENSO 先进的铱铑技术为基础，并结合该公司在点火研究和开发领域数十年的领先地位，是锦标赛级的组件。DENSO Iridium Racing® 火花塞使用与 DENSO 的 Iridium Power® 火花塞相同的基本 0.4 毫米中心电极配置 - 这是目前最好的火花塞 - DENSO 的赛车火花塞还配备了 0.8 毫米 100% 铂金接地电极、强度比传统火花塞高 20% 的特殊绝缘材料，以及其他适用于硬核赛车应用的宝贵功能。表面间隙、凹陷和超紧凑 8 毫米火花塞可用于各种专业赛车发动机。但与许多供应商不同，DENSO 不会只向赛车界的少数人提供其最好的产品。DENSO Iridium Racing® 火花塞可供任何人购买，可在各地的分销商和零售商处购买。
特征：
0.4mm铱中心电极，行业最薄
获得专利的自清洁绝缘体/电极设计
耐用、可重复使用的包装可在不使用时保护火花塞
好处：
处理极端压缩和增强水平
极致性能和耐用性
最大化轨道时间，最小化停机时间
6 件装
适合：
保时捷 964 C2 / C4 3.6L 1988/12-1993/09（千瓦 184；发动机 64.02 / 64.01）
保时捷 964 Carrera RS 3.6L 1991/08-1993/09（千瓦 191；发动机 64.03）
保时捷 993 C2 3.6L 1993/08-1997/08（千瓦 200；发动机 M 64.05 / 06）
保时捷 993 C4 / Targa 3.6L 1995/08-1997/08（千瓦 210；发动机 M 64.21 / M 64.22）
保时捷 993 C4 3.8L 1995/08-1997/08（kW 210；发动机 M 64.05 S / M 64.06 S）
保时捷 993 C4 / RS / Targa 3.8L 1995/08-1997/08（千瓦 221；发动机 64.2）
保时捷 993 Turbo 3.6L 1993/02-1997/08（kW 265；发动机 64.5）
保时捷 996 Turbo 3.6L 06/2000>>（kW 309；发动机 M 96.7）
保时捷 993 GT2 3.6L 04/2001>>（千瓦 340）
保时捷 997 C2 / C4 3.6L 07/2004>>（千瓦 239；发动机 M 96.05）
保时捷 997 C2 / C4 3.8L 07/2004>>（千瓦 261；发动机 M 97.01）
保时捷 987C Cayman 2.7L 07/2006>>（千瓦 180）
保时捷 987C Cayman S 3.4L 11/2005>>（千瓦 217）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9991700VK22
99917018390
99917018290
99917019590
99917022390
9991700VK22
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关于此套件
该套件包括以下商品:
6 x 适用于保时捷 964 / 993 / 996 / 997 / Cayman 的 IRIDIUM RACING VK22 火花塞 (9991700VK22)
单价: €12.19
InStock
价格: €73.14
库存
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
超细电极
#电装#
通过利用铱金的特性，电装公司得以大幅缩小火花塞中心电极（火花塞的关键部件）的表面积。与中心电极直径为1.1毫米的普通铂金火花塞不同，电装铱金动力火花塞拥有世界上最小的中心电极，直径仅为0.4毫米。这意味着在大幅提升点火性能的同时，所需的电压也显著降低。
适用：
保时捷 964 C2 / C4 3.6L 12/1988-09/1993 (kW 184; 发动机 64.02 / 64.01)
保时捷 964 Carrera RS 3.6L 08/1991-09/1993（kW 191；发动机 64.03）
保时捷 993 C2 3.6L 08/1993-08/1997 (kW 200; 发动机 M 64.05 / 06)
保时捷 993 C4 / Targa 3.6L 08/1995-08/1997 (kW 210; 发动机 M 64.21 / M 64.22)
保时捷 993 C4 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 210; 发动机 M 64.05 S / M 64.06 S)
保时捷 993 C4 / RS / Targa 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 221; 发动机 64.2)
保时捷 993 Turbo 3.6L 02/1993-08/1997（kW 265；发动机 64.5）
保时捷 996 Turbo 3.6L 06/2000>>（kW 309；发动机 M 96.7）
保时捷 993 GT2 3.6L 04/2001>> (kW 340)
保时捷 997 C2 / C4 3.6L 07/2004>> (kW 239; 发动机 M 96.05)
保时捷 997 C2 / C4 3.8L 07/2004>>（kW 261；发动机 M 97.01）
保时捷 987C Cayman 2.7L 07/2006>> (kW 180)
保时捷 987C Cayman S 3.4L 11/2005>> (kW 217)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9991700VK22
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#电装#
通过利用铱金的特性，电装公司得以大幅缩小火花塞中心电极（火花塞的关键部件）的表面积。与中心电极直径为1.1毫米的普通铂金火花塞不同，电装铱金动力火花塞拥有世界上最小的中心电极，直径仅为0.4毫米。这意味着在大幅提升点火性能的同时，所需的电压也显著降低。
适用：
保时捷 964 C2 / C4 3.6L 12/1988-09/1993 (kW 184; 发动机 64.02 / 64.01)
保时捷 964 Carrera RS 3.6L 08/1991-09/1993（kW 191；发动机 64.03）
保时捷 993 C2 3.6L 08/1993-08/1997 (kW 200; 发动机 M 64.05 / 06)
保时捷 993 C4 / Targa 3.6L 08/1995-08/1997 (kW 210; 发动机 M 64.21 / M 64.22)
保时捷 993 C4 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 210; 发动机 M 64.05 S / M 64.06 S)
保时捷 993 C4 / RS / Targa 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 221; 发动机 64.2)
保时捷 993 Turbo 3.6L 02/1993-08/1997（kW 265；发动机 64.5）
保时捷 996 Turbo 3.6L 06/2000>>（kW 309；发动机 M 96.7）
保时捷 993 GT2 3.6L 04/2001>> (kW 340)
保时捷 997 C2 / C4 3.6L 07/2004>> (kW 239; 发动机 M 96.05)
保时捷 997 C2 / C4 3.8L 07/2004>>（kW 261；发动机 M 97.01）
保时捷 987C Cayman 2.7L 07/2006>> (kW 180)
保时捷 987C Cayman S 3.4L 11/2005>> (kW 217)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9991700VK22
99917018390
99917019590
99917022390
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价格: €12.19
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
正品保时捷火花塞连接器，此连接器用于排气侧的 3 号气缸；它是一个火花塞连接器。
合身
- 保时捷 964 (911) C2 1989–93
- 保时捷 964 (911) C4 1989–93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 保时捷 964 (911) 涡轮增压 3.3L 1991–93
- 保时捷 964 (911) 涡轮增压 3.6L 1991–93
- 保时捷 993 (911) C2 1994–97
- 保时捷 993 (911) C4 1994–97
- 保时捷 993 (911) RS 1994–97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994–97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994–97
- 保时捷 993 (911) TURBO 1994–96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994–97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994–97
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
图示编号 26
本产品的功能
该连接器用于连接点火线和火花塞。它只是一个点火连接部件，而不是火花塞本身或完整的点火线组件。
函数
- 将点火线连接到火花塞端子。
- 提供点火电路中的插头端连接。
- 当检查发现连接器老化时，允许更换连接器。
技术细节
- 保时捷零件编号：91160231300。
- 保时捷识别：第 3 缸，排气侧火花塞连接器。
故障症状
- 发动机失火或怠速不稳。
- 顿挫，尤其是在发动机负荷较大时。
- 在潮湿环境下，点火问题会更加明显。
- 绝缘层破裂、连接松动或接线端子腐蚀。
- 痕迹表明存在漏电。
为什么更换很重要
老化的连接器会中断点火连接或导致漏电。应在检查确认连接器损坏、腐蚀或接触不良后再进行更换，而不应仅仅因为点火故障就断定是该部件的问题。诊断过程中，还应检查相关的点火线和火花塞，因为点火系统其他部位的故障也会产生类似的症状。
常见问题解答
这是火花塞还是整套点火线？
不，零件号 91160231300 是火花塞连接器。
是否应该仅根据故障原因进行更换？
不。请先检查连接器、导线和插头，确认故障后再更换部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160231300
91160231300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €74.21
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关于IRIDIUM RACING 火花塞
保时捷铱金赛车火花塞 - 赛车级点火性能
铱金赛车火花塞专为对点火精度、耐热性和稳定性要求极高的极端性能环境而设计。这些火花塞专为高转速、高压缩比的保时捷赛车发动机打造，即使在最严苛的条件下也能提供强劲稳定的火花。
Design911 提供的保时捷铱金赛车火花塞采用先进的铱金电极技术制造，可确保在持续高发动机负荷下可靠燃烧，使其成为赛道、比赛和重度改装应用的理想选择。
铱金赛车火花塞的作用是什么？
铱金赛车火花塞即使在极端发动机工况下也能提供精准可靠的点火。
核心功能：
- 在高转速下提供强劲稳定的火花。
- 支持高压缩比发动机的高效燃烧。
- 能够抵抗轨道使用过程中因高温引起的损坏。
- 减少持续负载下的失火。
- 保持稳定的点火正时和性能。
高质量的点火系统对于安全、高性能的发动机运行至关重要。
普通火花塞为何会失效？
标准火花塞并非设计用于长时间高负荷或赛车运动。常见故障原因包括：
- 高温下电极腐蚀。
- 高压缩或增压下火花塞熄火。
- 改装发动机的热值范围不匹配。
- 激烈驾驶过程中产生的积碳。
- 高转速下点火稳定性降低。
这些故障会导致失火、动力损失以及在高性能驾驶过程中发动机压力增加。
为什么要升级到铱金赛车火花塞？
铱金赛车火花塞是专门设计用来超越传统火花塞的性能极限的。
升级优势：
- 用于精确点火的超细铱电极。
- 具有卓越的耐热性和耐磨性。
- 在极高的转速和负载下仍能稳定输出火花。
- 专为赛车运动和高功率发动机优化。
- 在赛道和比赛使用过程中可靠性得到提高。
升级后可确保在严苛的驾驶条件下实现可靠的点火性能。
精彩片段
- 保时捷铱金赛车火花塞升级
- 赛车级点火性能
- 专为高转速和高压缩比发动机设计
- 卓越的耐热性和耐久性
- 非常适合赛道、比赛和改装应用
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