前后 NTR R1 悬架套件。保时捷 997 C2 / C4 / turbo / GT3 / GT2 - NTCPO022R1-46
NTCPO022R1-46
产品车辆组
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
#硝子#
适合
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera 4
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera S / 4S
保时捷 997 涡轮增压
保时捷 997 第一代和第二代 GT3
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 是基于我们的全赛车悬架系统开发而成，与 R3 系统共享许多组件，无论是在公路还是赛道上使用，它都具有出色的性能、可靠性和价值。受到世界各地车手的广泛赞誉，并因其性能远超价格昂贵的悬架套件而备受推崇。
R1 套件提供无可挑剔的质量、可靠性和性能，无需远程罐。R1 减震器具有防褪色功能，采用超低摩擦组件手工打造，可在公路和赛道上使用。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化部件都是手工打造的，不仅可以经受住一个又一个季节的考验，还可以经受住最严酷的冬天。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的具体要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#硝子#
适合
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera 4
保时捷 997 第一代和第二代 Carrera S / 4S
保时捷 997 涡轮增压
保时捷 997 第一代和第二代 GT3
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括所需的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 是基于我们的全赛车悬架系统开发而成，与 R3 系统共享许多组件，无论是在公路还是赛道上使用，它都具有出色的性能、可靠性和价值。受到世界各地车手的广泛赞誉，并因其性能远超价格昂贵的悬架套件而备受推崇。
R1 套件提供无可挑剔的质量、可靠性和性能，无需远程罐。R1 减震器具有防褪色功能，采用超低摩擦组件手工打造，可在公路和赛道上使用。
高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件都是定制的，配有弹簧，并且完全可以维修。钛和硬质阳极氧化部件都是手工打造的，不仅可以经受住一个又一个季节的考验，还可以经受住最严酷的冬天。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和端头配件可能与图示不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的具体要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
022R1-46
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