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KW Variant 3 可调式经典系列悬挂套件。保时捷 924S - 3527100H-B
3527100H-B
产品车辆组
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Information
KW V3 Classic Line 保时捷 924S专用可调式不锈钢高性能避震套件
KW V3 Classics Line绞牙避震器是一款专为保时捷924S设计的高端高性能悬挂升级套件。这款先进的绞牙避震系统以全可调减震器和不锈钢部件取代原厂悬挂，从而在公路和赛道条件下均能提供更佳的操控性、更清晰的驾驶反馈和更精致的驾驶体验。
适用：
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
KW V3 Classics 系列绞牙避震器的功能
绞牙避震系统用一个集成单元取代了传统的减震器和弹簧，其特点是：
- 独立的压缩和回弹阻尼调节，可以精确调整汽车在负载下的反应。
- 高度可调，可实现更具运动感、更低矮的姿态，从而增强操控性和视觉冲击力。
- 采用不锈钢 Inox-Line 结构，具有卓越的耐腐蚀性和长期耐用性，即使在恶劣环境下也能保持性能稳定。
- 减少车身侧倾，提高底盘控制性能，实现更灵敏的过弯。
这些功能的结合，让您可以根据自己的驾驶风格微调悬架，无论是注重街道舒适性、激烈的道路驾驶还是偶尔的赛道使用。
为什么你应该将保时捷 924S 的避震器升级到 KW V3 Classics Line
经典款保时捷 924S 的原厂悬挂系统会随着时间的推移而磨损、变软或过时，导致乘坐舒适性、转向手感和驾驶信心下降。升级到 KW V3 Classics Line 绞牙避震套件可以解决这些常见问题，具体表现如下：
- 与原厂减震器相比，提高了转向精度和操控响应。
- 减少车头下沉和后轮下沉，从而增强制动和加速稳定性。
- 允许个性化调校悬架，以便您可以平衡舒适性和性能，以满足您的驾驶偏好。
- 提供比传统悬挂硬件更耐用的不锈钢组件，是全年行驶的经典汽车的理想之选。
升级到 KW V3 的车主通常会注意到转向更灵敏、过弯更平稳、车身运动更可控，尤其是在蜿蜒的道路上行驶或在赛道日全力以赴时，这种感觉尤为明显。
何时应该考虑更换悬架系统
在以下情况下，您应该考虑升级到 KW V3 Classics Line 绞牙避震器：
- 原装减震器和弹簧已经磨损、漏油或无法提供足够的阻尼。
- 你感觉车身侧倾过大，刹车时车头下沉，或者加速时后轮下沉。
- 您计划安装更大的轮毂或更宽的轮胎，这需要更好的悬架控制。
- 您正在为高性能驾驶活动、俱乐部比赛或激烈的公路驾驶准备车辆。
- 您需要一套个性化的悬架系统，既能适应公路行驶的舒适性，又能满足动态驾驶的需求。
在合适的时机安装绞牙避震器有助于防止悬架衬套进一步磨损，减少因定位不良造成的轮胎磨损，并改善您的保时捷 924S 的整体驾驶体验。
主要优势一览
- 回弹和压缩阻尼完全可调
- 采用不锈钢 Inox-Line 材质，具有耐腐蚀性
- 高度可调，可自定义行驶高度和姿态
- 操控性、转向精度和稳定性均有所提升
- 非常适合激情驾驶、赛道日和日常使用
保时捷 924S KW V3 Classics 系列绞牙避震器安装及调校指南
根据公路、高速公路或赛道情况微调您的悬架。
适用于保时捷 924S 的 KW Variant 3 Classics Line 绞牙避震套件提供独立的回弹和压缩阻尼调节，让您可以根据自己的驾驶风格定制悬架性能。
以下是一份实用的设置指南，可帮助您了解如何正确调整悬架。
了解 KW V3 可调节性
KW V3系统具有以下特点：
- 回弹阻尼调节（阻尼杆顶部）
- 压缩阻尼调节（阻尼器壳体底部）
- 通过螺纹不锈钢本体调节行驶高度
回弹力控制悬架压缩后伸展的速度。
压缩控制悬架在受力时的反应，例如在转弯或制动时。
推荐配置：日常道路驾驶 -最适合舒适性、旅行和混合道路使用。
行驶高度
在 KW 推荐的范围内适度降低，以保持悬架行程和舒适性。
回弹设置
更柔和的设置可以吸收路面颠簸，保持舒适性。
压缩设置
中等偏软，以减少在不平整路面上的颠簸感。
结果——车身控制优于原厂悬挂，日常驾驶舒适性更佳，减少车身晃动，转向手感更佳。
推荐设置：快速公路/激情驾驶 -最适合乡村公路和充满激情的周末使用。
行驶高度
高度比标准高度略低，但保持正确的几何形状。
回弹设置
中等设置，可提高控制性和转向灵敏度。
压缩设置
中等偏硬，以减少车身侧倾并提高弯道中稳定性。
结果——前端响应明显更灵敏；制动时车头下沉减少；弯道平衡性和操控信心提升。
推荐配置：赛道日性能
最适合赛道驾驶和高负载工况。
行驶高度
在确保足够悬架行程的前提下，将车身降低至最佳范围。
回弹设置
能够有效控制制动和加速过程中的重量转移。
压缩设置
坚固耐用，可减少车身侧倾并保持轮胎接地稳定性。
结果——过弯更平稳，车身下沉和俯冲减少，在反复激烈驾驶下稳定性增强
重要提示：降低保时捷 924S 车身高度后，务必进行专业的四轮定位。
保时捷 924S 降低车身高度后的几何调整建议
安装KW V3绞牙避震器时，建议：
- 进行四轮定位
- 根据预期用途设置合适的倾角
- 如果车身高度显著降低，请检查颠簸转向。
- 检查悬架衬套和上支座
正确的四轮定位可以最大限度地延长轮胎寿命并提高操控性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3527100H-B
94434303112
94434303212
95133303205
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Information
KW 型号 3 可调
适合:
降低车身高度：FT 25-45mm / RR 25-45mm
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未配备 PASM 保时捷主动悬挂管理系统的车辆
KW Variant 3 可调套件
#千瓦#
降低车身高度FT 30-60mm / RR 30-60mm
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未配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车。
• 独立可调阻尼技术 - 回弹阻尼和压缩阻尼
• inox-line 不锈钢技术，无需额外付费
• 单独高度调节
• 经德国 TUV 测试的调节参数
• 高品质组件，使用寿命长
• 全面的文档，方便使用
• 无限可调的回弹阻尼
• 14 级可调压缩阻尼
• 独特、独立运作的阻尼功率调节
Variant 3 赛车技术，适用于公路驾驶，配备可调压缩和回弹阻尼。全新 Variant 3 是专为技术娴熟、经验丰富的驾驶者打造的尖端技术。独立设置的压缩和回弹阻尼选项，可实现真正个性化的驾驶设置。这些独特的系统配备三个可独立调节的组件，可在低速范围内调节减震器的压缩度，而对于驾驶舒适性至关重要的高速设置，则已由我们的工程师预设。
该产品为特殊订单商品，允许 24 个工作日 - 8 周交货。
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
CARGRAPHIC LiftSystem Evolution升级套件
CARGRAPHIC LiftSystem Evolution 是一款升级套件，可安装在原厂前螺旋弹簧悬挂系统上。适用于配备或不配备 PASM 的车型。
需要注意的是，CARGRAPHIC LiftSystem Evolution 只能安装在带有圆柱形弹簧的绞牙避震器上。此外，该套件也可安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙避震器套件上，这些套件可从 Design911 购买。
请注意，订购时我们需要您提供完整的车辆信息，以及您将使用哪种类型的绞牙避震套件。
包括：
• 2x CARGRAPHIC LiftSystem 空气弹簧/空气波纹管
• 1 个 CARGRAPHIC 升降系统控制单元 V9
• 1x 线束
• 1套带连接件的风管组件
• 1 个遥控器
• 配件材料
安装手册
• TÜV认证*
• 适用于配备圆柱形悬架弹簧的螺旋弹簧悬架车辆
特征：
• 车身抬高 55 毫米，测量位置为挡泥板处
• 响应速度快：最大增量在 15 秒内达到
• 驾驶行为无变化或受损
• 安全操控，时速超过 50 公里/小时后自动降低车身。
• 采用气动操作，因此车辆内无需液体
• 行李舱容积不减少
• 重量轻，约3公斤
• 安装时间短，大约只需 3 小时。
• 通过无线电或永久安装的开关进行操作
• 德国TÜV认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：需要由合格、经验丰富的技术人员以应有的技能、细心和勤勉来安装此套件。
CARGRAPHIC LiftSystem Evolution 是一款升级套件，可安装在原厂前螺旋弹簧悬挂系统上。适用于配备或不配备 PASM 的车型。
需要注意的是，CARGRAPHIC LiftSystem Evolution 只能安装在带有圆柱形弹簧的绞牙避震器上。此外，该套件也可安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙避震器套件上，这些套件可从 Design911 购买。
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• 响应速度快：最大增量在 15 秒内达到
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• 安全操控，时速超过 50 公里/小时后自动降低车身。
• 采用气动操作，因此车辆内无需液体
• 行李舱容积不减少
• 重量轻，约3公斤
• 安装时间短，大约只需 3 小时。
• 通过无线电或永久安装的开关进行操作
• 德国TÜV认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：需要由合格、经验丰富的技术人员以应有的技能、细心和勤勉来安装此套件。
价格: €5,421.22
由供应商供货