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产品车辆组
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
后轮制动钳软管。
这款原厂配套后刹车卡钳软管是一款高品质的替换型柔性刹车软管,专为兼容的保时捷车型设计,用于将液压刹车油从刚性刹车管路输送至后刹车卡钳。该软管按照原厂规格制造,确保其适配性、耐压性和耐用性,从而保证可靠的液压输送,在各种驾驶条件下提供安全、灵敏且稳定的制动性能。
适用:
该软管采用高强度多层增强橡胶制成,并配有耐腐蚀的OE级金属端接头,专为承受高液压、反复悬架运动、高温制动以及长期暴露于潮湿、道路盐分和道路碎屑等恶劣环境而设计。经精密制造,可直接安装到OE级配件上,提供牢固、无泄漏的连接,同时保持后悬架无限制运动所需的灵活性。
本产品的功能:
磨损或故障症状:
为什么更换很重要:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94435508101
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这款原厂配套后刹车卡钳软管是一款高品质的替换型柔性刹车软管,专为兼容的保时捷车型设计,用于将液压刹车油从刚性刹车管路输送至后刹车卡钳。该软管按照原厂规格制造,确保其适配性、耐压性和耐用性,从而保证可靠的液压输送,在各种驾驶条件下提供安全、灵敏且稳定的制动性能。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
该软管采用高强度多层增强橡胶制成,并配有耐腐蚀的OE级金属端接头,专为承受高液压、反复悬架运动、高温制动以及长期暴露于潮湿、道路盐分和道路碎屑等恶劣环境而设计。经精密制造,可直接安装到OE级配件上,提供牢固、无泄漏的连接,同时保持后悬架无限制运动所需的灵活性。
本产品的功能:
- 将液压制动液输送到后制动卡钳。
- 保持稳定的液压制动压力。
- 允许后悬架自由移动,而不会对刹车管路造成压力。
- 提供安全、无泄漏的液压连接。
- 支持平稳、灵敏、可靠的制动性能。
- 可承受高工作压力和高温。
- 有助于保持后轮制动性能的平衡。
- 它是车辆液压制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 刹车油从软管或接头处泄漏。
- 刹车踏板软绵绵的。
- 橡胶软管出现裂纹、破损或老化。
- 施加制动压力时,软管会鼓胀。
- 腐蚀或损坏的金属配件。
- 后轮制动性能下降。
- 刹车油液位过低导致刹车警告灯亮起。
- 后刹车卡钳因内部软管塌陷而卡住。
- 后刹车片磨损不均匀。
- 因刹车软管状况恶化导致车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要:
- 制动软管长期承受液压压力、悬架反复运动、高温制动以及恶劣环境条件的影响。随着时间的推移,橡胶软管内外都会发生老化,而腐蚀则会影响金属接头,增加泄漏、压力损失或制动液流量受限的风险。
- 刹车软管故障会降低制动性能,导致刹车踏板脚感不一致,严重时甚至会导致液压制动系统部分或完全失效。软管内部塌陷还可能阻碍刹车油正常回流,造成后刹车卡钳卡滞,加速刹车片和刹车盘的磨损。
- 更换磨损或损坏的后刹车卡钳软管可恢复安全可靠的液压,并确保刹车性能始终如一。这款原厂配套替换软管采用优质强化结构,经久耐用,完美匹配原厂规格,有助于保持您的保时捷应有的刹车性能、安全性和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94435508101
94435508101
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价格: €18.88
库存
产品车辆组
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
前轮卡钳刹车软管。
这款原厂配套前刹车卡钳软管是一款高品质的替换型柔性刹车软管,专为兼容的保时捷车型设计,用于将液压刹车油从刚性刹车管路输送至前刹车卡钳。该刹车软管按照原厂规格制造,确保其适配性、耐压性和耐用性,从而保证可靠的液压输送,在各种驾驶条件下提供安全、灵敏且稳定的制动性能。
适用:
图表参考编号 1
该软管采用高强度多层增强橡胶制成,并配有耐腐蚀的OE级金属端接头,专为承受高液压、反复的转向和悬架运动、高温制动以及长时间暴露于潮湿、道路盐分和道路碎屑中而设计。它经精密制造,可直接安装到OE级配件上,提供牢固、无泄漏的连接,同时保持前悬架和转向系统所需的灵活性,确保运动不受限制。
本产品的功能:
磨损或故障症状:
为什么更换很重要:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94435507903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款原厂配套前刹车卡钳软管是一款高品质的替换型柔性刹车软管,专为兼容的保时捷车型设计,用于将液压刹车油从刚性刹车管路输送至前刹车卡钳。该刹车软管按照原厂规格制造,确保其适配性、耐压性和耐用性,从而保证可靠的液压输送,在各种驾驶条件下提供安全、灵敏且稳定的制动性能。
适用:
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
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- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图表参考编号 1
该软管采用高强度多层增强橡胶制成,并配有耐腐蚀的OE级金属端接头,专为承受高液压、反复的转向和悬架运动、高温制动以及长时间暴露于潮湿、道路盐分和道路碎屑中而设计。它经精密制造,可直接安装到OE级配件上,提供牢固、无泄漏的连接,同时保持前悬架和转向系统所需的灵活性,确保运动不受限制。
本产品的功能:
- 将液压制动液输送至前制动卡钳。
- 保持稳定的液压制动压力。
- 允许转向和悬架自由运动,而不会对制动管路造成压力。
- 提供安全、无泄漏的液压连接。
- 支持平稳、灵敏、可靠的制动性能。
- 可承受高工作压力和高温。
- 有助于保持前轮制动性能的平衡。
- 它是车辆液压制动系统的重要组成部分。
磨损或故障症状:
- 刹车油从软管或接头处泄漏。
- 刹车踏板软绵绵的。
- 橡胶软管出现裂纹、破损或老化。
- 施加制动压力时,软管会鼓胀。
- 腐蚀或损坏的金属配件。
- 前轮制动性能下降。
- 刹车油液位过低导致刹车警告灯亮起。
- 前刹车卡钳因内部软管塌陷而卡住。
- 前刹车片磨损不均匀。
- 因刹车软管状况恶化导致车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要:
- 制动软管承受着持续的液压、反复的转向和悬挂运动、高温制动以及长期暴露于恶劣环境条件的影响。随着时间的推移,橡胶软管的内外表面会发生老化,而腐蚀则会影响金属接头,从而增加泄漏、压力损失或制动液流量受限的风险。
- 刹车软管故障会降低制动性能,导致刹车踏板脚感不一致,严重时甚至会导致液压制动系统部分或完全失效。软管内部塌陷还可能阻碍刹车油正常回流,造成前刹车卡钳卡滞,加速刹车片和刹车盘的磨损。
- 更换磨损或损坏的前制动卡钳软管可恢复安全可靠的液压,并确保制动性能始终如一。这款原厂配套替换软管采用优质强化结构,经久耐用,完美匹配原厂规格,有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94435507903
94435507901
94435507902
477611071B
477611071F
94435507900
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €17.70
库存
Information
刹车盘、卡钳、刹车片和刹车总泵是每个刹车系统的四个基本点,但是如果没有整个系统的核心——刹车液,它们很可能就毫无用处。这个部件被忽视得如此之多,以至于通常以简单的方式进行控制,按照制造商建议的更换频率进行补充而不是更合适的更换。
#布雷博#
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
L040
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#布雷博#
点4
沸点极高,粘度低于要求,符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象,即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩,从而使制动踏板进入填充状态(海绵踏板)。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度,这些管道会及时将水分吸入液体中,从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准,因此具有出色的抗气锁性能,即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性,还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变,从而保持其完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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