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制动液
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
適用於:
保时捷 356 - 1950 年至 1955 年
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
这是 Concourse 品质的制动液储液罐和压盖螺母滤网套件,适用于您的 ATE Metal 主缸储液罐。这些滤网最好在几年后更换,因为制动液会随着时间的推移堵塞滤网。排出制动液时,可以轻松拧下并更换它们。
图表参考编号 16 和 17
相关参考编号
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35642091KIT
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该套件包括以下商品:
710 Racing 制动液经过特殊配制,可在比赛条件下的极端温度下提供最高性能。它适用于赛车或其他高性能车辆(无论是公路还是越野),还符合国际 FMVSS 116 DOT4 规范的性能要求。
干沸点------超过300摄氏度
湿沸点------超过195摄氏度
为了获得最佳性能,请在每次比赛或竞技活动之前更换刹车油,特别是在已知刹车温度较高的情况下。
710 赛车制动液不适用于某些雪铁龙和其他需要矿物基制动液 (LHM) 的车辆。它不应在装有镁合金气缸或储液器的车辆中使用。硅酮型装配化合物不应与本产品一起使用。
相关参考编号
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710
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OE Match 刹车油排气套件是一款高品质的维修工具,旨在简化保时捷车辆液压刹车和离合器系统的排气过程。该套件按照原厂标准制造,确保完美适配、经久耐用且易于使用,能够高效排出液压系统中的空气,从而保证刹车踏板的稳定性、制动性能的一致性以及离合器(如适用)的可靠运行。
图文并茂的小册子让您轻松排除故障。
这款套件专为专业维修车间和经验丰富的家庭技工设计,可与制动液储液罐牢固连接,从而在更换制动液或维修液压系统时实现可控排气。套件采用耐用且耐制动液腐蚀的材料制成,经精心设计,可在反复使用中提供可靠的性能。
本产品的功能:
- 能够有效排出液压制动系统中的空气。
- 清除刹车和离合器液压回路中滞留的空气。
- 有助于恢复刹车踏板的稳固性和灵敏性。
- 支持在保养过程中完全更换制动液。
- 降低液压系统中残留空气的风险。
- 有助于保持稳定的制动性能。
- 可用于更换制动卡钳、制动总泵或制动软管时。
- 有助于确保液压系统维护的安全可靠。
磨损或故障症状:
- 水箱适配器损坏或破裂。
- 软管连接处漏水。
- 磨损或损坏的印章。
- 体液通道阻塞或受限。
- 压力接头损坏。
- 制动液储液罐密封不良。
- 软管破裂或扭结。
- 连接器腐蚀或损坏。
- 难以维持稳定的出血压力。
- 操作过程中发生液体泄漏。
为什么更换很重要:
- 每次更换刹车油或维修液压部件(例如卡钳、软管、主缸或分泵)时,有效的刹车排气都至关重要。即使是少量残留空气也会降低液压,导致刹车踏板软绵绵的、刹车性能不稳定,并降低驾驶员的信心。
- 磨损或损坏的排气套件可能会泄漏、无法维持压力或将空气引入系统,从而增加刹车维修的难度并降低维修效果。可靠的设备有助于确保液压系统完全排气,使刹车和离合器能够正常工作。
- 更换损坏或老化的刹车油排放套件可确保安全、高效、可靠的液压系统维护。原厂配套套件结构坚固耐用,密封可靠,性能达到专业维修水平,是维护保时捷刹车和离合器系统的必备工具。
相关参考编号
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00072180241
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沸点制动液测试是唯一获得制动器及制动液制造商认可的测试方法
- 增加服务收入和道路安全
- 准确、可靠且可重复的结果
- 由车辆自带的 12 伏电池供电
- 测量范围高达 320°,适用于所有等级的制动液,包括赛车液
- 多语言:英语、德语、法语、西班牙语、意大利语
点击此处了解 Textar 产品验证

制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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#布雷博#
点4
沸点极高,粘度低于要求,符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象,即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩,从而使制动踏板进入填充状态(海绵踏板)。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度,这些管道会及时将水分吸入液体中,从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准,因此具有出色的抗气锁性能,即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性,还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变,从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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刹车液 DOT 4 LV(低粘度)Textar。
#文本#
Textar DOT 4 LV(低粘度)特别推荐用于配有 ESP、ABS 和 ASR 的车辆的液压制动器和离合器系统,它具有高沸点和在极低温度下出色的性能。
DOT 4 LV (低粘度)
干沸点≥260°C
湿沸点≥165℃
-40C 时粘度 < 750 mm2 /s
制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得降低。<
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95006
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#文本#
制动液是汽车中最重要的液体之一,如果没有它,就不可能安全地停车。制动液将驾驶员踩在制动踏板上的力传递到车轮制动器上。
为了确保制动器完美运行,必须在检查或维护期间定期更换制动液,并使用正确的制动液测试仪进行测试。
每两年应更换一次刹车油。
DOT 等级越高,沸腾温度和湿沸点就越高。较高的 DOT 等级往往允许更长的维护间隔。DOT 标准基于美国运输部 (DOT) 的 FMVSS-116 标准。
沸点和粘度
干沸点- 描述密封的新制动液的特性。在这种状态下,制动液几乎无水(不含水的物质)。干沸点通常在 240 至 280°C 之间。
湿沸点- 确定制动液在其使用寿命结束时的特性,当含水量达到 3.5% 时,应更换制动液。此定义的湿沸点不得低于该值。
粘度——描述刹车液的流速。粘度越低,刹车液流经刹车系统的速度越快,刹车信号的传输速度也越快。
重要笔记
• 刹车油有毒,属于危险废物。
• 更换时要小心。液体会削弱油漆和塑料。
• 不得接触眼睛或皮肤。务必用水冲洗溢出的液体。
• 请勿将液体倒入饮用水中或与废油混合。
• 刹车液的颜色不能反映其质量。
• 制动液应存放在原包装中,并存放在干燥、阴凉且通风良好的地方。
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95002
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#布雷博#
可靠性和高品质
Brembo Racing | SPORT | EVO 500++ 制动液适用于所有条件,适合所有人,从日常驾驶到赛道上的非专业中级使用。
这是一种可靠的高品质液体,可改善踏板感觉和一致的制动性能,而无需像全赛车制动液那样频繁进行检查。
为真正的爱好者而设
- 适用于非矿物液体设计的制动系统。
- 专为满足对系统要求很高的爱好者的期望而设计。
- 超过了美国 FMVSS No.116 DOT 3 和 DOT 4、SAE J1703、SAE J1704 和 ISO 4925 (3 级和 4 级) 规范的要求。
- 与其他 DOT 3、DOT 4 和 DOT 5.1 制动液兼容,只要它们符合上述规格。
出于安全原因,建议每年至少更换一次制动液。不适用于采用矿物油系统的车辆。颜色范围:外观从透明到琥珀色。对于新的制动液,从密封瓶中倒出时,颜色可能与范围不同,但性能保持不变。
#布雷博赛车#
这种高温制动液专为最极端的赛车条件而设计。
它的干沸点为 335° C,比典型的赛车制动液高出约 25° C。Brembo HTC 64T 专为比赛使用而开发,在所有比赛条件下都能提供最高性能,并已用于 F1、ALMS、DTM、WRC 和 BTCC。
极高的干沸点 (335°C) / 湿沸点 203°C
非常适合刹车温度较高的竞赛车辆
成功应用于包括 F1 在内的顶级赛车运动
为了获得最佳性能,建议不要将 Brembo HTC 64T 与其他制动液混合。
500ml 瓶
请注意
不得用于含有镁部件的制动系统
React SRF 赛车刹车油 – 高性能赛车刹车油 1升
React SRF Racing 是一款超高性能刹车油,专为应对最严苛的驾驶条件而设计,包括赛车运动和高性能赛道使用。它并非普通的 DOT 4刹车油,而是规格更高。
这款先进的制动液干沸点超过 300°C,具有卓越的抗气阻性能,即使在极端高温和持续重制动的情况下也能保持稳定的制动性能。
与标准刹车油不同,React SRF Racing 的配方使其在整个使用寿命期间都能保持较高的抗气阻性能,从而确保在长时间使用中保持可靠的性能。
采用方便的 1 升瓶装,是性能爱好者、赛道日驾驶员和专业赛车运动应用的理想选择。
主要特点
• 极高的干沸点(超过300°C)
• 出色的抗气阻性能
• 在整个使用寿命期间保持性能
• 专为赛车运动和高性能用途而设计
• 适用于极端制动条件
• 1升装
绩效优势
在极端高温下保持稳定的制动性能
即使长时间在赛道上使用,也能保持制动效率。
卓越的抗汽阻性能
防止高温条件下的制动衰减。
持久性能
在其使用寿命期间保持关键性能。
应用程序
适用于:
• 赛车运动和赛车应用
• 赛道日用车
• 高性能公路车
• 升级后的制动系统

用于制动系统,耐高温度(高达 1,000°C)。
有 75ml 管装和 5ml 小袋装可供选择
Cera Tec 的优点:
• 不导电且不含固体
• 适用于 ABS
• 方便安装刹车
• 减少刹车噪音
• 防止划伤和腐蚀
• 不含铜和酸
• 耐压/高粘度
Cera Tec还适用于润滑: • 盘式和鼓式制动系统
• 压缩机
• 集中润滑系统
• 轴承
• 链条
• 座椅导轨
• 天窗轨道
• 电池端子
应用:
在标记的部分涂上一层薄薄的 Cera Tec
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Formula DOT 5.1,更名为 Factory R Dot 5.1 - 黄色瓶子,带黄色盖子。
Factory R Dot 5.1 是 AP Racing 的高性能非硅基制动和离合器液。建议用于所有指定使用非石油基液体的汽车的液压制动和离合器系统。
适用于高性能应用,包括配备 ABS 和 ESP 的车辆,适合道路和赛道使用。
指定。
工厂 R DOT 5.1
“典型”沸点。
- 新干 269°C
- '湿' ER 180°C
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CP4510
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
使用这款原厂配套的制动液储液罐接头和滤网,恢复制动液压系统内部清洁可靠的连接。该组件专为兼容的经典车型设计,将制动液储液罐与相关供液系统连接起来,并配备滤网,有助于防止较大的污染物进入液压回路。
适用:
保时捷 356 - 1950 年至 1955 年
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
这是适用于ATE金属主缸储液罐的Concourse品质的压盖螺母滤网。由于刹车油会随着时间推移堵塞滤网,建议几年后更换。在进行刹车油排气时,可以轻松拧下并更换这些滤网。
图示编号 17
制动液储液罐储存制动系统运行所需的液压油。液压油必须从储液罐通过可靠的连接流向制动主缸和制动系统的其他部件。接头提供了一个重要的连接点,而集成的滤网则有助于防止杂质和碎屑进一步进入系统。
本产品的功能:
- 在制动液储液罐处提供连接。
- 有助于将制动液从储液罐输送到液压供应系统。
- 内置滤网,有助于过滤较大的颗粒和碎屑。
- 有助于保护下游液压元件免受污染。
- 支持清洁可靠的制动液供应。
- 有助于保持制动液罐的牢固连接。
- 支持主缸和液压制动系统的正常运行。
- 更换损坏、污染、腐蚀、堵塞或缺失的部件。
- 为兼容的经典车型提供原厂品质的替代品。
- 适用于制动系统维护和修复项目。
磨损或故障症状:
- 刹车油从储液罐连接处泄漏。
- 连接处周围有潮湿或液体渗出。
- 刹车油液位反复下降。
- 连接处出现可见的腐蚀或劣化。
- 裂缝、变形或物理损伤。
- 损坏或受污染的过滤器。
- 滤网被碎屑或沉积物堵塞。
- 制动液流量减少或受限。
- 难以获得安全、无泄漏的连接。
- 制动液储液罐内发现污染物。
- 在制动系统修复或维修过程中发现的劣化情况。
- 原有的连接件或滤网缺失。
为什么更换很重要:
- 液压制动系统依赖于清洁且不间断的制动液供应。系统内的污染物会损坏精密液压元件,干扰密封件,并导致主缸、轮缸或制动钳过早损坏。
- 滤网能提供额外的保护,有助于防止较大的杂质从油箱进入液压系统。如果滤网损坏或缺失,污染物可能更容易直接进入敏感的制动部件。
- 堵塞或严重污染的滤网也会限制液压油的流动。制动液供应系统中的任何堵塞都应进行检查,因为可靠的液压系统运行对于稳定的制动性能至关重要。
- 连接处必须保持可靠的液密性。泄漏会导致储液罐液位逐渐下降,如果泄漏的液体过多,空气可能会进入液压系统。这会导致刹车踏板感觉软绵绵的,制动效果降低。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
35642412
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷刹车油 | Design911 高性能刹车油,确保安全、灵敏和精准的刹车
制动液是保时捷制动系统的命脉——它将液压从踏板传输到卡钳,从而提供精准一致的制动力。随着时间的推移,制动液会吸收水分并降解,从而降低性能并增加刹车失效或失灵的风险。按照建议的时间间隔更换制动液对于在任何驾驶条件下保持保时捷的安全性、操控性和性能至关重要。
Design911 提供种类齐全、经认证的制动液,包括高性能 DOT 4 和 DOT 5.1 配方。每款产品都经过精心设计,具有卓越的耐热性、防腐蚀性能和液压效率。我们的制动液非常适合公路、赛道和车辆修复应用,可确保始终如一的踏板体验、最佳的制动响应和长期的系统可靠性。
刹车油起什么作用?
制动液在确保您的保时捷制动系统提供精确、强劲和可重复的性能方面起着至关重要的作用。
核心功能:
• 通过液压将力从制动踏板传递到卡钳。
• 在热量和负载下提供平稳、一致的制动响应。
• 防止制动系统内部腐蚀。
• 润滑关键液压部件以减少磨损。
• 在不同条件下保持一致的踏板感觉。
使用正确的制动液类型可确保您的保时捷无论是在公路上还是在赛道上都能保持制动稳定性和可靠性。
为什么刹车油会变质或失效?
制动液会自然吸收大气中的水分(即使在密封系统中也是如此),这会降低其沸点并随着时间的推移降低制动效果。
导致性能下降的常见原因包括:
• 水分污染导致沸腾温度降低。
• 热循环导致流体分解或蒸发。
• 杂质或老化液体造成的腐蚀。
• 流体混合不正确导致液压性能不佳。
• 延长维修间隔,无需更换。
当制动液变质时,制动性能会下降,导致踏板感觉松软、制动距离变长,甚至在频繁使用时出现制动失效。
为什么要更换或升级您的保时捷刹车油?
定期更换制动液可确保您的保时捷制动系统安全高效地运行。高性能制动液具有更高的耐热性和稳定的液压——这对于激烈的公路驾驶和赛道驾驶都至关重要。
主要优点:
• 恢复敏锐、一致的踏板感觉。
• 防止腐蚀和内部系统磨损。
• 提高沸点,增强抗褪色性。
• 与先进的 ABS 和稳定系统兼容。
• 提供 DOT 4、DOT 5.1 和赛车配方。
• 非常适合道路、赛车运动和修复应用。
Design911 的保时捷制动液专为满足性能制动系统的严格要求而开发——提供信心、一致性和控制力。
亮点
• 适合道路和性能用途的优质保时捷制动液。
• 提供 DOT 4、DOT 5.1 和竞赛级配方。
• 保护制动系统免受腐蚀和气阻。
• 确保一致的踏板感觉和制动力。
• 适用于现代和经典保时捷车型。
• 对于安全、维护和轨道准备至关重要。
