Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Speciaalgereedschap
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kettingspannergereedschap – Essentieel gereedschap voor nauwkeurige afstelling van de nokkenastiming
Deze distributiekettingspanner is ontworpen voor gebruik op de Porsche 955 en 958 Cayenne, evenals de Porsche 970 Panamera, en biedt nauwkeurige controle over de kettingspanning tijdens het afstellen van de nokkenas. Ontworpen om de juiste spanning op de primaire distributieketting te leveren, zorgt deze tool voor een stabiele en nauwkeurige uitlijning van de nokkenas tijdens het vervangen van de distributieketting, het onderhouden van de nokkenas, het repareren van de cilinderkop of het volledig reviseren van de motor.
Past op:
Nauwkeurige spanning van de distributieketting is cruciaal voor Porsche's krachtige V6- en V8-motoren. Zonder de juiste spanning kan de nokkenastiming afwijken, wat kan leiden tot misfires, VVT-storingen, vermogensverlies en zelfs ernstige motorschade. Deze speciale spantang garandeert een consistente en professionele timingnauwkeurigheid bij elke klus.
Wat de distributiekettingspanner doet
Deze tool wordt gebruikt om:
- Pas tijdens het gebruik een nauwkeurige spanning toe op de primaire distributieketting
- Voorkom dat de nokkenas beweegt tijdens het instellen of aanpassen van de timing
- Ondersteunt nauwkeurige uitlijning van nokkenassen en krukas
- Zorg voor de juiste kettingspeling en -spanning voor VVT-gebruik
- Verbeter de veiligheid en consistentie tijdens het vervangen van de distributieketting en geleider
- Zorg voor een stabiele positionering bij professionele motorrevisies
Door de operationele kettingspanning te repliceren, zorgt het gereedschap ervoor dat de timing precies zo wordt ingesteld als de motor verwacht.
Waarom distributiekettingsystemen falen bij Porsche Cayenne- en Panamera-motoren
Problemen met de distributieketting bij Porsche V6/V8-motoren ontstaan vaak door:
- Kettingrek door hitte en hoge kilometerstand
- Versleten kettinggeleiders of rails die speling of drift veroorzaken
- Spanningsvermoeidheid , vooral bij oudere modellen
- VVT nokkenasfaserslijtage , wat de timinghoeken beïnvloedt
- Olieslib of slechte smering , waardoor de effectiviteit van de spanner afneemt
- Onjuiste kettingspanning tijdens vorige onderhoudsbeurt
- Thermische uitzetting die ketenverlenging veroorzaakt
Symptomen zijn onder meer rammelende timing, haperingen, foutcodes, slechte prestaties en een onregelmatige stationairloop.
Waarom u een precisie-kettingspanner voor distributiekettingen moet vervangen of gebruiken
Door gebruik te maken van een hoogwaardig gereedschap voor de spanner van de distributieketting bent u verzekerd van:
- Nauwkeurige spanning van de distributieketting tijdens het afstellen
- Correcte nokkenasuitlijning , voorkom timingafwijking
- Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
- Correcte VVT-systeemkalibratie
- Minder risico op motorschade op de lange termijn
- Professionele, herhaalbare resultaten tijdens het timen en herbouwen
- Vertrouwen bij het onderhoud van complexe Porsche-motoren
Dit gereedschap is onmisbaar voor elke werkplaats die reparaties uitvoert aan de distributieketting of nokkenas van moderne Porsche Cayenne- en Panamera-motoren.
Voor het verwijderen van VAG & Porsche push- en pull-connectoren.
• Voor het verwijderen van VAG en Porsche connectoren.
• Connectoren zijn te vinden op MAF-sensoren, spoelpakketten, koplampen, mistlampen, niveausensoren, kaartsensoren enz.
• Past direct op de push- en pull-connectoren.
• Zwart plastic handvat voor gemakkelijke grip.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
6547
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Voor het verwijderen van VAG- en Porsche-connectoren op MAF-sensoren, spoelpakketten, koplampen, mistlampen, niveausensoren, kaartsensoren enz.
• Past direct op de push- en pull-connectoren en opent de vergrendelingslipjes als er druk op wordt uitgeoefend.
• Toepassingen zijn onder meer MAF-sensoren, coilpacks, MAP-sensoren, CPS-sensoren en lichtconnectoren.
• Softgrip T-handvat.
• 20 mm gebogen kop, 160 mm lang. EU-geregistreerd ontwerp.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
7859
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Krukaspoelie-borgsleutel voor 4,8 liter V8 M48 - Essentieel gereedschap voor het verwijderen en installeren van poelies met hoog koppel
Deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie is speciaal ontworpen voor de Porsche 957 en 958 Cayenne, evenals de Panamera 970.1 en 970.2, uitgerust met de krachtige 4,8-liter V8 M48-motor. Deze sleutel is ontworpen om het uitzonderlijk hoge koppel te weerstaan dat nodig is om de bout van de krukaspoelie los of vast te draaien. Hij vergrendelt de poelie stevig en voorkomt ongewenste krukasrotatie tijdens kritieke motoronderhoudsprocedures.
Past op:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Bij de M48-motor drijft de krukaspoelie belangrijke accessoires aan en speelt een essentiële rol bij de motortiming en trillingsbeheersing. Het verwijderen van de middelste bout zonder het juiste gereedschap kan de poelie beschadigen, de distributie laten slippen of interne componenten overbelasten. Deze precisiesleutel zorgt voor een veilige, stabiele en gecontroleerde werking tijdens het verwijderen of installeren van de poelie.
Wat deze sleutel voor het vasthouden van de krukaspoelie doet
Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:
- Vergrendel de krukaspoelie goed tijdens het verwijderen van bouten met een hoog koppel
- Voorkom krukasrotatie en bescherm de timingcomponenten
- Ondersteunt nauwkeurige koppeltoepassing tijdens herinstallatie
- Elimineer het risico op schade aan de katrol door slippen of onjuiste hefboomwerking
- Hulp bij het vervangen van de voorste keerring, het reviseren van de motor en het onderhouden van de timing
- Werk veilig aan V8-motoren met nauwe toegang en aanzienlijke rotatiekracht
Onmisbaar voor iedereen die de M48-motor onderhoudt.
Geschikt voor alle 4,8-liter V8 M48-motoren.
Waarom krukaspoelies problematisch worden bij M48-motoren
De V8 M48-motor staat bekend om:
- Extreem strakke krukaspoeliebouten , die vaak de capaciteit van standaardgereedschappen overschrijden
- Hittecycli , waardoor bouten vastlopen of draden vastlopen
- Slijtage in de rubberen demper , waardoor periodieke vervanging van de poelie noodzakelijk is
- Hoge torsiebelastingen door grote cilinderinhoud en prestatieafstemming
- Corrosie op de krukasneus of poelienaaf
- Eerdere onjuiste service , waardoor bouten te strak zijn aangedraaid of afgerond
Een speciale houdsleutel elimineert servicegerelateerde risico's.
Waarom u uw krukas-houdgereedschap moet vervangen of upgraden
Een precisiesleutel voor het vasthouden van de poelie zorgt voor:
- Veilige, schadevrije verwijdering van de krukaspoelie
- Juiste koppelnauwkeurigheid voor een lange levensduur van de motor
- Minder risico op timing-afwijkingen
- Superieure hefboomwerking zonder slippage
- Bescherming voor kostbare krukas- en poeliecomponenten
- Professionele resultaten voor gebruik in werkplaatsen en hobbyisten
Versleten of universele gereedschappen slippen, buigen of gaan kapot onder de hoge belasting bij gebruik van M48-poelies.
Speciaal gereedschap voor nauwkeurige, efficiënte en hoogwaardige Porsche-motorrevisies
Motorrevisies vereisen nauwkeurige metingen, correcte montageprocedures en de juiste apparatuur om ervoor te zorgen dat elk onderdeel precies past en functioneert zoals bedoeld. Speciaal gereedschap is essentieel bij het werken aan Porsche-motoren vanwege hun unieke techniek, nauwe toleranties en modelspecifieke serviceprocedures. Deze gereedschappen stellen technici en liefhebbers in staat om motoren met professionele nauwkeurigheid te demonteren, inspecteren, reviseren en kalibreren, waardoor het risico op schade, verkeerde uitlijning of onjuiste installatie wordt verminderd.
Of u nu een volledige motorrestauratie uitvoert, timingwerkzaamheden uitvoert, interne componenten inspecteert of prestatieonderdelen monteert: met het juiste specialistische gereedschap bent u verzekerd van een betrouwbare, duurzame en kwalitatief hoogwaardige revisie.
Wat doen speciale motorrevisiegereedschappen?
Hoogwaardig, speciaal gereedschap garandeert precisie en veiligheid tijdens het gehele revisieproces. Ze zijn ontworpen om:
- Meet nauwkeurig kritische toleranties , waaronder boring, dekhoogte, ringspeling en klepspeling
- Correct monteren en demonteren van componenten zoals krukassen, zuigers, voeringen en lagers
- Ondersteunende timingprocedures , inclusief uitlijning van de nokkenas en instelling van de tussenas
- Voorkom schade aan kwetsbare componenten tijdens demontage en montage
- Verbeter de herbouwefficiëntie met speciaal ontworpen armaturen en bevestigingsgereedschappen
- Zorgt voor een gelijkmatige toepassing van het koppel , wat een goede afdichting en een lange levensduur van de componenten bevordert
- Assistentie bij diagnostische taken zoals lektesten of compressieverificatie
Speciaal gereedschap is essentieel om een motor van professionele kwaliteit te bouwen met betrouwbare en herhaalbare resultaten.
Waarom werkplaatsgereedschap slijt of faalt
Zelfs goed ontworpen gereedschap gaat na verloop van tijd achteruit door intensief gebruik, onjuiste behandeling of blootstelling aan zware omstandigheden. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Metaalmoeheid door herhaalde belasting
- Versleten of gestripte draden op trekkers, persgereedschappen of momentgereedschappen
- Corrosie door vocht of blootstelling aan chemicaliën
- Hitteschade door werken in de buurt van de uitlaat of cilinderkoppen
- Verlies van kalibratie , vooral bij meet- of koppelgevoelige gereedschappen
- Beschadigde contactpunten door verkeerd gebruik of overmatige kracht
- Verontreiniging door puin of vuil in de werkplaats
Een defect gereedschap kan leiden tot onnauwkeurige metingen, onveilige werkomstandigheden of zelfs kostbare motorschade.
Waarom speciaal gereedschap vervangen of geüpgraded moet worden
Het vervangen van versleten gereedschap of het upgraden naar nauwkeurig ontworpen alternatieven levert duidelijke voordelen op:
- Verbeterde meetnauwkeurigheid voor kritische motorafmetingen
- Betrouwbaardere componentinstallatie , waardoor het risico op verkeerde uitlijning wordt verminderd
- Veiligere werkplaatspraktijken , voorkomen van letsel of motorschade
- Consistente koppel en kalibratie , essentieel voor afdichting en lagerbelasting
- Verbeterde efficiëntie , tijdsbesparing tijdens complexe herbouwprocedures
- Betere compatibiliteit met moderne motoren en prestatie-upgrades
- Hogere kwaliteit van de revisieresultaten , waardoor de betrouwbaarheid en levensduur van de motor worden verbeterd
Het gebruik van het juiste gereedschap is een investering in de kwaliteit van de revisie en de gezondheid van de motor.