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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fits:
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo without PCCB
Porsche 996.1 GT3
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S without PCCB
Porsche 997.2 C2 / C4 / C2S / C4S without PCCB
The
Girodisc system is a direct replacement for the OE disc on all 996
GT2/GT3's. No modifications are necessary. The disc will bolt directly
to the car and work with OE calipers perfectly. By upgrading your brakes
with lightweight high performance replacements as opposed to a big
brake kit, your factory bias is maintained as well as your ABS
efficiency. The Girodisc front rotors are approx 21.0 lbs vs. 25.6 lbs
for the stock units. This reduction in rotational and unsprung weight
allows for quicker acceleration and suspension response.
The
central hat section of our rotor is made from strictly U.S. sourced
6061-T6 aircraft specification aluminum. The disc is made from our own
proprietary cast iron, poured in the USA and machined from start to
finish in house at Girodisc. The rotor utilizes a curved vane design,
developed in racing to act as a centrifugal pump to force cooling air
through the disc.
The rotor and hat have a floating mount system,
which utilizes 10 high strength alloy steel drive pins, manufactured by
Girodisc in the USA to our own specifications and cadmium plated for a
long lasting corrosion resistance. These pins take the load from braking
actions while maintaining the axial and radial float between the hat
and disc. The pins are secured by class 12.9 cap screws with hardened
washers. In order to keep the rotors from making noise when cold, the
pins are mounted with anti-noise spring washers on the rotor side which
allow the rotor to grow with heat expansion but eliminate the rattle and
noise associated with floating rotors. This float also allows the rotor
to self center between the pads.
Once the Girodisc system is in place, simply replace the cast iron rotor when needed.
Sold/priced per pair
This product is a special order item, allow 5 - 7 working days for delivery.
该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适合:
保时捷 993 Turbo
保时捷 993 C4S
保时捷 993 RS
套件包含：
配有中央钟形件的制动盘。
刹车盘类型：两片式开槽盘
Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。
附加信息：
制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。
转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。
散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。
高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。
本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
2 件套
适合：
保时捷 993 涡轮增压
保时捷 993 RS
保时捷 993 C4S
套件包含：
配有中央铃铛的制动盘。
刹车盘类型：2 片式开槽盘
Girodisc 系统可直接替换 OE 制动盘。无需进行任何修改，并且允许使用未修改的原厂制动片。制动盘将直接用螺栓固定在汽车上并与原厂制动钳配合使用。
我们转子的中央帽部分由严格采购自美国的 6061-T6 航空规格铝制成。盘片由我们自己的专有铸铁制成，在美国浇铸，并从头到尾在 Girodisc 内部加工。转子采用弯曲叶片设计，在赛车中开发，用作离心泵，迫使冷却空气通过盘片。
转子和盖帽具有浮动安装系统，该系统采用 12 个高强度合金钢驱动销，由美国 Girodisc 按照我们自己的规格制造，并镀镉以提供持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动动作的负载，同时保持盖帽和盘之间的轴向和径向浮动。销钉由 12.9 级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下发出噪音，销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈，这允许转子随着热膨胀而增大，但消除了与浮动转子相关的嘎嘎声和噪音。这种浮动还允许转子在垫片之间自动定心。
一旦 Girodisc 系统到位，只需在需要时更换铸铁转子即可。
该产品为特殊订单商品，预计交货时间为 5 - 7 个工作日。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
A2-103
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