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Akrapovic Evolution Line 钛合金排气管，适用于保时捷（971）Panamera GTS / Turbo 2017-2020 - S-PO
S-PO/TI/9H
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
Information
Akrapovic Evolution Line 钛合金排气管
适合:
保时捷 (971) Panamera GTS / Sport Turismo 2019 - 2020
保时捷 (971) Panamera Turbo / Sport Turismo 2017 - 2020
保时捷 (971) Panamera Turbo S E-Hybrid / Sport Turismo 2017 - 2020
这款令人惊艳的系统完全采用高级钛金属打造而成。其部件均在公司自有工厂铸造而成，包括主动式X型接口和位于后消声器后方的一对附加排气阀，旨在优化排气声浪，带来最佳听觉享受。该系统经过精心调校，可在所有模式下提供最佳音效体验——我们投入了巨大的精力，赋予其动感十足、深沉高频的V8发动机声浪，并赋予其独特的Akrapovič风格，同时保持其平顺性并消除任何嗡嗡声，从而最大限度地提升日常舒适度。通过选配的Akrapovič音响套件，驾驶员可以在响亮的动态声浪和适合长途驾驶的安静声浪之间进行选择，无论车辆选择何种模式。此外，还可以通过添加四个圆形钛金属或碳纤维排气管来进一步提升Evolution系统的外观。
更宽的转速范围带来更强劲的性能和扭矩，并显著减轻了40%的重量，使其成为一项意义非凡的性能升级。优化的气流和更低的背压，带来无限的调校选择。
由于已获得 ECE 型式认证，无需重新映射 ECU 或添加任何其他部件，只需简单的即插即用即可安装。精致的 Akrapovič Evolution Line（钛合金）排气系统不仅提升了性能和格调，更带来令人惊艳的声浪。
使用可选的 Akrapovič 声音套件后，ECE 型式认证不再有效。
对于配备基础（非运动型）保时捷排气系统（随后由 Akrapovič Evolution Line 系统更换）的车辆，中间阀门执行器套件 (P-HF1170) 是强制性升级。
安装须知：本系统不适用于配备奥托微粒过滤器 (OPF) 的车辆。本产品不适用于 Executive 车型。
*** 必需的额外部分
尾管套件（钛合金） - 产品代码：TP-T/S/18
或者
尾管组（碳纤维） - 产品代码：TP-CT/48
请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
S-PO
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适合:
保时捷 (971) Panamera GTS / Sport Turismo 2019 - 2020
保时捷 (971) Panamera Turbo / Sport Turismo 2017 - 2020
保时捷 (971) Panamera Turbo S E-Hybrid / Sport Turismo 2017 - 2020
这款令人惊艳的系统完全采用高级钛金属打造而成。其部件均在公司自有工厂铸造而成，包括主动式X型接口和位于后消声器后方的一对附加排气阀，旨在优化排气声浪，带来最佳听觉享受。该系统经过精心调校，可在所有模式下提供最佳音效体验——我们投入了巨大的精力，赋予其动感十足、深沉高频的V8发动机声浪，并赋予其独特的Akrapovič风格，同时保持其平顺性并消除任何嗡嗡声，从而最大限度地提升日常舒适度。通过选配的Akrapovič音响套件，驾驶员可以在响亮的动态声浪和适合长途驾驶的安静声浪之间进行选择，无论车辆选择何种模式。此外，还可以通过添加四个圆形钛金属或碳纤维排气管来进一步提升Evolution系统的外观。
更宽的转速范围带来更强劲的性能和扭矩，并显著减轻了40%的重量，使其成为一项意义非凡的性能升级。优化的气流和更低的背压，带来无限的调校选择。
由于已获得 ECE 型式认证，无需重新映射 ECU 或添加任何其他部件，只需简单的即插即用即可安装。精致的 Akrapovič Evolution Line（钛合金）排气系统不仅提升了性能和格调，更带来令人惊艳的声浪。
使用可选的 Akrapovič 声音套件后，ECE 型式认证不再有效。
对于配备基础（非运动型）保时捷排气系统（随后由 Akrapovič Evolution Line 系统更换）的车辆，中间阀门执行器套件 (P-HF1170) 是强制性升级。
安装须知：本系统不适用于配备奥托微粒过滤器 (OPF) 的车辆。本产品不适用于 Executive 车型。
*** 必需的额外部分
尾管套件（钛合金） - 产品代码：TP-T/S/18
或者
尾管组（碳纤维） - 产品代码：TP-CT/48
请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
S-PO
971253607BY
971253608BY
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价格: €6,879.50
由供应商供货
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带加热功能，带排气阀和双流 AQ 后消音器，带左侧和右侧尾管出口。
产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质
由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组，带加热 Ø140mm 和集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
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适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质
由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组，带加热 Ø140mm 和集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带
音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进增强的声学效果 无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2.5" / 63.50mm 排气挡板为无压关闭式（PLC） 这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭挡板，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，并在最终消音器中被消音；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
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价格低至: €8,109.54
.jpg?width=197 "CARGRAPHIC GT运动型排气系统，配备ID42 GT歧管套件，不带加热功能，带排气阀。适用于保时捷964 Carrera 2/4/RS - 96411104504, 96411104605, 96411104502, 96421103905, 96421103932, 96421104004")
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，不带加热功能，带排气阀和双流 AQ 后消音器，带左侧和右侧尾管出口。
产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质
由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x100 cpsi Ø110mm MS 催化转化器连接管套件，带集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
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适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质
由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x100 cpsi Ø110mm MS 催化转化器连接管套件，带集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带
音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €6,409.39
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，带加热功能、排气阀和 4>2 流后消音器，带 2x70mm 中央出口，GT3 外观。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，复古风格，带排气阀，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，加大2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC连接管套件，可选配2个200cpsi Ø110mm高频催化转化器，带Ø130mm加热管和集成式无压关闭排气阀（PLC控制）；
- CARGRAPHIC 4>2流速运动型后消音器，带中置尾管；2个70mm GT3外观
- 适配器套件；加热软管；
- 安装套件，包括垫片和卡箍。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €9,356.32
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，配备 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器，不带加热功能，排气阀和 4>2 流后消音器，带 2x70mm 中央出口，GT3 外观。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述：
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统，复古风格，带排气阀，中置双70mm排气口，GT3外观，SS304L材质
由以下部分组成：
- 2x CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，带ID 42mm初级管和加大的2.5” / 63.50mm喇叭口集气箱；
- CARGRAPHIC连接管套件，带/不带2x200cpsi Ø110mm高频催化转化器和集成式无压关闭排气阀（PLC控制）。
- CARGRAPHIC 4>2 流运动型后消音器，带中置排气尾管，2x63.50mm GT3 外观，
- 含安装套件和绑带
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势：
- 吸收式消声器设计，双流式，带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件，经测功机测试
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射，集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅，背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
- 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €8,328.77