Uw Porsche
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Veerplaat
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
De OE Match Heavy Duty Rear Spring Plate Bushing Set is een stevigere vervangende rubberen bussenset voor de torsievering achterwielophanging van bepaalde klassieke Porsche 911-, 912- en 930-modellen.
Inclusief 4x zware rubberen veerplaatbussen (met een hardheid van 80-85 Shore A).Buitendiameter: 75 mm
Binnendiameter: 48 mm
Dikte: 42 mm
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1989
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
De set bevat vier robuuste rubberen bussen voor de veerschotels, bestaande uit de binnen- en buitenbussen die nodig zijn voor beide achterste veerschotels, samen met montage-instructies.
Met een hardheid van ongeveer 80-85 Shore A zijn deze bussen aanzienlijk stugger dan de standaard OE Match-versie, die gebruikmaakt van rubber met een hardheid van ongeveer 55-60 Shore A. De constructie met een hogere hardheid zorgt voor een betere positionering van de veerplaat en minder ongewenste bewegingen van de ophanging, waardoor de set bijzonder geschikt is voor sportief rijden, prestatiegerichte toepassingen en veeleisendere ophangingen.
De achterste veerplaten verbinden de torsiestangen met de achterwielophanging en draaien mee met de beweging van de wielen tijdens de veerweg. Rubberen bussen ondersteunen de veerplaten waar ze door de torsiestangbehuizing en de afdekkingen van de veerplaten lopen.
Naarmate het originele rubber veroudert, kan het samengedrukt worden, barsten, uitharden en vervormen, waardoor de veerplaten uit hun beoogde positie kunnen verschuiven. Het vervangen van versleten bussen helpt de juiste ondersteuning van de veerplaten te herstellen, zorgt voor een consistente geometrie van de achterwielophanging en een voorspelbaarder rijgedrag.
Wat dit product doet:
De bussen van de veerplaten ondersteunen en positioneren de achterste veerplaten in de torsiestangbehuizing en de veerplaatkappen.
Ze zijn ontworpen om:
- Ondersteun de achterste veerplaten.
- Zorg ervoor dat de veerplaten correct gecentreerd zijn.
- Zorg voor gecontroleerde rotatiebeweging van de ophanging.
- Verminder ongewenste zijwaartse en verticale bewegingen.
- Helpt de geometrie van de achterwielophanging te behouden.
- Verminder metaal-op-metaalcontact.
- Verbeter de reactie van de vering.
- Zorg voor een consistentere afhandeling.
- Vervang de samengeperste, gebarsten of uitgeharde originele rubberen bussen.
- Biedt een stevigere vering dan standaard rubber.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Achterwielophanging piept.
- Krakend over hobbels.
- Een bonkend geluid uit de achterwielophanging.
- Veerplaten die niet in het midden zitten.
- Ongelijkmatige speling rond de afdekking van de veerplaat.
- Metaal-op-metaal wrijving.
- Overmatige beweging van de achterwielophanging.
- De achterkant voelt los of onnauwkeurig aan.
- Verminderde stabiliteit in bochten.
- Wijzigingen in de uitlijning van de achterwielen.
- Ongelijkmatige slijtage van de banden.
- Beweging van de ophanging tijdens acceleratie of remmen.
- Zichtbare scheuren in het rubber.
- Rubber wordt hard of broos.
- Het rubber laat los van de veerplaat.
- De afdekking van de veerplaat vertoont wrijfsporen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van versleten veerplaatbussen helpt bij het herstellen van:
- Correcte ondersteuning van de veerplaat.
- Constante beweging van de ophanging.
- Correcte geometrie van de achterwielophanging.
- Ongewenste naleving verminderd.
- Verbeterde bedieningsprecisie.
- Minder geluid van de ophanging.
- Voldoende ruimte rondom de veerplaat.
- Voorspelbaarder gedrag van de achterwielophanging.
De keuze voor de zwaardere uitvoering biedt bovendien een stevigere bevestiging van de veerplaten, wat gunstig is voor bestuurders die prioriteit geven aan controle en respons van de ophanging.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91133300900BHD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
De OE Match Rear Spring Plate Bushing Set is een standaard rubberen ophangingsbussenset die is ontworpen om de montage en beweging van de achterste veerplaten te herstellen op bepaalde klassieke Porsche 911-, 912- en 930-modellen.
Inclusief 4 standaard rubberen veerplaatbussen (met een hardheid van 55-60 Shore A).Buitendiameter: 75 mm
Binnendiameter: 48 mm
Dikte: 42 mm
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1989
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
De achterste veerplaten vormen een belangrijk onderdeel van de torsiestang-achterwielophanging van Porsche. Ze verbinden de achterste torsiestangen met de draagarmconstructie en bewegen mee wanneer de ophanging omhoog en omlaag gaat.
Rubberen bussen ondersteunen elke veerplaat waar deze door de torsiestangbehuizing en de veerplaatafdekking loopt. Deze bussen maken gecontroleerde rotatiebewegingen mogelijk en helpen de veerplaat correct gepositioneerd te houden in de ophangingsconstructie.
Na verloop van tijd kan het originele rubber samengedrukt, verharden, barsten en vervormen. Hierdoor kan de veerplaat scheef komen te zitten, wat ongewenste bewegingen van de ophanging vergroot en mogelijk metaal-op-metaalcontact tussen de veerplaat en de afdekking veroorzaakt.
Het vervangen van versleten bussen helpt bij het herstellen van de juiste ondersteuning van de veerplaten, de ophangingsgeometrie, de rijkwaliteit en het voorspelbare gedrag van de achterwielophanging.
Wat dit product doet:
De bussen van de achterste veerplaten ondersteunen de veerplaten in de torsievering van de achterwielophanging.
Ze zijn ontworpen om:
- Ondersteun de achterste veerplaten.
- Zorg ervoor dat elke veerplaat correct gecentreerd is.
- Zorg voor gecontroleerde rotatiebeweging van de ophanging.
- Isoleer trillingen tussen de ophanging en de carrosserie.
- Verminder metaal-op-metaalcontact.
- Helpt de geometrie van de achterwielophanging te behouden.
- Ondersteun voorspelbare achterwielbewegingen.
- Verminder ongewenste beweging van de veerplaat.
- Herstel de rubberconstructie zoals deze in de fabriek is geproduceerd.
- Vervang de samengedrukte, gebarsten of versleten originele bussen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Achterwielophanging piept.
- Een krakend geluid uit de achterwielophanging.
- Bonkend geluid bij het overrijden van oneffenheden.
- Verhoogde veerweg van de achterwielophanging.
- De veerplaat zit niet in het midden van het deksel.
- Ongelijkmatige opening rond de afdekking van de veerplaat.
- Veerplaat die contact maakt met de afdekking.
- Wrijvingssporen van metaal op metaal.
- De achterwielophanging voelt los aan.
- Verminderde stabiliteit in bochten.
- Wijzigingen in de uitlijning van de achterwielen.
- Ongelijkmatige slijtage van de achterband.
- Het voertuig slingert of voelt minder stabiel aan.
- Zichtbaar gebarsten of beschadigd rubber.
- Het rubber laat los van de veerplaat.
- Geluid van de ophanging tijdens acceleratie of remmen.
- Overmatige flexibiliteit van de achterwielophanging.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van versleten veerlagerbussen helpt bij het herstellen van:
- Correcte positionering van de veerplaat.
- Gecontroleerde ophangingsbeweging.
- Rubberen afdichting in fabrieksstijl.
- Minder geluid van de ophanging.
- Ongewenste bewegingen verminderd.
- Verbeterde consistentie van de achterwielophanging.
- Voldoende ruimte rondom de veerplaat.
- Voorspelbaarder rijgedrag.
- Een betere basis voor een nauwkeurige wieluitlijning.
Bij een klassieke Porsche kan het vervangen van tientallen jaren oude ophangingsrubbers een aanzienlijk verschil maken in hoe nauwkeurig en stabiel de achterwielophanging aanvoelt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91133300900B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Voor Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Veerplaat SAW
PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:
Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.
PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.
De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.
PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.
✔ Geen gepiep of binding
✔ Extreem soepel rijgedrag
✔ Eenvoudiger te installeren dan rubberen bussen
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven
Opmerking - Veerplaatbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen. De volgende chassisnummers uit '67 zijn overgegaan naar de bussen in late stijl uit '69 -'89.
• '67 911 vanaf chassisserienummer 307 325
• '67 912 vanaf chassisserienummer 354 938
• '67 911 S vanaf chassis serienummer 305 101 A
Alle eerdere chassisnummers uit '67 gebruiken de bussen in vroege '65-'66-stijl.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2061501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit per auto vereist
Past
Porsche 911 SWB - 1965 tot 1967
Porsche 911 - 1967 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Standaard veerplaatbussen
Een echte standaard vervangende bus voor veerplaten.
De conditie van de veerplaatbus is te bepalen door naar het gat in het deksel van de veerplaat te kijken. Het moet concentrisch zijn rond de veerplaat. Wanneer de bussen vervormen, raakt het deksel niet meer concentrisch rond de veerplaat en in extreme gevallen raakt het zelfs de afdekplaat – metaal-op-metaal.
Dit is meer dan alleen bussen. Het is een complete set met binnen- en buitenbussen (4 stuks), lijm, instructies, lange bouten om de bussen in te drukken en schuurpapier om het oppervlak voor te bereiden.
Rubber is dé keuze als u de rijeigenschappen en prestaties van uw fabriek wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing. Bekijk onze PolyBronze lagers voor een hoogwaardige oplossing.
Bekijk ook onze Busverwijderaar om het verwijderen van oude bussen te vereenvoudigen.
Opmerkingen – De veerplaatbussen van 1967 zijn halverwege het jaar vervangen
De volgende chassisnummers uit 1967 gingen over op de late stijlbussen van 1969-89.
• 1967 911 vanaf chassisnummer 307 325
• 1967 912 van chassisnummer 354 938
• 1967 911 S van chassisnummer 305101 A
Alle eerdere chassisnummers uit 1967 gebruiken de bussen uit de vroege jaren 1965-67
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PR5204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche veerplaten | Design911 ophangingscomponenten voor rijhoogte, uitlijning en stabiliteit
Veerplaten zijn een cruciaal onderdeel van de achterwielophanging van uw Porsche. Ze verbinden de torsiestaven met de draagarmen en helpen bij het regelen van de veerweg en rijhoogte. Ze fungeren als draaipunten die energie absorberen tijdens acceleratie, remmen en bochtenwerk, wat zorgt voor een soepele beweging en een goede balans van het chassis. Goed functionerende veerplaten behouden de geometrie van de ophanging, verbeteren de grip en zorgen voor het responsieve rijgedrag waar Porsche bekend om staat.
Bij Design911 leveren we een compleet assortiment veerplaten en componenten, ontworpen voor precisie, sterkte en duurzame prestaties. Onze veerplaten zijn gemaakt van hoogwaardig staal of hoogwaardige legeringen en bieden een exacte pasvorm en betrouwbare werking onder alle rijomstandigheden. Ideaal voor onderhoud, restauraties van klassieke auto's of tuning, ze helpen de stabiliteit, het comfort en de controle over het ophangingssysteem van uw Porsche te behouden.
Wat doen veerplaten?
Veerplaten spelen een essentiële rol bij het regelen van de beweging en uitlijning van de achtervering. Ze zorgen voor een gelijkmatige gewichtsverdeling en consistent rijgedrag.
Kernfuncties:
• Verbind de torsiestaven met de draagarmen voor een goede ophanging.
• Regel de rijhoogte en de vering.
• Zorg voor een consistente uitlijning van de achterwielen onder belasting.
• Absorbeert schokken van de weg om het rijcomfort en de grip te verbeteren.
• Zorgt voor een soepele ophanging voor een evenwichtige wegligging.
In perfecte staat zorgen veerplaten ervoor dat uw Porsche stabiel, comfortabel en responsief blijft, zowel op de weg als op het circuit.
Waarom gaan veerplaten kapot of verslechteren ze?
Door voortdurende beweging, belasting en blootstelling aan de omgeving zijn veerplaten in de loop van de tijd onderhevig aan slijtage en corrosie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Corrosie of roest verzwakt het plaatmateriaal.
• Versleten bussen of bevestigingen die overmatige speling en trillingen veroorzaken.
• Vermoeiingsscheuren door voortdurende torsiespanning.
• Schade door kuilen in de weg of agressief rijgedrag.
• Onjuiste uitlijning of afstelling van de rijhoogte.
Wanneer de veerplaten kapot gaan, merkt u mogelijk een onregelmatige rijhoogte, slechte uitlijning of instabiliteit aan de achterkant op. Dit zijn duidelijke tekenen dat vervanging nodig is om het evenwicht en de veiligheid te herstellen.
Waarom moet u de veerplaten van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van versleten of beschadigde veerplaten herstelt de geometrie van de ophanging, de uitlijningsnauwkeurigheid en de algehele rijeigenschappen. Verbeterde platen bieden verbeterde instelbaarheid en duurzaamheid – ideaal voor prestatiegerichte bouwprojecten of circuitvoorbereiding.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt de correcte ophangingsgeometrie en uitlijning van de achterkant.
• Verbetert de consistentie van de rijhoogte en de stabiliteit van het rijgedrag.
• Vermindert trillingen, lawaai en bewegingen van de achterkant.
• Verkrijgbaar in verstelbare of vaste uitvoeringen voor diverse Porsche modellen.
• Geschikt voor Porsche 911, 912, 914, 944 en klassieke luchtgekoelde modellen.
• Ideaal voor restauratie, onderhoud of toepassingen in de motorsport.
De Porsche-veerplaten van Design911 combineren nauwkeurige techniek met duurzame prestaties. Zo weet u zeker dat uw Porsche de stevigheid en stabiliteit heeft waarvoor hij is ontworpen.
Hoogtepunten
• Premium Porsche veerplaten en bijbehorende ophangingscomponenten.
• Gemaakt van hoogwaardig staal of een hoogwaardige legering.
• Herstelt de uitlijning, rijhoogte en balans van de ophanging.
• Verkrijgbaar in verstelbare en prestatievarianten.
• Geschikt voor zowel klassieke als moderne Porsche modellen.
• Ideaal voor onderhoud, prestatie-afstemming of volledige restauratieprojecten.