Veerplaat
QuickChange veerschotelset voor Porsche 356
- Porsche 356C 1963-65
1 set vereist per auto

Past bij
Porsche 356A
Porsche 356B - T5-modellen
Wijzig de torsiestaven en pas de rijhoogte aan
QuickChange veerplaten maken snel werk van herindexering en vervanging van de torsiestang.
Afsteller met schroef maakt het balanceren van hoeken en het afstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.
De installatie is snel en eenvoudig
Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, kunt u de voordelen van QuickChange echt waarderen.
Gebruikt in combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronze lagers, maakt deze veerplaat een snelle vervanging of herindexering van torsiestaven mogelijk.
• Veranderingen van de torsiestang in 5 minuten
• Snelle en eenvoudige rijhoogteverstelling
• Geschikt voor standaard bussen
QuickChange torsiestangwissel
QuickChange torsiestaven kunnen worden verwijderd door de QuickChange veerplaat zonder bouten te verwijderen. De uitlijningsinstellingen blijven behouden. U hoeft het wiel niet eens uit de auto te halen. Het verwisselen van torsiestaven is een operatie van 5 minuten per kant!
In tegenstelling tot andere aftermarket-veerplaten, worden de platen met QuickChange-veerplaten met bouten aan elkaar geschroefd. Dit voorkomt dat de "helften" van de platen tegen elkaar schuiven en elimineert storingen en metaalachtige klikgeluiden die vaak voorkomen bij concurrerende producten.
Kan worden gebruikt met elke torsiestaaf en bus die op fabrieksveerplaten past - niet inbegrepen - maar QuickChange torsiestaven en PolyBronze-lagers zijn vereist om functies voor torsiestaafextractie te gebruiken.
356 gebruikte twee verschillende systemen van veerplaten, afdekplaat, bussen en torsiestaven
Pre-A-, C- en CS-chassis:
Kwam uitgerust met 553 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben geen middengat en een bus met 4 noppen. Veerplaten hebben een kort "buis" gedeelte dat bij montage niet zichtbaar is omdat het niet door de afdekplaat gaat. De buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van 48 mm en de binnenste bussen hebben een kleinere binnendiameter van 45 mm.
Polybrons kan op deze veerplaten worden gebruikt door een huls voor de veerplaat te maken om de diameter te vergroten tot 48 mm, en deze om te bouwen tot een afdekplaat van het type met ronde bus.
Als alternatief kunnen Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven op deze auto's worden gebruikt, mits alle 4 de componenten (torsiestaven, afdekplaat, veerplaat, bussen) samen worden omgebouwd.
A- en B-chassis:
Kwam uitgerust met 627 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben een gat in het midden. Veerplaten hebben een zichtbaar "buis"-gedeelte dat door de afdekplaat loopt. Zowel de binnenste als de buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van ongeveer 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven zijn allemaal ontworpen om direct op deze combinatie te passen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Verstelbare veerplaat, verzinkt / geopend. Porsche 356 C
- Porsche 356C 1963-65
Vernieuw de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 356 C met deze hoogwaardige, verstelbare veerplaat. Deze veerplaat is afgewerkt met corrosiebestendig zink en heeft een open ontwerp, wat hem zowel duurzaam als flexibel maakt. Het verstelbare indexeringsmechanisme zorgt voor nauwkeurige controle over de rijhoogte en de hoekbalans, waardoor hij ideaal is voor restauratie, prestatieverbeteringen of een nauwkeurige chassisafstelling. Deze unit is geschikt voor standaard torsiestaven en -bussen, biedt directe montage en herstelt de integriteit van uw achterste ophanging.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 356C 1963-65
Wat dit product doet:
- Bij een achterwielophanging met torsiestaaf fungeert de torsiestaaf als veer. De veerplaat is het onderdeel dat het uiteinde van de torsiestaaf verankert, op zijn plaats houdt en de veerbelasting overbrengt naar het chassis of subframe.
- Dankzij de verstelbare plaat kan de positie en voorspanning van het bevestigingspunt van de torsiestang worden aangepast, zodat u controle hebt over de rijhoogte en de bochtbalans zonder dat er grote aanpassingen aan de ophanging nodig zijn.
- Omdat deze versie verzinkt is, biedt het een betere corrosiebestendigheid vergeleken met onbehandelde platen. Dit is handig gezien de leeftijd van veel auto's uit de 356-serie.
- Het ontwerp met het ‘geopende type’ is weliswaar meer blootgesteld, maar kan de toegang voor inspectie of aanpassing vereenvoudigen en het gewicht of de complexiteit van de afdekking verminderen.
- De veerplaat zorgt voor een correcte geometrie van de achtervering, een consistente rijhoogte en zorgt ervoor dat de torsiestang binnen het beoogde bereik functioneert.
Symptomen en tekenen dat vervanging/upgrade mogelijk nodig is:
- De rijhoogte aan de achterkant is laag, ongelijkmatig of moeilijk nauwkeurig in te stellen; de auto zit aan één kant anders in de weg of de achterkant zakt door.
- Bonkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij het nemen van hobbels, vooral als het uiteinde van de torsiestang in zijn houder verschuift.
- De geometrie van de achterwielophanging verandert onder belasting, waardoor de banden ongewoon slijten of de achterkant minder stabiel aanvoelt in bochten.
- Zichtbare corrosie, vermoeidheid, vervorming of speling in de veerschotel of de bevestigingen ervan; er kunnen putjes in de zinkbekleding zitten of de plaat kan verzwakt zijn.
- Als u de auto restaureert of de ophanging hebt aangepast (lagere rijhoogte, bredere banden, verbeterde rails), hebt u mogelijk de verstelbare functie van de nieuwe plaat nodig voor een correcte afstelling.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Gezien de leeftijd van veel Porsche 356 C-auto's kunnen de originele veerplaten corrosie, vermoeidheid of verkeerde uitlijning vertonen. Door ze te vervangen door een hoogwaardig, verzinkt en verstelbaar exemplaar, kunt u de structurele integriteit herstellen.
- De instelbare functie biedt flexibiliteit bij het afstellen van de rijhoogte en het uitbalanceren van hoeken, wat vooral handig is bij het restaureren, upgraden of ombouwen voor prestatiedoeleinden.
- De verzinkte afwerking verbetert de weerstand tegen roest en slijtage door omgevingsinvloeden, wat bijdraagt aan de levensduur en onderhoudsvrije prestaties.
- Het gebruik van een correct gespecificeerde veerplaat zorgt ervoor dat de torsiestaafbevestiging zich naar behoren gedraagt, de geometrie intact blijft en de achtervering nauwkeurig functioneert. Dit betekent een betere wegligging, een consistente rijhoogte, minder uitlijningsproblemen en duurzamere componenten.
- Kortom, het upgraden van dit kleine maar essentiële onderdeel is een fundamentele stap bij de restauratie of verbetering van de prestaties van een klassieke Porsche-torsiestaafvering achter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Papieren pakking voor achteras. Porsche 356
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Past bij:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356B
Porsche 356C
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64433193101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
QuickChange veerschotelset voor Porsche 356
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
1 set vereist per auto

Past bij
Porsche 356A
Porsche 356B - T5-modellen
Wijzig de torsiestaven en pas de rijhoogte aan
QuickChange veerplaten maken snel werk van herindexering en vervanging van de torsiestang.
Afsteller met schroef maakt het balanceren van hoeken en het afstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.
De installatie is snel en eenvoudig
Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, kunt u de voordelen van QuickChange echt waarderen.
Gebruikt in combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronze lagers, maakt deze veerplaat een snelle vervanging of herindexering van torsiestaven mogelijk.
• Veranderingen van de torsiestang in 5 minuten
• Snelle en eenvoudige rijhoogteverstelling
• Geschikt voor standaard bussen
QuickChange torsiestangwissel
QuickChange torsiestaven kunnen worden verwijderd door de QuickChange veerplaat zonder bouten te verwijderen. De uitlijningsinstellingen blijven behouden. U hoeft het wiel niet eens uit de auto te halen. Het verwisselen van torsiestaven is een operatie van 5 minuten per kant!
In tegenstelling tot andere aftermarket-veerplaten, worden de platen met QuickChange-veerplaten met bouten aan elkaar geschroefd. Dit voorkomt dat de "helften" van de platen tegen elkaar schuiven en elimineert storingen en metaalachtige klikgeluiden die vaak voorkomen bij concurrerende producten.
Kan worden gebruikt met elke torsiestaaf en bus die op fabrieksveerplaten past - niet inbegrepen - maar QuickChange torsiestaven en PolyBronze-lagers zijn vereist om functies voor torsiestaafextractie te gebruiken.
356 gebruikte twee verschillende systemen van veerplaten, afdekplaat, bussen en torsiestaven
Pre-A-, C- en CS-chassis:
Kwam uitgerust met 553 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben geen middengat en een bus met 4 noppen. Veerplaten hebben een kort "buis" gedeelte dat bij montage niet zichtbaar is omdat het niet door de afdekplaat gaat. De buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van 48 mm en de binnenste bussen hebben een kleinere binnendiameter van 45 mm.
Polybrons kan op deze veerplaten worden gebruikt door een huls voor de veerplaat te maken om de diameter te vergroten tot 48 mm, en deze om te bouwen tot een afdekplaat van het type met ronde bus.
Als alternatief kunnen Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven op deze auto's worden gebruikt, mits alle 4 de componenten (torsiestaven, afdekplaat, veerplaat, bussen) samen worden omgebouwd.
A- en B-chassis:
Kwam uitgerust met 627 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben een gat in het midden. Veerplaten hebben een zichtbaar "buis"-gedeelte dat door de afdekplaat loopt. Zowel de binnenste als de buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van ongeveer 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven zijn allemaal ontworpen om direct op deze combinatie te passen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2080908
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Achterste draagarm naar zeskantmoer veerplaat. Porsche 356/911
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Past bij:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 Turbo 1975-77
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 28.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90003403601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Rubberen hoes voor echte as dwarsbuis. Porsche 356
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 (1950 tot 1969)
Diagram ref. nr. 4
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG341911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Rubberen hoes voor echte as dwarsbuis. Porsche 356
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 (1950 tot 1969)
Diagram ref. nr. 4
Na verloop van tijd kan de originele hoes barsten, splijten of verharden, waardoor verontreinigingen in de verbinding kunnen komen en slijtage kan versnellen. Een nieuwe OE Match hoes herstelt de juiste afdichting en verlengt de levensduur van de ascomponenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG341911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Veerschotellagerset met afdekplaten voor Porsche 356
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
1 kit, vereist per auto
Past
Porsche 356 1948 - 1965
met lange buisveerplaten of QuickChange veerplaten
Veerplaatlagerset
Wilt u nauwkeuriger rijden, snellere rondetijden, een beter weggevoel en betere feedback ervaren?
Onze gepatenteerde PolyBronze ophangingslagers zetten een nieuwe standaard voor prestaties, rijcomfort en installatiegemak. Normale polyurethaan/kunststof ophangingsbussen zijn overbodig!
PolyBronze is een precisielager van brons, omhuld met een polyurethaanmantel. Deze combinatie zorgt voor een soepele loop met de extreme prestaties van een metalen lager.
✔ Geen piepgeluiden
✔ Soepele rijervaring
✔ Eenvoudige installatie
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven
Waarom polybronzen lagers beter zijn dan kunststof bussen
Ophangingsbevestigingen zijn grove plaatmetalen persingen. Ze zijn vaak niet rond en vertonen onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgelopen. Polyurethaan is "gripvol" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen ontstaat er veel wrijving. Het resultaat is een ruwe rit en verminderde grip op de banden.
PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaanmantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager perfect blijft, wat zorgt voor een soepele, machinaal bewerkte passing die op een precisieloopvlak rijdt. De meegeleverde smeernippels maken nasmeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.
De combinatie zorgt voor geen gepiep en een wrijvingsvrije vering. Ideaal voor op de weg of op het circuit, rijcomfort.
356 gebruikte twee verschillende systemen van veerplaten, afdekplaat, bussen en torsiestaven
Pre-A-, C- en CS-chassis:
Uitgerust met 553 mm lange torsiestaven. De afdekplaten hebben geen centraal gat en een bus met vier noppen. De veerplaten hebben een kort "buis"-gedeelte dat na montage niet zichtbaar is omdat het niet door de afdekplaat loopt. De buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van 48 mm en de binnenste bussen een kleinere binnendiameter van 45 mm.
Op deze veerplaten kan polybrons worden gebruikt door een huls voor de veerplaat te maken, waardoor de diameter ervan wordt vergroot tot 48 mm.
Als alternatief kunnen Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven op deze auto's worden gebruikt, op voorwaarde dat alle vier de componenten (torsiestaven, afdekplaat, veerplaat, bussen) samen worden vervangen.
A- en B-chassis:
Uitgerust met 627 mm lange torsiestaven. De afdekplaten hebben een gat in het midden. De veerplaten hebben een zichtbaar "buis"-gedeelte dat door de afdekplaat loopt. Zowel de binnen- als de buitenbussen hebben een grotere binnendiameter van ongeveer 48 mm.
Elephant Racing Polybronze lagers zijn ontworpen voor directe pasvorm in deze combinatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2061601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
QuickChange veerschotelset voor Porsche 356
- Porsche 356C 1963-65
1 set vereist per auto

Past bij
Porsche 356A
Porsche 356B - T5-modellen
Wijzig de torsiestaven en pas de rijhoogte aan
QuickChange veerplaten maken snel werk van herindexering en vervanging van de torsiestang.
Afsteller met schroef maakt het balanceren van hoeken en het afstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.
De installatie is snel en eenvoudig
Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, kunt u de voordelen van QuickChange echt waarderen.
Gebruikt in combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronze lagers, maakt deze veerplaat een snelle vervanging of herindexering van torsiestaven mogelijk.
• Veranderingen van de torsiestang in 5 minuten
• Snelle en eenvoudige rijhoogteverstelling
• Geschikt voor standaard bussen
QuickChange torsiestangwissel
QuickChange torsiestaven kunnen worden verwijderd door de QuickChange veerplaat zonder bouten te verwijderen. De uitlijningsinstellingen blijven behouden. U hoeft het wiel niet eens uit de auto te halen. Het verwisselen van torsiestaven is een operatie van 5 minuten per kant!
In tegenstelling tot andere aftermarket-veerplaten, worden de platen met QuickChange-veerplaten met bouten aan elkaar geschroefd. Dit voorkomt dat de "helften" van de platen tegen elkaar schuiven en elimineert storingen en metaalachtige klikgeluiden die vaak voorkomen bij concurrerende producten.
Kan worden gebruikt met elke torsiestaaf en bus die op fabrieksveerplaten past - niet inbegrepen - maar QuickChange torsiestaven en PolyBronze-lagers zijn vereist om functies voor torsiestaafextractie te gebruiken.
356 gebruikte twee verschillende systemen van veerplaten, afdekplaat, bussen en torsiestaven
Pre-A-, C- en CS-chassis:
Kwam uitgerust met 553 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben geen middengat en een bus met 4 noppen. Veerplaten hebben een kort "buis" gedeelte dat bij montage niet zichtbaar is omdat het niet door de afdekplaat gaat. De buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van 48 mm en de binnenste bussen hebben een kleinere binnendiameter van 45 mm.
Polybrons kan op deze veerplaten worden gebruikt door een huls voor de veerplaat te maken om de diameter te vergroten tot 48 mm, en deze om te bouwen tot een afdekplaat van het type met ronde bus.
Als alternatief kunnen Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven op deze auto's worden gebruikt, mits alle 4 de componenten (torsiestaven, afdekplaat, veerplaat, bussen) samen worden omgebouwd.
A- en B-chassis:
Kwam uitgerust met 627 mm lange torsiestaven. Afdekplaten hebben een gat in het midden. Veerplaten hebben een zichtbaar "buis"-gedeelte dat door de afdekplaat loopt. Zowel de binnenste als de buitenste bussen hebben een grotere binnendiameter van ongeveer 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, QuickChange veerplaten en torsiestaven zijn allemaal ontworpen om direct op deze combinatie te passen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Veerplaat, zwart / geopend type. Porsche 356 C
- Porsche 356C 1963-65
Herstel de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 356 C met deze hoogwaardige veerplaat, afgewerkt in zwart en met het "open" ontwerp. Deze zorgt ervoor dat het uiteinde van de torsiestang stevig gemonteerd, uitgelijnd en beschermd is tegen corrosie, waardoor de juiste rijhoogte, geometrie en integriteit van de achterwielophanging behouden blijven. Ideaal voor restauratieprojecten of het opfrissen van de prestaties van 356 C-modellen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 356C 1963-65
Diagram Ref.nr. 24
Wat dit product doet:
- In de torsiestaafophanging van de Porsche 356 C vormt de veerplaat de bevestigingsinterface voor de torsiestaaf (meestal op de achteras). Deze houdt het uiteinde van de torsiestaaf en de bijbehorende bussen vast en verankert deze aan het chassis of subframe.
- Het plaatje met het “geopende type” kan een gemakkelijkere toegang bieden voor onderhoud of het opnieuw indexeren van de torsiestaven (voor het afstellen van de rijhoogte) of voor visuele inspectie.
- Een veerschotel die op de juiste manier is vervaardigd, zorgt ervoor dat de torsiestaaf goed vastzit, is uitgelijnd en de veerspanning correct kan overbrengen. Hierdoor blijven de rijhoogte, de uitlijning van de as en de geometrie onder belasting consistent.
- Omdat de plaat zwart is afgewerkt (gecoat) en zo is ontworpen dat hij direct past, draagt hij ook bij aan een lange levensduur en corrosiebestendigheid. Dit is belangrijk bij oudere auto's waarbij de ophangingsonderdelen last kunnen hebben van roest of vermoeidheid.
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervanging raadzaam is:
- Zichtbare corrosie of vermoeidheid : Bij een 356 C die vele jaren oud is, kunnen de veerplaten roestig zijn, de bevestigingsbouten gecorrodeerd of de plaat verzwakt.
- Onregelmatigheden of doorhang in de rijhoogte : Als de bevestiging van het uiteinde van de torsiestaaf beschadigd is, kan de effectieve veerlengte of voorspanning veranderen, wat een ongelijkmatige rijhoogte tot gevolg kan hebben.
- Slechte positie van de achteras of verschuift de uitlijning onder belasting : een defecte plaat kan beweging veroorzaken, wat kan leiden tot problemen met de as of de uitlijning, overmatige bandenslijtage of een onduidelijk rijgedrag.
- Luidruchtige achtervering of gebonk : Als de bussen of het uiteinde van de torsiestaaf in de plaat verschuiven, kunt u het geluid van hobbels horen.
- Moeilijkheden bij het afstellen van de torsiestaven/rijhoogte : Als de plaat beschadigd of vastgelopen is, wordt het opnieuw indexeren of onderhouden moeilijker.
- Behoud van chassisintegriteit : Bij een klassieke 356 vormen de achterste torsiestang en veerplaat onderdeel van de ruggengraat van de ophanging. Een beschadigde plaat ondermijnt al het andere.
- Herstelt het originele rij- en stuurgedrag : Met een correcte veerschotel zit de torsiestaafbevestiging stevig vast en blijft de geometrie stabiel.
- Ondersteunt verdere modificaties of restauraties : Als u de auto restaureert, zorgt het vernieuwen van de veerplaten ervoor dat de opstelling op een solide basis wordt gebouwd.
- Verbetert de levensduur en de wederverkoopwaarde : Het gebruik van de juiste of verbeterde onderdelen (zoals de juiste nauwe toleranties, de juiste afwerking) wordt in de restauratiewereld als positief beschouwd.
- Corrosiebescherming : De afwerking “zwart/geopend” kan een betere bescherming bieden vergeleken met onbehandelde platen, wat belangrijk is voor de levensduur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533301300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Torsiestaaf rubberen hoes zonder rand. Porsche 356 / 911 1965-67 - 64433313100
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Buitendiameter: 69 mm
Binnendiameter: 48 mm
Dikte: 31 mm
Past op:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B/C 1960-1965 (chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (tot chassisnummer 307325)
Voor 356 Pre-A, A en B zijn er 4 nodig met originele afdekkingen en 2 met vervangende afdekkingen. Voor alle 356C-modellen zijn er 2 nodig.
Diagram ref. nr. 36Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64433313100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Porsche veerplaten | Design911 ophangingscomponenten voor rijhoogte, uitlijning en stabiliteit
Veerplaten zijn een cruciaal onderdeel van de achterwielophanging van uw Porsche. Ze verbinden de torsiestaven met de draagarmen en helpen bij het regelen van de veerweg en rijhoogte. Ze fungeren als draaipunten die energie absorberen tijdens acceleratie, remmen en bochtenwerk, wat zorgt voor een soepele beweging en een goede balans van het chassis. Goed functionerende veerplaten behouden de geometrie van de ophanging, verbeteren de grip en zorgen voor het responsieve rijgedrag waar Porsche bekend om staat.
Bij Design911 leveren we een compleet assortiment veerplaten en componenten, ontworpen voor precisie, sterkte en duurzame prestaties. Onze veerplaten zijn gemaakt van hoogwaardig staal of hoogwaardige legeringen en bieden een exacte pasvorm en betrouwbare werking onder alle rijomstandigheden. Ideaal voor onderhoud, restauraties van klassieke auto's of tuning, ze helpen de stabiliteit, het comfort en de controle over het ophangingssysteem van uw Porsche te behouden.
Wat doen veerplaten?
Veerplaten spelen een essentiële rol bij het regelen van de beweging en uitlijning van de achtervering. Ze zorgen voor een gelijkmatige gewichtsverdeling en consistent rijgedrag.
Kernfuncties:
• Verbind de torsiestaven met de draagarmen voor een goede ophanging.
• Regel de rijhoogte en de vering.
• Zorg voor een consistente uitlijning van de achterwielen onder belasting.
• Absorbeert schokken van de weg om het rijcomfort en de grip te verbeteren.
• Zorgt voor een soepele ophanging voor een evenwichtige wegligging.
In perfecte staat zorgen veerplaten ervoor dat uw Porsche stabiel, comfortabel en responsief blijft, zowel op de weg als op het circuit.
Waarom gaan veerplaten kapot of verslechteren ze?
Door voortdurende beweging, belasting en blootstelling aan de omgeving zijn veerplaten in de loop van de tijd onderhevig aan slijtage en corrosie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Corrosie of roest verzwakt het plaatmateriaal.
• Versleten bussen of bevestigingen die overmatige speling en trillingen veroorzaken.
• Vermoeiingsscheuren door voortdurende torsiespanning.
• Schade door kuilen in de weg of agressief rijgedrag.
• Onjuiste uitlijning of afstelling van de rijhoogte.
Wanneer de veerplaten kapot gaan, merkt u mogelijk een onregelmatige rijhoogte, slechte uitlijning of instabiliteit aan de achterkant op. Dit zijn duidelijke tekenen dat vervanging nodig is om het evenwicht en de veiligheid te herstellen.
Waarom moet u de veerplaten van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van versleten of beschadigde veerplaten herstelt de geometrie van de ophanging, de uitlijningsnauwkeurigheid en de algehele rijeigenschappen. Verbeterde platen bieden verbeterde instelbaarheid en duurzaamheid – ideaal voor prestatiegerichte bouwprojecten of circuitvoorbereiding.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt de correcte ophangingsgeometrie en uitlijning van de achterkant.
• Verbetert de consistentie van de rijhoogte en de stabiliteit van het rijgedrag.
• Vermindert trillingen, lawaai en bewegingen van de achterkant.
• Verkrijgbaar in verstelbare of vaste uitvoeringen voor diverse Porsche modellen.
• Geschikt voor Porsche 911, 912, 914, 944 en klassieke luchtgekoelde modellen.
• Ideaal voor restauratie, onderhoud of toepassingen in de motorsport.
De Porsche-veerplaten van Design911 combineren nauwkeurige techniek met duurzame prestaties. Zo weet u zeker dat uw Porsche de stevigheid en stabiliteit heeft waarvoor hij is ontworpen.
Hoogtepunten
• Premium Porsche veerplaten en bijbehorende ophangingscomponenten.
• Gemaakt van hoogwaardig staal of een hoogwaardige legering.
• Herstelt de uitlijning, rijhoogte en balans van de ophanging.
• Verkrijgbaar in verstelbare en prestatievarianten.
• Geschikt voor zowel klassieke als moderne Porsche modellen.
• Ideaal voor onderhoud, prestatie-afstemming of volledige restauratieprojecten.