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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
每辆车需要 1 套
适合
保时捷 911 SWB - 1965 年至 1967 年
保时捷 911 - 1967 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 912 - 1966 年至 1976 年
库存规格弹簧板衬套
弹簧板的真正库存规格衬套替代品。
可以通过查看弹簧板盖上的孔来判断弹簧板衬套的状况。它应该与弹簧板同心。当衬套变形时,盖板会与弹簧板不同心,在极端情况下,甚至会与盖板发生金属接触。
这不仅仅是衬套,它是一套完整的套件,包括内外衬套(4 件)、粘合剂、说明书、用于压入衬套的长螺栓以及用于准备表面的砂布。
如果您想以零维护的方式恢复原厂驾驶体验和性能,橡胶是您的理想之选。我们的聚青铜轴承是您获得高性能解决方案的理想之选。
另请参阅我们的衬套拆卸工具,以简化旧衬套的拆卸。
备注 – 1967 年弹簧板衬套于年中更换
以下 1967 年底盘编号过渡到后期款式 1969-89 款衬套。
• 1967 年产 911,底盘编号 307 325
• 1967 年产 912 型,底盘序列号 354 938
• 1967 年 911 S,底盘序列号 305101 A
所有 1967 年早期的底盘编号均采用 1965-67 年早期款式的衬套
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PR5204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Fits
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6
Combining 24mm and 36mm wrenches, the Rennline Spring Plate Wrench was designed to be slim enough to reach those tough places between the spring plate and the frame.
Manufactured from tool steel, the wrench holds up under heavy use while it's slim size solves a common problem with spring plate installation.
Compatible with Rennline Adjustable Spring Plates.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fits:
Porsche 911 1966-89 with rear coil overs
Porsche 930 Turbo
Porsche 912's with rear coil overs
Features & Quality
Our coilover-only spring plate system has the added features and thoughtful engineering you expect from Elephant Racing.
Rubber Seals
Rubber seals keep water and contaminate out of the oversized precision rod ends. Seals are critical to extend rod end life for both racers and street cars. Racers have the occasional "agricultural excursion", covering the suspension with grit and dirt that accelerates wear of unsealed rod ends. Street cars have occasional exposure to water when washing or in rain. Rubber seals are key to long life.
Build Quality
Skillful TIG welding and machined radius on the plate. Hard anodize burgundy aluminum parts are tough, attractive and look good on most any color car. Top quality materials throughout.
Hardened alloy steel blades and aircraft grade aluminum to handle even high HP turbos.
Precision, Oversize rod end – For long trouble-free performance.
Ease of adjustment
Drilled hole positively defines plate length ensuring proper thread engagement at double adjuster and rod end, preventing accidental over-extension possible with double-slotted designs.
Two Height Settings
Choose stock height or 1 inch raise for anti-squat geometry (requires matching raise of trailing ar
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2180000
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需 2 个。价格为每件
適用於:
1987 年至 1989 年的保时捷 911 配备 G50 变速箱
1989 年款保时捷 911 turbo,配备 G50 变速箱
用这个新件替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧板和衬套设计用于标准道路使用
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91133300906
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
这款升级版后弹簧板专为搭载 G50 变速箱的保时捷 911 车型(1987-1989 年)设计,可提升您保时捷的悬架精度。这款升级版弹簧板采用更坚固、更刚度的设计,取代了原厂部件,从而提升了后悬架的控制力和几何精度。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
图表参考编号 6
本产品的作用:
- 升级后的后弹簧板将保时捷的扭力杆连接到后悬架臂,将弹簧张力传递到底盘。它控制行驶高度、后轮外倾角和前束角,并确保悬架几何结构在负载下保持稳定。
- “升级版”设计通过使用更坚固的材料和更硬的橡胶衬套,在原厂板上进行了改进,减少了不必要的弯曲,并在急转弯、加速和制动过程中保持了对准。
- 对于配备G50 变速箱的保时捷 911 车型(1987-1989 年) ,此版本可确保与后来的后悬架布局完美契合,并提供更精确、更注重性能的响应。
- 后部行驶高度不均匀或不稳定——车辆在颠簸后可能会一侧较低或行驶高度不一致。
- 操控性差或“尾部浮动” ——转弯、刹车或加速时尾部感觉松散或难以预测。
- 噪音过大或咔嗒声——当衬套磨损或板移动时,您可能会听到后悬架发出的敲击声或吱吱声。
- 轮胎磨损过度——磨损的钢板几何形状不正确会导致后轮胎磨损不均匀,尤其是在内侧边缘。
- 高速行驶时的振动或不稳定——磨损的衬套会导致后悬架出现不必要的运动,影响高速稳定性。
- 恢复几何精度: 保持扭力杆正确对准,在负载下维持稳定的外倾角和前束。
- 改善操控性:更坚固的衬套和更坚固的结构可最大限度地减少弯曲,改善转弯响应和平衡。
- 消除后端晃动:减少悬架的晃动和移动,从而获得更紧凑、更连贯的驾驶感觉。
- 增强耐用性:现代升级材料比原始材料具有更好的抗腐蚀、疲劳和老化性能。
- 修复和性能构建的必备条件:确保在升级减震器、扭力杆或行驶高度时悬架发挥最佳性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91133300906
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需要2个。价格为每个。

适用:
1987 年至 1989 年款保时捷 911,配备 G50 变速箱
1989 年款保时捷 911 Turbo,配备 G50 变速箱
用这个新部件替换生锈、磨损的后弹簧板。
弹簧片采用更硬的衬套,专为高速道路和高性能用途而设计。
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91133300906
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保时捷弹簧板 | Design911 悬架组件,用于调节行驶高度、调校和稳定性
弹簧板是保时捷后悬架系统的关键部件,它将扭力杆连接到纵臂,并帮助控制悬架行程和行驶高度。它们充当支点,在加速、制动和转弯时吸收能量,确保车辆平稳行驶并保持底盘平衡。正常工作的弹簧板可以保持悬架几何形状,增强抓地力,并提供保时捷闻名的灵敏操控性能。
Design911 提供全系列弹簧板和组件,旨在实现精准、高强度和持久性能。我们的弹簧板采用优质钢材或高性能合金制成,确保在任何驾驶条件下都能精准贴合并可靠运行。它们是保养、经典修复或性能调校的理想选择,有助于保持保时捷悬挂系统的稳定性、舒适性和操控性。
弹簧板起什么作用?
弹簧板在控制后悬架的运动和定位方面起着至关重要的作用,确保均匀的重量分布和一致的操控性。
核心功能:
• 将扭力杆连接至拖曳臂,以实现正确的悬架运动。
• 调节行驶高度和悬架行程。
• 在负载下保持一致的后轮定位。
• 吸收道路冲击力,增强乘坐舒适度和抓地力。
• 提供平稳的悬架铰接,以实现平衡的操控。
在完美状态下,弹簧板可确保您的保时捷在道路和赛道上保持稳定、舒适和灵敏。
弹簧板为何会失效或退化?
由于不断的运动、负载应力和环境暴露,弹簧板随着时间的推移会磨损和腐蚀。
常见的失败原因包括:
• 腐蚀或生锈会削弱板材的强度。
• 衬套或支架磨损导致过度游动和振动。
• 持续扭转应力导致的疲劳裂纹。
• 因坑洼或激进驾驶造成的撞击损坏。
• 校准或行驶高度调整不正确。
当弹簧板出现故障时,您可能会注意到行驶高度不均匀、定位不良或后端不稳定——这些明显的迹象表明需要更换以恢复平衡和安全。
为什么要更换或升级您的保时捷弹簧板?
更换磨损或损坏的弹簧板可恢复悬架几何形状、校准精度和整体操控性能。升级后的弹簧板可提升可调性和耐用性,是高性能改装或赛道准备的理想选择。
主要优点:
• 恢复正确的悬架几何形状和后部定位。
• 提高行驶高度的一致性和操纵稳定性。
• 减少振动、噪音和后端运动。
• 提供适用于各种保时捷车型的可调节或固定设计。
• 适合保时捷 911、912、914、944 和经典风冷车型。
• 非常适合修复、维修或赛车运动应用。
Design911 的保时捷弹簧板结合了精密的工程和持久的性能 - 确保您的保时捷拥有设计的强度和稳定性。
亮点
• 优质保时捷弹簧板和相关悬架组件。
• 高强度钢或高性能合金结构。
• 恢复校准、行驶高度和悬架平衡。
• 提供可调节和性能版本。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
• 非常适合维修、性能调整或全面修复项目。