druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, conform de instructies in het werkplaatshandboek van de fabrikant.
ALLEEN VOOR GEBRUIK OP DE RACEBAAN
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet geschikt voor gebruik op de openbare weg en moeten door professionals in de sector worden geïnstalleerd.
ECU REMAPPING - VOOR PRESTATIES
Bij turbomotoren kan het vervangen van de katalysator de bedrijfsomstandigheden van de turbocompressor wijzigen en de koppelcurve verslechteren. Om optimaal te profiteren van de nieuwe racecomponent, moet de motor-ECU opnieuw worden geprogrammeerd om de prestaties te maximaliseren. Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, moet de ECU altijd opnieuw worden geprogrammeerd om dit te verhelpen.
MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een roestvrij staalsoort die ideaal is voor agressieve omgevingen waar verbrandingsgassen ernstige chemische corrosie kunnen veroorzaken op andere soorten metaal.
HOOFDPIJPAFMETING 65 mm
Dit is de diameter in mm van de hoofdbuis van het ehxaust-systeem.
VERWIJDERING VAN DE KATALYSATOR
Door de katalysator volledig te verwijderen, wordt de uitlaatgastegendruk geminimaliseerd en worden optimale resultaten qua prestaties en gewichtsvermindering behaald.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Verbeter de uitlaatgasstroom van de spruitstukken naar de geluiddempers en verhoog het vermogen en het geluid door de katalysatoren te vervangen door rechte uitlaatpijpen.
FUNCTIES:
• Geschikt voor alle Porsche 944 Turbo 951-modellen (1985-1991)
• Verhoogt het vermogen en koppel met respectievelijk 26 pk en 29 ft-lbs.
• Gemaakt van CNC-gebogen T304L roestvrij staal
• Directe vervanging voor de originele katalysatoren
• Montage met bouten
• Op alle Fabspeed-prestatieproducten geldt de Fabspeed levenslange beperkte garantie.
Let op: Dit is een artikel dat speciaal op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Bestellingen van speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd nadat de bestelling is geplaatst.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR944TCBD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
De Fabspeed Porsche 944 Turbo 951 Sport Cat is een hoogwaardige katalysator die is ontworpen om de uitlaatgasweerstand te verminderen en tegelijkertijd de katalytische uitlaatgasbehandeling te behouden.
Geschikt voor:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Door gebruik te maken van een 200-cellige, hoogwaardige katalysator in combinatie met doorngebogen T304L roestvrijstalen buizen, zorgt de Sport Cat voor een vrijere uitlaatgasstroom dan de beperkende originele katalysator. Bij de Porsche 944 Turbo / 951 met turbomotor kan het verminderen van de uitlaatgasweerstand na de turbo de uitlaatgasstroom, de gasrespons en de algehele prestaties verbeteren, terwijl het uitlaatgeluid ook een meer gedefinieerde, sportieve klank produceert.
De Sport Cat is ontworpen voor gebruik met de Fabspeed Downpipe. Hij kan apart worden aangeschaft voor voertuigen die al zijn uitgerust met de bijbehorende Fabspeed downpipe, of samen met de downpipe als complete configuratie worden gekozen.
Wat dit product doet:
De katalysator maakt deel uit van het uitlaatsysteem en zuivert de uitlaatgassen voordat ze het voertuig verlaten.
Een conventionele katalysator bestaat uit een gestructureerd substraat dat is bedekt met katalytische materialen. Wanneer hete uitlaatgassen door dit substraat stromen, zetten chemische reacties schadelijke verontreinigende stoffen om in minder schadelijke verbindingen.
De Fabspeed Sport Cat vervult deze basiskatalytische functie met behulp van een ontwerp met 200 cellen en een hoge doorstroming, bedoeld om de weerstand te verminderen in vergelijking met de oorspronkelijke katalysatoropstelling.
Het is ontworpen om te voorzien in:
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verminderde uitlaatgasweerstand na de turbo
- Verbeterde gasrespons
- Verhoogd vermogen en koppelpotentieel
- Verminderd gewicht van het uitlaatsysteem
- Matige toename van het uitlaatvolume
- Een meer gedefinieerde, sportievere uitlaatklank.
- Katalytische uitlaatgasbehandeling
200-cellige katalysator met hoge doorstroming:
- Het Fabspeed-systeem maakt gebruik van een katalysator met 200 cellen en een hoge doorstroming .
- Het aantal cellen beschrijft de dichtheid van de doorgangen door het katalysatorsubstraat. Een prestatiegericht ontwerp met 200 cellen biedt relatief grote doorgangen voor uitlaatgassen, terwijl het benodigde oppervlak voor katalytische reacties behouden blijft.
- Het verminderen van weerstand is met name relevant voor een turbomotor, omdat de uitlaatgassen die de turbo verlaten nog efficiënt door de rest van het uitlaatsysteem moeten kunnen stromen.
- Een uitlaatgassysteem met een betere doorstroming na de turbo kan daarom bijdragen aan een verbeterde respons van de motor en de turbo.
Prestatievoordelen:
Fabspeed vermeldt door fabrikanten gerapporteerde cijfers van ongeveer:
Vermogen: +20 pk
Koppel: +18 ft-lb
Gewichtsvermindering: ca. 5,4 kg
Het systeem is tevens ontworpen om de gasrespons te verbeteren.
Deze cijfers zijn door de fabrikant opgegeven en mogen niet worden geïnterpreteerd als gegarandeerde resultaten voor elke Porsche 944 Turbo.
De daadwerkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van:
- Motorconditie
- Toestand van de turbocompressor
- Verhoog de druk
- Motorkalibratie
- Downpipe-configuratie
- Andere uitlaatmodificaties
- Aanpassingen aan de inlaat
- Brandstofkwaliteit
- Omgevingsomstandigheden
- Testapparatuur en -procedure
Vereist Fabspeed Downpipe:
De Sport Cat is speciaal ontworpen voor gebruik met de Fabspeed Porsche 944 Turbo Downpipe .
De Sport Cat kan op zichzelf niet zomaar de complete fabriekskatalysator vervangen zonder de bijbehorende downpipe.
Het kan daarom als volgt besteld worden:
- Als Sport Cat voor een voertuig dat al is uitgerust met de compatibele Fabspeed downpipe.
- Samen met de Fabspeed downpipe vormt dit een complete configuratie.
Controleer de bestaande uitlaatconfiguratie voordat u bestelt.
Waarom upgraden belangrijk is:
De Fabspeed Sport Cat is tevens een prestatieverbetering , dus de originele katalysator hoeft niet per se defect te zijn voordat deze vervangen kan worden.
Redenen om te upgraden zijn onder andere:
- 200-cellige hogestroomkatalysator
- Verminderde uitlaatgasweerstand na de turbo
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verbeterde gasrespons
- Verhoogd vermogen en koppelpotentieel
- Ongeveer 5,4 kg gewichtsverlies.
- Meer gedefinieerd prestatiegericht uitlaatgeluid
- Constructie van T304L roestvrij staal, gebogen met behulp van een doornbuigmachine.
- Compatibel met de Fabspeed performance downpipe.
- Eenvoudige montage met bouten, mits de juiste regenpijp wordt gebruikt.
Het is met name geschikt voor prestatiegerichte Porsche 944 Turbo / 951-toepassingen waarbij een verbeterde uitlaatgasstroom prioriteit heeft.
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
De Fabspeed Porsche 944 Turbo (951) Turbo Outlet Top Pipe is een hoogwaardige uitlaatupgrade van roestvrij staal, ontworpen om de uitlaatgasstroom, de efficiëntie van de turbo en de algehele motorprestaties te verbeteren van Porsche 944 Turbo-modellen die tussen 1985 en 1991 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Dit verbeterde onderdeel is ontwikkeld ter vervanging van de beperkende en storingsgevoelige uitlaatpijp van de fabrieksturbo. Het heeft een grotere diameter van 2,75 inch (70 mm), waardoor uitlaatgassen efficiënter van de turbo naar de originele uitlaatpijp kunnen stromen.
De uitlaatpijp van de standaard Porsche 944 Turbo heeft een dubbelwandige constructie die na verloop van tijd intern kan slijten en inzakken, waardoor de uitlaatgasstroom wordt beperkt en de motorprestaties afnemen. De verbeterde pijp van Fabspeed elimineert deze beperkende constructie, waardoor een constante doorstroming van de uitlaatgassen wordt gewaarborgd en de respons van de turbo verbetert.
De buis is vervaardigd uit hoogwaardig T304L roestvrij staal en beschikt over nauwkeurig bewerkte flenzen, doorngebogen buizen en hoogwaardige TIG-gelaste verbindingen voor uitstekende duurzaamheid, corrosiebestendigheid en betrouwbaarheid op lange termijn.
Fabspeed meldt een prestatieverbetering van ongeveer 10 pk en 8 lb-ft koppel, samen met een gewichtsvermindering van ongeveer 5 lb (2,3 kg), vergeleken met het originele fabrieksonderdeel. De werkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de staat en configuratie van het voertuig.
Deze pijp is ontworpen als een directe vervanging en verbindt de uitlaat van de turbocompressor met de originele uitlaatpijp zonder dat er gesneden of gelast hoeft te worden.
Ideaal voor Porsche 944 Turbo-bezitters die op zoek zijn naar betere prestaties, een verbeterde turboreactie en een duurzame vervanging voor een verouderd origineel uitlaatonderdeel.
Wat dit product doet:
De Fabspeed Turbo Outlet Top Pipe voert uitlaatgassen weg van de turbine-uitlaat van de turbocompressor en naar de uitlaatpijp. De grotere binnendiameter en de vrijstromende constructie helpen de uitlaatweerstand direct na de turbocompressor te verminderen.
Door de uitlaatgasafvoer te verbeteren, ondersteunt de pijp een efficiënte werking van de turbocompressor en zorgt ervoor dat de motor sneller reageert.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Verbeterde uitlaatgasstroom: De grotere pijpdiameter van 2,75 inch (70 mm) zorgt voor een minder belemmerende doorgang voor de uitlaatgassen die de turbocompressor verlaten.
- Verbeterde turboreactie: Een lagere tegendruk in het uitlaatgassysteem kan de turbo efficiënter laten werken en de turbodruk beter laten reageren.
- Verhoogd vermogen en koppel: Een verbeterde uitlaatgasstroom kan extra motorvermogen opleveren. Fabspeed meldt een winst van ongeveer 10 pk en 8 lb-ft koppel.
- Verminderde uitlaatweerstand: Vervangt de originele dubbelwandige fabriekspijp, die intern kan inklappen en de uitlaatgasstroom kan belemmeren.
- Verbeterde gasrespons: Minder weerstand kan bijdragen aan een snellere acceleratie en vermogensafgifte.
- Lager componentgewicht: Fabspeed meldt een gewichtsbesparing van ongeveer 2,3 kg (5 lb) ten opzichte van de originele buis.
- Verbeterd turbogeluid: Het grotere, vrij stromende ontwerp kan een bescheiden toename van het uitlaatvolume en het turbogeluid opleveren.
- Corrosiebestendigheid: De constructie van T304L roestvrij staal biedt uitstekende weerstand tegen vocht, strooizout en corrosie van het uitlaatsysteem.
- Verbeterde duurzaamheid: Door middel van doornbuiging, nauwkeurig bewerkte flenzen en TIG-lassen is dit uitlaatonderdeel robuust en gaat het lang mee.
- Directe vervanging: Sluit aan op de bestaande turbocompressor en originele uitlaatpijp zonder dat er gesneden of gelast hoeft te worden.
Symptomen van slijtage of defecten:
De originele uitlaatpijp van de Porsche 944 Turbo staat bekend om de mogelijke interne aantasting en het bezwijken van de dubbelwandige constructie. Naarmate de pijp ouder wordt, kunnen blootstelling aan extreme uitlaatgastemperaturen, trillingen en corrosie de structurele integriteit aantasten en de uitlaatgasstroom belemmeren.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Verminderde motorprestaties: Een gedeeltelijk ingeklapte of vernauwde turbouitlaatpijp kan de uitlaatgasstroom beperken, wat resulteert in een lager vermogen en minder acceleratie.
- Trage turboreactie: Een te grote weerstand in het uitlaatgassysteem na de turbo kan leiden tot een vertraagde turbodrukopbouw en een tragere acceleratie.
- Vermogensverlies bij hogere toerentallen: Een vernauwde uitlaat kan ervoor zorgen dat de motor bij hogere toerentallen niet het verwachte vermogen levert.
- Inzakking van de binnenwand van de pijp: Door verslechtering van de oorspronkelijke dubbelwandige constructie kan de effectieve binnendiameter afnemen, waardoor de uitlaatgasstroom wordt beperkt.
- Verhoogde tegendruk in de uitlaat: Een beschadigde of verstopte uitlaatpijp kan een te grote weerstand creëren voor de uitlaatgassen die de turbocompressor verlaten.
- Uitlaatlekken: Gescheurde leidingen, beschadigde flenzen of versleten pakkingen kunnen ervoor zorgen dat uitlaatgassen ontsnappen rond de uitlaataansluiting van de turbocompressor.
- Metaalachtig gerammel: Los of beschadigd intern leidingmateriaal kan gerammel of trillingsgeluiden veroorzaken.
- Zichtbare corrosie: Roest, oppervlaktebeschadiging of corrosie rond de originele pijp kan wijzen op een verzwakking van het uitlaatonderdeel.
- Gescheurde of beschadigde lasnaden: Herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli kunnen bijdragen aan vermoeiing en scheurvorming rondom pijpverbindingen.
- Ongebruikelijk uitlaatgeluid: Uitlaatlekken of beschadigde leidingen kunnen een luider uitlaatgeluid veroorzaken dan normaal.
- Verminderde turbo-efficiëntie: Overmatige weerstand kan de werking van de turbocompressor en de algehele respons van de motor negatief beïnvloeden.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het vervangen van een versleten, intern ingezakte of vernauwde turbo-uitlaatpijp is een belangrijke stap om de prestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid van uw Porsche 944 Turbo te behouden.
- De turbocompressor is afhankelijk van een efficiënte uitlaatgasstroom om goed te functioneren. Nadat de uitlaatgassen de turbine zijn gepasseerd, moeten ze met zo min mogelijk onnodige weerstand via het uitlaatsysteem worden afgevoerd.
- De originele dubbelwandige uitlaatpijp van de turbo kan door ouderdom en langdurige blootstelling aan hoge temperaturen verslechteren. Als de interne structuur bezwijkt, kan dit direct na de turbo een aanzienlijke vernauwing veroorzaken, waardoor de tegendruk toeneemt en de motorprestaties afnemen.
- Door de Fabspeed Turbo Outlet Top Pipe te installeren, wordt dit kwetsbare originele ontwerp vervangen door een grotere, enkelwandige roestvrijstalen constructie, waardoor een vrije en efficiënte uitlaatgasstroom behouden blijft.
- Het verbeterde ontwerp kan de respons van de turbocompressor verbeteren, een krachtigere acceleratie mogelijk maken en ervoor zorgen dat de motor over het gehele werkingsbereik effectiever presteert.
- Het vervangen van het originele onderdeel helpt ook bij het aanpakken van problemen die samenhangen met verouderde uitlaatonderdelen, zoals corrosie, scheuren en aantasting van het interne pijpmateriaal.
- In tegenstelling tot de oorspronkelijke fabrieksconstructie, maakt de Fabspeed-buis gebruik van duurzaam T304L roestvrij staal met nauwkeurig bewerkte flenzen en TIG-gelaste verbindingen, wat een verbeterde weerstand biedt tegen langdurige blootstelling aan omgevingsinvloeden en hitte.
- Dankzij de eenvoudige montage is het een praktische upgrade voor eigenaren die onderhoud aan de uitlaat, reparaties aan de turbo of prestatieverbeteringen uitvoeren zonder dat er ingrijpende aanpassingen nodig zijn.
- Voor liefhebbers van de Porsche 944 Turbo is het vervangen van de originele uitlaatpijp zowel een prestatieverbetering als een preventieve onderhoudsmaatregel, met name bij auto's die hun originele uitlaatonderdelen behouden.
- De Fabspeed Porsche 944 Turbo uitlaatpijp is een duurzame, prestatiegerichte vervangingsoplossing die helpt de efficiënte uitlaatgasstroom te herstellen, de respons van de turbo te verbeteren en de rijeigenschappen van de klassieke Porsche 944 Turbo te behouden.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.