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燃油导轨/调节器
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
保时捷 928 - 1980 年至 1986 年（非 CIS）
更换博世 0280160262、0280160232、0280160215、保时捷 92811019802、92811019801、92811019800、92811019826（2.5 Bar 未连接真空管路）
这些调节器大多是原装的，使用时间已近40年，因此很容易泄漏或发生故障，从而导致各种运行和调校问题。它们很容易更换，尽管对于3.2升发动机来说，它们位于歧管前部，操作起来略显繁琐。为了适应3.2升Motronic发动机较低的工作燃油压力，我们使用了可调节的燃油压力调节器。这种简洁优雅的设计采用了钢制O形圈凸台密封接头连接到歧管上。
易于更换的燃油压力调节器。
燃油压力表或传感器的备用出口。
可调式燃油压力调节器已通过博世 044 燃油泵测试，但尚未测试燃油流量的上限。
套件包含：
- 保时捷 911 3.2 Carrera / 早期 928（非 CIS）OEM 配件套件 - SPA 可调燃油压力调节器
- 燃油压力调节器主体 x 1
- 2.0 至 5.0 可调燃油压力调节器（代替固定调节器）x 1
- 适配 OEM 软管和燃油导轨端的适配器配件 x 2
- 适合工厂回流管的软管尾部接头 x 1
- ORB插头 x 1
该套件必须使用可调节燃油压力调节器，因为博世不生产这种形式的标准 2.5bar 压力调节器。
请注意
可根据要求提供其他配件和选项，例如燃油压力传感器或燃油压力表。
我们还为 3.2 和 928 发动机开发了燃油压力阻尼器，请访问我们的网站了解产品详情。
安装燃油压力调节器后，需要在车辆上进行调整和设置，以确保运行条件符合出厂规格。需要配备与原厂油轨适配的燃油压力表和配件才能完成此过程。调节器出厂时并未预设为 2.5bar 的工作压力。
我们还可以为早期 944 提供解决方案，替换保时捷零件号 94411019801、博世零件号 0280160214，
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92811019826
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
这款 Adapt Motorsport 固定式 3.0 巴燃油压力调节器套件是 1987 年早期保时捷 928 S4 的直接安装解决方案。如果配合适当的发动机管理重新调校，它也可以用作 1984-89 年保时捷 911 Carrera 3.2 和 1980-86 年非 CIS 928 的压力升级。
适用：
- 保时捷 911 1984-1986 3.2L -增压值从 2.5 bar 升级到 3.0 bar；需要重新调校
- 1987-1989 年款保时捷 911 3.2L G50 -增压值从 2.5 bar 升级到 3.0 bar；需要重新调校
- 1987款保时捷928S4 5.0L
本产品的功能
该调节器无需连接真空参考管路即可维持 3.0 bar 的固定燃油压力。随附的本体和适配器使博世调节器能够连接到相应的原厂燃油导轨、供油软管和回油管路。
函数
- 将燃油系统压力控制在固定的 3.0 巴设定值
- 将博世调节器连接到原装燃油导轨和软管接头上。
- 保持与原厂燃油回油管的连接
- 可替代指定的保时捷和博世部件
- 支持适当调整的 2.5 至 3.0 bar 升级应用
技术细节
- 调节器类型：博世固定压力装置
- 额定压力：3.0 巴
- 真空参考值：未连接真空管路
- 套件包含：一个调节器本体、一个博世调节器、两个原厂端适配器接头、一个回油管接头和一个ORB堵头
- 保时捷参考编号：92811019802
- 博世参考编号：0280160232 和 0280160262
故障症状
- 发动机热的时候启动困难
- 粗糙、不稳定或狩猎闲置
- 混合气过浓、排气冒黑烟或油耗增加
- 踩油门时出现犹豫。
- 负载下点火不良或运行无力
- 调节器附近有燃油气味或泄漏
- 燃油压力不正确、不稳定或停车后下降过快
为什么更换很重要
老化或故障的燃油压力调节器会导致燃油压力超出预期范围，从而影响启动、怠速质量和燃油供给。这款保时捷专用安装套件提供安装现代博世固定压力燃油压力调节器所需的所有组件，同时保留原厂软管、油轨和回油管连接。对于原配置为 2.5 巴的车辆，升级到 3.0 巴时，必须通过相应的芯片或 ECU 重新调校来匹配，而不能直接更换为标准压力调节器。
常见问题解答
- 这款产品可以直接替代所有列出的型号吗？
不。它被指定为 1987 年初款非 CIS 保时捷 928 的直接 3.0 bar 替换件。更早的 928 和 911 Carrera 3.2 应用需要重新调校。 - 它可以替代保时捷参考编号 92811019802 吗？
是的。此参考值适用于未连接真空管路的 3.0 bar 应用。 - 该套件可替换博世的哪些调节器？
所列交叉参考号为博世 0280160232 和 0280160262。 - 这个调节器可以调节吗？
不。随附的博世调压器具有固定的 3.0 巴压力规格。 - 该套件是否连接到工厂回油管？
是的。包装内包含一个用于连接原回油管的软管接头。 - 是否建议由专业人员安装？
建议进行专业安装和校准，尤其是在将车辆的燃油压力从 2.5 巴改为 3.0 巴时。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
AMS9050124
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
適用於:
保时捷 964 Carrera 2 - 1989 年至 1994 年
保时捷 964 Carrera 4 - 1989 年至 1994 年
保时捷 964 RS - 1991 年至 1993 年
保时捷 928 S4 / GTS - 07/1988 至 1994
更换博世 0280160297、保时捷 92811019825、92811019804 和 92811019803 - 3.8 巴（发动机运转，未连接真空管路）
直接替换保时捷、沃尔沃、奔驰和其他许多品牌使用的 OEM 博世燃油压力调节器。
我们的燃油压力调节器采用最新的博世调节器，默认情况下随附 3.8 巴调节器，可直接更换。这种简单而优雅的设计使用钢制 O 形环凸台密封适配器连接到歧管，并提供多种软管连接选项。
易于更换调节器，具有博世 OEM 可靠性
3 个出口端口，用于柔性软管、接头、仪表、传感器端口选项
博世调节器的额定最大燃油流量为 200lpm。
套件包含：
- 保时捷 964 / 后期 928 OEM 配件套件
- 燃油压力调节器主体 x 1
- Bosch 燃油压力调节器 x 1
- 选择可调节燃油压力调节器代替固定调节器
- 定制适配器配件，适合保时捷 OEM 软管末端 x 3
- ORB 插头 x 1
* 不包括安装支架。如果需要，可安装到工厂调节器支架或我们的支架上，需额外付费
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92811019825
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保时捷燃油压力调节器 - 精准燃油输送控制
燃油压力调节器控制并稳定喷射系统内的燃油压力，确保在所有工况下都能向发动机输送适量的燃油。精确的燃油压力对于燃烧效率、油门响应和发动机安全至关重要——尤其是在经过改装或高性能的保时捷发动机中。
Design911 提供的保时捷燃油调节器包括原厂替换件和性能升级件，旨在保持稳定的燃油压力，满足不断增长的燃油需求，并提高高性能应用中的可靠性。
燃油调节器的作用是什么？
燃油调节器可在整个燃油系统中保持可控且稳定的燃油压力。
核心功能：
- 调节喷油器燃油压力。
- 确保在不同负载下都能稳定供油。
- 保护喷油器和燃油泵免受压力尖峰的影响。
- 支持精确的空燃比。
- 保持发动机性能和效率稳定。
精确的燃油压力对于发动机的可靠运行至关重要。
燃油调节器为何会失效？
随着时间的推移，燃油压力调节器会因高温、污染和机械磨损而性能下降。常见的故障原因包括：
- 膈肌疲劳或破裂。
- 内部弹簧磨损影响压力控制。
- 燃油污染导致堵塞或卡滞。
- 发动机舱环境中的高温环境。
- 改装发动机的燃油需求量超过原厂容量。
调节器故障会导致性能下降、燃油供应不足、混合气过浓或发动机损坏。
为什么要升级到高性能燃油调节器？
高性能燃油调节器经过精心设计，能够以更高的精度应对更高的燃油需求。
升级优势：
- 更精确、更稳定的燃油压力控制。
- 改进了对改装或调校发动机的支持。
- 在高负载和高转速下具有更高的可靠性。
- 与升级后的喷油器和燃油泵兼容。
- 对于安全的性能调校和发动机组装至关重要。
升级改造可确保燃油系统能够安全地满足不断提高的性能需求。
精彩片段
- 保时捷燃油压力调节器升级
- 精确的燃油输送和压力控制
- 专为改装和高性能发动机而设计
- 高负载下可靠性提高
- 非常适合高性能改装和重建
