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发动机性能调校芯片。保时捷 95B.2 Macan 2.0 升 180 千瓦 - 747237
747237
产品车辆组
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Information
引擎性能调校芯片
订购前请检查发动机代码和功率额定值
適用於:
保时捷 95B.2 Macan 2.0 升 - 2019 年至 2021 年
适用于发动机代码 DKMA 245hp - 180 Kw
比较我们的产品
RaceChip GTS 5 配备应用程序控制- 65hp / 95 Nm扭矩比标准增加
- 7 个微调地图 - GTS 5 配备了适合您引擎的正确地图。7 个微调映射允许您选择适合您心情的地图（通过数字用户界面选择）
- 燃油效率最高可提高 20% -增加可用扭矩和效率，因此可以选择更高的档位，燃料使用效率更高。因此，燃油效率最高可提高 20%
- 2 年发动机保修（最高 4,000 英镑） - 涵盖主要发动机部件，适用于保持现有工厂保修余额且行驶里程高达 60,000 英里的车辆
- 如果您更换汽车，则需要重新编程 1 次- 购买后最多 24 个月
- 蓝牙应用程序控制-见下文
蓝牙应用程序内容
3 种性能模式（竞赛、运动和环保）
个人调校图 -
高级服务功能
可调节预热定时器
自动更新
与XLR芯片集成
RaceChip RS - 53马力 / 80 Nm扭矩比标准增加
- 6 个微调地图- RS 配备了适合您引擎的正确地图。6 个微调映射允许您选择适合您心情的地图
- 燃油效率最高可提高 20% - 增加可用扭矩和效率，因此可以选择更高的档位，燃料使用效率更高。因此，燃油效率最高可提高 20%
- 1 年发动机保修（最高 2400 英镑）
RaceChip S - 46马力/65 Nm 扭矩比标准增加
- 5 个微调图- S 配备了适合您引擎的正确图。5 个微调映射允许您选择适合您心情的图
- 最高可提高 15% mpg - 增加可用扭矩和效率，因此可以选择更高的档位并更有效地利用燃料。因此，MPG 最高可提高 15%
让您的汽车更上一层楼
如果您开车不仅仅是为了从 A 点到 B 点，而且漫长而曲折的道路让您心潮澎湃，我们很高兴您找到了我们。我们将帮助您释放引擎的最大性能，确保您再也不想下车。
- 马力和扭矩增加高达 30% - RaceChip 性能优化可释放高达 30% 的额外功率。
- 包含发动机保修 - 得益于我们全面的发动机保修，您和您的汽车受到保护。
- 高达 20% 的 MPG — 扭矩的显著增加使得能够更早换档，从而减少消耗。
- 简单的即插即用安装 - 大多数情况下，您可以在 15 分钟内自行完成安装。
价格低至: €159.12
相关产品
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产品车辆组
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Softronic ECU Flash 适用于 2010-12 款保时捷 997.2 Turbo
2007-2009 款保时捷 997 Turbo 对 Softronic 来说取得了巨大的成功。作为首批能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写的公司之一，Softronic 刷写程序在性能提升和便捷性方面都得到了充分的验证。如今，随着新款 2010 款 DFI 997.2 Turbo 的上市，这款车的动力提升空间也更大。这款 3.8 升六缸发动机的潜力远超 PDK 或六速手动挡车型上那台 500 马力的发动机。Softronic 是为数不多的能够通过 OBDII 接口为 DFI（燃油直喷）车型进行 ECU 刷写的公司之一。事实上，本次 ECU 刷写服务我们免费赠送 Durametric 发烧级数据线。所有 DFI 车型在刷写程序后都需要清除故障码。当然，与所有 Softronic ECU 刷写服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修方面会有什么影响？请点击此处查看。那么，ECU 刷写对我有什么好处呢……
原厂曲轴功率 - 500马力
调校曲轴功率 - 610马力
自 2009 款 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 0.7bar，而新刷写的 ECU 文件可稳定达到 1.0bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件能够读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，红线转速提升了 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。
与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。
价格包含调音文件、软件和线缆。
了解更多信息，请点击此处
请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。
2007-2009 款保时捷 997 Turbo 对 Softronic 来说取得了巨大的成功。作为首批能够通过 OBDII 接口进行 ECU 刷写的公司之一，Softronic 刷写程序在性能提升和便捷性方面都得到了充分的验证。如今，随着新款 2010 款 DFI 997.2 Turbo 的上市，这款车的动力提升空间也更大。这款 3.8 升六缸发动机的潜力远超 PDK 或六速手动挡车型上那台 500 马力的发动机。Softronic 是为数不多的能够通过 OBDII 接口为 DFI（燃油直喷）车型进行 ECU 刷写的公司之一。事实上，本次 ECU 刷写服务我们免费赠送 Durametric 发烧级数据线。所有 DFI 车型在刷写程序后都需要清除故障码。当然，与所有 Softronic ECU 刷写服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修方面会有什么影响？请点击此处查看。那么，ECU 刷写对我有什么好处呢……
原厂曲轴功率 - 500马力
调校曲轴功率 - 610马力
自 2009 款 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 0.7bar，而新刷写的 ECU 文件可稳定达到 1.0bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件能够读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，红线转速提升了 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何更改。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。
与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。
价格包含调音文件、软件和线缆。
了解更多信息，请点击此处
请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。
价格: €1,764.10
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Softronic ECU Flash 适用于 2011-12 款保时捷 997.2 Turbo S
这辆保时捷Turbo S出厂时就拥有530马力，速度已经达到了一个全新的水平。我们之前在测功机上测试过一辆2010款Turbo PDK，对它的动力性能比较熟悉，也大致了解了基础动力和ECU刷写程序的效果。虽然Turbo S出厂时已经比PDK车型多了30马力，但总有提升的空间。Softronic的优势在于能够提供数千种不同的程序进行精准调校，确保在整个转速范围内都能安全可靠地提升动力。Softronic表示，仅通过刷写程序就能将动力从530马力提升到615马力。通常情况下，Mustang测功机的动力系统损耗在20%到25%之间。在测功机和实际道路测试中，Turbo S在运动模式下的油门响应和低扭表现都非常出色，但根据排气温度来看，运动模式通常会略微降低中高转速的动力输出。
作为一辆完全原厂的车辆，我们分别在标准模式和运动模式下进行了测试，以展示动力提升的差异。在标准模式下，刷写Softronic程序后，我们测得的峰值功率为541轮上马力（awhp），峰值扭矩为534磅英尺（ft/lbs）。这辆车的动力损耗甚至超过了通常的传动系统损耗，表明刷写Softronic程序的Turbo S的动力远超预期。开启运动模式并提升增压值后，车辆的涡轮响应更快，峰值扭矩的转速提前了约400转/分。然而，正如运动模式下常见的情况一样，动力输出的衰减也更早。运动模式下，峰值功率达到了532轮上马力（awhp），峰值扭矩为524磅英尺（ft/lbs）。
Softronic 通过调整车辆的燃油、点火正时和增压表，可提升近 80 马力。Softronic 是极少数能够通过 OBDII 接口刷新 DFI（燃油直喷）车辆 ECU 的公司之一。事实上，本次 ECU 刷新服务，我们将免费赠送 Durametric 基本线缆。所有 DFI 车辆在刷新后都需要清除故障码。您可以点击此处查看操作方法。当然，与所有 Softronic ECU 刷新服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修是否会受到影响？请点击此处了解详情。那么，ECU 刷新能为我带来什么呢？提升 80 马力和 80 磅英尺的扭矩！
原厂曲轴功率 - 530马力
调校曲轴功率 - 615马力
自 2009 年 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo S 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 1.0bar，而刷写后的新程序可以提升约 0.2bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件可以读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，最高转速可达提升 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo S 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何改装痕迹。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。
与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。
价格包含调音文件、软件和线缆。
了解更多信息，请点击此处
请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。
这辆保时捷Turbo S出厂时就拥有530马力，速度已经达到了一个全新的水平。我们之前在测功机上测试过一辆2010款Turbo PDK，对它的动力性能比较熟悉，也大致了解了基础动力和ECU刷写程序的效果。虽然Turbo S出厂时已经比PDK车型多了30马力，但总有提升的空间。Softronic的优势在于能够提供数千种不同的程序进行精准调校，确保在整个转速范围内都能安全可靠地提升动力。Softronic表示，仅通过刷写程序就能将动力从530马力提升到615马力。通常情况下，Mustang测功机的动力系统损耗在20%到25%之间。在测功机和实际道路测试中，Turbo S在运动模式下的油门响应和低扭表现都非常出色，但根据排气温度来看，运动模式通常会略微降低中高转速的动力输出。
作为一辆完全原厂的车辆，我们分别在标准模式和运动模式下进行了测试，以展示动力提升的差异。在标准模式下，刷写Softronic程序后，我们测得的峰值功率为541轮上马力（awhp），峰值扭矩为534磅英尺（ft/lbs）。这辆车的动力损耗甚至超过了通常的传动系统损耗，表明刷写Softronic程序的Turbo S的动力远超预期。开启运动模式并提升增压值后，车辆的涡轮响应更快，峰值扭矩的转速提前了约400转/分。然而，正如运动模式下常见的情况一样，动力输出的衰减也更早。运动模式下，峰值功率达到了532轮上马力（awhp），峰值扭矩为524磅英尺（ft/lbs）。
Softronic 通过调整车辆的燃油、点火正时和增压表，可提升近 80 马力。Softronic 是极少数能够通过 OBDII 接口刷新 DFI（燃油直喷）车辆 ECU 的公司之一。事实上，本次 ECU 刷新服务，我们将免费赠送 Durametric 基本线缆。所有 DFI 车辆在刷新后都需要清除故障码。您可以点击此处查看操作方法。当然，与所有 Softronic ECU 刷新服务一样，我们会提供您车辆的原始 ECU 文件以及新的调校文件，因此您无需担心保修问题。不确定保修是否会受到影响？请点击此处了解详情。那么，ECU 刷新能为我带来什么呢？提升 80 马力和 80 磅英尺的扭矩！
原厂曲轴功率 - 530马力
调校曲轴功率 - 615马力
自 2009 年 Carrera 问世以来，Softronic 就能够对 DFI 车型进行 ECU 刷写。如今，经过测试和程序开发，997.2 Turbo S 的性能可以提升到一个全新的水平。DFI Turbo 的程序和调校与之前的 997 Turbo 截然不同。原厂车辆的增压值约为 1.0bar，而刷写后的新程序可以提升约 0.2bar。通过对燃油喷射表和点火正时表的修改，我们能够安全可靠地提升车辆动力。Softronic 的 Flasher Client 软件可以读取完整的 1MB 文件，从而对 ECU 进行全面调校。其他公司声称也能做到这一点，但他们通常只读取 128KB 的文件并进行全局修改。ECU 刷写保留了原厂的运动模式功能，同时在正常使用情况下也能提升增压值。至于担心发动机故障灯亮起的问题，大可不必！对于使用高流量三元催化排气系统的车主，Softronic 会提高氧传感器读数，从而避免此类排气系统导致的故障指示灯 (CEL) 亮起。刷写程序后，涡轮增压器响应速度更快，动力输出也更强劲，最高转速可达提升 500 转/分。整体驾驶性能的提升，让 997.2 Turbo S 比原厂更具驾驶乐趣。考虑到保修问题，Softronic 还会提供您的原厂程序文件。您可以随时使用此原厂程序文件将车辆恢复到原厂设置。即使您前往经销商处，保时捷 PIWIS 系统也不会检测到任何改装痕迹。无论您来自哪个国家/地区，使用何种标号的汽油，Softronic 都能为您的车辆进行编程。我们针对使用 91 号、93 号及更高标号汽油的车主提供不同的程序。
与竞争对手相比，选择 Softronic 有哪些优势/功能？
Softronic无需将车辆的ECU从车上拆卸下来，完全不会造成任何停机时间。
您可以安坐家中，随时轻松地为您的爱车进行刷机。
Softronic 的刷写操作是通过连接到 OBDII 接口的客户端连接线完成的。客户只需将连接线插入车辆，然后按照连接线附带的说明，用笔记本电脑读取文件即可。文件下载完成后，会发送到 Softronic 的安全服务器进行调校，然后再将调校后的文件发送回客户。客户只需上传调校后的文件即可完成刷写。整个过程大约需要 1 小时。
重新刷写ECU程序是根据车辆使用的汽油辛烷值进行的，并且会考虑改装（进气、排气歧管、排气系统）以提高动力输出。
价格包含调音文件、软件和线缆。
了解更多信息，请点击此处
请注意：您下单后不久，Softronic 将通过电子邮件向您发送操作说明。
价格: €1,610.70
由供应商供货