druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Herstel de correcte werking van het oliereservoir van uw klassieke Porsche 911/912 (1965-1971) met deze originele OEM-olietank. Deze tank is ontworpen voor het vroege luchtgekoelde smeersysteem van de zescilinder boxermotor (met uitzondering van bepaalde Sportomatic- of flap-type varianten) en garandeert een correcte olietoevoer, bescherming tegen overspanning en een goede systeemintegriteit onder sportieve rijomstandigheden.
Past op:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref.nr. 29
Wat dit product doet:
- In de eerste 911/912-voertuigen bevatte het smeersysteem van de motor vaak een olietank/reservoir dat los stond van het carter. Deze tank bevatte olie en voorzag de motor van olie onder verschillende omstandigheden (waaronder de zijdelingse belasting van een sportwagen) en hielp bij het handhaven van de oliedruk, het volume en de koeling.
- De tank kan ook functioneren als onderdeel van het droogcarter- of semi-droogcartersysteem: het verzamelt olie uit de afvoerleidingen en voert deze terug om opnieuw te worden gepompt, of het kan dienen als een buffertank om te voorkomen dat er te weinig olie is bij het nemen van bochten of onder belasting.
- Een goede olievoorziening en de juiste afmetingen/installatie van het oliereservoir zijn van cruciaal belang voor de levensduur van de motor, vooral in sportieve rijsituaties waarbij klotsen, schuimen of gebrek aan olie schade kunnen veroorzaken.
Tekenen dat u mogelijk vervanging nodig heeft:
- Zichtbare schade of corrosie : De tank kan roest of corrosie vertonen (vooral als deze van staal is), wat lekkages of verontreiniging kan veroorzaken.
- Olielekkages rond tankaansluitingen, naden of aansluitingen op olieleidingen.
- Schuimende olie, oliegebrek of lage oliedruk bij stevig rijden: als de olietank niet goed functioneert (bijvoorbeeld ontbrekende interne schotten, verminderde capaciteit, verstopte interne retourleidingen), kunt u te maken krijgen met oliegebrek of drukval.
- Restauratie-/projectstatus : Bij een klassieke 911/912 uit '65-71 wordt het vervangen van de olietank door een nieuwe olietank met de juiste specificaties beschouwd als een goede gewoonte tijdens de revisie van de motor of volledige restauratie om de betrouwbaarheid te garanderen.
- Betrouwbaarheid van de motor : een goed werkende, onbeschadigde olietank zorgt ervoor dat uw smeersysteem presteert zoals bedoeld, waardoor lagers, nokkenassen, cilinderwanden, enz. worden beschermd.
- Voorkom verdere schade : als de tank lekt, gecorrodeerd of beschadigd is, loopt u het risico op olieverlies, motorschade of catastrofale storingen onder belasting.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700169
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers