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右侧氧传感器（λ传感器）。保时捷955 V6 3.2升 - 95560613610
95560613610/1
产品车辆组
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Information
Lambda 氧传感器。右侧，1-3 缸。
#博世#
适用：
保时捷 Cayenne 955 V6 3.2L（催化器后）
功能：
氧传感器（也称λ传感器）位于排气歧管内，用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑随后会调整空燃比，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃油消耗过高，氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题，例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务：
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95560613610
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#博世#
适用：
保时捷 Cayenne 955 V6 3.2L（催化器后）
功能：
氧传感器（也称λ传感器）位于排气歧管内，用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑随后会调整空燃比，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃油消耗过高，氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题，例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务：
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95560613610
95560613610
95560613620
0258006587
0258006586
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价格: €82.11
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
氧传感器。
适合:
保时捷911 1984-86
保时捷928 1983-86
功能：
氧传感器（也称为氧传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑会调整空气/燃油混合比，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器可能会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机喘振或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ecu/计算机存储与混合物相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维护/服务：
每 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
车辆制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92860612400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷911 1984-86
保时捷928 1983-86
功能：
氧传感器（也称为氧传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑会调整空气/燃油混合比，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
燃料消耗过多，有故障的氧气传感器可能会浪费 30% 的燃料。
驾驶性能问题，例如发动机喘振或犹豫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
ecu/计算机存储与混合物相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维护/服务：
每 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意服务灯。
车辆制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92860612400
92860612400
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价格: €251.14
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
氧传感器
#保时捷#
适合：
保时捷 911 1984-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 964 Carrera RS 3.6 06/91-09/93
保时捷 964 Turbo 3.3 08/90-09/93
功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维修保养服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96560612601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#保时捷#
适合：
保时捷 911 1984-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 964 Carrera RS 3.6 06/91-09/93
保时捷 964 Turbo 3.3 08/90-09/93
功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维修保养服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96560612601
96560612601
258003924
93060612401
96560612600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €207.41
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
氧传感器孔堵头。
使用这款原厂配套的氧传感器孔堵头，可牢固地密封未使用的氧传感器接口。该堵头专为兼容的排气系统设计，适用于车辆存在氧传感器（λ传感器）安装孔，但特定车辆、排气系统配置、测试设置或应用不需要安装氧传感器的情况。
M 18 x 1.5 x 18
长度23毫米
氧传感器接口是排气系统中的螺纹开口，通常用于安装氧传感器（λ传感器）。不使用时，必须将接口密封好。如果接口暴露在外，高温废气可能会逸出，水分和污染物也可能进入排气系统。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
333660211
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使用这款原厂配套的氧传感器孔堵头，可牢固地密封未使用的氧传感器接口。该堵头专为兼容的排气系统设计，适用于车辆存在氧传感器（λ传感器）安装孔，但特定车辆、排气系统配置、测试设置或应用不需要安装氧传感器的情况。
M 18 x 1.5 x 18
长度23毫米
氧传感器接口是排气系统中的螺纹开口，通常用于安装氧传感器（λ传感器）。不使用时，必须将接口密封好。如果接口暴露在外，高温废气可能会逸出，水分和污染物也可能进入排气系统。
本产品的功能：
- 密封未使用的氧气或λ传感器安装孔。
- 防止废气从未使用的传感器端口逸出。
- 有助于保持排气系统的完整性。
- 保护螺纹传感器开口免受灰尘和污染。
- 有助于减少水分通过未使用的端口进入。
- 允许在不需要氧传感器的地方使用带有氧传感器接口的排气组件。
- 如果以后需要安装氧传感器，可以提供可拆卸的解决方案。
- 替换缺失、损坏或腐蚀的堵头。
- 为兼容的排气系统应用提供原厂级解决方案。
磨损或故障症状：
- 废气从火花塞周围泄漏。
- 氧传感器端口发出滴答声或吹气声。
- 插头或螺纹开口周围有黑色烟灰沉积物。
- 受影响区域附近有强烈的尾气味。
- 插头松动了。
- 可见的腐蚀或劣化。
- 螺塞螺纹损坏或滑丝。
- 无法再牢固拧紧的插头。
- 原有的堵头不见了。
- 氧传感器已被拆除，端口仍然敞开。
- 传感器座周围有热源或废气痕迹。
为什么更换很重要：
- 发动机正常运转期间，未使用的氧传感器孔绝不能敞开。废气温度极高，会高速从该孔喷出，可能损坏附近部件并产生过大的噪音。
- 排气泄漏也会影响排气系统的正常运行。根据未使用的排气口位置和车辆配置，进入排气系统的有害空气也可能干扰尾气测量或诊断测试。
- 如果传感器螺纹座暴露在外，本身可能会损坏。灰尘、湿气和腐蚀都可能损坏螺纹，导致日后安装氧传感器更加困难，甚至需要维修传感器安装点。
- 松动或损坏的塞子也会导致类似的问题。端口周围的积碳通常表明燃烧气体正从密封表面或螺纹处泄漏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
333660211
333660211
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €5.89
库存