druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Olieslang.
De originele Porsche olieslang 99320725500 is een origineel vervangingsonderdeel voor het smeersysteem van Porsche 911 (993) modellen die tussen 1994 en 1998 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:
Diagramreferentienummer 50
Deze olieslang is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche en maakt deel uit van het motoroliereservoir en de bijbehorende olieleidingen. Hij draagt bij aan een betrouwbare oliecirculatie en veilige verbindingen binnen het dry-sump smeersysteem van de motor.
De Porsche 993 is voorzien van een luchtgekoelde zescilinder boxermotor die afhankelijk is van een efficiënte oliecirculatie voor smering en warmteafvoer. De olieslang zorgt voor een flexibele verbinding binnen het oliesysteem, waardoor normale motortrillingen, bedrijfstemperaturen en bewegingen tussen de aangesloten componenten kunnen worden opgevangen.
Motorolieslangen worden continu blootgesteld aan hitte, oliedruk, trillingen en veroudering. Na verloop van tijd kan het oorspronkelijke slangmateriaal uitharden, barsten, opzwellen of verslechteren, wat kan leiden tot olielekkages en een verminderde betrouwbaarheid van het smeersysteem.
De originele Porsche olieslang biedt een directe vervanging voor het originele onderdeel, waardoor de integriteit van het oliesysteem wordt hersteld en de juiste slanggeleiding, afmetingen en aansluiting behouden blijven.
Ideaal voor routinematig motoronderhoud, reparaties aan olietanks, revisie van smeersystemen en restauratieprojecten van klassieke Porsches. Dit onderdeel helpt de motor te beschermen tegen olieverlies en zorgt voor een betrouwbare werking op lange termijn.
Wat dit product doet:
De olieslang maakt deel uit van het oliereservoir en het leidingwerk van de Porsche 993-motor en zorgt voor een afgesloten doorgang voor motorolie tussen de aangesloten componenten van het smeersysteem.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Motorolieoverdracht: Biedt een doorgang voor olie binnen het droge cartersmeersysteem van de motor.
- Oliecirculatiesysteem: Ondersteunt de beweging van motorolie tussen de daarvoor bestemde componenten van het oliesysteem.
- Veilige olieaansluitingen: Zorgt voor een betrouwbare verbinding tussen de bijbehorende olieleidingen en fittingen.
- Lekpreventie: Helpt voorkomen dat motorolie uit het smeersysteem ontsnapt wanneer correct gemonteerd en afgedicht.
- Integriteit van het smeersysteem: Ondersteunt het vermogen van de motor om olie te circuleren voor essentiële smering.
- Motorwarmtebeheer: Draagt bij aan een breder oliecirculatiesysteem, wat helpt bij het afvoeren van warmte van interne motoronderdelen.
- Trillingsdemping: Biedt flexibiliteit om normale motortrillingen en -bewegingen op te vangen.
- Temperatuurbestendigheid: Ontworpen om de bedrijfstemperaturen in het motoroliesysteem te weerstaan.
- Componentbescherming: Helpt het risico op olieverlies te verminderen, wat de smering van de motor zou kunnen beïnvloeden.
- Originele montage: Behoudt de door Porsche in de fabriek gespecificeerde configuratie en routing van de olieslangen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Door blootstelling aan hoge temperaturen, motorolie, trillingen en algemene veroudering kan de originele olieslang na verloop van tijd verslechteren.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Zichtbare motorolielekkages: Olie die onder het voertuig druppelt of zich ophoopt rond slangaansluitingen kan duiden op een beschadigde of lekkende slang.
- Olielekkage rond aansluitingen: Kleine hoeveelheden olie aan de uiteinden van de slang kunnen duiden op slijtage of losse bevestigingsklemmen.
- Beschadigd of gescheurd slangmateriaal: Zichtbare scheuren, barsten of beschadigingen aan het oppervlak kunnen erop wijzen dat de slang het einde van zijn levensduur nadert.
- Verhard of broos rubber: Herhaalde blootstelling aan hitte kan ervoor zorgen dat de slang zijn flexibiliteit verliest, waardoor het risico op scheuren toeneemt.
- Opgezwollen of verzachte slang: Langdurige blootstelling aan olie of materiaalveroudering kan leiden tot zwelling, vervorming of verzachting van bepaalde gedeelten.
- Olieophoping: Overmatige olieafzettingen rond de slang of aangrenzende onderdelen kunnen duiden op een aanhoudend lek.
- Verbrande oliegeur: Lekkende motorolie die in contact komt met hete uitlaatgassen of motoronderdelen kan een merkbare brandlucht veroorzaken.
- Het motoroliepeil daalt: Olie die via een beschadigde slang ontsnapt, kan ervoor zorgen dat het motoroliepeil daalt.
- Regelmatig olie bijvullen: Als u herhaaldelijk motorolie moet bijvullen, kan dit duiden op een extern lek of een ander probleem met het smeersysteem.
- Beschadigde slangaansluitingen: Gecorrodeerde klemmen, beschadigde koppelingen of versleten afdichtingsoppervlakken kunnen ervoor zorgen dat er olie ontsnapt.
- Zichtbare slangvervorming: knikken, platdrukken of vervormingen kunnen de beoogde route en werking van de slang belemmeren.
- Olieverontreiniging op omliggende onderdelen: Ontsnappende olie kan zich ophopen op nabijgelegen motoronderdelen, montagebeugels of bodemplaten.
- Waarschuwing lage oliedruk: Aanzienlijk olieverlies of een ernstige storing in het smeersysteem kan een verlaagde oliedruk veroorzaken.
- Rook uit het motorcompartiment: Olie die op voldoende hete onderdelen lekt, kan zichtbare rook veroorzaken.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het vervangen van een versleten, lekkende of beschadigde motorolieslang is essentieel voor het behoud van de betrouwbaarheid, de smeringsprestaties en de langdurige bescherming van de luchtgekoelde motor van uw Porsche 993.
- De Porsche 993 maakt gebruik van een dry-sump smeersysteem waarbij olie door een netwerk van leidingen, slangen en bijbehorende componenten circuleert. Motorolie vervult diverse essentiële functies, waaronder het smeren van bewegende onderdelen, het verminderen van wrijving en het helpen bij de warmteafvoer.
- De olieslang speelt een belangrijke rol bij het handhaven van een veilige verbinding binnen dit systeem.
- Naarmate de slang ouder wordt, kunnen herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli ervoor zorgen dat het materiaal hard wordt, barst of verzwakt. Zodra de slang begint te slijten, kan er olie langs de slang of de aansluitingen lekken.
- Zelfs relatief kleine olielekken kunnen geleidelijk erger worden, vooral wanneer de motor op hogere temperaturen draait.
- Voortdurend olieverlies kan de hoeveelheid olie in het smeersysteem verminderen, waardoor het risico op onvoldoende smering en schade aan interne motoronderdelen toeneemt.
- In ernstige gevallen kan aanzienlijk olieverlies of een onderbroken olietoevoer leiden tot ernstige motorschade aan lagers, nokkenassen en andere bewegende onderdelen.
- Ontsnappende motorolie kan zich ook ophopen op omliggende motoronderdelen en uitlaatcomponenten, wat onaangename geuren, rook en mogelijk brandgevaar kan veroorzaken als de olie in contact komt met voldoende hete oppervlakken.
- Het installeren van een originele Porsche olieslang zorgt voor een veilige en betrouwbare olieaansluiting, waardoor het risico op lekkage wordt verminderd en de oorspronkelijke smeersysteemconfiguratie behouden blijft.
- Het vervangen van verouderde olieslangen tijdens het reviseren van een olietank of bij groot motoronderhoud biedt ook de gelegenheid om omliggende leidingen, koppelingen en bevestigingsklemmen te inspecteren op corrosie of slijtage.
- Voor eigenaren van klassieke Porsches is het behoud van de originele dry-sump smeersysteem van bijzonder belang, omdat een betrouwbare oliecirculatie direct bijdraagt aan de duurzaamheid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
- De originele Porsche olieslang 99320725500 is een vervangingsonderdeel van het originele merk en is ontworpen om olieverlies te voorkomen, de integriteit van het smeersysteem te behouden en een betrouwbare werking van de motor te ondersteunen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99320725500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Past op:
Porsche 911 - 1978 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 tot 2004
Porsche 996 - 1997 tot 2005
Porsche 997.1 - 2005 tot 2008
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99951255400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Schema referentie 29.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610702773
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
ALLEEN voor auto's met Tiptronic-transmissie!
Past op:
Porsche 996 Carrera 2002>>2005
Auto's met optiecodes:
338 - Achterwielaandrijving
339 - Vierwielaandrijving
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 997.1 Carrera MKI 2005>>2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Diagram Ref.nr. 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99630708712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers