Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Turboladers / intercoolers en onderdelen
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Intercooler- en drukleidingenset – complete oplossing voor het laadluchtsysteem
Deze complete intercooler- en drukleidingenset is ontworpen voor Porsche 991.1 turbomodellen. Het biedt een complete vervangingsoplossing voor het gehele laadluchtsysteem, inclusief beide intercoolers, twee drukleidingen en een afdichting tussen het gasklephuis en de intercooler.
Geschikt voor:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
Moderne Porsche-motoren met turbocompressor vertrouwen op een zeer efficiënt en afgedicht inlaatsysteem voor optimale prestaties. Na verloop van tijd kunnen onderdelen zoals intercoolers, kunststof drukleidingen en rubberen koppelingen slijten, wat kan leiden tot turbodrukverlies, verminderde koelprestaties en vermogensverlies. Deze complete set vervangt alle belangrijke onderdelen in één pakket om de prestaties en betrouwbaarheid te herstellen.
Wat deze intercooler- en drukleidingenset doet
Het laadluchtsysteem comprimeert lucht via de turbocompressoren, koelt deze af via intercoolers en voert deze naar de motor voor verbranding.
Deze set garandeert:
• Efficiënte koeling van de perslucht via beide tussenkoelers
• Constante en lekvrije turbodruk over alle leidingaansluitingen
• Voldoende luchtstroom van turbocompressoren naar het inlaatsysteem
• Verlaagde inlaattemperaturen voor een verbeterde verbrandingsefficiëntie
• Betrouwbare afdichting en montage over het gehele systeem
Het vervangen van het complete systeem draagt bij aan het behoud van optimale turboprestaties en motorrendement.
Wat zit er in de kit?
• 2 x Intercooler
• 2 x Bovenste drukslang voor intercoolers (links en rechts)
• 2 x Intercooler drukslang onder (links en rechts)
• 2 x Intercooler naar drukleiding van de afsluitklep
Deze complete set vervangt alle belangrijke luchtstroom- en aansluitcomponenten in het turbo-inlaatsysteem.
SPECIFICATIES
• 3D-gescand, CAD-ontworpen en 3D-geprint prototype; getest in samenwerking met auto-engineeringbedrijf RK Autowerks. Wij leveren de absoluut best passende intercoolers voor de Porsche 991 Turbo die verkrijgbaar zijn op de aftermarket.
• CFD-geteste (Computational Fluid Dynamics) gegoten eindtanks met diverse nabewerkingsprocessen voor de allerbeste tolerantiespecificaties en maximale luchtstroomverdeling door de kern.
• Alle OEM-montagepunten blijven behouden dankzij het OEM-klikbevestigingssysteem. Gebruikmakend van fabrieksonderdelen voor een installatie op OEM-niveau. (Exclusief voor CSF)
• OEM-stijl "Quick-Connect"-koppelingen, machinaal vervaardigd voor een nauwkeurige pasvorm, vergrendeling en afdichting.
• Afgewerkt met een warmteafvoerende coating van ruimtevaartkwaliteit met nanodeeltjes die warmte circa 35% beter afvoert dan onbewerkt aluminium zonder coating. (Waarde circa $500,00)
• "Direct te monteren", geen aanpassingen of slijpen aan metalen beugels, enz.
• (De plastic kappen van de intercooler moeten lichtjes worden bijgesneden)
• Individueel getest op lekkage/druk tot 120 PSI
• Individueel gecontroleerd op kwaliteit.
• Gebruiksaanwijzing meegeleverd
• Speciaal op maat gesneden beschermende schuimverpakking om schade tijdens verzending te voorkomen.
• Volledig in eigen huis geproduceerd door CSF; een eerstelijns OEM-fabrikant met meer dan 50 jaar ervaring in de productie van koelsystemen. Meer dan 500.000 eenheden per jaar verkocht en wereldwijd meer dan 40 miljoen eenheden.
KERNONTWERP
• Buitenste lamellen met een hoogte van 8 mm en een verspringende binnenste lamellenhoogte van 6,5 mm. Ontworpen om het contactoppervlak en de warmteafvoer te maximaliseren.
• Geoptimaliseerd in de windtunnel en getest op een dynamometer voor een lage drukval en optimale prestaties.
• CSF's "Ultimate-Boost" hoogwaardige stang-/plaatkern. In eigen huis geproduceerd en getest onder een druk van 120 PSI.
• 4,53 inch dikke kern vergeleken met de 3,15 inch kern van de OEM (115 mm versus 80 mm)
• Doorstroomoppervlak met 43,75% vergroot
• Oppervlakte vergroot met 70% (8,5 m² versus 5,0 m²)
• Gefabriceerd in eigen huis door CSF (het enige high-performance bedrijf dat zijn eigen intercooler-kernen produceert)
Waarom onderdelen van de intercooler en het turbosysteem defect raken
Turbocompressorsystemen werken onder hoge druk en extreme temperaturen, wat leidt tot slijtage van diverse onderdelen.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Gescheurde of verzwakte drukleidingen - Leidingen kunnen na verloop van tijd scheuren of verslechteren als gevolg van hitte en druk.
- Drukverlies bij verbindingen en afdichtingen - Verbindingen en afdichtingsoppervlakken kunnen slijten, wat drukverlies veroorzaakt.
- Verlies aan koelrendement van de intercooler - Interne vervuiling of veroudering vermindert de koelprestaties.
- Slijtage van rubberen adapters - Rubberen onderdelen kunnen hard worden, barsten of hun flexibiliteit verliezen.
Symptomen van een defect laadluchtsysteem
• Verminderd motorvermogen en acceleratie
• Verlaagde turbodruk
• Sissende geluiden onder belasting
• Slechte gasrespons
• Verhoogd brandstofverbruik
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot de turbodruk
Door alle onderdelen tegelijk te vervangen, bent u verzekerd van een complete en duurzame oplossing.
Waarom upgraden naar een complete set?
- Alles-in-één vervanging - Elimineert de noodzaak om afzonderlijke defecte onderdelen te diagnosticeren en te vervangen.
- Herstel de volledige prestaties - Garandeert de juiste turbodruk, luchtstroom en koelefficiëntie.
- Voorkom toekomstige storingen - Vervangt verouderde onderdelen in het gehele systeem om herhaalde reparaties te voorkomen.
- Verbeter de motorefficiëntie - Geoptimaliseerde luchtstroom en koeling verbeteren de verbranding en het vermogen.
- Ideaal voor preventief onderhoud of prestatieverbeteringen - Geschikt voor zowel standaard onderhoud als upgrades gericht op prestatieverbetering.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8112KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19

Past bij:
Porsche 991 Turbo S (motor 9A1) 2015/10/01>>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 17 (cil. 1-3) en 18 (cil. 4-6)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99712301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Race- en hoogwaardige intercoolers voor alle Porsche-modellen zorgen voor een geweldige prestatie-upgrade en zijn bovendien een ongelooflijk duurzame en betrouwbare OE-vervanging.
Past op:
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019
Kruisverwijzingsnummers
99111064073, 99111063973
CSF Cooling kondigt met trots de officiële publieke lancering aan van haar Porsche 991 Turbo & Turbo S high performance intercoolers voor zowel de 991.1 als de 991.2 modellen.
De intercoolers van CSF voor de Porsche 991 Turbo zijn getest in races, geregistreerd en volledig gevalideerd door enkele van 's werelds beste Porsche-tuners. Deze intercoolers worden beschouwd als dé optie voor de beste prestaties en waarde die beschikbaar zijn in de aftermarket.
SPECIFICATIES
• CFD-geteste (Computational Fluid Dynamics) gegoten eindtanks met diverse nabewerkingsprocessen voor de absoluut beste tolerantiespecificaties en maximale luchtstroomverdeling door de kern.
• Alle OEM-montagepunten blijven behouden dankzij het OEM-kliksysteem. Gebruikt fabriekshardware voor een installatie op OEM-niveau. (Exclusief voor CSF)
• OEM-stijl "Quick-Connect" machinaal bewerkte fittingen voor nauwkeurige montage, vergrendeling en afdichting.
• Afgewerkt met een warmteverspreidende coating van nanodeeltjes van ruimtevaartkwaliteit die de warmte ongeveer 35% beter afvoert dan ongecoat ruw aluminium. (Waarde van ongeveer $ 500,00)
• Eenvoudige montage, geen aanpassingen of slijpen aan metalen beugels, enz.
• (Vereist een kleine aanpassing aan de kunststof intercooler-omhulsels)
• Individueel getest op lekkage/druk tot 120 PSI
• Individueel geïnspecteerd voor kwaliteitscontrole
• Inclusief gebruiksaanwijzing KLIK HIER OM TE DOWNLOADEN
• Speciaal gesneden schuimbeschermende verpakking om schadevrije verzending te garanderen
• Volledig in eigen huis geproduceerd door CSF; een tier 1 OEM-fabrikant met meer dan 50 jaar ervaring in de productie van koelsystemen. Er worden jaarlijks meer dan 500.000 units verkocht en wereldwijd meer dan 40 miljoen units.
KERNONTWERP
• Buitenvin met lamellen en een vinhoogte van 8 mm en een verspringende binnenvin met een vinhoogte van 6,5 mm. Ontworpen voor maximaal contactoppervlak en warmteafvoer.
• Geoptimaliseerd voor de windtunnel en getest op de dyno voor een lage drukval met de beste prestaties
• CSF's "Ultimate-Boost" hoogwaardige staaf-/plaatkern. In eigen huis gebouwd en getest op druk tot 120 PSI.
• 4,53 inch dikke kern vergeleken met de 3,15 inch dikke kern van de OEM (115 mm versus 80 mm)
• Toegenomen doorstromingsoppervlak met 43,75%
• Oppervlakte vergroot met 70% (8,5 m² vs. 5,0 m²)
• Gebouwd in eigen huis door CSF (het enige bedrijf met hoge prestaties dat zijn eigen intercoolerkernen produceert)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8112
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Past op:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Diagram ref. nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A262025100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
of 
Hella-ref. nr. 6PP 009 400-471
Past bij:
Porsche 991.1 2013-16
I011 - Speciale modellen GTS (991/981)
IX51 - Voor auto's met Powerkit 250kW
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
03G906051D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
De ontluchtingsleiding voor de turbocompressor (cilinders 4-6) is een essentieel onderdeel van het carterventilatie- en turbosysteem. Deze leiding is ontworpen om blow-by-gassen en oliedampen veilig van de motor en turbocompressor af te voeren. Dit zorgt voor een goede drukregeling en helpt olieverontreiniging in het inlaat- en turbosysteem te voorkomen.
Geschikt voor:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Diagram Ref. nr. 16
Wat dit product doet:
- Kanalen voeren de cartergassen van cilinders 4-6 naar het inlaat-/turbosysteem.
- Regelt de carterdruk in turbomotoren.
- Voorkomt ophoping van oliedampen en verontreiniging.
- Ondersteunt efficiënte verbranding en emissiebeheersing.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Gebarsten, broze of beschadigde slang
- Olielekkages of -resten rond het turbogebied
- Fluitende geluiden veroorzaakt door vacuümlekken
- Onregelmatig stationair draaien of problemen met de motorprestaties
- Verhoogd olieverbruik
- Motorcontrolelampje in verband met ventilatiestoringen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Zorgt voor een goede carterventilatie en drukbalans.
- Voorkomt olielekkages en vacuümlekkages.
- Zorgt voor optimale prestaties van de turbocompressor.
- Vermindert olieverontreiniging in het inlaatsysteem.
- Helpt kostbare motor- en turboschade te voorkomen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A110724274
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Verkocht per stuk.
x6 vereist per auto.
Past op:
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L MKI 2014>>2016
Auto's met motorcodes:
A171
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L MKII 2016>>2020
Auto's met motorcodes:
DABA / DAB / DBCA / DBC / DBCB
Porsche 991 GT2 RS 3.8L MKII 2017>>2020
Auto's met motorcodes:
DHNA
Diagram Ref.nr. 34
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99150484900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Per stuk verkocht.

Past bij:
Porsche 991 Turbo 2014>>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99111064673
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Drukslang van intercooler naar turbocompressor
Deze drukleidingen tussen de intercooler en de turbocompressor zijn ontworpen voor de Porsche 991.1 en 991.2 turbomodellen en zijn specifiek voor cilinders 1-3 (bank 1) en 4-6 (bank 2). Ze vormen een essentieel onderdeel van het turbocompressor-laadluchtsysteem en zorgen voor een efficiënte overdracht van gecomprimeerde lucht tussen de turbocompressor en de intercooler.
Geschikt voor:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
Diagram referentienummer 7 en 8
Bij krachtige twin-turbo Porsche-motoren werkt elke cilinderbank onder extreme druk en temperatuur. Deze slang speelt een cruciale rol bij het handhaven van de turbodruk en het garanderen van een constante luchttoevoer naar de motor.
Wat deze drukslang doet
Deze slang verbindt de turbocompressor met de intercoolers, waardoor de gecomprimeerde lucht kan worden gekoeld voordat deze de motor binnenkomt.
Het helpt:
• Zorg voor een stabiele turbodruk
• Zorg voor een efficiënte luchtstroom tussen de turbocompressor en de intercooler.
• Lever gekoelde lucht voor optimale verbranding
• Ondersteunt een evenwichtige motorprestatie over beide cilinderbanken
• Zorg voor een luchtdichte afsluiting van het laadluchtsysteem.
Een defect aan deze slang kan de prestaties aan één kant van de motor direct beïnvloeden.
Waarom intercooler-/turbodrukslangen defect raken
Door de extreme bedrijfsomstandigheden van turbomotoren zijn deze slangen na verloop van tijd onderhevig aan slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
Warmte- en drukcycli
Langdurige blootstelling aan hoge temperaturen en turbodruk verzwakt materialen.
Scheuren of splijten
Rubberen of versterkte delen kunnen slijten, vooral in de buurt van verbindingsstukken.
Verhoog de drukstress
Een hogere turbodruk verhoogt de belasting van de slangen.
Verslechtering van afdichtingen en klemmen
Verbindingen kunnen losraken of slijten, waardoor luchtlekkages ontstaan.
Symptomen van een defecte drukslang
• Verlies van turbodruk
• Verminderde motorprestaties of ongelijkmatige vermogensafgifte
• Sissend geluid of geluid van luchtlekkage tijdens acceleratie
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot onevenwicht in turbodruk of luchtstroom
• Slechte gasrespons
• Verhoogd brandstofverbruik
Het vervangen van een defecte slang herstelt de evenwichtige luchtstroom en de motorprestaties.
Waarom u deze slang mogelijk moet vervangen
Herstel de evenwichtige turbodruk
Garandeert consistente prestaties in beide cilinderbanken.
Elimineer turbodruklekken
Voorkomt drukverlies in het turbosysteem.
Verbeter de efficiëntie van de motor
Zorgt voor optimale luchttoevoer en verbranding.
Voorkom verdere schade aan het turbosysteem.
Lekkages kunnen de belasting van turbocompressoren en aanverwante onderdelen verhogen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99111063
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Afzonderlijk verkocht; 2 stuks vereist per voertuig.
Past op:
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-13
Porsche 991 Turbo / S 2014-20 - Exclusief GT2 RS
Schema referentie 19.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970756441
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Per stuk verkocht.

Past bij:
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-21
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 7
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970759740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Afzonderlijk verkocht; 4 stuks per voertuig vereist.
Past op:
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Exclusief diesel en 2.0 basismodel
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Exclusief GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S / GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S / 4S 3.0L V6 2014-18
Schema referentie 2.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970761341
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Volledig Big Pack inclusief toevoerslangen.

Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S 2013-2015
Een echte prestatiegerichte koelupgrade voor de 991 Turbo / Turbo S
Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!
• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Over de intercoolers: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon het beste uit de beschikbare ruimte in de auto halen!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.
Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.
Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!
Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!
Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!
Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29,31 & 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst (opent op do88.se, klik met de rechtermuisknop op de link, selecteer 'open in nieuw tabblad')
Installatie instructie
Over de Y-pijp
Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat mogelijk is door het samenstellen van doorngebogen lichtgewicht buizen met daartussen een hoogwaardige 3D vrije vorm ontworpen gietverbinding. Op het gietstuk lassen we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen. Deze constructietechniek voegt veel prestaties toe, maar slechts een vleugje extra gewicht. De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren!
Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-pijp volledig beter dan de OEM Y-pijp door 58% meer stroom bij dezelfde drukval! Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw standaard Y-pijp het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune geeft alleen de do88 performance Y-pipe een prestatieverbetering ten opzichte van de OEM Y-pipe!
Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 58 % hoger! (zie grafiekafbeeldingen).
Gemaakt van 2,5" (63 mm) gebogen aluminium buizen.
De leiding heeft twee methanol-injectieaansluitingen (1/8 -27 NPT). De leiding wordt geleverd met blindpluggen in deze aansluitingen.
Gegoten collectordeel met gladde stroming.
Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Over de toevoerslangen
do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % groter! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plek.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.
Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en deze slangen geen speling geven, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.
We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!
Het toevoerslangenpakket bevat alles voor de montage:
• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven
Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen, en het compressorhuis is groter machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.
Equivalent Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BIG-200-GEN1-179
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Big Pack zonder toevoerslang.

Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S 2013-2015
Een echte prestatiegerichte koelupgrade voor de 991 Turbo / Turbo S
Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!
• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Over de intercoolers: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon het beste uit de beschikbare ruimte in de auto halen!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.
Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.
Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!
Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!
Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!
Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29,31 & 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst (opent op do88.se, klik met de rechtermuisknop op de link, selecteer 'open in nieuw tabblad')
Installatie instructie
Over de Y-pijp
Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat mogelijk is door het samenstellen van doorngebogen lichtgewicht buizen met daartussen een hoogwaardige 3D vrije vorm ontworpen gietverbinding. Op het gietstuk lassen we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen. Deze constructietechniek voegt veel prestaties toe, maar slechts een vleugje extra gewicht. De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren!
Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-pijp volledig beter dan de OEM Y-pijp door 58% meer stroom bij dezelfde drukval! Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw standaard Y-pijp het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune geeft alleen de do88 performance Y-pipe een prestatieverbetering ten opzichte van de OEM Y-pipe!
Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 58 % hoger! (zie grafiekafbeeldingen).
Gemaakt van 2,5" (63 mm) gebogen aluminium buizen.
De leiding heeft twee methanol-injectieaansluitingen (1/8 -27 NPT). De leiding wordt geleverd met blindpluggen in deze aansluitingen.
Gegoten collectordeel met gladde stroming.
Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Over de toevoerslangen
do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % hoger! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plaats.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.
Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en deze slangen geen speling geven, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.
We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!
Het toevoerslangenpakket bevat alles voor de montage:
• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven
Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen, en het compressorhuis is groter machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.
Equivalent Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BIG-200-GEN1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Big Pack zonder toevoerslang.

Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S 2013-2015
Een echte prestatiegerichte koelupgrade voor de 991 Turbo / Turbo S
Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!
• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Over de intercoolers: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon het beste uit de beschikbare ruimte in de auto halen!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.
Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.
Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!
Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!
Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!
Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29, 31 en 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst.
Installatie instructie
Over de Y-pijp
Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat mogelijk is door het samenstellen van doorngebogen lichtgewicht buizen met daartussen een hoogwaardige 3D vrije vorm ontworpen gietverbinding. Op het gietstuk lassen we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen. Deze constructietechniek voegt veel prestaties toe, maar slechts een vleugje extra gewicht. De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren!
Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-pijp volledig beter dan de OEM Y-pijp door 58% meer stroom bij dezelfde drukval! Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw standaard Y-pijp het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune geeft alleen de do88 performance Y-pipe een prestatieverbetering ten opzichte van de OEM Y-pipe!
Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 58 % hoger! (zie grafiekafbeeldingen).
Gemaakt van 2,5" (63 mm) gebogen aluminium buizen.
De leiding heeft twee methanol-injectieaansluitingen (1/8 -27 NPT). De leiding wordt geleverd met blindpluggen in deze aansluitingen.
Gegoten collectordeel met gladde stroming.
Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Over de toevoerslangen
do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % groter! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plek.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.
Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en deze slangen geen speling geven, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.
We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!
Het toevoerslangenpakket bevat alles voor de montage:
• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven
Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen, en het compressorhuis is groter machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.
Equivalent Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BIG-200-GEN2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19

Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
Een echte performance upgrade intercooler voor de 991 Turbo / Turbo S
Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!
• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Van do88: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.
Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.
Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!
Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!
Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!
Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29, 31 en 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst.
Installatie instructie
Voor maximale prestaties en eenvoudigere installatie kan deze kit worden gecombineerd met onze do88-inlaatslangen!
Inbegrepen onderdelen in deze kit:
• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal
Wanneer u deze kit bestelt, is er één keuze die u moet maken: Y-pijp: selecteer a.u.b. welke Y-pijp u op uw auto heeft. OEM of do88 Prestaties.
Equivalente Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073 (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
ICM-270
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Turbochargers, intercoolers en onderdelen – Precisie-engineered prestaties voor Porsche-motoren
Een turbocompressor verhoogt het vermogen en de efficiëntie van uw Porsche door meer lucht in de verbrandingskamer van de motor te persen, terwijl de intercooler die samengeperste lucht koelt om de prestaties en betrouwbaarheid te verbeteren. Samen zorgen deze componenten voor de opwindende acceleratie en respons die kenmerkend zijn voor Porsche's techniek.
Bij Design911 bieden we een uitgebreide selectie turbochargers, intercoolers en aanverwante componenten voor zowel oude als nieuwe Porsche-modellen. Ons assortiment is vervaardigd met hoogwaardige materialen en geavanceerde balanceertechnologie en garandeert een consistente turbodruk, superieure koelefficiëntie en duurzaamheid op lange termijn, zelfs onder extreme omstandigheden.
Of u nu een klassieke 911 Turbo restaureert, een Cayman upgradet voor gebruik op het circuit, of versleten onderdelen van een modern model vervangt, onze hoogwaardige turbo- en intercooleronderdelen garanderen ongeëvenaarde prestaties en betrouwbaarheid.
Wat doen turboladers en intercoolers?
Turbochargers en intercoolers werken samen om het motorvermogen, de efficiëntie en de respons te verbeteren.
Kernfuncties:
- Turbolader : Perst inlaatlucht samen om de lucht/brandstofverhouding van de motor te vergroten en zo meer vermogen te produceren.
- Intercooler : verlaagt de temperatuur van de samengeperste lucht voordat deze de motor binnenkomt, waardoor de verbranding verbetert en pingelen wordt voorkomen.
- Gerelateerde onderdelen : Turboslangen, kleppen, klemmen en koelleidingen zorgen voor een constante boostdruk en een betrouwbare luchtstroom.
Samen optimaliseren deze systemen de vermogensafgifte, de gasrespons en de levensduur van de motor: essentieel voor het bereiken van de kenmerkende rijervaring van Porsche.
Waarom gaan turboladers en intercoolers kapot?
Turbo- en intercoolersystemen werken onder extreme temperaturen en druk. Na verloop van tijd kunnen slijtage en hittewisselingen leiden tot prestatievermindering of defecten.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Verontreiniging of gebrek aan olie waardoor de turbolagers beschadigd raken.
- Verhelp lekkages veroorzaakt door versleten afdichtingen, gebarsten slangen of pakkingen.
- Verstopping van de intercooler door vuil of olieresten.
- Te hoge uitlaattemperaturen leiden tot schade aan de turbine.
- Corrosie of hittevermoeidheid door langdurig rijden op hoge snelheid .
Symptomen van een defect zijn onder andere jankende geluiden, vermogensverlies, blauwe of zwarte uitlaatrook, een slechte turborespons of olielekkage rond het turbosysteem. Door deze problemen vroegtijdig aan te pakken, kunt u dure reparaties voorkomen en de prestaties behouden.
Waarom componenten vervangen?
Door een versleten turbolader of intercooler te vervangen door een nauwkeurig ontworpen, hoogwaardig alternatief, worden de turbodruk, temperatuurregeling en efficiëntie volledig hersteld. Zo weet u zeker dat uw Porsche presteert zoals bedoeld.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de turbodruk en gasrespons.
- Verbetert de luchtkoeling en vermogensafgifte.
- Voorkomt olie- en turbolekken.
- Gemaakt van lichtgewicht, hittebestendige materialen.
- Direct te monteren op Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera en meer.
- Ideaal voor prestatie-upgrades, onderhoud of herbouw.
Hoogwaardige turbo- en intercoolercomponenten zijn essentieel voor betrouwbare, duurzame prestaties op zowel de weg als het circuit.
Hoogtepunten:
- Turbochargers, intercoolers en aanverwante onderdelen voor Porsche-modellen.
- Speciaal ontworpen voor optimale luchtstroom, boost en koeling.
- Hittebestendige constructie garandeert duurzaamheid en prestaties.
- Ideaal voor onderhoud, upgrades of volledige herbouw.
- Ondersteunt Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera en meer.
- Geoptimaliseerd voor prestaties en betrouwbaarheid onder extreme belasting.