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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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Category Filter
Fabspeed废气旁通阀排气管。适用于保时捷911 Turbo 930（1976-1989）。 - FSPOR911TWGDP
FSPOR911TWGDP
产品车辆组
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Fabspeed废气旁通阀排放管。
磨损或故障症状：
Fabspeed废气旁通阀排气管主要用于赛车运动性能升级，而不是日常维护更换。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
Fabspeed 保时捷 911 Turbo 930 废气旁通阀排气管是一款轻量化、受赛车运动启发的性能排气组件，专为经典保时捷 911 Turbo (930) 车型设计。
适用：
这款由 Fabspeed Motorsport 开发的废气旁通阀排放管，用更顺畅的不锈钢出口取代了原厂较重的废气旁通阀消声器。
Fabspeed废气旁通阀排气管采用优质T304L不锈钢制造，其设计旨在承受涡轮增压发动机相关的高温排气、振动和苛刻的运行条件。
该设计从保时捷工厂赛车上使用的废气旁通阀排气装置中汲取灵感，为通过涡轮增压器外部废气旁通阀释放的气体提供了一条更直接的路径。
涡轮增压器工作时，废气旁通阀通过将一定量的废气从涡轮机引走来调节增压压力。原厂废气旁通阀消音器有助于降低废气排放产生的噪音。
Fabspeed 废气旁通阀排气管用一个短而开放的排气口取代了原有的消音装置，从而在阀门打开时产生更明显、更具侵略性的废气旁通阀声音。
其直接螺栓固定结构旨在简化在兼容的保时捷 930 废气旁通阀组件上的安装，无需切割或焊接。
与可能遭受反复热循环和环境暴露的老旧排气部件相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性。
这款产品特别适合保时捷 930 的爱好者，他们追求更真实的赛车排气特性，并希望找到比原厂废气旁通阀消音器更轻便的替代品。
重要提示：废气旁通阀排气管旨在提升排气声浪和改善排气流量，但它不会取代废气旁通阀、执行器或增压控制机构，也不会提高发动机的指定增压压力。
开放式排气设计在废气旁通阀工作时会产生极其巨大的排气噪音。它最适合用于允许产生这种噪音和排放配置的竞赛应用。
本产品的功能：
Fabspeed 废气旁通阀排气管为通过涡轮增压器外部废气旁通阀分流的气体提供排气出口。
废气旁通阀是保时捷930涡轮增压系统的关键部件。它的作用是通过调节流经涡轮增压器的废气量来帮助控制涡轮转速和增压压力。
当废气旁通阀打开时，部分废气会从涡轮机排出。排气管会将这些气体从废气旁通阀出口排出。
其主要功能和优势包括：
- 废气旁通阀排气排放：为通过外部废气旁通阀释放的气体提供出口。
- 减少排放限制：用更直接的排气路径取代原厂废气旁通阀消音器。
- 增强型废气阀声音：废气阀打开时，产生更大、更具侵略性的排气声浪。
- 赛车运动灵感特性：重现经典涡轮增压赛车特有的废气门排气声。
- 轻量化结构：移除了原废气旁通阀消声器装置的大部分部件。
- 耐用的不锈钢设计： T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐高温排气性能。
- 直接螺栓固定安装：设计用于替换兼容车辆上的原厂废气旁通阀消声器。
- 改进的排气系统更简洁：提供直接的排气口布置，无需原有的消音室。
- 涡轮增压器系统兼容性：可与现有的废气旁通阀排放系统配合使用，无需更换废气旁通阀本身。
- 独特的涡轮增压驾驶体验：在高负荷和增压条件下，使废气旁通阀的运行声音更加明显。
- 竞赛级排气造型：为经典保时捷 930 车型提供赛车风格的排气配置。
磨损或故障症状：
Fabspeed废气旁通阀排气管主要用于赛车运动性能升级，而不是日常维护更换。
然而，原有的废气旁通阀消声器或排气管的损坏可能导致需要更换。
常见的磨损或损坏迹象包括：
1. 原厂废气旁通阀消声器腐蚀
原装消声器会受到高温排气、潮湿环境以及反复加热和冷却循环的影响。
随着时间的推移，腐蚀会削弱外壳、接头或安装连接处。
严重的锈蚀最终可能导致排气泄漏或结构损坏。
2.废气旁通阀出口周围的排气泄漏
损坏的垫圈、破裂的管道或松动的连接件都可能导致废气在到达预定出口之前泄漏。
可能出现的症状包括：发出呼啸声、出现可见的烟灰沉积物以及散发出异常的尾气气味。
3.废气旁通阀消声器发出嘎嘎声
内部腐蚀或损坏可能导致原装消声器内部部件松动。
当废气旁通阀打开时，可能会产生金属碰撞声或振动。
4. 排放管破裂或损坏
反复的热膨胀、振动和机械应力会导致排气管连接处周围出现裂纹。
肉眼可见的裂纹或排气泄漏可能表明需要维修或更换。
5. 安装法兰损坏
变形、腐蚀或开裂的安装法兰可能会妨碍消声器或排气管的正确密封。
6. 紧固件松动或腐蚀
高温和老化会导致排气管紧固件卡死、腐蚀或松动。
连接不良可能导致不必要的移动或废气泄漏。
7. 排气振动过大
安装部件松动或连接损坏会导致原厂废气旁通阀消声器与周围部件发生振动。
8. 可见的冲击损伤
道路碎片、不当起吊或先前维修造成的损坏可能会使废气旁通阀排放组件变形。
9. 堵塞或受限的排放路径
损坏或堵塞的废气旁通阀出口可能会干扰正常的废气排放。
任何疑似的限制都应立即进行调查，因为废气旁通阀流量对于正确的增压压力调节至关重要。
10. 涡轮增压器或增压行为异常
增压压力不稳定、增压尖峰或过增压情况可能表明废气旁通阀或增压控制系统存在问题。
但是，这些症状不应自动归因于废气旁通阀消声器或排气管。
它们可能是由于废气旁通阀卡滞、隔膜损坏、增压弹簧不正确、压力软管故障或其他涡轮增压故障引起的。
为什么更换/升级很重要：
- 保持废气旁通阀排放系统的良好状态对于涡轮增压器的正常运转、排气系统的完整性和车辆的整体安全至关重要。
- 保时捷 911 Turbo 930 使用涡轮增压器，利用废气能量压缩进气，从而提高发动机性能。
- 当达到所需的运行条件时，外部废气旁通阀会将部分废气从涡轮机分流，从而帮助调节涡轮增压器的增压值。
- 废气旁通阀的排放系统必须允许这些气体通过预定的排气路径排出。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
价格: €177.13
由供应商供货
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100390100392
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
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100390100392
100390
100392
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价格: €23.21
库存
产品车辆组
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
带有 300 个 Cell Race Cats 的标题
高品质T304不锈钢等长主管。数控芯轴弯制。
设计用于最大流量且不受限制。
降低背压，优化扫气效果。在整个转速范围内，扭矩和马力均有所提升。
适合:
保时捷 991 GT3 3.8L 476 马力 2013 - 2017 年（A175 发动机）
保时捷 991 GT3 RS 4.0L 507 马力 2013 - 2017 年（A175 发动机）
保时捷 911 R 4.0L 507Bhp 2014-2017（A176 发动机）
请注意：这不适合汽车：
- 发动机代码 DNSA / DNSB - 4.0L，520 Bhp
- 2017 年 6 月后发布，发动机代码为 DGG / DGGA / DGGB
请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606309105
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高品质T304不锈钢等长主管。数控芯轴弯制。
设计用于最大流量且不受限制。
降低背压，优化扫气效果。在整个转速范围内，扭矩和马力均有所提升。
适合:
保时捷 991 GT3 3.8L 476 马力 2013 - 2017 年（A175 发动机）
保时捷 991 GT3 RS 4.0L 507 马力 2013 - 2017 年（A175 发动机）
保时捷 911 R 4.0L 507Bhp 2014-2017（A176 发动机）
请注意：这不适合汽车：
- 发动机代码 DNSA / DNSB - 4.0L，520 Bhp
- 2017 年 6 月后发布，发动机代码为 DGG / DGGA / DGGB
请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606309105
9A111302190
9A1113021CX
9A111302191
9A1113021AX
9A111302290
9A1113022CX
9A111302291
9A1113022AX
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价格: €1,547.00
库存
产品车辆组
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
运动型排气歧管和催化转换器套件保时捷 991 GT3 GT3 RS 和 R
适合
991.1 和 991.2
保时捷 911 GT3
保时捷 911 GT3 RS
保时捷 911 R
该产品适用于 991 R、GT3、GT3 RS 型号，包括 991.1 和 992.2，不适用于 997
按照制造商车间手册中的说明，该部件可与原始部件完美互换
仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路，必须由该领域的专业人员安装。
减少电池催化转化器 - 300 个电池
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍能减少污染物排放，并提升动力和噪音。
ECU 重新映射 - 发动机灯
更换或拆卸催化转化器、GPF 和电动执行器等部件可能会导致发动机警告灯亮起。在这种情况下，安装人员必须重新编程软件以消除该警告灯。
末端设计 - OE
消声器必须与原装排气尾管配合使用
材质 - AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀
主管尺寸 - 80mm
这是排气系统主管道的直径
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
适合
991.1 和 991.2
保时捷 911 GT3
保时捷 911 GT3 RS
保时捷 911 R
该产品适用于 991 R、GT3、GT3 RS 型号，包括 991.1 和 992.2，不适用于 997
按照制造商车间手册中的说明，该部件可与原始部件完美互换
仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路，必须由该领域的专业人员安装。
减少电池催化转化器 - 300 个电池
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍能减少污染物排放，并提升动力和噪音。
ECU 重新映射 - 发动机灯
更换或拆卸催化转化器、GPF 和电动执行器等部件可能会导致发动机警告灯亮起。在这种情况下，安装人员必须重新编程软件以消除该警告灯。
末端设计 - OE
消声器必须与原装排气尾管配合使用
材质 - AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀
主管尺寸 - 80mm
这是排气系统主管道的直径
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
价格: €5,254.31
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Information
Fabspeed 排气 Catback 竞赛 X-Pipe。
991 GT3 / GT3 RS 的终极轻型猫背式排气系统可减轻车辆后部 54 磅（24 公斤）的重量，非常适合赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或激烈的街道声音。
特征：
• 适合所有保时捷 991 GT3 / GT3 RS 车型（2014-2016 年）
•完美的排气解决方案，可在赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或仅仅是实现激进而激动人心的街道声音期间实现最佳性能和声音。
•通过更换笨重的原厂中央消声器和侧消声器，减轻了 991 GT3 后部的重量，从而提高了操控性和加速性
•采用 3 英寸（76 毫米）T304L 不锈钢管设计和制造，带有集成调节中心 X-Pipe 至 70 毫米出口。
•螺栓固定安装，无需切割或焊接
•包括两个 (2) 个用于轨道的 90 度翻转尖端。
•所有 Fabspeed 性能产品均享有Fabspeed 终身保修
注意：这是一款直管赛车排气系统，旨在减轻重量并提高动力。因此，车内的音量会非常高。
相关参考编号
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FSPOR991GT3CRX
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991 GT3 / GT3 RS 的终极轻型猫背式排气系统可减轻车辆后部 54 磅（24 公斤）的重量，非常适合赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或激烈的街道声音。
特征：
• 适合所有保时捷 991 GT3 / GT3 RS 车型（2014-2016 年）
•完美的排气解决方案，可在赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或仅仅是实现激进而激动人心的街道声音期间实现最佳性能和声音。
•通过更换笨重的原厂中央消声器和侧消声器，减轻了 991 GT3 后部的重量，从而提高了操控性和加速性
•采用 3 英寸（76 毫米）T304L 不锈钢管设计和制造，带有集成调节中心 X-Pipe 至 70 毫米出口。
•螺栓固定安装，无需切割或焊接
•包括两个 (2) 个用于轨道的 90 度翻转尖端。
•所有 Fabspeed 性能产品均享有Fabspeed 终身保修
注意：这是一款直管赛车排气系统，旨在减轻重量并提高动力。因此，车内的音量会非常高。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。
请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR991GT3CRX
FS.POR.991GT3.CRX
FS.POR.991GT3.CRX.BR
FS.POR.991GT3.CRX.CF
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价格低至: €2,163.52