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Monoball Sealed front suspension top mounts Rebuild Kit - Front. Porsche 911/912/930 - MB21
MB21
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Monoball Sealed front suspension top mounts Rebuild Kit - Front.
Fits:
Porsche 911/912/930 All 1966-89 Front
Kit comes with all parts needed in order to rebuild (2) front mono balls (part number MB11)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
MB21
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Fits:
Porsche 911/912/930 All 1966-89 Front
Kit comes with all parts needed in order to rebuild (2) front mono balls (part number MB11)
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MB21
91134101800
90134101801
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价格: €73.71
由供应商供货
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
Rennline 前部可调外倾角板顶部安装套件 - 密封。两套。
适合:
保时捷 964 / 993*
* 对于配备工厂 Boge 减震器的汽车，请致电了解装配详情。
** 对于带有工厂支柱安装座的 993，需要更长的支柱安装螺栓 (m8x25mm)。
** 对于配备 KW CLUBSPORT 支柱的汽车，请选择 KW 下拉式支柱，因为它包含安装所需的备用硬件。
外倾角板/减震器支座 - 在极端条件下，例如公路赛和自动越野赛，需要负外倾角来尽可能多地保持轮胎与路面的接触面。原厂悬挂支座无法达到此类高性能驾驶所需的负外倾角。Rennline 的密封外倾角板采用 FK 赛车运动专用特氟龙内衬球形轴承，消除了原厂橡胶支座带来的反馈不清晰的问题。为什么 Rennline 的减震器支座是最好的？
• 由于集成了工厂 GT3 防风雨密封件，轴承寿命大大增加。
• FK Motorsports 特氟龙内衬球形轴承。
• 刚性轴承支架，不像某些产品那样采用夹式设计。
• 可与所有原厂和售后市场支柱兼容，包括原厂不可调节支柱。详情请致电垂询。
• 螺柱更长，可轻松安装支撑杆。
• 完全可重建
• 采用 CNC 加工的 6061 阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。
• 适用于前部和后部
*不包括支撑架，但可单独购买。
有关该产品的安装信息请点击此处
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SB676974
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适合:
保时捷 964 / 993*
* 对于配备工厂 Boge 减震器的汽车，请致电了解装配详情。
** 对于带有工厂支柱安装座的 993，需要更长的支柱安装螺栓 (m8x25mm)。
** 对于配备 KW CLUBSPORT 支柱的汽车，请选择 KW 下拉式支柱，因为它包含安装所需的备用硬件。
外倾角板/减震器支座 - 在极端条件下，例如公路赛和自动越野赛，需要负外倾角来尽可能多地保持轮胎与路面的接触面。原厂悬挂支座无法达到此类高性能驾驶所需的负外倾角。Rennline 的密封外倾角板采用 FK 赛车运动专用特氟龙内衬球形轴承，消除了原厂橡胶支座带来的反馈不清晰的问题。为什么 Rennline 的减震器支座是最好的？
• 由于集成了工厂 GT3 防风雨密封件，轴承寿命大大增加。
• FK Motorsports 特氟龙内衬球形轴承。
• 刚性轴承支架，不像某些产品那样采用夹式设计。
• 可与所有原厂和售后市场支柱兼容，包括原厂不可调节支柱。详情请致电垂询。
• 螺柱更长，可轻松安装支撑杆。
• 完全可重建
• 采用 CNC 加工的 6061 阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。
• 适用于前部和后部
*不包括支撑架，但可单独购买。
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SB676974
99334301800
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价格低至: €803.79
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
QuickChange™ 前外倾板套件。
按套件出售，每辆车需要 1 套。
扩大外倾角调整范围并轻松拨入您想要的设置。
这些板采用高强度硬化钢球形轴承，可直接替换原厂板。我们套件中使用的特氟隆内衬球形轴承无需维护，也无需额外润滑。附带的密封件可防止水或污垢污染，从而延长轴承寿命。
适合:
保时捷 964 1990-94 / 993 1995-98 前外倾角板 14mm 垫片
完全防风雨密封：
我们在顶部和底部设计了防风雨密封条，有效防止灰尘进入，延长产品使用寿命。这是唯一一款适合街道或长距离赛道使用的外倾角板。灰尘和水会污染普通产品，加速磨损。
此外倾角板适用于非原厂上弹簧座和弹簧。该套件可完美搭配 Von Coilover 系统或其他类似解决方案。
请注意：如果您希望将此外倾板套件与工厂或降低弹簧结合使用，请联系我们。
外倾角调节方便
外倾角板上的指标允许测量变化，无需设置工具。
延长脚轮
这些板具有与 993 相同的脚轮，可在转弯时增强外倾角增益。
改进的减震器/绞牙避震性能
球面轴承进一步提升了性能。球面轴承可自由旋转，消除了原厂橡胶衬套固有的挠度。这一点非常重要，原因有二：
– 原厂橡胶与减震器串联，起到弹簧的作用。这种橡胶弹簧的作用完全没有阻尼，降低了减震器控制轮胎接地面积的能力。球面轴承使减震器能够正常工作，控制接地面积。
– 原厂橡胶在转弯载荷下会侧向变形，导致在您最需要外倾角时损失外倾角。我们的球面轴承可消除这种变形，保持稳定且可预测的外倾角。
相关参考编号
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2152202
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按套件出售，每辆车需要 1 套。
扩大外倾角调整范围并轻松拨入您想要的设置。
这些板采用高强度硬化钢球形轴承，可直接替换原厂板。我们套件中使用的特氟隆内衬球形轴承无需维护，也无需额外润滑。附带的密封件可防止水或污垢污染，从而延长轴承寿命。
适合:
保时捷 964 1990-94 / 993 1995-98 前外倾角板 14mm 垫片
完全防风雨密封：
我们在顶部和底部设计了防风雨密封条，有效防止灰尘进入，延长产品使用寿命。这是唯一一款适合街道或长距离赛道使用的外倾角板。灰尘和水会污染普通产品，加速磨损。
此外倾角板适用于非原厂上弹簧座和弹簧。该套件可完美搭配 Von Coilover 系统或其他类似解决方案。
请注意：如果您希望将此外倾板套件与工厂或降低弹簧结合使用，请联系我们。
外倾角调节方便
外倾角板上的指标允许测量变化，无需设置工具。
延长脚轮
这些板具有与 993 相同的脚轮，可在转弯时增强外倾角增益。
改进的减震器/绞牙避震性能
球面轴承进一步提升了性能。球面轴承可自由旋转，消除了原厂橡胶衬套固有的挠度。这一点非常重要，原因有二：
– 原厂橡胶与减震器串联，起到弹簧的作用。这种橡胶弹簧的作用完全没有阻尼，降低了减震器控制轮胎接地面积的能力。球面轴承使减震器能够正常工作，控制接地面积。
– 原厂橡胶在转弯载荷下会侧向变形，导致在您最需要外倾角时损失外倾角。我们的球面轴承可消除这种变形，保持稳定且可预测的外倾角。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2152202
2152202
96434301802
96434301803
96434301882
99334301800
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价格: €690.30
即将抵达
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
前部可调外倾角板顶部安装套件 - 密封，适用于保时捷 993/964
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3602509641
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
2 件套。
适合:
保时捷 964 / 993*
* 对于配备工厂 Boge 减震器的汽车，请致电了解装配详情。
** 对于配备原厂支撑架的 993 车型，需要更长的支撑架螺栓 (m8x25mm)。适用于 Bilstein PSS9/10 套件、KW 悬架和 Ohlins 悬架，只需将中心轴承钻孔稍大即可。
外倾角板/前减震器支座 - 在极端条件下，例如公路赛和自动越野赛，需要负外倾角来尽可能多地保持轮胎与路面的接触面。原厂悬挂支座无法达到此类高性能驾驶所需的负外倾角。密封外倾角板采用赛车专用特氟龙内衬球形轴承，消除了原厂橡胶支座带来的反馈不清晰的问题。
- 由于集成了工厂 GT3 防风雨密封件，轴承寿命大大增加。
- 赛车运动特氟龙内衬球形轴承。
- 刚性轴承支架，不像某些产品那样夹在里面。
- 可与所有工厂和售后支柱一起使用，包括工厂不可调节装置。
- 螺柱长度更长，可轻松安装支撑杆。
- 完全可重建
- 采用 CNC 加工的 6061 阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3602509641
99334301800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €526.50
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