Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 95 mm
Maat / SOA: soa
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 10,5
Koepelhoogte: 0,510
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180
De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.
X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 10,5
Koepelhoogte: 0,440
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180
De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.
X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5003
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 95 mm
Maat / SOA: soa
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 9,5
Koepelhoogte: 0,385
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180
De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.
X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 9,5
Koepelhoogte: 0,215
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180
De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.
De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.
X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
XP5002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
CP-Carrillo gesmede zuigers - Motorsport-kwaliteit Porsche motoronderdelen
CP-Carrillo-zuigers zijn hoogwaardige, gesmede motoronderdelen die zijn ontworpen voor extreme prestaties, betrouwbaarheid en precisie. Deze zuigers worden vervaardigd met behulp van geavanceerde smeed- en CNC-bewerkingsprocessen en zijn ontworpen om hoge compressie, verhoogde cilinderdrukken en langdurig gebruik bij hoge toerentallen te weerstaan. Daardoor zijn ze ideaal voor krachtige Porsche-motoren en motoren voor de autosport.
De CP-Carrillo-zuigers, verkrijgbaar bij Design911, worden wereldwijd door professionele motorbouwers vertrouwd vanwege hun sterkte, thermische stabiliteit en nauwkeurige toleranties, en vormen een robuuste basis voor motoren met een hoog vermogen.
Wat doen CP-Carrillo-zuigers?
CP-Carrillo-zuigers zetten verbrandingsenergie om in mechanische kracht en behouden tegelijkertijd sterkte en stabiliteit onder extreme omstandigheden.
Kernfuncties:
- Bestand tegen hoge cilinderdrukken en temperaturen.
- Zorg voor een nauwkeurige speling tussen de zuiger en de cilinderwand.
- Ondersteunt hoge compressie en geforceerde inductie.
- Maakt veilige werking bij hoge toerentallen mogelijk.
- Verbeter de algehele duurzaamheid en prestaties van de motor.
Zuigers van hoge kwaliteit zijn essentieel voor een veilige en betrouwbare krachtoverbrenging.
Waarom begeven standaardzuigers het?
Zuigers die in de fabriek gegoten zijn, zijn ontworpen voor een standaard vermogen en dagelijks gebruik. Defecten kunnen optreden wanneer motoren buiten de fabriekslimieten worden belast, bijvoorbeeld door:
- Overmatige hitte die scheuren of smelten veroorzaakt.
- Door detonatie kunnen de zuigerkoppen en zuigerveergroeven beschadigd raken.
- Verhoogde druk of compressie die de materiaalsterkte overschrijdt.
- Vermoeidheid door langdurig gebruik bij hoge toerentallen.
- Onvoldoende sterkte voor gebruik in de autosport of op het circuit.
Zuigerdefecten leiden vaak tot catastrofale motorschade.
Waarom upgraden naar CP-Carrillo zuigers?
CP-Carrillo-zuigers zijn ontworpen om de extreme eisen van motoren veilig aan te kunnen.
Voordelen van de upgrade:
- Gemaakt van gesmeed aluminium voor maximale sterkte.
- Geoptimaliseerd ontwerp van de kroon en de rok voor duurzaamheid.
- Uitstekende weerstand tegen detonatie en hitte.
- Ideaal voor turbomotoren, superchargers en racemotoren.
- Vertrouwd in professionele motorsporttoepassingen.
Het upgraden naar CP-Carrillo-zuigers biedt vertrouwen en betrouwbaarheid in krachtige Porsche-motoren.
Hoogtepunten
- CP-Carrillo gesmede zuigers van motorsportkwaliteit
- Ontworpen voor krachtige en raceklare motoren.
- Uitzonderlijke sterkte en thermische stabiliteit
- Ideaal voor getunede, turbogeblazen en circuitmotoren.
- Bewezen prestaties onder extreme omstandigheden.