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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fits:
Porsche 356 A / B / C
Steering peg assembly for 356 ZF steering box only
Peg includes :
1x 644 347 134 01 Steering Peg 356 ZF Steering box
1x 644 347 135 50 Steering PEG bearing half 356 ZF steering box
1x 644 347 135 00 Steering PEG lock washer 356 ZF steering box
1x 644 347 136 00 Steering PEG nut 356 ZF steering box
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Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
64434713301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适用：
保时捷 930 3.0L, 3.3L 1975-89
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机，而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意：如果我们已告知您系统中存在金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意：翻新交流发电机以旧换新方式出售，将收取 1000 英镑的附加费，并在旧发电机退回时退还。
最常见的动力转向系统故障包括：
动力转向系统泄漏
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
- 转向助力半丧失
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件，我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑，而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一！
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修！
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意，附加费退款通常需要制造商批准，平均需要 6 到 8 周时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
请注意：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93034701000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#保时捷#
停止方向盘摆动。
轻松修复松动的方向盘
绝对节省时间
这是机械师们解决烦人工作的理想解决方案。保时捷的上部转向轴承有一个不断磨损的内塑料套管。轴承仍然完好无损，但塑料已经磨损。更换通常需要大约 3 个小时，但是，使用该产品，您可以在 10 分钟内拆下方向盘并将新衬套敲入到位。
适合：
保时捷 911 1974-89
保时捷 930 1975-89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92834773902
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
转向齿条橡胶联轴器
使用这款原厂配套转向齿条橡胶联轴器，恢复您的保时捷转向系统的精准度和操控信心。这款关键的转向部件专为保时捷 911、912 和 914 车型设计，连接转向柱和转向齿条，同时有助于吸收振动、降低冲击载荷并保持转向操作的平顺性。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 18
这种部件通常被称为转向联轴器、转向柔性盘或转向橡胶联轴器，它在转向系统中提供柔性连接。它能够精确传递转向输入，同时隔离方向盘与路面冲击和振动。
随着联轴器的老化，橡胶材料可能会劣化、开裂或出现过大的间隙。更换磨损的转向齿条联轴器有助于恢复转向精度，增强驾驶员信心，并保持经典保时捷车型闻名遐迩的直接转向感。
转向齿条橡胶联轴器的作用是什么？
转向齿条橡胶联轴器将转向轴连接到转向齿条总成。
其主要功能包括：
- 将转向输入传递至转向齿条
- 吸收路面震动
- 降低转向冲击载荷
- 隔离不必要的转向反馈
- 支持平稳转向操作
- 保持转向精度
- 提升驾驶员舒适度
该耦合装置在平衡转向手感和机械保护方面发挥着重要作用。
为什么转向齿条橡胶联轴器会发生故障？
随着时间的推移，联轴器会受到持续的转向运动、环境暴露和老化等因素的影响而发生劣化。
常见的故障原因包括：
- 橡胶老化和硬化
- 开裂和劈裂
- 热暴露
- 石油污染
- 一般磨损和疲劳
- 潮湿和环境损害
- 高里程使用
- 长期储存造成的劣化
随着橡胶老化，联轴器可能会产生过大的运动，从而直接影响转向精度。
转向齿条橡胶联轴器何时需要更换？
每次进行转向作业或转向性能开始下降时，都应检查联轴器。
常见症状包括：
- 转向间隙过大
- 转向感觉松散
- 转向响应延迟
- 方向盘震动
- 转向时发出咔嗒声
- 破裂或老化的橡胶
- 连接处出现明显的劣化
- 转向精度降低
任何可见的裂纹或过度移动都清楚地表明需要更换。
为什么更换很重要
转向联轴器磨损会严重影响转向精度和驾驶信心。
更换的好处包括：
- 转向精度提高
- 减少转向间隙
- 更佳的转向响应
- 驾驶员信心增强
- 减少振动传递
- 增强的转向手感
- 提高车辆安全性
- 保留原厂转向特性
对于经典的保时捷车型而言，保持转向系统的完整性对于保留保时捷最初设计的驾驶体验至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134720102
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