请稍候… 
我们正在处理您的订单，请稍候
请不要按返回按钮…
请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
高流量涡轮进气软管套件。保时捷 997.1 Turbo 2007-2009 - DO88-KIT76S
DO88-KIT76S
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
高流量涡轮进气软管套件
#八八八#
适合：
保时捷 911.1 Turbo 和 GT2 2007 年至 2009 年，H6 双涡轮增压（473 马力，523 马力）Tiptronic 或 6 速手动
do88 保时捷性能硅胶软管的显著优势：
• 硅橡胶采用 4 层聚酯纤维织物增强
• 这些软管的总内径更大，可改善空气流通！
• 流畅的流程转换！
• 优异的热性能，这些软管不会吸收发动机的热量！
• 软管采用不锈钢丝加固，消除了如此大功率的发动机内爆的风险！
• 氟硅橡胶内层增强了软管的耐化学性！
这款 Do88 硅胶软管套件包含安装所需的一切；
• 2 根钢丝增强硅胶软管，
• CNC 加工的 VTG 适配器，
• 不锈钢夹
• CNC 机床气口。
#八八八#
适合：
保时捷 911.1 Turbo 和 GT2 2007 年至 2009 年，H6 双涡轮增压（473 马力，523 马力）Tiptronic 或 6 速手动
do88 保时捷性能硅胶软管的显著优势：
• 硅橡胶采用 4 层聚酯纤维织物增强
• 这些软管的总内径更大，可改善空气流通！
• 流畅的流程转换！
• 优异的热性能，这些软管不会吸收发动机的热量！
• 软管采用不锈钢丝加固，消除了如此大功率的发动机内爆的风险！
• 氟硅橡胶内层增强了软管的耐化学性！
这款 Do88 硅胶软管套件包含安装所需的一切；
• 2 根钢丝增强硅胶软管，
• CNC 加工的 VTG 适配器，
• 不锈钢夹
• CNC 机床气口。
价格: €537.50
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Information
介绍我们为 Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 双涡轮增压器提供的 TTE640 涡轮增压器，它完美融合了动力、响应和即插即用安装的便利性。我们的第一步升级利用原装涡轮增压器来提高流量和动力。TTE640 性能涡轮增压器可以改造 640PS。
平衡
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
• 原装 BWTS 涡轮增压器
• TTE 钢坯铣削压缩机 6+6 叶片
• TTE 9 叶片高流量低质量涡轮机
• 即插即用安装
• 7pad 推力轴承
• 640+PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
价格: €4,724.99
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
Information
介绍我们为保时捷 Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 涡轮增压器推出的 TTE5XX 涡轮增压器，它完美融合了动力、响应和即插即用安装的便利性。我们的第一步升级利用原装涡轮增压器来提高流量和动力。TTE5XX Performance 涡轮增压器可以通过合适的软件和支持硬件改造 500PS。
平衡
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
&Bull;原装 BWTS 涡轮增压器
&Bull; TTE 钢坯铣削压缩机 7+7 叶片
&Bull; TTE 9 叶片高流量低质量涡轮机
&Bull;即插即用安装
&Bull; 7pad推力轴承
&Bull; 500+PS能力
&Bull; 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
&Bull; 单个部件精细平衡，然后组装组件，并对核心高速 VSR 进行平衡
&Bull; 提供平衡测试结果文件
&Bull; 德国制造
价格: €3,271.83
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Information
升级涡轮增压器
介绍适用于保时捷车型的 2.9 TFSI 升级涡轮增压器。动力、快速响应和即插即用安装的终极融合。我们的第一步升级利用原装涡轮增压器，通过更大的钢坯进气压缩机和更大的排气涡轮以及数控铣削排气和压缩机外壳来容纳更大的车轮，从而获得更大的流量和动力。
高性能涡轮增压器专为 700PS 设计，但这款车有限制，例如小型单次增压冷却器，因此 99ron 的功率预计约为 600-650 ps（建议使用 WAGNER 升级中冷器）。建议升级下水管、运动猫和全排气管，以升级涡轮进气口和系统，以实现最大性能。
平衡
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这一次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们的内部 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带一个序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
- 原装 BWTS 涡轮增压器
- 原装 BWTS 执行器
- TTE 钢坯铣削大型压缩机 7+7 叶片 51 毫米入口
- TTE 9 叶片高流量涡轮 47 毫米出口
- 即插即用安装
- 7pad推力轴承
- 经过验证的 102ron 上 720+PS（98 RON/美国 93 辛烷上 680 HP 共享）
- 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
- 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
- 提供平衡测试结果文件
- 需要重新校准软件
- 1 年 TTE 无故障保修
- 德国制造
所示价格为一对涡轮增压器的价格
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
TTE10426
9A714570100
PAC145701
9A714570200
PAC145702
PAB145704C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €5,706.05
由供应商供货