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变速箱维修部件
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱和准双曲面差速器(无限滑差速器) 。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL4 和 GL5 / MIL-L-2105D
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
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适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带有限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械传动装置,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 90 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
该套件包括以下商品:
适用于带或不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械变速箱,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带或不带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 14 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
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适用于带或不带限滑差速器 (LSD) 的变速箱
专为赛车变速箱设计,包括用于赛道、拉力赛和突击赛事的变速箱。适用于所有机械变速箱,无论是同步或非同步变速箱、变速箱/差速器单元、传动变速箱,以及所有带或不带限滑差速器的准双曲面差速器。
在冲击负载、低转速重负载或高转速中等负载下均有出色表现。
表现:
- 标准: API GL5
- 100% 合成极压润滑剂提供卓越的抗磨保护、增强的耐高温性和延长的使用寿命。
- 零剪切损失:即使在极端条件下也能保持不剪切的油膜。
- 经过 KRL 20 小时剪切试验后仍保持 14 级粘度,符合 1998 年 7 月更新的 SAE J306 标准。
- 卓越的润滑性能可减少摩擦和磨损。
- 高温下90级粘度确保优异的抗油膜性能并降低传动噪音。
- 当变速箱冷却时,在低温下保持流体状态以实现更平稳的换档。
- 减少换档所需的力。
- 与变速箱设计中使用的所有类型的密封件和黄铜兼容。
- 具有防腐蚀和抗泡沫性能。
建议:根据制造商的指导更换机油,并根据您的具体使用条件进行调整。
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用于双离合变速器 (DCT) 的自动变速箱油
#米勒土壤#
特点和优点
- XF Premium 在冷启动时提供增强的低温流动,从每次旅程一开始就立即保护变速箱的重要部件。
- XF Premium 变速箱油可最大程度地提高高温下的粘度稳定性。这可减少变速箱磨损,从而提供卓越的部件保护。
- 该油在高温和低温下提供出色的即时保护,并防止腐蚀、氧化、沉积和泡沫。
- XF Premium 油是专为混合动力系统(包括自充电混合动力电动汽车 (HEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV))配制的。
产品信息
优质 OEM 自动变速箱油,专为湿式 DCT 变速箱设计。主要用于欧洲车辆。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
8380
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前差速器离合器耦合器油 SAE 75W-80 - 1升
专为保时捷 997.2、997 Turbo 和 991.1 车型配备的 AWD 系统设计的高性能SAE 75W-80 前差速器离合器耦合液。
这种专用润滑油专为支持保时捷牵引力管理系统 (PTM) 中前差速器耦合器的精确运行而配制。它可确保前后轴之间平稳的扭矩分配,同时保持最佳润滑、温度稳定性和动力传动系统效率。
这款润滑油按照保时捷规格设计,在高负荷条件下提供出色的抗磨损保护和稳定的性能,因此对于日常保养和性能维护都至关重要。
主要特点
• SAE 75W-80 高性能传动系统油
• 专为保时捷前差速器耦合系统设计
• 适用于保时捷 997.2、997 Turbo 和 991.1 AWD 车型
• 支持保时捷牵引力管理系统 (PTM)
• 确保平稳的扭矩传递和系统响应
• 具有高耐热性、耐摩擦性和抗分解性
• 保护内部传动系统部件
功能和用途
这种液体对于保时捷全轮驱动系统的正常运行至关重要。
这样做会有帮助:
• 润滑前差速器耦合器部件
• 实现前后轴之间精确的扭矩分配
• 减少摩擦和内部磨损
• 在负载下保持稳定的性能
• 防止过热和液体劣化
为什么要更换差速器油?
随着时间的推移,传动系统油液会因热应力和污染而劣化。
常见问题包括:
• 润滑性能降低
• 联轴器部件磨损加剧
• 四驱响应迟缓或不稳定
• 过热和流体分解
定期更换润滑油可确保全轮驱动系统的最佳性能和使用寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00004330540
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ZF 救生员液体 7.3 DCT
適用於:
保时捷 718 Cayman 2016>>
根据车辆制造商的零件编号:
- Fuchs Titan FFL-3(ZF 批准号 ZF004742)
- ZF 油号 0671.090.534(ZF LifeguardFluid 7.3 DCT / ZF Lifeguard eFluid 2),(ZF 批准号 ZF004795)
- 保时捷机油编号 999.917.080.00
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00004330513
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#菲比#
OE 比较00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
规格:宝马 7 代 Drivelogic、宝马 Drivelogic 7 速、DCTF-1、DCTF-1+、Dia Queen SSTF-I、福特 WSS-M2C936-A、MB 236.21、MB 236.24、三菱 XTC-SST、MTF-LT-5、Pentosin FFL-3、Pentosin FFL-4、保时捷 DCT、PSA DCS 6 速、雷诺 EDC 6 速、大众 TL 52 182
产品信息
• 高度防冻、防腐蚀、防气蚀
• 润滑性能优异,耐老化性能好,润湿性好,附着力强
• 防止沉积物和泡沫形成
• 符合汽车制造商的要求
车辆维修。我们有能力。
只有合适的油才能保证持续的齿轮润滑。因此,febi 的齿轮油可精确匹配汽车制造商的特殊要求。
除了良好的摩擦行为外,febi 齿轮油还具有最佳的耐低温性能,并能保证最佳的防腐保护。
品质源于信念
febi 的油并不是通用产品,而是针对汽车制造商的特殊要求而量身定制的。
我们提供齿轮油,由最高效的基础油和现代添加剂制成。由于其热稳定性,这些油具有理想的抗老化性能,并在所有操作条件下提供最大的磨损保护。
最佳包装设计
febi 的齿轮油是极佳的选择。这不仅体现在质量上 — — 在许多情况下,febi 变速箱油甚至超出了汽车制造商的要求 — — 而且体现在用户友好的包装设计上。
通过使用颜色编码对产品进行清晰的标记,使产品识别变得简单。可回收、防漏的 PE 塑料瓶上的特殊凹陷手柄使灌装变得明显更容易。查看条还随时提供有关当前灌装水平的信息。
相关参考编号
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00004330513
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OE 比较00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
规格:宝马 7 代 Drivelogic、宝马 Drivelogic 7 速、DCTF-1、DCTF-1+、Dia Queen SSTF-I、福特 WSS-M2C936-A、MB 236.21、MB 236.24、三菱 XTC-SST、MTF-LT-5、Pentosin FFL-3、Pentosin FFL-4、保时捷 DCT、PSA DCS 6 速、雷诺 EDC 6 速、大众 TL 52 182
产品信息
• 高度防冻、防腐蚀、防气蚀
• 润滑性能优异,耐老化性能好,润湿性好,附着力强
• 防止沉积物和泡沫形成
• 符合汽车制造商的要求
车辆维修。我们有能力。
只有合适的油才能保证持续的齿轮润滑。因此,febi 的齿轮油可精确匹配汽车制造商的特殊要求。
除了良好的摩擦行为外,febi 齿轮油还具有最佳的耐低温性能,并能保证最佳的防腐保护。
品质源于信念
febi 的油并不是通用产品,而是针对汽车制造商的特殊要求而量身定制的。
我们提供齿轮油,由最高效的基础油和现代添加剂制成。由于其热稳定性,这些油具有理想的抗老化性能,并在所有操作条件下提供最大的磨损保护。
最佳包装设计
febi 的齿轮油是极佳的选择。这不仅体现在质量上 — 在许多情况下,febi 变速箱油甚至超出了汽车制造商的要求 — 还体现在用户友好的包装设计上。
通过使用颜色编码对产品进行清晰的标记,使产品识别变得简单。可回收、防漏的 PE 塑料瓶上的特殊凹陷手柄使灌装变得明显更容易。查看条还随时提供有关当前灌装水平的信息。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00004330513
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???:
??????????????,??????????,???????????????????????????,??????????????????????????????
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
力魔全合成齿轮油(GL 5)SAE 75W-90,适用于变速箱和差速器(非限滑差速器)
LIQUI MOLY 全合成齿轮油 (GL 5) SAE 75W-90 是一款优质高性能齿轮润滑油,专为重载手动变速箱、辅助变速器、现代变速驱动桥系统以及没有限滑差速器的最终驱动器而开发。
适用:
变速箱
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
差速器(不带限滑差速器)
- 保时捷 928 4.5L 1978-82 (自动挡)
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83 (自动挡)
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86 (自动挡)
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92 (自动挡)
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95 (自动)
- 保时捷 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
订购前务必查看具体车型所需的保时捷机油规格和粘度。
这款高品质齿轮油采用全合成基础油和先进的添加剂技术制造,在严苛的运行条件下提供出色的抗磨损保护、优异的抗老化性能和可靠的润滑性能。
其 SAE 75W-90 粘度等级可在较宽的温度范围内提供有效的润滑,在冷启动时保持齿轮平稳运行,同时在较高的工作温度下提供可靠的保护。
精心平衡的摩擦特性有助于降低换挡阻力和变速器噪音,使其特别适用于需要 API GL5 润滑剂的兼容手动变速器和变速驱动桥总成。
规格:API GL5
应用范围:适用于不带限滑差速器的手动变速器、变速驱动桥和最终驱动器
全合成齿轮油 GL5 75W-90 的作用是什么?
齿轮油润滑并保护手动变速器、变速驱动桥和差速器总成内部的运动部件。
这些部件在巨大的机械压力下运行,需要正确的润滑剂来减少摩擦、控制磨损并保持平稳运行。
力魔全合成齿轮油 SAE 75W-90 的设计用途如下:
- 润滑齿轮、轴、轴承和其他运动部件
- 提供出色的防磨损保护
- 在高机械负荷下保持良好的润滑油膜
- 降低摩擦和换挡阻力
- 有助于最大限度地减少传输噪音
- 保护内部组件免受腐蚀
- 在温度变化范围内保持稳定的粘度
- 抗氧化和抗过早老化
- 在严苛的驾驶条件下保持可靠运行
其全合成配方即使在温度大幅波动的情况下也能保持稳定的润滑效果。
为什么优质齿轮油很重要?
手动变速箱、变速驱动桥和最终驱动器依靠正确的润滑油来保护其内部组件并保持可靠运行。
齿轮齿和轴承会受到反复的机械载荷,尤其是在加速、减速和高速行驶期间。
使用不合适或变质的润滑剂会导致摩擦增加、齿轮磨损、变速箱噪音增大以及换挡困难。
力魔全合成齿轮油 GL5 75W-90 专为兼容的变速箱提供卓越的高压保护和稳定的摩擦特性而配制。
为什么选择全合成 SAE 75W-90 齿轮油?
与传统的矿物基润滑油相比,全合成齿轮油具有优异的温度稳定性和抗老化性能。
SAE 75W-90粘度等级可在较宽的工作温度范围内提供有效的润滑。
福利包括:
- 冷启动期间可靠的润滑
- 在高温工作条件下具有出色的保护性能
- 具有很强的抗机械应力能力
- 一致的粘度特性
- 降低传输噪声
- 兼容变速箱的平稳换挡操作
- 出色的长期磨损防护性能
必须始终根据车辆或变速箱制造商的要求选择正确的粘度和规格。
为什么齿轮油会变质?
变速箱油和差速器油在其使用寿命期间会受到高温、高压和反复机械载荷的影响。
随着时间的推移,这些条件会降低润滑剂的保护性能。
常见的劣化原因包括:
- 长时间暴露于高温工作环境中
- 油的氧化和老化
- 齿轮和轴承正常磨损造成的污染
- 重载驾驶和反复加速
- 水分进入变速箱壳体
- 机油油位不正确,保养周期延长
- 使用不合适的润滑剂规格
齿轮油变质会导致噪音增大、换挡困难以及变速箱内部零件过早磨损。
齿轮油何时需要更换?
齿轮油应按照车辆或变速箱制造商建议的保养计划进行更换。
合适的保养周期取决于变速箱设计、运行条件和车辆使用情况。
如果车辆出现以下情况,可能需要对变速箱或差速器进行检查:
- 变速箱或最终传动装置噪音增大
- 换挡困难或顿挫
- 异常的呜咽声或隆隆声
- 可见的变速箱油泄漏
- 受污染或劣化的润滑剂
- 排出的油中含有过多的金属颗粒
- 定期变速箱或差速器保养
这些症状也可能表明机械磨损或其他故障,因此仅仅更换润滑剂可能无法解决问题。
保时捷手动变速箱和驱动桥应用
LIQUI MOLY 全合成齿轮油 GL5 SAE 75W-90 可能适用于某些保时捷手动变速箱、变速驱动桥或最终驱动装置,这些装置的制造商指定使用 API GL5 SAE 75W-90 润滑油。
然而,不同车型和不同代数的变速箱对润滑油的要求差异很大。
不应认为本产品适用于所有保时捷手动变速箱、差速器或驱动桥。
特别是,一些同步手动变速箱需要特定的摩擦特性或润滑油认证,这与传统的 API GL5 齿轮油不同。
务必使用保时捷维修车间信息或相关变速箱制造商的建议来确认正确的机油规格。
本产品适用于不带限滑差速器的兼容组件。如果限滑差速器需要专用的限滑润滑油,则应选择合适的限滑齿轮油。
应用和服务说明
务必遵循车辆或变速箱制造商关于正确机油规格、加注量和保养周期的说明。
按照推荐的保养程序排出现有的齿轮油,并检查旧润滑油是否有污染或过度磨损的迹象。
力魔公司确认,本产品可与换油过程中变速箱和车桥驱动装置中残留的矿物油混合。
但是,仍然必须遵守正确的润滑剂规格。
按照制造商规定的液位加注变速箱或差速器油液,并在保养后检查是否有泄漏。
请通过经批准的废油收集设施负责任地处理废齿轮油。
At Design911, we supply a wide range of gearbox service parts for Porsche models, helping you maintain smooth, precise gear changes and keep your transmission performing as it should.
Why do Porsche Gearbox Service Parts matter?Gearbox service parts directly affect how cleanly and consistently your Porsche selects gears in everyday driving and under load. Over time, internal components, seals and gaskets can wear, harden or degrade, leading to notchy shifts, leaks and increased internal wear. Replacing tired or damaged parts helps your Porsche feel better cared for and can prevent small issues turning into expensive transmission repairs later on.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades or managing budgets on everyday maintenance.
9products
We are the source of high quality and unique Porsche performance parts for both club and professional racing.
Castrol
Castrol is a long-established lubricant specialist with a strong background in high-performance and motorsport applications. Their products are widely used to support reliable lubrication and protection in demanding gearbox and drivetrain use.
Kits
Design911 offers an extensive selection of package deals for Porsche parts, providing an ideal solution for Porsche enthusiasts looking to upgrade, maintain, or personalise their models. These packages group complementary components to help ensure compatibility and convenience.
Mahle
Mahle supplies a wide range of Porsche-related powertrain components, focusing on engine and drivetrain systems, filtration and thermal management. Their products are widely used in the automotive industry and are known for consistent specification and compatibility.
Meyle
Meyle produces a broad portfolio of aftermarket components and is represented in Porsche workshops worldwide. Their range is aimed at dependable fitment and everyday reliability when servicing and maintaining Porsche models.
When should you review or replace your Porsche gearbox service parts?Checking gearbox service parts regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your gearbox service parts and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche gearbox service parts with Design911Browse gearbox service parts for Porsche models at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.