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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Fabspeed RSR 消音器旁通管是一款受赛车运动启发而设计的排气升级产品，适用于已配备 Fabspeed Maxflo RSR 排气歧管/消音器套件（非运动型催化器配置）的保时捷 911 964 Carrera 车型。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-94
- 保时捷 964 (911) C4 1989-94
它们旨在用直接不锈钢出口管取代 Fabspeed 消音器，从而形成一条消音效果显著降低的排气路径，使风冷水平对置六缸发动机拥有更响亮、更具侵略性的赛车特性。
旁通管并非将废气导入传统的消音器，而是直接连接到现有的 Fabspeed RSR 排气歧管。这降低了后部排气阻力，并消除了消音器的大部分降噪效果。
其结果是，受保时捷赛车启发，产生了一种原始、响亮的风冷排气声浪，主要面向追求最大声浪和更直接的赛车运动体验的驾驶者。
这些管道由 Fabspeed 公司内部采用 T304L 不锈钢制造，设计经久耐用、耐热，并且易于螺栓安装。
本产品的功能：
RSR 消音器旁通管用直通管替换了兼容的 Fabspeed 排气系统的消音器部分。
它们的设计目的是：
- 拆除 Fabspeed 后消音器。
- 降低后部排气阻力。
- 创建更直接的排气路径。
- 大幅增加排气量。
- 发出原始的风冷水平对置六缸发动机的声音。
- 赋予车辆RSR/Cup赛车风格的排气特性。
- 减少排气系统中的消音量。
- 提供一种轻便且机械结构简单的排气装置。
- 可轻松改回 Fabspeed 消音器。
- 提供一种无需切割或焊接即可直接安装的改装方案。
磨损或故障症状：~
可能出现的症状包括：
- 排气泄漏。
- 滴答声或吹气声。
- 可见裂缝。
- 焊缝开裂。
- 关节周围有烟灰。
- V型卡箍松动。
- 管道移动过大。
- 排气振动。
- 金属碰撞声。
- 排气口错位。
- 管道与车身接触。
- 管材凹陷或压扁。
- 安装硬件周围出现腐蚀。
- 车辆后部有尾气味。
- 排气噪音增大并非排气口的问题，而是由于意外泄漏造成的。
由于管道特意设计成会发出很大的噪音，因此仅凭声音可能难以发现小的泄漏，还应该进行目视检查。
为什么更换很重要：
更换损坏的旁通管道有助于恢复：
- 正确密封排气系统。
- 正确的系统调整。
- 不受限制的排气流量。
- 可靠的V波段连接。
- 与周围部件保持适当的间隙。
- 结构完整性。
- 排气声稳定。
对于用于高性能驾驶或赛道活动的车辆而言，保持排气系统的完整性尤为重要，因为持续的高发动机转速会产生大量的排气热量。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR964RSRMB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
高流量、直接螺栓固定式替换工厂笨重且限制性强的催化转化器
特征：
•适合所有保时捷 970 Panamera Turbo/Turbo S 车辆（2010 年及以后）
• 改进了油门响应和涡轮轴
• 与工厂猫相比，节省 9 磅
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接替换限制性工厂催化转化器
• 简易螺栓固定式高流量催化转化器
• 排放安全，无发动机故障灯
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
注意： Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未通过 CARB 认证，仅供加利福尼亚州的越野使用。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR970TSC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
用限制性更小的直通管道取代限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
特征：
•适合所有保时捷 970 Panamera Turbo / Turbo S 车辆（2010 年及以后）
• Fabspeed 的主 Catbypass 管道以限制性更小的直通管道取代了限制性强的工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
• 直接用螺栓固定更换重型工厂催化转化器
• 动力明显增加，油门响应改善
• 增加了强劲的排气音效，带来异域风情的高性能声音
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 可选配 02 垫片，有助于防止触发检查引擎灯
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR970TCB
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