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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
DesignTek Valvetronic 运动型排气系统。采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制成，配备液压成型消声器外壳，半径应力消除装置采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢棉填充的自由流动消声器。
DesignTek 赛车级催化转化器为所有 996 车型带来马力和扭矩的提升。高品质 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管，最大程度提升排气流量。
X-Pipe 设计增加了 BHP，增加了更深沉的声音。德国进口的 200 单元高流量运动催化转化器可降低背压并减少限制。
请注意，这些猫可能需要重新映射以确保没有仪表板灯 - 请就此事与我们联系！
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
EXHAUSTKIT28
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabspeed 性能套件是一套全面的进气、排气和 ECU 升级套件，专为 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne Turbo 和 Turbo S 设计。
套装内容：
- Maxflo高性能消音器（含豪华四出式尾嘴） - 抛光不锈钢
- 催化转化器
- 二次旁通管
- BMC F1 空气滤清器
- ECU调校升级
适用：
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
该套件并非升级单个部件，而是针对影响双涡轮增压 V8 发动机性能的多个方面进行了改进。它结合了 Maxflo 高性能消音器和豪华四出式尾嘴、200 目 HJS 运动型催化转换器、二次催化旁通管、BMC F1 替换空气滤清器以及 Fabspeed ECU 调校。
这些部件共同作用，旨在减少进气和排气阻力，改善发动机呼吸，减轻车辆重量，提高响应速度，并产生更深沉、更激进的 V8 排气声浪。
Fabspeed 采用 14-16 号镜面抛光 T304 不锈钢制造排气部件，与相应的原厂部件相比，重量减轻了约 60 磅。
本产品的功能：
该套件改进了 Cayenne Turbo 发动机的进气方式、废气排放方式和管理发动机性能。
各个组成部分协同工作：
- BMC F1 空气滤清器在保持过滤效果的同时，还能提高进气流量。
- 200 目 HJS 运动型催化转换器比原厂系统提供限制性更小的催化剂布置。
- 二次催化器旁通管拆除了二次催化转化器，以进一步降低排气阻力。
- Maxflo高性能消音器可改善后部排气流量，并提供更深沉的性能排气声浪。
- Fabspeed ECU 调校重新校准发动机管理系统，以优化车辆及其改装后的性能。
最终得到的是一个协调一致的性能提升方案，而不是一系列互不相关的升级。
表现：
Fabspeed 目前的产品列表显示：
马力：待定
扭矩：待定
减重：约 60 磅
由于 Fabspeed 目前没有公布此产品的具体封装功率或扭矩数据，因此不应假设功率数值有所增加。
实际表现将取决于以下因素：
- 发动机状况
- 涡轮增压器状况
- 燃油质量
- ECU校准
- 进气条件
- 排气配置
- 其他修改
- 环境条件
- 测试设备和方法
为什么升级很重要：
安装此套件前，原厂部件无需磨损或出现故障。
它主要是一次全面的性能升级。
升级原因包括：
- Maxflo高性能消音器
- 200目HJS运动型催化转化器
- 二次催化器旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- Fabspeed ECU性能调校
- MyGenius 手持式调音设备
- T304不锈钢排气结构
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的油门响应
- 更低沉的V8排气声
- 豪华四出式排气管尾嘴
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR957TSPKGEP
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该套件包括以下商品:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabspeed 性能套件是一套全面的进气、排气和 ECU 升级套件，专为 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne Turbo 和 Turbo S 设计。
套装内容：
- Maxflo高性能消音器（含豪华四出式尾嘴） - 抛光不锈钢
- 催化转化器
- 二次旁通管
- BMC F1 空气滤清器
- 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
该套件并非升级单个部件，而是针对影响双涡轮增压 V8 发动机性能的多个方面进行了改进。它结合了 Maxflo 高性能消音器和豪华四出式排气尾管、200 目 HJS 运动型催化转化器、二次催化旁通管以及 BMC F1 替换空气滤清器。
这些部件共同作用，旨在减少进气和排气阻力，改善发动机呼吸，减轻车辆重量，提高响应速度，并产生更深沉、更激进的 V8 排气声浪。
Fabspeed 采用 14-16 号镜面抛光 T304 不锈钢制造排气部件，与相应的原厂部件相比，重量减轻了约 60 磅。
本产品的功能：
该套件改进了 Cayenne Turbo 发动机的进气方式、废气排放方式和管理发动机性能。
各个组成部分协同工作：
- BMC F1 空气滤清器在保持过滤效果的同时，还能提高进气流量。
- 200 目 HJS 运动型催化转换器比原厂系统提供限制性更小的催化剂布置。
- 二次催化器旁通管拆除了二次催化转化器，以进一步降低排气阻力。
- Maxflo高性能消音器可改善后部排气流量，并提供更深沉的性能排气声浪。
表现：
Fabspeed 目前的产品列表显示：
马力：待定
扭矩：待定
减重：约 60 磅
由于 Fabspeed 目前没有公布此产品的具体封装功率或扭矩数据，因此不应假设功率数值有所增加。
实际表现将取决于以下因素：
- 发动机状况
- 涡轮增压器状况
- 燃油质量
- 进气条件
- 排气配置
- 其他修改
- 环境条件
- 测试设备和方法
为什么升级很重要：
安装此套件前，原厂部件无需磨损或出现故障。
它主要是一次全面的性能升级。
升级原因包括：
- Maxflo高性能消音器
- 200目HJS运动型催化转化器
- 二次催化旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- MyGenius 手持式调音设备
- T304不锈钢排气结构
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的油门响应
- 更低沉的V8排气声
- 豪华四出式排气尾嘴
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR957TSPKGP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Fabspeed 性能套件是一款全面的排气和进气系统，专为 2008-2010 款保时捷 957 Cayenne S 和 Cayenne GTS 设计。
套装内容：
- Maxflo高性能排气管，含豪华四出式尾嘴
- 二次旁通管
- BMC F1 空气滤清器
适用：
- 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2008-10
该套件并非仅对单个部件进行改装，而是对影响发动机进气、排气流量、响应和声浪的多个方面进行了升级。它结合了 Maxflo 高性能消音器、豪华四出式尾嘴、二次催化旁通管以及 BMC F1 替换型空气滤清器。
这些部件共同设计用于减少进气和排气阻力，改善发动机响应，减轻重量，并使自然吸气 V8 发动机具有更深沉、更浑厚、更具运动感的排气特性。
Fabspeed 排气组件采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲抛光 T304 不锈钢管制造，Fabspeed 声称与相应的原厂组件相比，重量减轻了约 60 磅。
本产品的功能：
发动机必须有效地将空气吸入气缸，并通过排气系统排出燃烧废气。
两侧的限制都会影响发动机的进气和响应。
Fabspeed 套件同时解决了进气、排气和发动机管理系统的问题。
- BMC F1 空气滤清器– 用性能导向的替换件取代原厂纸质滤芯，旨在改善进气流量。
- 二次催化器旁通管——替换原厂二次催化器，以减少排气阻力和重量。
- Maxflo高性能消音器——用更顺畅的高性能设计替换原厂后消音器。
这些组件共同为 Cayenne S / GTS 带来了协调一致的性能提升。
为什么升级很重要：
安装此套件前，原有部件无需磨损或损坏。
它主要在性能、音效和外观方面进行了升级。
升级原因包括：
- Maxflo高性能消音器
- 二次催化器旁通管
- BMC F1 替换空气滤清器
- T304不锈钢排气结构
- CNC芯轴弯管
- 制造商标明的减重约为 60 磅。
- 减少摄入限制
- 降低排气阻力
- 改进的发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更灵敏的响应
- 更低沉的V8排气声
- 豪华四出式抛光排气尾管
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR957V8SPKGP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品: