Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Oliedrukzenders / -schakelaars
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past op:
Porsche 911 1974-77
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91160611100
Diagram Ref.nr. 47
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160611102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past op:
Porsche 911 1974-77
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91160611100
Diagram Ref. Nr. 47.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160611102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Oliedruksensor
De oliedruksensor is een cruciaal onderdeel voor de motorbewaking dat in de Porsche 911 SC van 1978 tot 1983 werd gemonteerd. Deze sensor is ontworpen om continu de motoroliedruk te meten en nauwkeurige waarden naar de meter op het dashboard te sturen, waardoor bestuurders een van de belangrijkste indicatoren voor de conditie van de motor in de gaten kunnen houden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagramreferentie nr. 45
Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is het handhaven van de juiste oliedruk essentieel voor smering, koeling en bescherming van de motor op de lange termijn. De oliedruksensor zet de oliedruk om in een elektrisch signaal dat op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, waardoor realtime feedback wordt gegeven over de toestand van het smeersysteem.
Een defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige metingen, schommelingen in de meterstand of een volledig verlies van de oliedrukindicatie. Vervanging is daarom een belangrijk onderdeel van preventief onderhoud en de betrouwbaarheid van de motor.
Wat doet de oliedruksensor?
De oliedruksensor meet de druk in het smeersysteem van de motor en stuurt een overeenkomend elektrisch signaal naar de oliedrukmeter.
Dit stelt de bestuurder in staat om:
- Monitor de motoroliedruk in realtime.
- Identificeer smeerproblemen voordat er ernstige schade ontstaat.
- Lage oliedruk detecteren
- Controleer of de olie correct door de motor circuleert.
- Bewaak de conditie van de motor tijdens normaal rijden en bij gebruik voor prestatieverbetering.
Omdat de Porsche 911 SC gebruikmaakt van een luchtgekoelde motor met een geavanceerd dry-sump smeersysteem, zijn nauwkeurige oliedrukmetingen bijzonder belangrijk voor de bescherming van waardevolle motoronderdelen.
Waarom raakt de oliedruksensor defect?
Oliedruksensoren werken in een zware omgeving en worden blootgesteld aan hitte, trillingen, olieverontreiniging en ouderdomsgerelateerde slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne elektrische slijtage
- Diafragmaverslechtering
- Olieverontreiniging in de zender
- Corrosie van elektrische aansluitingen
- Hittegerelateerde degradatie
- Trillingsschade. Interne afdichtingsfout waardoor olielekkages ontstaan.
- Leeftijdsgerelateerde onnauwkeurigheid van de sensor
Naarmate de zender ouder wordt, kunnen de metingen onregelmatig, onnauwkeurig of helemaal niet meer werken.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte oliedruksensor
Een defecte oliedruksensor kan de volgende problemen veroorzaken:
- De oliedrukmeter schommelt onverwacht.
- Onjuiste oliedrukmetingen
- De meter geeft permanent een te hoge of te lage waarde aan.
- Intermitterende meterwerking
- Geen enkele indicatie van de oliedruk.
- Olielekkage uit de behuizing van de brandstofniveausensor
- Problemen met de oliedruk op het dashboard ondanks normale motorwerking
In veel gevallen ligt het probleem bij de sensor zelf, en niet bij het oliedruksysteem van de motor.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Oliedrukmetingen worden onbetrouwbaar.
- De meter gedraagt zich onvoorspelbaar.
- De zender krijgt een olielek.
- Tijdens motorrevisiewerkzaamheden
- Bij het vervangen van verouderde motorsensoren
- Als onderdeel van preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand.
- Tijdens de diagnose van dashboardstoringen die verband houden met de oliedruk.
Het vervangen van een defecte sensor herstelt het vertrouwen in uw oliedrukbewakingssysteem en zorgt ervoor dat echte smeerproblemen snel kunnen worden opgespoord.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160611103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Oliedruksensor
De oliedruksensor is een cruciaal onderdeel voor de motorbewaking dat in de Porsche 911 SC van 1978 tot 1983 werd gemonteerd. Deze sensor is ontworpen om continu de motoroliedruk te meten en nauwkeurige waarden naar de meter op het dashboard te sturen, waardoor bestuurders een van de belangrijkste indicatoren voor de conditie van de motor in de gaten kunnen houden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagramreferentie nr. 45
Bij luchtgekoelde Porsche-motoren is het handhaven van de juiste oliedruk essentieel voor smering, koeling en bescherming van de motor op de lange termijn. De oliedruksensor zet de oliedruk om in een elektrisch signaal dat op het instrumentenpaneel wordt weergegeven, waardoor realtime feedback wordt gegeven over de toestand van het smeersysteem.
Een defecte sensor kan leiden tot onnauwkeurige metingen, schommelingen in de meterstand of een volledig verlies van de oliedrukindicatie. Vervanging is daarom een belangrijk onderdeel van preventief onderhoud en de betrouwbaarheid van de motor.
Wat doet de oliedruksensor?
De oliedruksensor meet de druk in het smeersysteem van de motor en stuurt een overeenkomend elektrisch signaal naar de oliedrukmeter.
Dit stelt de bestuurder in staat om:
- Monitor de motoroliedruk in realtime.
- Identificeer smeerproblemen voordat er ernstige schade ontstaat.
- Lage oliedruk detecteren
- Controleer of de olie correct door de motor circuleert.
- Bewaak de conditie van de motor tijdens normaal rijden en bij gebruik voor prestatieverbetering.
Omdat de Porsche 911 SC gebruikmaakt van een luchtgekoelde motor met een geavanceerd dry-sump smeersysteem, zijn nauwkeurige oliedrukmetingen bijzonder belangrijk voor de bescherming van waardevolle motoronderdelen.
Waarom raakt de oliedruksensor defect?
Oliedruksensoren werken in een zware omgeving en worden blootgesteld aan hitte, trillingen, olieverontreiniging en slijtage door ouderdom.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne elektrische slijtage
- Diafragmaverslechtering
- Olieverontreiniging in de zender
- Corrosie van elektrische aansluitingen
- Hittegerelateerde degradatie
- Trillingsschade. Interne afdichtingsfout waardoor olielekkages ontstaan.
- Leeftijdsgerelateerde onnauwkeurigheid van de sensor
Naarmate de zender ouder wordt, kunnen de metingen onregelmatig, onnauwkeurig of helemaal niet meer werken.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte oliedruksensor
Een defecte oliedruksensor kan de volgende problemen veroorzaken:
- De oliedrukmeter schommelt onverwacht.
- Onjuiste oliedrukmetingen
- De meter geeft permanent een te hoge of te lage waarde aan.
- Intermitterende meterwerking
- Geen enkele indicatie van de oliedruk.
- Olielekkage uit de behuizing van de brandstofniveausensor
- Problemen met de oliedruk op het dashboard ondanks normale motorwerking
In veel gevallen ligt het probleem bij de sensor zelf, en niet bij het oliedruksysteem van de motor.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Oliedrukmetingen worden onbetrouwbaar.
- De meter gedraagt zich onvoorspelbaar.
- De zender krijgt een olielek.
- Tijdens motorrevisiewerkzaamheden
- Bij het vervangen van verouderde motorsensoren
- Als onderdeel van preventief onderhoud aan voertuigen met een hoge kilometerstand.
- Tijdens de diagnose van dashboardstoringen die verband houden met de oliedruk.
Het vervangen van een defecte sensor herstelt het vertrouwen in uw oliedrukbewakingssysteem en zorgt ervoor dat echte smeerproblemen snel kunnen worden opgespoord.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160611103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Past bij:
Porsche 911 1969-89
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160623001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 1969-89
Diagram ref. nr. 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160623001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originele O-ring voor de thermostaat van de motor, 39,2 x 3 mm, voor Porsche 911, 914-6, 964 en 993 modellen. Deze vervangende afdichtingsring helpt olielekkages bij de thermostaat te voorkomen en zorgt voor een correcte afdichting van het motoroliesysteem.
Geschikt voor:
Porsche 911 - 1970 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1997
Porsche 914-6 - 1970 tot 1976
Diagramreferentienummer 34
De O-ring dicht de verbinding tussen de oliethermostaat en het motorblok af. Een correct gemonteerde afdichting helpt olielekkage te voorkomen, de integriteit van het oliesysteem te behouden en de motorruimte schoon en lekvrij te houden.
Functies
• Vervangt de O-ring van de oliethermostaat
• Dicht de thermostaataansluiting op het motorcarter af.
• Helpt motorolielekkages te voorkomen
• Ondersteunt een correcte afdichting van het oliesysteem
• Geschikt voor reparatie van oliethermostaten, motorcarters of olielekkages
• Vervangt uitgeharde, afgeplatte, gebarsten, opgezwollen of beschadigde O-ringen
• Origineel vervangingsonderdeel voor het onderhoud van het Porsche motoroliesysteem.
Waarom dit onderdeel vervangen?
De O-ringen van de oliethermostaat kunnen door hitte, ouderdom, blootstelling aan olie en drukwisselingen hard worden, plat worden, barsten, opzwellen of hun afdichtende werking verliezen. Een versleten of beschadigde O-ring kan olielekkage rond de thermostaat veroorzaken, wat kan leiden tot olieresten, een laag oliepeil, vervuiling van de motorruimte of een afgekeurde APK. Vervanging wordt aanbevolen wanneer de thermostaat wordt verwijderd of er olielekkage optreedt.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er lekt olie rond de thermostaat die op de motor is gemonteerd.
• De oliethermostaat is verwijderd of gerepareerd.
• De O-ring is hard, platgedrukt, gebarsten, opgezwollen of beschadigd
• Er worden werkzaamheden uitgevoerd aan de afdichting van het motorcarter.
• Er is olielekkage of olieresten zichtbaar rond de thermostaataansluiting
• Preventieve vervanging is vereist tijdens motoronderhoud.
Waar het op de auto past
Deze O-ring past op de aansluiting van de oliethermostaat op het motorcarter. Hij maakt deel uit van het motorolieafdichtingssysteem van de Porsche 911, 914, 964 en 993 modellen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970731440
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Past op:
Porsche 911 T/TV - 1969 tot 1971
Porsche 911 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 914-6 - 1970 tot 1976
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 42
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110117503
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Motoroliedrukschakelaars en -zenders – Precieze bewaking voor Porsche-motoren
De oliedrukschakelaar of -sensor is een essentieel onderdeel van het smeersysteem van uw Porsche. De belangrijkste taak is het bewaken van de oliedruk en het sturen van signalen naar uw dashboard, zodat de motor altijd voldoende gesmeerd blijft. Een goed functionerende oliedruksensor beschermt tegen motorslijtage, oververhitting en prestatieverlies.
Bij Design911 leveren we een compleet assortiment oliedrukschakelaars en sensorunits voor klassieke en moderne Porsche-modellen. Deze componenten zijn gemaakt van hoogwaardige, hittebestendige materialen en ontworpen voor duurzaamheid, nauwkeurigheid en consistente prestaties onder veeleisende rijomstandigheden.
Of u nu een klassieke 911 restaureert, een Cayenne onderhoudt of een Cayman repareert, onze oliedruksensoren en -schakelaars zorgen voor betrouwbare drukbewaking en gemoedsrust, elke keer dat u rijdt.
Wat doen oliedrukschakelaars en -zenders?
Oliedrukschakelaars en -sensoren zorgen er samen voor dat uw motor de juiste oliedruk heeft voor een goede smering.
Kernfuncties:
- Controleer de oliedruk in het smeersysteem van de motor.
- Stuur metingen of waarschuwingen naar de dashboardmeter of het waarschuwingslampje van het voertuig.
- Bescherm motoronderdelen door te waarschuwen voor lage oliedruk.
- Zorgt voor een stabiele oliecirculatie onder alle rijomstandigheden.
Nauwkeurige controle van de oliedruk voorkomt motorschade en zorgt voor optimale prestaties. Deze onderdelen zijn daarom essentieel voor de betrouwbaarheid van Porsche.
Waarom gaan oliedrukschakelaars en -zenders kapot?
Na verloop van tijd kunnen drukschakelaars en sensoren door hitte, trillingen en verontreiniging met olie verslechteren of defect raken.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Olieverontreiniging die interne membranen of poorten verstopt.
- Elektrische corrosie of defecte connector.
- Degradatie van de afdichting , wat leidt tot olielekken.
- Slijtage door herhaaldelijke verhittingscycli.
- Foutieve metingen als gevolg van sensorvermoeidheid of schade aan de bedrading.
Symptomen van een defecte zender zijn onder meer knipperende oliedruklampjes, onnauwkeurige meterwaarden, olielekken of onterechte waarschuwingen voor lage druk. Dit kan allemaal de prestaties negatief beïnvloeden of tot onnodige motorrisico's leiden.
Waarom componenten vervangen?
Een betrouwbare oliedrukmeting is cruciaal voor de gezondheid van uw Porsche-motor. Het vervangen van versleten schakelaars of sensoren door nauwkeurig ontworpen, hoogwaardige componenten garandeert betrouwbare prestaties, nauwkeurige metingen en langdurige bescherming.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt nauwkeurige oliedrukmetingen.
- Voorkomt valse waarschuwingen op het dashboard.
- Beschermt tegen motorslijtage en oververhitting.
- Gemaakt van hitte- en corrosiebestendige materialen.
- Direct-fit ontwerp voor eenvoudige installatie en compatibiliteit.
- Ideaal voor prestatieonderhoud, herbouw of upgrades.
Door een defecte zender of schakelaar te vervangen, behoudt u nauwkeurige oliedrukgegevens en behoudt u de prestaties en levensduur van uw Porsche-motor.
Hoogtepunten:
Precisie-ontwerp van Porsche-oliedruksensoren en -schakelaars.
Betrouwbare oliebewaking voor consistente motorbescherming.
Hitte- en corrosiebestendige materialen voor een lange levensduur.
Direct te monteren op Porsche 911, Cayman, Boxster en Panamera.
Voorkomt valse waarschuwingen en zorgt voor nauwkeurige oliedrukmetingen.
Ideaal voor preventief onderhoud of volledige motorrevisie.