请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
SPORTS 系列刹车片及制动盘组件
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984 - 1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、现代化的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.95英寸
适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.00 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点：
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
- 与工厂主缸兼容
转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片：BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件：
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？
- 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
- 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
- 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
- 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1984-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1984 - 1989 年），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-17003
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.00 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点：
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
- 与工厂主缸兼容
转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片：BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件：
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？
- 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
- 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
- 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
- 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1969–1983），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16680
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984-1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.95英寸
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点：
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
- 与工厂主缸兼容
转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片：BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件：
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？
- 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
- 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
- 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
- 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1984-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1984–1989），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16682
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸
适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点：
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
- 与工厂主缸兼容
转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片：BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件：
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？
- 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
- 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
- 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
- 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1969–1983），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16680
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984-1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸
适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
直接安装：直接用螺栓固定在间距为 3.00 英寸（76.2 毫米）的前支柱上 - 无需进行永久性修改。
样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
套件特点：
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
- 与工厂主缸兼容
转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片：BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件：
为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？
- 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
- 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
- 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
- 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
适合人群： 保时捷 911（1984-1989）车主希望拥有现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1984–1989），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16682
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
碳陶瓷后刹车改装套件
这款先进的碳陶瓷后刹车套件可显著提升您的经典保时捷 911 的制动性能，其设计旨在提供卓越的制动力、大幅减轻重量并实现赛车级制动性能。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
套装内容
• 2 个碳陶瓷后轮碟刹盘及碟刹罩组件
• 2 个锻造后刹车卡钳
• 1 x 后轮 Pagid RSC1 刹车片套装
• 2 个带刹车片的刹车卡钳
• 2根手刹拉线
请注意
安装碳陶瓷刹车需要对后摇臂进行一些小的改动，套件中包含相关说明。
这款轻量化后制动系统专为 1965 年至 1989 年的保时捷 911 车型设计，结合了高性能碳陶瓷盘技术、铝坯制动卡钳和优质 Pagid RSC1 制动片，可在严苛的驾驶条件下提供卓越的制动一致性。
该套件包括轻质碳陶瓷后刹车盘和刹车钟组件，以及精密设计的锻造后刹车卡钳，与传统的钢制刹车系统相比，显著降低了簧下质量和旋转质量。
与原有的钢制刹车装置（重 22.6 公斤）相比，该系统重量仅为 10.8 公斤，显著降低了后刹车的整体重量，从而大幅改善了转向响应、悬架控制、灵活性和刹车感觉。
这款碳陶瓷制动系统专为公路、高速公路和赛车运动应用而设计，具有卓越的抗热衰减性、热稳定性和长期耐用性，同时保持了与经典保时捷的兼容性。
主要特点
• 适用于保时捷 911 的碳陶瓷后刹车升级套件
• 适用于 1965-1989 年款保时捷 911 车型
• 轻量化碳陶瓷后轮碟刹盘和碟刹罩组件
• 精密锻造铝合金后刹车卡钳
• 包含高性能 Pagid RSC1 刹车片
• 显著降低非簧载质量和旋转质量
• 出色的热稳定性和抗褪色性
• 源自赛车运动的制动性能
• 提升了转向响应和车辆动态性能
• 适用于公路、高速公路和赛道。
轻量化性能优势
减轻制动系统重量对车辆操控性和制动响应有重大影响。
重量对比：
• 原装钢制刹车：22.6公斤
• 碳陶瓷刹车套件：10.8公斤
福利包括：
• 降低非簧载质量
• 提高了转向精度
• 更快的悬架响应
• 增强型制动调节
• 敏捷性和转向性能提升
显著的减重改变了刹车感觉和整体驾驶动态。
先进碳陶瓷技术
碳陶瓷制动系统在极端条件下具有卓越的耐热性和制动稳定性。
福利包括：
• 出色的抗褪色性
• 优异的热稳定性
• 减少刹车粉尘
• 更长的使用寿命
• 在反复高强度使用下仍能保持稳定的制动性能
非常适合追求赛车级制动性能、减少维护和卓越耐用性的爱好者。
高性能 Pagid RSC1 刹车片
套件中包含 Pagid RSC1 刹车片，专为碳陶瓷刹车系统设计。
这些高性能刹车片具有以下特点：
• 出色的踏板调制效果
• 稳定的摩擦特性
• 平稳释放刹车
• 稳定的制动性能
• 出色的耐热性
非常适合用于公路和赛道性能优异的保时捷车型。
为什么要升级到碳陶瓷刹车？
传统钢制刹车系统在高性能驾驶条件下可能会出现过热、刹车性能下降和重量过重等问题。
这项碳陶瓷升级可提供：
• 降低了刹车系统的整体重量
• 改进的热管理
• 提高了制动一致性
• 增强了转向和操控响应
• 赛车级制动性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CCBRAKEKITREAR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
使用 Design911 原厂保时捷和售后市场运动型刹车片及刹车盘套装，升级您的保时捷制动性能。这些高性能刹车套件旨在增强制动力、改善热量管理和提供卓越的踏板手感，满足激情驾驶、赛道日和高速道路驾驶的需求。
每个套件均包含匹配的高性能刹车片和刹车盘（转子），可在高温下提供精准制动，确保无衰减性能和稳定的制动距离。这些组件均按照原厂或赛车运动级标准制造，采用先进的摩擦材料、开槽或钻孔刹车盘以及高性能复合材料，可减少制动衰减并提升控制力。
无论您是要升级 911、Cayman、Boxster 或 Taycan 以用于赛道，还是寻找以性能为导向的街道制动装置，Design911 都能提供真正的保时捷运动制动套件和来自值得信赖的品牌的优质售后市场选项 - 确保性能、耐用性和可靠性之间的完美平衡。
原装保时捷运动型刹车套件
工厂设计的保时捷性能制动套件具有精确的制动力和抗衰减能力，专为高性能和赛道应用而设计。
售后市场高性能制动套件
符合或超过 OEM 标准的高品质售后制动套件 - 非常适合性能和改装车辆的升级或更换。
前运动型刹车片和刹车盘套装
匹配的前轴套件具有升级的刹车片和通风或钻孔盘，可增强咬合力和冷却效率。
后轮运动型刹车片和刹车盘套装
性能后部套件旨在实现平衡制动并改善激烈驾驶或赛道条件下的控制。
钻孔和开槽刹车盘套件
升级的制动盘包旨在改善散热、减少衰减并在极端条件下保持一致的摩擦力。
赛道和赛车制动套件
专业制动套件，采用高摩擦复合材料和先进的冷却设计——专为追求赛车级性能的保时捷车主打造。
