druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De OE Match Clutch Master Cylinder Flexi Hose is een hoogwaardige hydraulische slang die is ontworpen om koppelingsvloeistof te transporteren tussen de hoofdremcilinder en het hydraulische koppelingssysteem. Deze flexibele slang is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, drukbestendigheid en duurzaamheid en zorgt voor een betrouwbare toevoer van hydraulische vloeistof, terwijl hij tegelijkertijd de bewegingen van de motor en de aandrijflijn opvangt.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref. nr. 10
De slang is vervaardigd van hoogwaardig, versterkt rubber met sterke binnenlagen en corrosiebestendige eindstukken. Hij is ontworpen om hoge hydraulische drukken, blootstelling aan remvloeistof, temperatuurschommelingen en constante trillingen te weerstaan. Het flexibele ontwerp zorgt voor een consistente werking van de koppeling en garandeert een veilige, lekvrije verbinding binnen het hydraulische koppelingscircuit.
Wat dit product doet:
- Verplaatst hydraulische vloeistof vanuit de hoofdremcilinder van de koppeling door het hydraulische koppelingssysteem.
- Zorgt voor een constante hydraulische druk voor een optimale werking van de koppeling.
- Biedt ruimte voor beweging van de motor en de transmissie.
- Biedt een flexibele, lekvrije hydraulische verbinding.
- Ondersteunt het soepel in- en uitschakelen van de koppeling.
- Helpt bij het behouden van een consistent gevoel in het koppelingspedaal.
- Garandeert betrouwbare werking van het hydraulische systeem.
- Vormt een essentieel onderdeel van het hydraulische circuit van de koppeling.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Er lekt hydraulische vloeistof rond de slang of koppelingen.
- Een slap of sponzig koppelingspedaal.
- Het koppelingspedaal zakt naar de vloer.
- Moeite met het kiezen van de juiste versnelling.
- Onregelmatig in- of uitschakelen van de koppeling.
- Zichtbare scheuren, bulten of slijtage aan de slang.
- Vloeistofverontreiniging rond slangaansluitingen.
- Verlaagde hydraulische druk in het koppelingssysteem.
- Lucht die in het hydraulische circuit terechtkomt.
- In ernstige gevallen kan de koppeling volledig uitvallen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De flexibele slang van de koppelingshoofdcilinder werkt onder constante hydraulische druk en wordt blootgesteld aan remvloeistof, motorwarmte, trillingen en omgevingsinvloeden. Na verloop van tijd kan het rubber uitharden, barsten of intern verslechteren, terwijl de verstevigde lagen kunnen verzwakken, waardoor het risico op vloeistoflekkage of een beperkte hydraulische doorstroming toeneemt.
- Een defecte hydraulische slang kan de koppelingsdruk verlagen, wat resulteert in een slecht pedaalgevoel, moeilijk schakelen en een onvolledige ontkoppeling van de koppeling. Indien dit niet wordt verholpen, kan er een volledige hydraulische storing optreden, waardoor de koppeling niet meer goed werkt en het voertuig mogelijk onbestuurbaar wordt.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde flexibele koppelingsslang herstelt de juiste hydraulische druk en een betrouwbare werking van de koppeling. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare afdichting en een lange levensduur, waardoor soepel schakelen en de betrouwbare rijervaring die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442347702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Molub-legeringspasta wit T – hoogwaardige montage- en anti-aanslagpasta
Molub-Alloy Paste White T is een hoogwaardige montagepasta die uitzonderlijke bescherming biedt tegen wrijvingscorrosie, stick-slip, slijtage en vastlopen in veeleisende toepassingen in de automobielindustrie, de industrie en werkplaatsen.
Deze witte montagepasta laat zich gemakkelijk aanbrengen en is vrijwel kleurloos wanneer hij in een dunne laag wordt uitgespreid. Daardoor is hij ideaal voor precisiewerk waarbij reinheid en bescherming even belangrijk zijn.
Molub-Alloy Paste White T is ontwikkeld voor universele montage en dunnefilm-smeertoepassingen en vereenvoudigt de montage en demontage van componenten, terwijl het contactoppervlakken beschermt tegen corrosie, trillingsgerelateerde slijtage en vochtindringing.
De geavanceerde formule biedt uitstekende weerstand tegen zowel warm als koud water en zorgt voor langdurige corrosiebescherming onder zware bedrijfsomstandigheden.
Deze pasta is bijzonder effectief in toepassingen die onderhevig zijn aan trillingen en wrijving. Hij helpt wrijvingscorrosie te voorkomen en vermindert stick-slip-gedrag, waardoor hij ideaal is voor hydraulische cilinders, open smeerpunten, schroefdraadverbindingen, glijdende oppervlakken en mechanische componenten die onderhevig zijn aan oscillerende bewegingen.
Het product helpt ook piepende geluiden te elimineren en verbetert de soepele werking van bewegende onderdelen die aan hoge belastingen en thermische spanningen worden blootgesteld.
Molub-Alloy Paste White T is geschikt voor temperaturen van -30°C tot +250°C en biedt betrouwbare smering en corrosiebescherming in een breed scala aan werkplaats-, automobiel- en machinebouwomgevingen.
Belangrijkste kenmerken
• Hoogwaardige witte montagepasta
• Voorkomt wrijvingscorrosie en slijtage van het oppervlak
• Schone applicatie met een vrijwel kleurloze, dunne film
• Vereenvoudigt de montage en de toekomstige demontage.
• Uitstekende anti-aanhechtings- en scheidingseigenschappen
• Bestand tegen warm en koud water
• Vermindert stick-slip en wrijvingstrillingen
• Helpt piepende geluiden te elimineren
• Biedt langdurige bescherming tegen corrosie
• Geschikt voor hydraulische cilinders en bewegende onderdelen
• Breed bedrijfstemperatuurbereik van -30°C tot +250°C
• Geschikt voor automobiel-, machinebouw- en industriële toepassingen
Toepassingen
Molub-Alloy Pasta Wit T is ideaal voor:
• Montagesmering
• Bescherming tegen slijtage
• Schroefbevestigingen en -fittingen
• Hydraulische cilinders
• Glij- en contactoppervlakken
• Open smeerpunten
• Onderdelen blootgesteld aan trillingen
• Mechanische onderdelen die bescherming tegen vastlopen vereisen
• Toepassingen voor autowerkplaatsen
• Industriële machines en technische assemblages
Waarom Molub-Alloy Pasta Wit T gebruiken?
Mechanische onderdelen die worden blootgesteld aan trillingen, wrijving, hitte en vocht kunnen last krijgen van wrijvingscorrosie, vastlopen, stick-slip en versnelde slijtage.
Molub-Alloy Paste White T helpt componenten te beschermen door:
• Het verminderen van wrijving tussen contactoppervlakken
• Voorkomen van corrosie en vastlopen
• Verbetering van montage en demontage
• Het minimaliseren van slijtage als gevolg van trillingen
• Bescherming tegen vocht en verontreiniging
Dit maakt het ideaal voor langdurige bescherming van componenten en betrouwbare montagewerkzaamheden.
Temperatuurprestaties
Molub-Alloy Paste White T is ontworpen voor ve veeleisende bedrijfsomstandigheden en blijft effectief over een breed temperatuurbereik:
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot +250°C
• Geschikt voor gebruik in warme en koude omgevingen
• Behoudt smering en bescherming onder thermische belasting
Schone en professionele montageoplossing
In tegenstelling tot donkere anti-aanbakmiddelen, biedt deze witte montagepasta een schonere, professionelere uitstraling tijdens het aanbrengen en onderhoud.
De voordelen zijn onder andere:
• Een schonere werkomgeving
• Minder zichtbare resten
• Eenvoudigere inspectie tijdens de montage
• Professionele werkplaatsafwerking